Xaaskaaga ayaa kuu ogolaan doonta inaad iibsato gaarigan isboortiga! Cupra Ateca

SUV oo kicisa shucuurta isboortiga - aniga ahaan, hadalkaas oo kale wuxuu had iyo jeer u ekaa sida oxymoron. SUV-gu waa mashiinkan oo kale wax kasta oo run ahaantii ... ma jiraan wax gaar ah. Universal, waqtiga maanta. caajis! Adiguna sidaas ma kula tahay? Waxaan halkan idiinka caddaynayaa in uu jiro tartan baabuurta caanka ah oo aan waligood ogolayn in sidaas lagu xukumo. Mise kani waa ka reeban yahay kan caddaynaya xeerka? Kahor: Cupra Ateka!

Qaybta cusub

Qof kastaa waxay u badan tahay inuu hore u ogaa in Cupra uu yahay astaan ​​cusub oo ka soocay naqshadaha Kursiga. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo xaqiiqda ah in si rasmi ah loo abuuray 2018, taariikhda kuraasta iyo baabuurta isboortiga waxay dib ugu noqotaa 1971, markii waax gaar ah laga sameeyay astaanta Isbaanishka. Waxa uu ku qasbanaaday in uu la tacaalo baabuurta lagu tartami karo. Lix sano ka dib, Kursiga 124 darawal ayaa ku dhameystay kaalinta saddexaad iyo afaraad ee Monte Carlo Rally. Si kastaba ha ahaatee, kaliya sannadkii 3aad, waxaa la abuuray unugga ciyaaraha kursiga, kaas oo horeyba si dhab ah u qaatay oo gebi ahaanba la wareegay horumarinta moodooyinka cusub ee loo diyaariyey tartanka. Muddo 4 sano ah, Kursiga Ciyaaraha waxa uu abuuray ilaa 1985 nooc oo loogu talagalay in lagu bilaabo taxanaha sida WRC, WTCC, Dakar, iyo TCR iyo E-TCR ugu dambeeyay.

Sidaa darteed, lama odhan karo astaanta cusub ee Cupra waxa la sameeyay iyada oo aan wax dhaxal ah, taariikh iyo khibrad toona lahayn. Si kastaba ha ahaatee, ugu dambeyntii, si kastaba ha ahaatee, waxaa la go'aamiyay in gabi ahaanba laga saaro Kursiga - si, marka hore, si loo kordhiyo darajada, iyo marka labaad, si aad u hesho fursado cusub. Inkasta oo, dabcan, Cupra ay weli wax badan ka wadaagaan Kursiga.

SUV ma yahay baabuurka isboortiga ugu horreeya?

Qof walba yaab bay ku ahayd. Astaanta cusub, oo soo saari doonta baabuurta isboortiga oo keliya, waxay ku faantaa nooceeda ugu horreeya, SUV. Qaadashada tillaabadan, maamulka Cupra wuxuu xaqiijiyay in suuqa iyo dookhyada macaamiisha ay tilmaamayaan jihada horumarka. Isla mar ahaantaana, waxay garteen inay abuuraan baabuur si gaar ah u wanaagsan sida uu qabo sharciga: guul ama geeri. Waa hawl dawakhsan, taas oo ah, in dunida baabuurta lagu qanciyo gaadhiga ciyaaraha si aanay khalad u samayn, laakiin runtii ma guul baa?

Waxaan u aadnay Barcelona si aan u galno imtixaanka Cupra Ateca, halkaas oo waddooyinka buuraleyda ah ee dabaylaha ah ay ka caawiyaan tijaabinta awoodda baabuurka leh himilooyin isboorti. Markii nalagu dhiibay muunadaha tijaabada garoonka El Prat, lama yaabin. Oh, Ateca sida aan u naqaano, cawlan qurux badan oo leh geesaha naxaasta ah, calaamad cusub oo dabool leh iyo afar tubo dabada ah.

Gudaha? Ateca sida aan ognahay! Dabcan, astaanta isteerinka waa la beddelay. Kuraasta badh-qaabeedka ayaa tilmaamay baabuur ka xoog badan, laakiin ma jirin lahjad kale oo xiiso leh.

Bilawga qabow iyo karboretor ee habka wadista caadiga ah? Baabuurka caadiga ah. Si kastaba ha ahaatee, markii aan u bedelnay habka wadista ee tartanka tartanka ama Cupra, waxaa naga dambeeyay sanqadh gurguuran, iyo mararka qaarkood xitaa rasaas ka imanaysa gaaska qiiqa. Waxay ahayd inay ahayd mid aad u wanaagsan.

Waddada dadweynaha, Cupra Ateca ayaa si wanaagsan wax looga qabtay. Dardargelinta in 5,4 ilbiriqsi ilaa 100 km / h baabuur weyn sida (miisaanka kaliya 1461 kg!) Waa wax ka badan ku qanacsan iyo xataa cajiib ah. Waxa xiisaha lihi leh, in kasta oo xayndaabyada waaweyn ee 19-inji ay wataan taayir tayo sare leh iyo 10mm hoose oo adag (marka la barbar dhigo Kursiga Atec) hakinta, raaxada hakinta wadista maalinlaha ah ayaa la yaab leh. Dabcan, iyadoo maskaxda lagu hayo hamiga isboorti ee aan la dafiri karin ee Cupra.

Intaa waxaa dheer, waa waasac - waa baabuur qoys oo runtii weyn, oo leh jir weyn oo si fudud ugu habboon qoyska afar ka kooban shandad si ay ugu qaataan fasax dheer. Si kastaba ha ahaatee, tani inta badan waa la filayaa.

Laakiin waxa aan aadka u xiisaynayay waxay ahayd sida Cupra-ku u maareeyo fuulitaan aad u adag.

Xaaladaha daba-galka ah, waxay la dhacsan yihiin casriyeyntiisa

Ma aanan tagin jidka, laakiin gaar ahaan muddada imtixaanka, qabanqaabiyeyaasha waxay diyaariyeen qayb dhowr kiilomitir ah oo waddada dadweynaha ah (xiran iyada oo ay ilaalinayaan booliisku) si ay dhididka uga qaadaan gaarigan. Waxaa naloo sheegay: "Halkan waxaad samayn kartaa wax kasta oo mashiinku kuu ogolaado." Ma ahayn in la i qanciyo.

Bilawga, ku bilow xakamaynta bilawga, i.e. Nidaamka bilowga la xakameeyey ee tartanka - haa, Cupra Ateca waxay leedahay shaqo noocaas ah. Baabuurku wuxuu si dhab ah u galaa 160-ka sare, booska fadhiga sarena wuxuu kor u qaadaa dareenkan. Xariiq toosan oo dhowr boqol oo mitir ah, cabbirka xawaaruhu wuxuu muujiyay in ka badan km/saacaddii, ka dibna bareegga fiiqan iyo... Xirmada bareegga Brembo ee ikhtiyaarka ah, Ateca ayaa iga yaabisay markii ugu horreysay. SUV-ga u joogsada si habsami leh oo isla markaaba runtii waa wax aan caadi ahayn.

Ka dib wareeggii koowaad iyo labaad ee fiiqan ee aan la dareemin, mid kale oo toos ah oo aad u kacsan ayaa soo raacay. Markan mar dambe ma jebinin sabuuradda, anigoo doonaya inaan arko haddii taayirrada, joojinta iyo xarunta cuf-jiidadka ay igala shaqeeyaan ama ay iga caawiyaan inaan si kalsooni leh uga gudbo qaybtan. Oo halkan waxaan isla markiiba xasaasiyad kugu hayaa - Cupra Ateca waa SUV. Leon Cupra si kalsooni ka badan ayuu cagajuglayntan u mari lahaa. Si kastaba ha noqotee, mashiinka cabbirkan, Ateca ayaa ii oggolaatay inaan tan si aad iyo aad u dhakhso badan u sameeyo.

Mar kasta oo xiga, waxaan ku qanacsanahay in qof kasta oo raba inuu si degdeg ah u kaxeeyo gaarigan, xitaa jidka, uusan ka niyad jabi doonin. Ma aanan dareemin wax jiirada aan la koontaroolin, luminta jiidashada hore ama dabada dambe ee ay sababtay dheellitirka liidata, quusitaanka inta lagu jiro braking aadka u adag, ma aanan dareemin - fasalkan qiimaha ma jiro SUV oo leh cabbiradaas, laakiin inta badan dhammaan wadista waxqabadka. BMW X4 M40i, Audi SQ5 ama Mercedes-Benz GLC 43 AMG qiimihiisu ka badan yahay PLN 300, oo aan ka badnayn PLN 000 (oo leh Brembo brakes), sida kiiska Cupry Ateca.

Ammaan iyo casri

Cupra Ateca waa baabuur aad u qalabaysan oo casri ah. Si la mid ah Leon Cupra, waxaa halkan ka soo muuqday qol-qodob, kaas oo leh doorashooyin badan oo lagu soo bandhigo macluumaadka. Nuqulka tijaabada waxaa ku jiray nidaamyo ammaan oo leh kontorool socdaal firfircoon ama dareen indho la'aan ah. Habka dhawaaqa ayaa leh garaaca astaanta Dr Dre.

Gudaha waxaa loogu talagalay midabyo madow, xitaa albaabbada albaabku waxay ka samaysan yihiin walxo madow oo madow.

Kuraasta waxay mudan yihiin fiiro gaar ah, sida caadiga ah kiiska baabuurta isboortiga ee leh astaanta Cupra. Si adag loo sawiray, oo leh isugeyn madax isku dhafan, isla markaana si fiican u sawiran. Labada orod ee degdega ah iyo dariiqyada dhaadheer ee dhawr boqol oo kiiloomitir ah waxa lagu dhamayn karaa farxad iyo dhabar xanuun.

Ku dhawaad ​​wax walba sida caadiga ah, waxqabadka ugu badan ee ikhtiyaari ah

Qiimaha Cupra Ateca wuxuu ka bilaabmaa PLN 191. Dhanka kale, nuqulkii aan fursad u helay inaan fuulo waxaa lagu qiimeeyay PLN 900. Maxaa loo baahan yahay lacag? Xirmooyinka liimiga iyo dahabka ah ee leh biriiga Brembo waxay ku kacaysaa in ka badan PLN 226 (waxay mudan tahay fikradayda!), Laakin sidoo kale, nasiib daro, walxaha sida dabada koronto ee kor loo qaaday, kontoroolka dalxiiska firfircoon ama dabaqa kabaha labajibbaaran. Way adag tahay in la sheego inay qaali tahay iyo inay jaban tahay, sababtoo ah Cupra Ateca kuma jiraan wax la tartamaya.

Gaadhi qoys oo nafta tartanka ku jirta

Bal qiyaas sida ay u ekaan karto: subaxdii waxaad carruurta gelisaa kuraasta baabuurta, u kaxee dugsiga barbaarinta ama dugsiga, ka dibna u rog habka wadista calaamadda calaamadda calaamadda oo u rogo qoyska SUV-ga dhabta ah. Mashruuc si fiican isu roga, oo la yaabban dabacsanaan ku jira nooc kasta oo rev, ku degdega xawaare kasta oo Poland laga oggol yahay, oo ku dheggan waddada sida ciyaartoy si fiican u soo baxay oo gebi ahaanba ay fududahay in la xakameeyo. Haddii tartamayaashu ay qorshaynayaan inay ku daraan SUV-ga wax qabad sare leh hindisahooda, injineerada iyo naqshadeeyayaasha waa inay wakhti badan galiyaan gaadhigan. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah Isbaanishka ayaa abuuray baabuur ay adkaan doonto in la qabsado - macno ahaan iyo muuqaal ahaan.