Naaftada VAZ 2104: taariikhda, sifooyinka ugu muhiimsan, faa'iidooyinka iyo khasaaraha
Tusmo
Warshadaha baabuurta ee gudaha waxaa ka muuqda noocyo badan oo kala duwan. Si kastaba ha ahaatee, taariikhda AvtoVAZ waxaa jira hal isbeddel, taas oo xitaa maanta keenta dib u eegista ugu muranka badan. Kani waa VAZ 2104 oo ku qalabaysan warshad tamarta naaftada ah. Waa maxay sababta tallaabadan injineernimada ah lagama maarmaan u ahayd? Ma ku guulaysatay inaad abuurto baabuur sifooyin iyo karti cad leh? Maxay milkiilayaasha laftoodu u maleynayaan nooca naaftada ee "afar"?
VAZ 2104 naaftada
Warshadaha baabuurta gudaha, warshadaha tamarta naaftada maaha kuwo caadi ah. Sidaa darteed, muuqaalka VAZ 2104 oo leh mashiinka naaftada ayaa noqday dareen. Si kastaba ha ahaatee, sidee baa loogu guulaysan karaa beddelkan?
VAZ-2104 vortex-chamber naaftada waxaa lagu rakibay VAZ 341. Matoorka waxaa lagu soo saaray shirkadda gudaha ee JSC Barnaultransmash. Sababtoo ah qalabkan, injineerada AvtoVAZ waxay wax ka beddeleen naqshadda baabuurka:
- lagu rakibay sanduuq-xawaaraha shanta ah;
- ku xidhay hiitarka kororka;
- korodhka awoodda batteriga ilaa 62 Ah;
- sameeyay qaab cusub oo bilow ah;
- la soo gabagabeeyey ilaha hakinta hore;
- dahaarka codka oo la xoojiyay.
Isla mar ahaantaana, ficil ahaan, iyada oo loo marayo isticmaalka unugga naaftada, waxaa suurtagal ah in si weyn loo yareeyo isticmaalka shidaalka, marka dhammaan dhinacyada kale, naaftada VAZ 2104 aan sinaba uga hooseynin shidaalka.
Taariikhda engine naaftada VAZ
Markii ugu horeysay ee VAZ 2104 ayaa lagu sii daayay Tolyatti 1999. Markii hore, waxaa la qorsheeyay in gaariga lagu qalabeeyo warshad koronto oo 1.8 litir ah oo aad u xoog badan, laakiin fikraddan weligeed lama hirgelin.
Matoorka cusub ee naaftada VAZ-341 waxaa lagu gartaa qiimo sare iyo hoos u dhac ku yimid tamarta. Xitaa iyada oo la tixgelinayo qiimaha hooseeya ee shidaalka naaftada ee 1999, faa'iidada wax ka beddelka noocan oo kale ah ayaa su'aal ka keenay khabiiro.
engine naaftada Vaz-341 la abuuray 1983. Xaqiiqdii, muunadda cusubi waxay ahayd natiijada casriyeynta mashiinka "saddexleyda". Injineerada ayaa si weyn u xoojiyey xannibaadda dhululubo ee jira iyo saamiga istaroogga piston. Sababo la xiriira horumarinta badan oo yar, engine VAZ-341 ayaa markii ugu horeysay lagu tijaabiyey baabuurta dhamaadkii 1999-kii.
Технические характеристики
Matoorka VAZ 2104 (nooca naaftada) wuxuu ka kooban yahay afar dhululubo oo isku xiga. Mugga shaqada ee engine waa 1.52 litir. Sidii aan horay u soo sheegnay, waxaa markii hore la qorsheeyay in lagu rakibo mishiin 1.8 litir ah, laakiin tijaabooyinka ayaa fashilmay. Awoodda cutubku waa 52 hooras oo keliya. Markii hore, nooca naaftada ee VAZ 2104 waxaa loogu talagalay bilawga darawalnimada iyo darawallada madadaalada.
Matoorku waxa uu isticmaalaa hab qaboojin dareere ah.
Farqiga muhiimka ah ee ka soo baxa gaaska shidaalka ayaa ah qalabka dheeraadka ah ee leh bilawga awoodda sare leh iyo xannibaadda wax laga beddelay ee furayaasha dhalaalaya. Tani waa lagama maarmaan si matoorku si dhakhso ah u bilaabo jiilaalka.
Sidaa darteed, VAZ-341 laguma magacaabi karo warshad awood leh. Si kastaba ha ahaatee, waxaa taas ku mahadsan tahay in baabuurku helay horyaalka mid ka mid ah kuwa ugu dhaqaalaha badan ee khadka VAZ: isticmaalka shidaalka ee wadada waa 5.8 litir oo kaliya, deegaanka magaalada - 6.7 litir. Marka la eego qiimaha jaban ee shidaalka naaftada ee horraantii 2000-meeyadii, waxaan dhihi karnaa in hawlgalka qaabku aanu ahayn mid qaali ah.
Waqtiga xawaaraha 100 km / h ee naaftada naaftada ah ee VAZ 2104 waa 23 ilbiriqsi.
Soo-saareyaasha ayaa sidoo kale tilmaamay kheyraadka mashiinka naaftada - waxay u baahan tahay dib u habeyn weyn ka dib markay dhaafto 150 kun kiiloomitir kasta.
Faa'iidooyinka engine naaftada VAZ-341
Waa maxay sababta soo saarayaasha u baahan yihiin inay tijaabiyaan matoorada VAZ 2104? Tartankii ka dhex jiray shirkadaha baabuurta sameeya ee qarniyadii XNUMX-aad -XNUMXaad ayaa horseeday baahida loo qabo isbeddel cusub iyo horumar si ay ugu guuleystaan "qeybtooda" macaamiisha.
Faa'iidada ugu weyn ee naaftada VAZ 2104 waa isticmaalka shidaalka hooseeya, kaas oo, qiimaha shidaalka ugu hooseeya, ka dhigaya baabuurka miisaaniyada ugu badan ee safka soo saaraha.
Faa'iidada labaad ee qaabka waxaa loo tixgelin karaa isku halaynta - mashiinka naaftada iyo qaybaha la xoojiyay ayaa baabuurka ka dhigay mid waxtar leh. Sidaa awgeed, milkiilayaashu uma baahna dayactir joogto ah iyo dayactir gaar ah oo ku saabsan habka loo baahan yahay in lagu sameeyo noocyada shidaalka ee "afar".
Iyo faa'iidada saddexaad ee VAZ 2104 waxaa loo tixgelin karaa riixitaanka engine sare xitaa iyadoo leh awood 52 hooras. Sidaa darteed, baabuurka si firfircoon ayaa loo helay:
- gaadiidka xaafadaha;
- si loogu isticmaalo qoysaska waaweyn;
- jecel safarka kooxo badan.
Iyo, dabcan, engine naaftada VAZ-341 si fiican u adkeysanaya dhaxan Ruush. Tusaale ahaan, heerkulka dejisan ee bilawga qabow ee matoorka waa suurtogal xitaa heerkul ah oo laga jaray 25 digrii. Faa'iidadani waxay aad muhiim ugu tahay darawalada Ruushka ee dhammaan qaybaha.
Khasaaraha ka mid ah engine naaftada VAZ-341
Milkiilayaasha noocyada naaftada ee VAZ 2104 ayaa xusaya dhowr khasaare oo baabuurtooda:
- Kakanaanta hagaajinta nidaamka shidaalka. Runtii, isticmaalka shidaalka tayada hooseeya ama dayacaadda heerka lagama maarmaanka ah ee dayactirka ayaa si dhakhso ah u horseedaysa xaqiiqda ah in cadaadiska sare ee shidaalka uu ku guuldareysto. Dayactirkeedu waxa uu suurtogal yahay oo keliya dukaamada dayactirka baabuurta ee khaaska ah mana aha mid raqiis ah.
- Marka suunka wakhtigu jabo, valves-yada ayaa foorarsada. Taasi waa, burburka caadiga ah, sidoo kale waa inaad lacag ku iibsataa iibsashada valves cusub iyo hagaajintooda.
- Qiimaha sare. Dhammaan waxtarkooda hawlgalka, moodooyinka naaftada VAZ 2104 ayaa aad uga qaalisan kuwa shidaalka.
VAZ 2104 naaftada: dib u eegista milkiilayaasha
Ololaha xayaysiinta ee bilawga iibka naaftada VAZ 2104 ayaa loogu talagalay darawallada aan degdegin iyo dhaqaalaha. Isla mar ahaantaana, soo-saaraha ayaa ballanqaaday inuu siin doono darawaliinta Ruushka qaab si fiican u bilaabi doona heerkulka hooseeya:
Naaftada gaadhigeygu waa runtii Barnaul. Si kastaba ha ahaatee, tayada dhismuhu maaha mid cabanaya. Uma urayso mushaharka sida Ikarus. Ilaa hadda ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan bilawga jiilaalka. Badbaadinta kuleyliyaha shidaalka ee lagu rakibay shaandhada ganaaxa shidaalka. Laga soo bilaabo waayo-aragnimada - laga jaray 25 waxay ku bilaabataa dhibaato la'aan. Xagga dhaqdhaqaaqa, aad bay iigu habboon tahay. Magaalada dhexdeeda, kama dhaco socodka gaadiidka.
Iyada oo la xoojiyey dahaarka qolka, darawaladu wali waxay sii wadaan inay ka cawdaan buuqa dheer inta ay baabuur wadaan:
Khasaaraha gaadhigayga, iyo, sida muuqata, dhammaan 21045 waa heer sanqadh sare marka badhka xajintu uu niyad jabsan yahay. Waxaan mar hore akhriyay calaamad muujinaysa cillad la mid ah meel internetka ah. Rumble (daciif ah) ayaa la maqlay xitaa baabuur cusub markii la soo iibsaday. Waxaa laga yaabaa in dhacdadani ay sabab u tahay gariir kordhay ee mishiinka naaftada. Xajintu waxay isticmaashaa saxan gaar ah oo wadida 21045 ama 21215 (laga bilaabo naaftada Niva) /
Si kastaba ha ahaatee, milkiilayaasha intooda badani waxay xooga saaraan isku halaynta baabuurta VAZ 2104 (naaftada) iyo nolosha adeeggeeda dheer:
Baabuurka waxaa la iibsaday 2002 bishii Agoosto. Galka wuxuu aaday Togliatti toddobada. Ugu dambeyntiina waxaan arkay tan Diesel snail =)) waxaanan go'aansaday inaan iibsado))) Inta lagu jiro waqtigaas oo dhan, waxay beddeleen disc clutch iyo marsha shanaad. Burbur badan iyo cillado ma dhicin. -Engine VAZ-341, 1,5 litir, 53 HP, naaftada, si fiican u jiid xagga hoose.
Sidaa darteed, guud ahaan, fikradda injineerada AvtoVAZ ahaa guul: darawallada helay baabuur tayo sare leh sanado badan oo hawlgalka. Si kastaba ha noqotee, wax soo saarka naaftada VAZ 2104 ayaa la joojiyay 2004, sababtoo ah tartanka sare ee suuqa, soo saaraha ma sii wadi karo booskiisa.
