Tijaabi wadista Lada Vesta ee Yurub

Warbixinta subaxnimadu wali ma bilaaban, laakiin waxaan hore u maqalnay wax dhiirrigelin leh: “Saaxiibayaal, xoogaa shamag ah. Ma jiri doono baabuur maanta. ” Qof walba wuu dhoolla caddeeyay, laakiin xiisadda ka dhalatay wakiillada AvtoVAZ ayaa laga yaabaa, inay u muuqato, in gacanta lagu ururiyo oo lagu rido boorsooyin - maalintii ay caadooyinka Talyaanigu go'aansadeen inay si taxaddar leh u wajahaan diiwaangelinta shan gaadiidley oo wata Lada Vesta cusub, waa awood u leh inay ka gudbaan dhammaan dadaalladii badnaa ee sannadkii ugu dambeeyay ee hawlgalka warshadda. Ama qof walba ayaa hadda arki doona in Vesta dhab ahaantii uu yahay horumar, ama waxay go'aansan doonaan in wax walba Togliatti sidii caadiga ahayd.

Waxay ku bilaabatay xaqiiqda ah in Talyaanigu aysan jecleyn kolonyada gawaarida gawaarida wata gawaarida cusub, taas oo shaqaalaha VAZ ay si daacadnimo ah isugu dayeen inay soo saaraan soo-dejin ku-meel-gaar ah seddex maalmood oo tijaabo ah oo loogu talagalay saxaafadda. Dukumiintiyadu waxay ku xayiran yihiin kastamka - jidh ahaan baabuurtu waxay horey ugu joogeen Talyaaniga, laakiin xaq uma lahan inay ka tagaan gawaarida gawaarida. Qiyaas ahaan si loo hubiyo dhoofinta, saraakiishu waxay dalbadeen lacag damaanad qaad ah oo la yaab leh, ka dibna warqaddii asalka ahayd ee wareejinta lacagaha, si deg deg ah looga keeno Rome waxay ku qasbanaayeen inay kireystaan ​​helikabtar dhan. Saraakiisha kastamku waxay soo saareen ruqsad waxyar uun ka hor xiritaanka xilliga fiidkii, saqbadhkiina baabuurta ayaa la sii dhigay bannaanka hoteelka. Markuu arkay seddaxda midabbada badan leh, maareeyaha hudheelka, soojireenka reer Talyaani Alessandro, madaxiisa wuu ruxay isagoo raalli ka ah: Vesta, fekerkiisa, wuxuu mudan yahay in loo dagaallamo.

Wadista tijaabada ee Talyaanigu waa sii wadida caqliga leh ee sheekada iyada oo baabuur qarsoodi ah lagu soo bandhigayo caasimadaha Old World iyo isku day la doonayo in lagu calaamadeeyo heer cusub - heer Yurub ah - horumarinta AvtoVAZ. Intaas waxaa sii dheer, ereyga "Vesta" wuxuu xiriir dhow la leeyahay Talyaaniga, halkaas oo lagu soo saaray cibaadada ilaahadda ilaaliyaha ee isla magaca qalbiga qoyska. Dalkii taariikhiga ahaa ee AvtoVAZ sidoo kale waa halkan. Ugu dambeyntiina, sida ku xusan dhaqankii hore ee Ruushka, qof walbaa wuxuu daneynayay inuu ogaado waxa reer Yurub ee iftiimiyay ay naga fikireen. Nasiib wanaag, daahitaanku ma noqon mid dilaa ah, maalintii xigtayna imtixaankii Lada Vesta wuxuu ku faafay magaalooyinka dalxiiska deggan ee Tuscany iyo Umbria deriska ah.

Lammaane waayeel ah ayaa si la yaab leh u eegaya baabuurka jidka lagu jiiday oo tooganaya: “Maxaad sidan u samaynaysaa? Ah, wadista tijaabada ... Lada waxay la mid tahay wax ka yimid Bariga Yurub. Waxay ka muuqataa GDR -kii hore. Baabuurku waa mid aad u fiican, wuxuu u eg yahay moodada. Laakiin sidoo kale waxaa jira sumado si fiican loo yaqaan. ” Waxaa soo baxday in dalxiisayaashii ugu horreeyay ee reer binu Israa'iil ay noo soo dhowaadeen. Laakiin dadka maxalliga ah, si la yaab leh, uma aysan xiiseyn. Dadka caadaystay inay ula dhaqmaan baabuurka sida badeecada maalinlaha ah waxay si isku mid ah u xakameeyaan baabuur kasta oo cusub, ha ahaado Lada ama Mercedes. Sida iska cad, kaliya kuwa xiisaha leh ama aad u garasho badan ayaa u daneynaya, kuwaas oo qiimaynta lacagtu ay marka hore muhiim tahay, oo aysan ahayn kala-goynta sumadda "X" ee ku taal wejiga iyo darbiyada dhinaceeda.

Qoys ka kooban lix qof ayaa gaariga ku soo dhacaya. Carruurtu waxay farahooda ku marsiinayaan shaabadaha jirka, madaxa qoyska ayaa si mashquul ah isugu dayaya inuu aqoonsado magaca sumadda. “Lada? Waan ogahay deriska inuu lahaa SUV noocaas ah, gaari aad u adag. Aniga lafteyda ma iibsan laheyn, waxaan heysanaa gaari yar, laakiin qadar ahaan, tusaale ahaan, 15 kun oo Yuuro, tani waa ikhtiyaar weyn. Xaaskiisa ayaa weydiisatay rukhsad ay ku fiiriso saloon: “Waa hagaag. Kuraasta ma raaxo leedahay? Waxaan door bidaa inaan gadaal ka fuulo, miyaanay dadku cidhiidhi ahayn?

La yaab ma laha in madaxa mashruuca Vesta Oleg Grunenkov uu dhowr jeer ku celceliyay in kani uusan ahayn sedan B-class ah, laakiin uu yahay gaari ku yaal inta u dhexeysa qaybaha B iyo C. Marka la eego cabbirka iyo cabirka wheelbase-ka, wuxuu si toos ah ugu dhex dhacayaa Renault Logan iyo Nissan Almera, laakiin meel kayd ah oo dhab ah oo ka mid ah sedan aan qaali ahayn oo ay leedahay tiro yar oo siman. Ku fadhiisashada dhabarta, xitaa darawalka weyn gadaashiisa, waxaa suurtogal ah in la helo cidhif aad u badan oo aad rabto inaad ka gudubto lugahaaga. Isla mar ahaantaana, darawalku ma xishoodo haba yaraatee. Kuraasta adag oo leh taageero dhinac -qumman leh ayaa lagu hagaajin karaa dhererka, isteerinkana waa la hagaajin karaa marka la gaaro. Wuxuu ku wareersan yahay oo kaliya xoog -muquunis - sida baabuurta Volvo - u janjeera madaxa, kaas oo si joogto ah uga soo horjeeda xagga dambe ee madaxa. Garabka aan xirneyn ee baabuurta leh qaabeynta “Lux” waa cillad cad oo ah dhammaan dufcadii baabuurta imtixaanka. Inta kale ee Vesta salon, si ka duwan baabuurtii hore-soo-saarka ee aan ku tijaabinay Izhevsk, waxaa lagu soo ururiyey tayo sare iyo cod. Ma jiraan farqiyo qosol leh oo u dhexeeya guddiyada, boolalku kuma dhegaan, iyo qaab -dhismeedka alaabta iyo daabacaadda xarrago leh ee ku yaal darbiyada qurxinta ayaa muuqaal ahaan ka dhigaysa gudaha mid qaali ah. Ma jeclayn oo keliya nidaamka xakamaynta kululeeyaha iyo aaladaha indha la ', oo dhalaalka aan la hagaajin karin. In kasta oo si fiican oo fikrad leh loo sameeyo.

"Waan ogahay, waan ogahay, gawaarida Ruushka waa qashin," ninka u muuqda mid jilicsan oo qiyaastii ah shan iyo labaatan dhoola cadeyn ah. - Laakiin Ladahan ayaa u muuqda mid fiican. Aad u fiican! Waa maxay matoorka ugu awoodda badan? Hadday runti si fiican wax u qabato oo aysan ku kala bixin socodka, sida kuwayaga ama baabuurta Faransiiska, markaa waad isku dayi kartaa. Waxaan jecel nahay gawaarida dhalaalaya. " Waxaan ku qanacsanahay in ninka dhalinyarada ah uu si karti leh uga hadlay abeesooyinka jidadka maxalliga ah, halkaas oo dadku si deggan ugu soo maraan iyada oo loo marayo mid joogto ah oo jecel inay ku laalaadaan dhabarka dambe ee slug. Vesta runti kuma cusba halkan. Gawaarida isteerinka, nalka hababka gawaarida la dhigto, waxaa lagu shubaa xawaare xoog leh cufan, iyo hakinta laastikada waxay si tayo leh uga warrameysaa waxa ku dhacaya giraangiraha - waa sahlan tahay waana wax lagu farxo in sedanku loo rogo markiisa oo loo leexiyo. Kuuskuusyada iyo kuuskuusku waa ay shaqeeyaan, in kasta oo la dareemi karo, laakiin iyada oo aan la dhaafin cidhifka raaxada - waxaad isla markiiba arki kartaa in hakinta iyo isteerinka loo hagaajiyay muddo dheer oo taxaddar leh. - Marka la eego meelaha loo yaqaan "chassis set", waxaa na hagayay ma ahan Kuuriya, laakiin waxaa na hagayay Volkswagen Polo, ayuu yidhi Grunenkov. "Ma aanan dooneynin inaan abuurno Renault Logan kale oo waxaan diirada saarnay tayada raacitaanka, taas oo ay qadarin doonaan darawalada dalbanaya."

Waxaad moodaa inaysan jirin wax cabasho ah oo ku saabsan dhaq -dhaqaaqa Vesta ee qaybta toosan ee waddada: dardargelinta ayaa ku filan, dabeecadda mishiinka waa siman tahay, iyo in gaariga lagu hayo durdurku ma adka. Waddada weyn ee lacag-bixinta, annaga oo ku tiirsan tirooyinka Ruushka, waxaan dhowr jeer ku darnay 130 km / h oo kale 20-30 km / h xagga sare. Ma jirin dad aad u fara badan oo diyaar u ahaa inay dhaafaan, oo kaliya dhowr baabuur oo dheereeya ayaa ku qasbanaaday inay ka tanaasulaan haadka bidix. Dareewalka Audi S5 wuxuu sudhay konton mitir gadaasha dambe ee bumperkayaga ka hor inta uusan shidin isha bidix ee bidix. Oo markuu ka hor maray, degdeg uma uu ahayn inuu ka soo dego, isagoo si taxaddar leh u baaraya dhammaadka hore ee adag ee muraayadaha. Ugu dambayntii, isagoo bakhtiyay baandada gurmadka, wuu sii socday. Dhanka kale, dhanka midig, nin dhallinyaro ah ayaa ka dhex muuqday Citroen C4 oo foolxun: wuu eegay, dhoola cadeeyay, wuxuu tusay suulka kor.

Platform

 

Gawaarida 'Vesta sedan' waxaa lagu dhisay barxadda cusub ee VAZ ee Lada B. Hordhaca riwaayadda waxaa jira tillaabooyin loo yaqaan 'McPherson struts', halka loox yar oo madax-bannaan loo adeegsaday salka dambe. Qaabdhismeed ahaan, ka joojinta Vesta waxay aad ugu egtahay tan laga helo inta badan miisaaniyadda B-Class sedans. Shaagagga hore ee Vesta, hal kabaal oo u eg L-qaab ayaa loo isticmaalaa halkii laga isticmaali lahaa labada Granta. Dhanka isteerinka, waxaa jiray isbadalo muuqda. Gaar ahaan, isteerinka isteerinka ayaa helay boos ka hooseeya waxaana hadda si toos ah ugu lifaaqan subframe.

Jidadka wareegaya ee buuraha Tuscan, jarjarku kuma filna. Up Vesta way adagtahay, waxay ubaahantahay hoos udhac, ama xitaa labo, waana fiicantahay in farsamooyinka gearshift-ku ay sifiican ushaqeeyaan. Mashiinka VAZ 1,6-litir ah waxaa lagu xiray Renault Logan gearbox, kaas oo sidoo kale lagu soo ururiyey Togliatti, darawalkuna wuu ka cadyahay halkan marka loo eego qaabka Faransiiska. Sanduuqaaga wali wuu ku jiraa kaydka, ma dejin kartid sidoo kale. Sida matoorada ... Mashiinka Nissan 1,6 oo leh 114 hp. Oleg Grunenkov wuu maseyrsan yahay (waxay yiraahdaan, ma siinayo faa iido muuqata marka la barbardhigo kuweenna), isagoo ku bixinaya sugitaanka VAZ 1,8 oo leh karti ka badan 120 faras. Magaalada Togliatti, waxay sidoo kale ka shaqeynayaan matoorro turbo ah oo gaaraya 1,4-litir, laakiin goorta ay soo muuqanayaan iyo haddii ay Vesta fuuli doonaan weli ma cadda.

“Ma furi kartaa daboolka? - nin Talyaani ah oo da ’dhexaad ah kuna labisan dharka shaqada ayaa xiiseynaya Ingiriis jajaban. - Wax walba waxay u muuqdaan kuwo hagaagsan. Ma naafto? Ah, baasiin ... Dhab ahaantii, waxaan halkaan ku wadnaa inta badan shidaalka gaaska. Haddii gaas jiro, mid baan qaadan lahaa naftayda. " Micno malahan in Talyaani loo sheego in Vesta lagu soo bandhigi doono gaaska la shiiday bisha Nofeembar. Waxyaalaha la geeyo Yurub waa mustaqbalka fog, suuqyada ugu horreeya ee loo dhoofiyo Vesta waxay noqon doonaan dalalka deriska ah, Waqooyiga Afrika iyo Latin Amerika. Laakiin hadda waxa ugu weyn ee loogu talagalay AvtoVAZ, sida Bo Andersson uu marar badan ku celceliyay, waa inuu ku laabto suuqyada Moscow iyo St. Petersburg. Tanna, Vesta waa inaysan laheyn matoor gaas, laakiin waa gudbinta otomaatig ah.

"Waan ka helay midabkan," gabadh yar oo gaadhiga carruurta wadata ayaa luxaysa Vesta jaalaha iyo cagaarka ah. - Waxaan jeclaan lahaa wax la mid ah, laakiin hatchback ayaa ka fiican, seedan aad bay u dheer tahay. Had iyo jeerna leh sanduuq caadi ah, Punto-gaygu wuu galaa markasta. Hooggay, Vesta, si ka duwan tartamayaasheeda, ma yeelan doonto mana yeelan doonto qalab casri ah "mashiin otomaatig ah". Vazovtsy waxay ka hadlaysaa fiirinta Nissan CVTs, laakiin sanduuqyadani waa qaali xitaa golaha deegaanka. Ilaa hadda, kaliya robot-ka shanta marxaladood ee ugu fudud ayaa Vesta loo bixiyaa beddelka "farsamada".

"Ma nihin robot," ayuu ku adkeystay madaxa mashruuca AMT Vladimir Petunin. "Kani waa gudbinta otomaatiga ah oo ka duwan aaladaha fudud ee farsamooyinka wareejinta iyo qaybaha softiweerka iyo kalsoonida." In kasta oo mabaadi'da runti isku mid tahay: AMT waxaa lagu dhisay saldhigga VAZ ee shan-tallaabo leh 'ZF mechatronics'. Injineeradu waxay yiraahdaan sanduuqa wuxuu leeyahay ilaa 28 algorithms oo shaqeynaya iyo nidaam loogu talagay qaab wadista. Iyo sidoo kale - nidaam laba jibbaar ah oo ka hortagga kuleylka: marka hore, digniin digniin ah ayaa ka soo muuqan doonta guddiga, ka dib calaamadda halista, oo kaliya ka dib nidaamku wuxuu geli doonaa hawlgal degdeg ah, laakiin ma dhaqaajinayo gaariga. Helitaanka digniinta ugu horreysa waxay noqotay mid fududahay: dhowr jeer oo leexasho, dhowr isku day oo ah inaad kor u kacdo buurta, ku qabato gaariga baalkiisa gaaska - iyo calaamadda digniinta ah oo ku shidan dashboardka. In kasta oo ay suurtagal ahayd in aan la keenin - baabuurta leh AMT waxaa lagama maarmaan ah inay ku rakiban yihiin nidaam caawimaad bilow ah, taas oo, dabcan haddii aadan taaban xawaaraha, ku qabaneyso giraangiraha bareegyada laba illaa saddex ilbiriqsi. Maxaa loo dheereyn waayey? "Waa wax aan macquul ahayn, haddii kale darawalku wuu ilaabi karaa naftiisa oo wuu ka dagi karaa gaariga," ayuu dib u soo celinayaa Petunin.

Si kastaba ha noqotee, waan sameynay annaga oo aan kululeyn - waxay ku qaadatay 10 ilbidhiqsi si aan ugu wadno qaab caadi ah, calaamadda digniintana way baxday. Gawaarida caadiga ah, robotku wuxuu u muuqday mid aad u deggan: bilow bilaw ah iyo isbeddello la saadaalin karo oo leh ugu yaraan nuuxnuuxso markii uu xawaareynayo xawaaraha si joogto ah u riixaya. Marka la eego raaxada iyo saadaalinta, VAZ AMT runtii waa mid ka mid ah aaladaha ugu wanaagsan ee noocan ah. Iyo xaqiiqda ah in sanduuqa uu si joogto ah u ilaaliyo qalabka hoose iyo xawaaraha sare ee mashiinka markii uu kor u kacayo, injineerada ayaa sharxaya maqnaanshaha gawaarida - elektaroniga ayaa doorta habka ugu fiican.

Matoorada iyo idaacadaha

 

Bilowga iibka, Lada Vesta waxaa lagu qalabeyn doonaa 1,6-litir VAZ engine leh 106 hp. iyo 148 Nm ee Xuddunta. Mashiinkaani wuxuu la shaqeyn karaa labo-labo faransiis shan-xawaare "makaanik ah" JH3, iyo "robot" loo abuuray iyadoo lagu saleynayo qalabka gacanta ee Ruushka. Dhab ahaan isla sanduuqa, oo lagu qalabeeyay darawalada ZF, ayaa lagu rakibay Lada Priora. Mashiinka caadiga ah ee "automatic automatic" ma jiri doono Vesta mustaqbalka dhow. Sanadka 2016, safka mishiinka waxaa lagu kordhin karaa mashiinka faraska 1,6L 114 ee Faransiiska. Mashiinkaan waxaa lagu rakibay, tusaale ahaan, noocyada bilowga ah ee iskutallaabta Duster. Sidoo kale, muuqaalka VAZ 1,8-litir mishiinka la higsanayo ee soo celinta 123 hp looma reebin. iyo 173 Nm ee Xuddunta.

Waad maamuli kartaa sanduuqa geerka adiga oo isticmaalaya baaldiga gaaska, iyo nooc kasta oo ka mid ah qaababka, gudbinta ma buzz ama gariir. Laakiin buuqa ayaa ahaa mid ka mid ah sababaha sanduuqa VAZ uu ugu banneeyay qaybta Renault noocyada leh "makaanikada". Marka, dhammeystir sanduuqaaga ka dib dhammaan? "Isgaarsiinta otomaatigga ah waxay u shaqeysaa sida ku xusan barnaamijyada aan oggolaanaynin in la gaaro qaabab muhiim ah, halkaas oo sawaxan iyo gariir aan loo baahnayn ka muuqdeen," ayuu yidhi Petunin - Haa, oo wadista kabaalka aan dhammaystirnayn looma baahna halkan. Laakiin waxaan sii wanaajinaynaa sanduuqayaga. Faransiiska, tusaale ahaan, ma haystaan ​​lix tallaabo oo raqiis ah, waana ku shaqeyneynaa tan.

Dhallinyaro Jarmal ah oo huteelkeenna ka mid ah ayaa indhaha ku haya sedan. “Waxay u muuqataa mid weyn! Marnaba uma malaynayn inay tahay Lada. Waa maxay qiimaha? Haddii Ruushka baabuurka noocaas ah lagu iibiyo wax ka yar 10 kun oo euro, markaa aad ayaad nasiib badan tahay. ” Si kastaba ha noqotee, inaan si sax ah u sheegno sida aan u nasiib badanahay, xitaa Boo Andersson weli lama qaadin. Furaha qiimaha “laga bilaabo $ 6 illaa $ 608, oo uu tilmaamay madaxa AvtoVAZ, wali waa shaqeynayaa, laakiin wali ma jiraan tirooyin sax ah ama qaabeyn la oggolaaday. Sida iska cad, si loogu guuleysto, Lada Vesta waa inay ugu yaraan qiimo ahaan ka yar tahay Hyundai Solaris iyo Kia Rio sedans, laakiin isla markaa waa inaysan ka liidan iyaga xagga qalabka iyo astaamaha wadista.

Robot-ka, inkasta oo uu yahay mid wanaagsan, weli ma uusan taageerin Vesta, iyo sidoo kale dib u soo noqoshada wanaagsan ee qeybta awoodda, laakiin saameynta wow ee Steve Mattin iyo maaraynta wanaagsan ayaa ka dhigtay mid ka mid ah kuwa ugu cadcad qeybta. .

Madaxweyne ku xigeenka Iibka iyo Suuqgeynta Denis Petrunin ayaa noo xaqiijiyay in iibinta gaari sida Vesta oo kale ah ay aad ufudud tahay: “Waxaan heysanaa badeecad qabow oo muuqaalkeedu aad u wanaagsan yahay, dejisna leh. Markaa wax waliba waxay ku xirnaan doonaan sida suuqku u aqbali doono badeecadan. Haddii wax walba ay ku socdaan sidii loogu talagalay, markaa dhammaanteen waxaan sii wadaynaa inaan la kulanno mashaariic cusub oo xiiso leh. " Wadahadalkeenii waxaa hakad galay wicitaan taleefan. Petrunin wuxuu weedho taxane ah ku garaacay ridaha qaata sidii isagoo khudbad ka jeedinaya tiyaatarka hawlgallada milateriga: “Haa, Mr. Andersson. Illaa iyo hadda wax ka sii xun sidii la filayay, laakiin xaaladdu way soo fiicnaanaysaa. Natiijooyinka way sii fiicnaanayaan. Waxaan gaari doonaa mugga qorshaysan dhamaadka bisha ”. Malaha, waxay ka hadleen daah-furkii Vesta.

Ivan Ananiev

Sawir: qoraaga iyo shirkadda AvtoVAZ