VAZ OKA si faahfaahsan oo ku saabsan isticmaalka shidaalka
Tusmo
Baabuurka Oka waa gaadhi yar oo yar oo gudaha ah. Siideynta waxaa laga fuliyay 1988 ilaa 2008 dhowr warshadood oo baabuurta ah. Isagoo ka hadlaya model laftiisa, waxaa xusid mudan in tani ay tahay baabuur aad u dhaqaale badan. Celceliska isticmaalka shidaalka Oka 100 kiiloomitir waa qiyaastii 5,6 litir.
Isticmaalka shidaalka ee VAZ-1111
In ka badan muddada wax soo saarka, in ka badan 750 kun oo baabuur ayaa la soo saaray. Qaabka faashashka ayaa noqday mid caan ah. Qolku wuxuu qaadi karaa 4 qof oo sita shandad gacmeed. Awoodda jirridda ee cabbirradan oo kale sidoo kale waa wax la aqbali karo. Magaalada dhexdeeda, kani waa baabuur aad u jilicsan oo jilicsan, halka isticmaalka shidaalka Oka uu ka dhigay mid la awoodi karo qoysaska dakhligoodu yahay celcelis ahaan. Baabuurka ayaa ahaa mid raqiis ah oo aad u jeclaa dadka magaalada deggan.
| Tusaalaha | Isticmaalka (track) | Isticmaalka (magaalada) | Isticmaalka (wareegga isku dhafan) |
| VAZ 1111 | 5,3 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 6 l / 100 km |
Isticmaalka shidaalka ee uu sheegay soo-saaruhu
Dukumentiyada farsamada ayaa muujinaya celceliska isticmaalka shidaalka ee VAZ1111 ee 100 kiiloomitir:
- wadada weyn - 5,3 litir;
- wareegga magaalada - 6.5 litir;
- wareegga isku dhafan - 6 litir;
- biyaha - 0.5 litir;
- wadista ka baxsan wadada - 7.8 litir.
Isticmaalka shidaalka dhabta ah
Isticmaalka shidaalka dhabta ah ee VAZ1111 ee wadada weyn iyo magaalada gudaheeda ayaa xoogaa ka duwan kan lagu dhawaaqay. Modelkii ugu horreeyay ee Oka waxaa lagu qalabeeyay matoor 0.7 litir ah oo awood 28 hooras ah. Xawaaraha ugu sarreeya ee lagu samayn karo baabuur wuxuu ahaa 110 km / h. Waxay u baahneyd 6.5 litir oo shidaal ah 100 kiiloo mitir marka lagu dhex wado magaalada iyo ilaa 5 litir oo wadada weyn ah.
Sannadkii 1995, nooc cusub oo Oka ah ayaa soo galay wax soo saarka. Tilmaamaha farsamada ee mishiinka ayaa isbeddelay, xawaaraha hawlgalka ayaa hoos u dhacay. Awoodda mishiinka cusub ee laba-dhululubo ayaa ahaa 34 hooras, muggana waxa uu gaadhay 0.8 litir. Baabuurka ayaa xawaare ku socday 130 km/h. Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka Oka ee magaalada ayaa ahaa 7.3 litir boqolkii kiiloomitir iyo 5 litir marka lagu sii wado wadada.
Sannadkii 2001, horumariyayaashu waxay isku dayeen inay sii wanaajiyaan tayada awoodda baabuur yar oo caan ah. Waxay soo saartay nooc cusub oo leh mishiin 1 litir ah. Awoodda unugga ayaa si weyn loo kordhiyey. Hadda waxay gaadhay 50 hooras, tirooyinka xawaaraha ugu badan waxay gaadheen 155 km / h. Heerarka isticmaalka shidaalka ee Oka ee moodeelkii ugu dambeeyay ayaa noqday mid looga tagay heer dhaqaale:
- magaalada - 6.3 litir;
- wadada - 4.5 litir;
- wareegga isku dhafan - 5 litir.
Guud ahaan, in ka badan labaatan sano ee taariikhda baabuurka, tiro badan oo noocyo ah ayaa la soo saaray. Kuwa ugu muhiimsan waxay ahaayeen qaar ka mid ah noocyada baabuurta, baabuurta naafada iyo dadka naafada ah. Waxa kale oo la soo saaray tafsiirkii ciyaaraha ee gaadhiga. Waxa lagu qalabeeyay mishiin ka xoog badan iyo shasis la xoojiyay.
Sida loo yareeyo isticmaalka shidaalka
Qiimaha shidaalka ee VAZ OKA 100 kiiloomitir waxay ku xiran tahay nooca mishiinka, cabbirka cutubka, nooca gudbinta, sanadka soo saarista baabuurka, masaafada iyo arrimo kale oo badan. Tusaale ahaan, xilliga jiilaalka, celceliska isticmaalka batroolka ee Oka ee magaalada iyo marka aad kaxayso meel ka baxsan xadka magaalada ayaa waxyar ka sarreyn doona xagaaga oo leh hababka hawlgalka baabuurta.
Waxaa muhiim ah in fiiro gaar ah loo yeesho sifooyinka farsamada ee VAZ 1111 OKA, isticmaalka shidaalka, haddii aan dheellitirneyn, si weyn ayuu u kordhin karaa.
- Badhanka tusaha hoostiisa waa la soo celin karaa, ma jiro calaamad tilmaame, oo ceejiduna si buuxda uma furto.
- Solenoid valve ma dhagan.
- Jets kuma habboona cabbirka iyo nooca moodeelka
- Carburetor xiran.
- Shidaalka ayaa si xun loo dhigay.
- Taayirrada ayaa si hoose u buufiyay ama, taa beddelkeeda, taayirrada ayaa si xad dhaaf ah u buufiyay.
- Matoorku wuu damay oo wuxuu u baahan yahay in lagu bedelo mishiin cusub ama dib u habayn weyn lagu sameeyo kii hore.
Waxa kale oo xusid mudan in korodhka isticmaalka shidaalka ee baabuurku uu ku xidhan yahay arrimo kale oo aan ka ahayn xaaladda farsamo ee karbuutarka iyo guud ahaan baabuurka.
Aerodynamics ee jirka, xaaladda taayirrada iyo dusha wadada, joogitaanka xamuulka miisaanka culus ee jirridda - waxaas oo dhan waxay saameyn doontaa tirooyinka isticmaalka shidaalka.
Isticmaalka shidaalku wuxuu inta badan ku xiran yahay darawalka laftiisa iyo qaabka wadista. Darawalada khibrada dheer u leh wadista wadida waxay ogyihiin in raacashadu ay tahay mid siman, iyada oo aan la joojin bareega degdega ah iyo dardargelinta.
