Tijaabada Wadada Vespa Sprint - Imtixaanka Wadada

Vespa wuxuu ku baaqayaa dhalinyaro oo wuu tuuraa 2014 новый Vespa Sprint, "Sporty vespino", oo la xidhiidha magaca iyo qaabka. mooto kaas oo jiilalkii oo dhan ay ku riyoon jireen 60kii.

Wuxuu ka dhashay mashruuc dhawaan la sameeyay. gu'ga gu'ga waxaana durbaba laga heli karaa meheradaha ganacsiga oo leh makiinado 50cc ah. cm iyo 125 cc. cm.

Waxaa lagu iibiyaa iyadoo lagu daray midabyo cusub (Blu Gaiola iyo Giallo Positano, oo lagu daray midabada caadiga ah) leh Liiska qiimaha kaas oo ka bilowda € 2.890 mishiinka 50cc 2-stroke. cm, 2.990 € 4 oo loogu talagalay mashiinka XNUMX-stroke. 3.900 euro 125cc.

Waxaan kugu tijaabinay waddooyinka caasimadda.

Vespa, oo ah sumcad soo koreysa

Vespa Sprint wuxuu aruuriyaa dhaxalka Vespas ee ugu dhaqsaha badan, isboortiga ugu yar. Tan waxaa lagu gaaraa iyadoo la ilaalinayo qaabka mar walba kala soocayay, laakiin la adeegsanayo farsamada ugu fiican ee ay abuuraan. Vespa cusub dhagaxyo dhab ah.

Runtii maahan wax iska dhaca in guusha astaanta ay korodhay sanadihii la soo dhaafay. Dhawr xaqiiqo: wax -soo -saarka Vespa adduunka oo dhan sannadkii 2013 wuxuu gaaray heer rikoodh. ku dhawaad ​​190.000 unug.

"Sannadkii 2004, tirada guud ee Vespas la iibiyey waxay ka badan tahay 58.000 - ayaa yiri Stefano Sterpone, Agaasimaha Ganacsiga ee Kooxda Piaggio ee Yurub, Bariga Dhexe iyo Afrika iyo Ameerika -. Toban sano gudahood, in ka badan XNUMX milyan oo Vespas cusub ah ayaa jidkooda u galay iibsadayaasha iyo waddooyinka waddan kasta oo adduunka ah.

Markaa, ku dhawaad ​​toddobaatan sano dhalashadiisa ka dib, Vespa waa ifafaale aad u fiican “Lagu Sameeyay Talyaaniga”, oo ah astaanta aqoonteenna, xagga qaabka iyo farsamada labadaba..

Sida loo sameeyo Vespa Sprint

Laga soo bilaabo moodooyinkii 60 -meeyadii, kii cusbaa Vespa Sprint xajiya soo jiidashada, laakiin sidoo kale qaar ka mid ah walxaha bilicsanaanta: kooreynta naqshadda isboortiga - taas oo kiiskan lagu kala soocay dhammayn cad oo la safeeyey - iyo nalka hore ee leydi (sida Takhasusyadii hore).

Laakiin waxa isla markiiba isha ku haya waa giraangiraha daawaha aluminium 12-inch cusub, cabbir aan horay loo arag oo loogu talagalay "jidhka yar" ee Vespa. Taa baddalkeeda, 16,6 litir waa tirada bannaan ee ka hooseysa koorasyada oo ku habboonaan kara koofiyada cabbirka buuxa, taas oo ay ugu wacan tahay booska la helay iyadoo batteriga loo raro tunnel-ka dhexe ee goobta.

Waxa kale oo cusub waa gacan-ku-haadka rakaabka ee afar jibbaaran. Kutlada aaladda, oo ay ilaalinayaan qaswade aan muuqan, ayaa u helaya asal madow oo cusub oo loogu talagalay xawaaraha, iyo guddiyada dhijitaalka badan leh waxay helayaan nalka dambe ee gaduudan ee dagaalka badan.

Midab isku mid ah ayaa ku soo noqnoqda gooynta cusub ee "xidhka" ee gaashaanka iyo guga hore, waa cunsur xoojinaya dabeecada tartanka Sprint.

Sawirka waa la dhammaystiray Nalalka hogaaminaya kaas oo aan ka helno xagga hore (nalalka baarkinka) iyo xagga dambe (joogsiga). Kontaroolada korontada ayaa la geliyay “xadhkiil -gacmeed” dhab ah, taas oo ay ugu mahadcelinayaan dhammaystirka chrome, run ahaantii way ka duwan yihiin wax kasta oo kale (sida sanduuqii hore / bakhti ee dhinaca bidix ee isteerinka).

Vespa Sprint waxaa iska cad in la qalabeeyay kiish bir ah - Cunsurka had iyo jeer Vespa ka sooca mootooyinka kale ee adduunka - waxaa lagu xoojiyay maaraynta iyo xasilloonida wanaagsan.

La ganaax cusub oo hore Waxay leedahay nuugid naxdin leh oo ku dhegsan kaalmo aluminium ah oo ku xireysa giraangirta biinanka, halka markii hore lagu hubiyay laba boolal.

"Vespa Sprint wuxuu leeyahay waxqabadka ugu fiican iyo heerka sare ee dhammeystirka iyo dhisidda tayada, wuxuuna matalaa muujinta ugu casrisan uguna casrisan ee fikradda Vespa ee aan waqtiga lahayn."La cayimay Alessandro Bagnoli, Maareeyaha Farsamada ee Mootooyinka Kooxda Piaggio.

matoorada

Vespa Sprint waxaa laga heli karaa suuqa oo leh laba barokac iyo saddex matoor: laba 50cc (laba iyo afar garaac) e 125с leh qaybinta 3 waalka... Tan hore ayaa loo yaqaan hal dhululubo, 4-istaroog, hawo-qaboojin, oo leh hal camshaft oo dusha sare leh oo leh 3 valves (2 gelitaan iyo 1 marin), xalka bixiya dheelitirka ugu wanaagsan ee u dhexeeya waxqabadka iyo isticmaalka shidaalka.

Kuwaas oo, sida ku cad xogta la sheegay, si cad u hooseeya: wuxuu gaarayaa 64 km / l xawaare dhan 50 km / h., oo leh adeegyo waqti -dheer (adeeg jadwal leh 10.000 km kasta).

Qalabka Vespa

Diiwaanka qalabka Vespa waa hodan iyo kala duwanaansho, kaas oo kuu oggolaanaya inaad adigu adigu u habayn karto. GAL caag aluminium aluminium ah Baabuurka 12-inji ah ayaa sidoo kale lagu heli karaa midab madow oo gaar ah oo xoogga saaraya dabeecadda firfircoon ee Sprint.

Waxaa jira kiiska sare ee gaarka ah, oo leh taageerida chrome ayaa sidoo kale loo isticmaali karaa rakhiis. Ilaalinta hawada, waxaa jira muraayad muraayad (hufan ama qiiq leh) iyo mid caadi ah. dabaysha... Oo haddana: daboolka cagta, dharka, bacaha gaarka ah iyo baaxad balaadhan koofiyadaha cusub.

"Vespa Sprint waxaa loogu talagalay dadka da'da yar iyo kuwa raadinaya Vespa ugu horeyn madadaalo iyo wadista raaxada, xitaa marka la safrayo maalin walba."wuxuu sheegayaa Marco Lambre, Madaxa Xarunta Style Group ee Piaggio.

Vespa Sprint test test

Rome waxaa laga yaabaa inay tahay meesha ugu fiican ee lagu tijaabiyo mid cusub Vespa Sprint. Ku wareegitaanka waddooyinka caasimadda oo leh dhagax yar oo Pontedera cusub waa daaweyn dhab ah.

La Booska Wadista way fiican tahay oo ku habboon tahay. Inkastoo ay yara korodhay nadiifinta dhulka - sidoo kale waxaa sabab u ah giraangiraha 12-inch - way fududahay in cagtaada la dhigo dhulka, xitaa dhererka gaaban, iyada oo ay ugu wacan tahay qaabka saxda ah ee kooraha.

Si kastaba ha noqotee, waxaa jira boos badan oo lugaha inta lagu gudajiro socodka: sidaa darteed wax khalad ah kuma aysan sameyn kuwa leh iibin halkii ay ka ahaan lahaayeen sintimitir dherer.

La dhaqaajinta tani dabcan waa awoodda kan cusub orodkaLaakiin xasiloonida aad buu u dheer yahay. Qaab dhismeedka xoogaa adag ayaa si fiican u nuuga laamiga aan sinnayn. Joojinta cusub ee hore waa mid siman oo si fiican loo habeeyay.

La braking waa wax ku ool ah, ma qaniinto: waa jilicsan oo modular ah, iyadoo bareegga dambe uu shaqadiisa si fiican u qabanayo; hore ayaa si ula kac ah u badan yahay isbuunyo.

Il matoorka 125cc 3V wuxuu leeyahay koronto aad u toosan, ma jeexmo. Si fiican buu u cadaadiyaa oo wuxuu si toos ah u fidiyaa boqol iyo shan iyo labaatan. Waxyaabaha kale, waxaan hore ugu qiimaynay Primavera iyo LX 3V.

Marka la soo koobo, adiga oo ka fogaanaya ciriiriga taraafikada maalmaha ugu sarreeya oo aad ku raaxeysato jidadka magaalo -weynta oo aad waqti ku qaadato, waad ku sameyn kartaa, si ka wanaagsan ama ka xun, mootada kasta.

Laakiin haddii aad doorbidayso qaab -dhismeedka, xariifnimada iyo cayaaraha, haddii aadan doonayn inaad dareento oo aad raadinayso gaadhi gaar ah oo adduunka oo dhan laga aqoonsan yahay, markaa Vespa Sprint waxay noqon kartaa doorashada saxda ah.