Tijaabada tijaabada Ford Explorer vs Kia Sorento Prime

Gawaarida weyn ee gawaarida la dhigto barxada caadiga ah ee Moscow oo leh dhismayaal dhaadheer dabayaaqadii 1970s waa hawl kale.

Baabuurka Ford Explorer ee barxadda caadiga ah ee Moscow oo leh dhismayaal dhaadheer dabayaaqadii 1970-yadii waa caqabad. Marka hore, waxaad u baahan tahay inaad hesho ugu yaraan lix mitir oo bannaan oo xor ah, marka labaadna, si xikmad leh u xir dhinacyadaan aan dhammaadka lahayn ee u dhexeeya baabuurta la dhigto, hubinta inaad weli ka bixi karto gaariga. Haa, waxaa jira kaamirooyin gadaal iyo xitaa hore ah, iyo habka baarkinka sidoo kale waxaa lagu aamini karaa elektiroonig, laakiin weli waa inaad la socotaa geesaha jirka - xitaa saacad ma aha, baabuurku wuxuu dhaqaaqi doonaa boostada ama a geed.

Baabuur kale oo isku xigta, Explorer wuxuu umuuqdaa buro, iyo cusbooneysiinta kadib - xitaa wuu ka sii ballaadhan yahay. Maya, cabirka SUV-ga isma bedelin, laakiin Explorer wuxuu helay hareeraha kale iyo qalab casri ah, wuxuu helay nalalka ceeryaamo waaweyn, oo wax yar ka sareeya, nalka hore ee cusub oo leh walxaha LED-ka - oo intaas oo dhanna ku wada habeysan qaab . Gaariga hortiisa hadda uma kala jaban yahay dabaqyo, taasoo ka dhigeysa wajiga adag inuu u muuqdo mid xitaa ka sii naxariis daran. Gaar ahaan muuqaalka, gaariga cusub waxaa bixiya kaliya qaabab kale iyo qaab ka mid ah saxannada giraangirta.

 

Baadhitaanku wuxuu si fiican u qaabeeyaa qaaciddada "baabuur badan oo lacag aad u yar ah," tani waa hab caadi ah oo Mareykan ah. Baabuurka jiilka shanaad ee hadda jira ayaa la soo saaray ilaa 2010, laakiin casriyeyntiisu si aad ah ayay u cusboonaysiisay. Si kastaba xaalku ha ahaadee, waxay u muuqataa farxad marka loo eego asalka tartamayaasha. Mitsubishi Pajero oo gaboobay, iyo Nissan Pathfinder ka fudud, iyo Toyota Highlander -ka cusub, oo ay wax yar ka codsadaan, ayaa lagu qori karaa dhowr ardey oo ay isku fasal yihiin. Ugu dambayntii, waa inay liiskan ku jirtaa Kia Mohave oo xoog badan, laakiin baabuurkani aad buu u daahay suuqa oo wuxuu u eg yahay rustic heerka hadda jira. Arrin kale ayaa ah Kia Sorento Prime -ka cusub, kaas oo, sida ay qabaan ganacsatada labada soo -saare, dan u ah kuwa si isku mid ah u daawanaya Explorer. Taasi waa, mar kale, wuxuu raadinayaa baabuur weyn oo casri ah qaddar macquul ah. Ra'iisul -wasaaraha Sorento Ra'iisul -wasaaraha oo si fiican u qalabeysan ayaa kaliya beddelaya Mohave -ka sii baxaya - kan dambe wuxuu bixiyaa ku dhawaad ​​xulasho makiinado iyo qalab, laakiin qiimahoodu waa isku mid.

 

Caadi ahaan, Sorento Prime, oo asal ahaan ka soo jeeda isbeddelka hore ee Sorento, waa qaab yar oo ka yar. Isku dheji laba baabuur oo dhinac ah, isla markiiba waxaad ogaanaysaa tan: Sorento wuxuu leeyahay saqaf hoose, dhul nadiif ah oo yar, iyo qaababka jirka oo wareegsan ka dib geesaha adag ee Ford ayaa sameeya sawir yar oo diidmo leh. In kasta oo xaqiiqda luminta cabirku aysan sidaa u weyneyn, qolkana waxaa ku yaal isla toddobo kursi oo isku mid ah, Ra'iisul wasaaraha waxaa cilmi-nafsi ahaan loo arkaa inuu yahay gaari rakaab ah oo aad u badan, taas oo ka dhigaysa mid fudud in lagu dhex wareego xaaladaha ciriiriga ah. Intaa waxaa sii dheer, waxaa jira dhowr kamaradood oo ka mid ah nidaamka muuqaalka wareega oo dhan, sawirka shaashadduna waa mid macquul ah.

 

Haddii banaanka Kia u muuqdo mid casri ah oo xitaa nadiif ah, markaa marka la eego tayada gudaha gudaha guud ahaan waa heer ka duwan marka loo eego kii ka horreeyay. Gudaha, oo leh dusha sare ee dhinacyada badan, si fiican ayaa loo sawiray oo si fiican loo uruuriyay, qalabkuna waa tayo wanaagsan. Waxaa jiray xoogaa tanaasul ah. Tusaale ahaan, balaastigga jilicsan ee ku yaal qaybta kore ee dhinaca hore waxaa lagu tolay dunyo dhumuc weyn wuxuuna siinayaa aragti maqaar jilicsan. Tilmaam kale oo qiimo leh ayaa ah nidaamka maqalka ee Infinity aad u habboon oo la yimaada nooca ugu sarreeya. Ma jiraan wax cabashooyin ah oo ku saabsan nidaamka warbaahinta degdegga ah, xakameyntiisa oo si fudud oo cad loo abaabulo.

Ergonomics-ka, wax walba halkan ayey ku habboon yihiin, soo degitaankuna wuxuu noqdaa mid fudud - markii uu ku booday saloonkii, gudaha ma dareemaysid sida darawal bas oo dhan. Iyo sida macaan ee ay albaabadu u furmaan una xiraan - marka laga hadlayo taabashada iyo muuqaalka codka, Sorento Prime wuxuu runtii aad ugu dhow yahay gawaarida qiimaha leh. Intaa waxaa dheer, waxaa jira kuraas aad u wanaagsan oo qaabka saxda ah leh dherer barkin la isku hagaajin karo.

 

Ford wuxuu bixiyaa booska wadista ka baxsan wadada sida gaari xamuul ah - sare, ku dhowaad toosan oo si dabacsan u dabacsan. Kursiga ballaaran oo sibiibix ah waxaa loogu talagalay wadayaasha gawaarida waaweyn, oo si dhib leh kuma qaban doonaan geesaha dheereeya. Shirka baydalka waa la hagaajin karaa dhererkiisa, laakiin tani kama dhigi doonto soo degitaanka mid la ururiyey. Oo waxaa jira meel bannaan oo ku wareegsan: rakaabku wuxuu fadhiyaa gadaasha gacan-qabsi ballaaran, kuraasta safka labaad waxay umuuqataa inay meel aad uga fog.

 

Qalabka la cusbooneysiiyay waa qurux badan yahay, laakiin waa yaryahay - dhammaan macluumaadka la xiriira waxaa lagu soo bandhigaa shaashadaha dhinaca midabada leh cabir yar. Wax badan ayaa laga arki karaa shaashadda weyn ee qalabka, mana ahan nidaamka firaaqada ee Explorer horey u haystay. Sawir gacmeedyadu way fiican yihiin, laakiin kala sarreynta liiska ayaa mararka qaarkood su'aal laga qabaa. Laakiin Mareykanku ugu dambeyntii way iska daayeen furayaashii taabashada ahaa ee aan habooneyn waxayna ku celiyeen badhamadii jirka qunsuliyadii. Dhammaantood waxay u muuqdaan kuwo casri ah, laakiin aan intaa ka sii badnayn - Explorer-ka gudihiisa ayaa ah mid baaxad weyn, qallafsan meelaha, laakiin waxay umuuqataa mid adag.

Isku dareemo isku mid ah iyo safka labaad ee waasac ah, meesha adoo badalaya qaabka dhabarka kuraasta, waxaa jira xitaa boos dheeraad ah. Marka loo eego muraayadaha, qolka lugta gadaal ayaa ku kordhay 36mm, in kasta oo ay hore u badnaayeen. Halkan waxaad si badbaado leh ugu dhejin kartaa lugahaaga isweydaarsiga, iyo su'aasha ah in saqafku uu culaysku saaran yahay madaxaagu uusan xitaa u qalmin. Rakaabka dambe waxay leeyihiin nidaam qaboojiye fudud, 220 V socket iyo labo dekedo oo USB ah hal mar. Arrinta waxaa lagu kharribay oo keliya dhulka hoostiisa oo tunel aad u ballaaran, oo kan yar ee Kia uusan lahayn haba yaraatee. Qaabka Kuuriya ayaa laga yaabaa inuusan u oggolaan rakaabka inay si fudud lugaha uga soo gudbaan, laakiin waxay la qabsan doonaan iyaga oo aan si raaxo leh uga hooseyn oo ku soo dhaweyn doona niyad xumo. Run, iyadoon lahayn xarumo awood leh iyo "cimilo" gooni ah.

 

Safka saddexaad ee Sorento Prime shuruud kuma xirna gabi ahaanba, laakiin ku kaxaynta halkan muddo dheer maahan wax aad u wanaagsan. Intaa waxaa dheer, qaabeynta 7-kursi, jirku wuxuu isu beddelayaa qayb loogu talagalay alaabada yaryar, in kasta oo ay weli bixiso waxtar ballaaran oo ah 320 litir Laakiin waa inaad iska ilowdaa safarrada dhaadheer ee shirkad weyn oo ku taal Kia. Ford, markiisa, wuxuu ka tagayaa ku dhowaad laba jibbaar inta boorsooyinka loogu talagalay, tanina waa iyadoo ay jirto xaqiiqda ah in safka saddexaad ee Explorer lagu magacaabi karo ku dhowaad dhameystiran. Halkan waxaa ku yaal qol ku filan oo jilbaha ah, ma riixayo saqafka. Laakiin haddii aad isticmaasho qaaciddada caadiga ah ee kuraasta safafka saddexaad ah laalaaban, markaa marka la eego awoodda ugu badan ee qaybaha shandadaha, baabuurtu waxay muujinayaan ku dhowaad isku mid - 1 240 oo ka dhan ah 1 litir oo doorbidaya Explorer. Kuraasta dambe ee Ford waxaa loo bedelay iyadoo laga caawinayo darawallada korantada, albaabka dambe ee Ford wuxuu awood u leeyahay inuu furo "Volkswagen style", ka dib markii uu lugaha lugaha la hoos maro gadaal dambe. Kia waxay leedahay shaqo la mid ah, kaliya uma baahnid inaad ruxruxdid - waxaad u baahan tahay oo keliya inaad gaariga gadaal uga dhowaato oo aad halkaas istaagto dhowr ilbiriqsi. Markaad baratay shaqooyinkan waxtarka leh boorsooyinka labada gacmood, ma doonaysid inaad ka tagtid.

 

Sida ku habboon SUV Mareykan ah, Ford Explorer waxaa lagu bixiyaa oo keliya matoorada shidaalka, laakiin mashiinka turbo-340-horsepower ayaa ah mid aad u qalaad. Awooda Hawada "lixda" oo mugkeedu yahay 3,5 litir waxay ku egtahay 249 hp, lamana dhihi karo tani waa siyaado. Baaskiilka xawaaraha adag ee muddada dheer istaaga ayaa si caajisnimo leh uga jawaaba amarrada darawalka, iyo Baadhistu waxay dareemeysaa sida ay ugu xawaareyso xoog. Lixda xawaare ee "otomaatiga ah" waxay u beddelaan xoogaa feker ahaan, in kastoo si raaxo leh, laakiin xitaa marka lagu jiro laad-dhaca gaariga wuxuu sameeyaa buuq ka badan inta uu wado. In kasta oo "lixda" ay u muuqdaan kuwo fiican, tanna lama qaadi karo.

Markii hore, Sorento Prime waxaa lagu soo bandhigi jiray suuqeena kaliya 200-hooras naaftada naaftada ah, laakiin markaa dadka Kuuriyaanka ah si kastaba ha ahaatee waxay keeneen wax ka beddelka batroolka - tan, ayay yiraahdeen, waxaa weydiiyay macaamiisha doonaya xitaa dareemo dheeri ah. Iyo nooca "V" oo ah "lix" oo muggiisu yahay 3,3 litir ayaa siinaya iyaga oo buuxa: baatroolka Sorento wuxuu ka bilaabmaa casiir, hums si farxad leh ayuu u istaagayaa wuxuuna sameynayaa buuq sax ah markuu xawaaraha dhulka ku sii socdo. Xawaareynta waa sax oo waa la filayaa: Kia si fudud ayuu ku bilaabmaa oo wuxuu si fiican ugu jawaabaa xawaaraha, adigoon weydiisan caawimaad aad u badan isgaarsiinta otomaatiga ah, wareejiyeha wareega wuxuu u shaqeeyaa si habsami leh oo dhaqso leh.

Goobaha loo yaqaan 'asphalt chassis set' ayaa halkaan lagu gaadhayaa ilaa laga gaadhayo halka loo maro - waddada weyn, Sorento wuxuu u socdaa si cad, sax ah oo aan lulid lahayn. Waa wax wanaagsan oo ammaan ah in la wado laba tan oo gaari ah, isteerinka waxaa lagu buuxiyaa miisaanka saxda ah marka la wareejinayo. Xawaare macquul ah, xitaa ma ogaanaysid isku dheelitir la'aanta, laakiin isla marka aad ka tagto laamiga, wax walba way isbadalayaan. On hordhaca, waa inaad si weyn hoos ugu dhigtaa, maxaa yeelay ruxitaanku wuxuu u bilaabmaa si xoog leh. Ford waa ka soo horjeedka gebi ahaanba. Xagga kooneyaasha, SUV-du si aad ah ayey u duubtaa oo waddlesyadu waxay uga jawaabaan amarrada darawalka, in kasta oo isteerinka weli la fahmi karo. Ma fiicna in si xoog leh loo jebiyo - gaariga ayaa nuuxnuuxsada isla markaana laalaabaa haadka. Laakiin banaanka laamiga, waad u bixi kartaa lacag dhan waana iska raaxeysaneysaa - joojinta foosha xun ee Ford ee laamiga laamiga ah waxay noqoneysaa mid aad u tamar badan waxayna darawalka si fiican uga ilaalinaysaa ciladaha wadada.

 

Waxay u muuqataa in marka la eego awooda dal-kala-gudubka, Ford uu tartame ka dhigto labada bladood, laakiin 188 mm oo ah nadiifinta dhulka ma ahan mid aad u badan oo leh lugta dhaadheer ee dheer. Baadhitaanku si adag ayuu u xoqaa wasakhda, xaaladaha aan ku habboonaynna wuu iska kici karaa gabi ahaanba, maadaama aanu lahayn qufullo dheeri ah. Darawalka Kia wuxuu kaliya wax ka qaban karaa wadada dhabta ah ee wadada halkaasoo ugu hooseeya 184 mm ee nadiifinta dhulka ay ku filan tahay. Xakamaynta wareegga "Sorento axle" ayaa si dhakhso leh u shaqaysa, laakiin waxay ka baqaysaa lalmiska goos gooska. Ugu dambeyntiina, midkoodna ama kan kale midkoodna ma haysto difaac hoose oo hoosta ah, oo noocyada walxaha ka samaysan caaggu waa isku mid.

Cusbooneysiinta ka dib, Ford Explorer ayaa kor u kacay qiimaheeda waxaana hadda lagu iibiyaa ugu yaraan $ 40. Laakiin macno ayey leedahay in lagu bilaabo $ 122 Xaddidan gooyen. oo leh qalab koronto caadi ah iyo adeegyo adag oo xoog leh. Batroolka Kia Sorento Prime xitaa qeybta ugu sareysa ee goos gooska ah waxaa lagu iibiyaa $ 40. oo waliba si aad ah u qalabeysan, laakiin waxay umuuqataa mid qiimo sare leh oo casri ah. Waxyaabo kale ayaa ah in Ford uu aad u ballaaran yahay, isla markaana, raaxo badan yahay. Laakiin waa inaad ka bixisaa meelaha baabuurta la dhigto ee xaafadaha magaalada.