Tijaabi Kia Rio oo ka soo horjeedda cusbooneysiinta 'Skoda Rapid'

Sida loo doorto qalabka saxda ah, waxaad u baahan tahay inaad ka ogaato matoorrada iyo sanduuqyada, gawaarida noocee ka jilicsan iyo sababta howsha furitaanka jirku weli dhibaato u tahay

In ka badan shan sano, Kia Rio wuxuu ka mid ahaa saddexda baabuur ee ugu iibinta badan Ruushka. Isbeddelka jiilku, waxay u muuqan doontaa, inay tahay uun inay dhiirrigeliso dalabka moodalka, laakiin Rio weli waxoogaa kor ayuu u kacay qiimaha marka loo eego kii ka horreeyay. Miyuu sedan-ka cusub sii hayn doonaa hoggaankiisa fasalka B? Waxaan imid imtixaankii hordhaca ahaa ee Kia ee St. Petersburg ee Skoda Rapid oo la cusbooneysiiyay - kii dhawaan ka soo muuqday Ruushka.

Liiska qiimaha ee wiishka Czech ee ka badbaaday restyling sidoo kale waa la saxay, laakiin xakameyn. Sidaa darteed, farqiga qiimaha u dhexeeya Kia Rio iyo Skoda Rapid mar dambe lama dareemi karo, gaar ahaan haddii aad si dhow ugu fiirsato heerarka jarista hodanka ah.

Kia Rio ee nooca Premium-ka ah wuxuu ku kici doonaa ugu yaraan $ 13 - kani waa nooca ugu qaalisan ee seddaxda safka ku jira. Baabuurka noocan oo kale ah waxaa lagu qalabeeyaa mishiin duq ah oo 055-litir ah oo wata 1,6 hp. iyo lix-xawaare "otomaatig ah", iyo liiska qalabka waxaa ku jira ku dhowaad wax kasta oo loogu talagalay nolol raaxo leh oo magaalada ah. Waxaa jira xirmo awood buuxda leh, iyo xakamaynta cimilada, iyo kuraasta kululaynta iyo isteerinka, iyo nidaam warbaahineed oo leh hagitaan iyo taageero Apple CarPlay iyo Android Auto, iyo xitaa gudaha lagu qurxiyey eco-maqaar.

Kia Rio kale oo qaali ah waxaa lagu bixiyaa nalalka LED-ka, dareemayaal gawaarida la dhigto, kaamirada gadaal gadaal iyo nidaamka furitaanka jirida caqliga badan. Laakiin waxaa jira nuance: haddii aadan dalban helitaan fure la'aan, markaa shaqadan lama heli doono, waxaadna furi kartaa daboolka qaybta xamuulka ee 480-litir midkoodna leh fure ama fure qolka - ma jiro badhan qufulka laftiisa dibedda.

Skoda, dhanka kale, waxay umuuqataa mid si aad ah ugufiican dhinacyada oo dhan. Tusaale ahaan, marin u helka qaybta xamuulka ee 530-litir ma aha oo keliya dabool, laakiin waxaa la siiyaa albaabka shanaad oo buuxa oo leh muraayad. Si kastaba ha noqotee, Rapid jidhkiisu waa dib-u-celin, maahan sedan. Oo waxaad ka furan kartaa labadaba banaanka iyo furaha.

Rapid-ku wuxuu leeyahay heer-dhismeedka qaab-dhismeedka duugga ah ee duugga ah oo wata 1,4 TSI mishiin iyo aaladda DSG-da “toddobada-xawaaraha ah” oo ka bilaabeysa $ 12. Laakiin waxaan haysannaa gaari, si deeqsinimo leh loogu dhadhamiyay xulashooyin, iyo xitaa waxqabadka daabacaadda daabacaadda 'Black Edition', sidaas darteed qiimaha wiishkan horay ayuu u ahaa $ 529. Laakiin haddii aad ka tagto xirmada naqshadeynta (rinji madow, saqafka madow, muraayadaha iyo nidaamka maqalka ee qaaliga ah), markaa qiimaha Rapid waxaa hoos loogu dhigi karaa wax ka hooseeya $ 16.

Intaa waxaa sii dheer, haddii aad isku soo uruuriso wiishka oo leh qalab la mid ah kan Kia ee qaabeeyaha Skoda, markaa qiimahiisu wuxuu gaarayaa $ 13. Si kastaba ha noqotee, Rapid noocan oo kale ah wuxuu ka liidan doonaa Rio ugu yaraan seddex xuduudaha - ma lahaan doono isteerinka istiraatiijiga ah, socodka iyo maqaarka, maxaa yeelay socodka Amudsen waxaa lagu soo daray xirmo qaali ah oo xulashooyin ka badan $ 090 iyo maqaar gudaha iyo isteerinka kuleylka leh kuleylka lagama heli karo gabi ahaanba Rapid.

Rio-ka cusub ayaa ka weyn dhinac walba. Saldhigga giraangiraha ayaa dhererkiisu yahay 30 mm wuxuuna gaaray 2600 mm, ballaciisuna wuxuu kordhay ku dhowaad 40 millimitir. Safka labaad, "Kuuriya" wuxuu ku faafay labada lugood iyo garbaha labadaba. Saddex rakaab ah oo isku celcelis ah ayaa si fudud halkan u degi kara.

Rapid-ka sinnaba ugama liidan Rio macnahaan - giraangiraha gawaarida ayaa xitaa ka dheer dhowr milimitir. Lugaha, waxay dareemeysaa waasic, laakiin seddexdooda ma noqon doonaan kuwa raaxo leh oo la fariisto safka labaad sida Rio, maadaama ay jiraan tunnel weyn oo weyn.

Wadiddu xitaa way ka dhib badan tahay in la garto hoggaamiye cad. Si ku habboon oo raaxo leh, hagaajinta kuraasta iyo isteerinka isteerinka ee laba jiho ayaa ugu filan labada "Rio" iyo "Degdeg" ah. Si kastaba ha noqotee, dhadhankeyga, muuqaalka adag ee gadaal gadaal iyo xooga weyn ee kursiga Skoda wuxuu umuuqdaa inuu kasii guuleysto kan Kia. In kasta oo kursiga Rio aan loogu yeedhi karin wax aan fiicnayn, dabcan. Haa, gadaal gadaal ayaa ka jilicsan halkan, laakiin kama xuma wax la sharraxay marka loo eego dib u soo celinta Czech.

Ma jiraan wax cabashooyin ah oo ku saabsan cilladaha saxda ah ee loo yaqaan 'Rapid': wax walbana waa dhow yihiin wax walbana waa ku habboon yihiin. Naqshadeynta guddiga hore, jaleecada hore, waxay umuuqataa caajis, laakiin xaqiiqdii waxbaa ka jira darnaanta golaha wasiirada. Waxa kaliya ee dhibsada waa xog-warranka miisaanka qalabka. Halbeegga halbeegga ee xawaaraha cabirka ayaa adag in si jaleec ah loogu akhriyo, lamana beddelin intii cusbooneysiinta.

Aaladaha cusub ee loo yaqaan 'opticronic Rio' oo leh iftiin gadaal oo cad iyo qalabka dhegaha la dhigto ayaa ah xalka aad uga wanaagsan. Inta kale ee kontaroolada sidoo kale waxay si ku habboon ugu yaalliin qaybta hore iyo caqli cad oo meelaynta ah. Way fududahay in la isticmaalo, sida Skoda, laakiin naqshada gudaha ee Kia waxay dareemeysaa muuqaal aad u qurux badan.

Qaybaha madaxa ee labada mishiin ma xumeynayaan xawaaraha sare ee shaqada, laakiin kama xanaaqaan dib u dhacyada culus midkoodna. Marka laga hadlayo qaab dhismeedka menu-ka, Skoda waa mid indhaha u roon oo ku habboon in la isticmaalo, si kastaba ha noqotee, kuma jahwareeri doontid liiska Rio sidoo kale.

Mashiinkii hore ayaa u wareegey Rio isbadal la’aan, sidaa darteed dhaq dhaqaaqa gaariga isma bedelin marka loo eego kii ka horeeyey. Gaarigu gabi ahaanba ma ahan mid caajis ah, laakiin ma jiraan wax muujin ah oo ku dhex jira. Sababtoo ah ugu badnaan 123 hp. waxay ku hoos qarsoon yihiin saqafka hoose ee xawaaraha hawlgalka waxaana la heli karaa oo keliya ka dib 6000, iyo xaddiga ugu sarreeya ee 151 Nm waxaa lagu gaarayaa 4850 rpm. Sidaa awgeed dardargelinta "boqolaal" 11,2 ilbidhiqsi.

Laakiin haddii aad u baahato inaad si dhakhso leh u dardargeliso wadada, markaa waxaa jira waddo looga baxo - qaabka gacanta ee "otomaatiga ah", kaas oo si daacadnimo ah kuu oggolaanaya inaad wareejiso crankshaft ka hor gooynta. Sanduuqa laftiisa, habka, wuxuu ku qanacsan yahay goobo xariif ah. Si tartiib tartiib ah ayuu u wareegaa hoos iyo kor labadaba, wuxuuna ku falceliyaa dib u dhac yar marka la riixo marinka gaaska sagxadda.

Si kastaba ha noqotee, isku-xirnaanta mishiinka shidaalka qaada iyo aaladda "robot" -da toddoba-xawaare leh ayaa shirkadda Skoda siinaya firfircooni gebi ahaanba ka duwan. Degdeg ah waxay is dhaafsadaan "boqol" 9 ilbidhiqsi, tanina durba waa farqi la taaban karo. Wixii dhaafitaan ah waxaa lagu siiyaa Skoda mid sahlan, ka fudud oo ka raaxo badan, maaddaama 200 Nm ee xaddiga ugu sarreeya halkan lagu mariyo shelf-ka laga bilaabo 1400 illaa 4000 rpm, waxsoosaarkuna waa 125 hp. horay loogu gaadhay 5000 rpm. Ku dar tan iyo xitaa khasaaro yar oo ku jira sanduuqa, sababtoo ah "robot" marka la beddelayo wuxuu ku shaqeeyaa xajin qallalan, oo ma ahan beddelaad xaddidan.

By habka, dhammaan go'aanadan, oo ay weheliso cirbadeyn toos ah oo ka timaadda mashiinka, waxay leeyihiin saameyn weyn oo keliya ma aha dhaqdhaqaaqa, laakiin sidoo kale waxtarka. Celceliska isticmaalka shidaalka inta lagu gudajiray baaritaanka, sida laga soo xigtay kombiyuutarka Skoda, wuxuu ahaa 8,6 litir 100kii km kasta iyo 9,8 litir oo Kia ah.

Guuritaanka, Rio-ka cusub wuxuu ka dareemayaa jilicsanaan ka horreeyay. Si kastaba ha noqotee, marka loo arko guud ahaan fasalka, sedanku wali wuxuu u muuqan doonaa mid qallafsan, gaar ahaan si cad ayaa loo dareemay khaladaadka yaryar. Haddii godad waaweyn iyo godadka Kia dampers ay shaqeeyaan, in kasta oo ay buuq badan yihiin, laakiin si tartiib ah, ka dib marka aad ku dhex waddo khaladaad yaryar sida dildilaaca iyo daamurka laamiga, jidhka baabuurku wuu gariiraa si aan fiicnayn, gariirkuna waxaa loo gudbiyaa gudaha.

Skoda waxay dareemeysaa jilicsan, laakiin ma jirto wax tilmaam ah oo laalitaan ah. Dhammaan meerisyada yaryar ee wadada iyo xitaa kala-goysyada ka gudba liqidda degdegga ah iyadoon ruxin xoog iyo buuq badan. Markaad ku dhex wadato khaladaad waaweyn, xoogga tamarta ee "Czech" sinnaba ugama liidan "Kuuriya".

Maareyn marka aad dooranaysid baabuurka "shaqaalaha gobolka" dhif ayaa loo arkaa dood culus. Si kastaba ha noqotee, labada gaariba kama niyad jabaan awoodda ay u leeyihiin inay si xiiso leh u wataan oo mararka qaarkoodna xitaa ay ku sii socdaan. Rio-dii hore way fududahay in la wado, laakiin wali kuma faraxsana in loo yeero. Ka dib isbeddelka jiilka, baabuurku wuxuu helay isteerinka tamarta korontada cusub, waxayna noqotay wax aad u fudud in lagu sii wado isteerinka isteerinka meesha baabuurta la dhigto.

Xawaaraha hoose waa mid aad u fudud, laakiin xoogga falcelintu gabi ahaanba waa "nool yahay". Xawaare ahaan, isteerinka isteerinka ayaa culeys noqda, jawaabaha ficilladuna waa deg deg oo sax ah. Sidaa darteed, gaariga ayaa si xamaasad leh ugu quusanaya qaanso jilicsan iyo leex leexasho. Si kastaba ha noqotee, kiiskan, culeyska isteerinka ayaa wali wax yar sameys ah, iyo jawaab celinta ka soo baxda wadada waxay umuuqataa mid hufan.

Qalabka istiraatiijiga ah ee loo yaqaan 'Steering gear gear' ayaa si sax ah loogu qaabeeyey dareenkan. Taasi waa sababta ay u xiiso badan tahay in la raaco wiishka. Xawaare hoose, isteerinka ayaa sidoo kale halkan ku iftiiminaya, waana farxad in lagu dhaqaaqo Skoda. Isla mar ahaantaana, xawaaraha, oo noqda mid cufan oo ka sii culus, isteerinka ayaa siinaya jawaab celin cad oo nadiif ah.

Ugu dambeyntiina, markaad kala dooraneyso labadan nooc, waxaad mar kale u baahan doontaa inaad tixraacdo liisaska qiimaha. Iyo Rio, oo leh qalabkeeda hodanka ah iyo naqshadeynta cajiibka ah, ayaa ah hadiyad aad u deeqsi badan. Si kastaba ha noqotee, adoo huraya ikhtiyaarrada, waxaad heli kartaa gaari dheellitiran oo aad u raaxo badan isticmaalka maalin kasta. Oo halkan qof kastaa wuxuu leeyahay dookh u gaar ah: inuu noqdo mid casri ah ama raaxo leh.

Nooca jidhka	Sedan	Liftback
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4440/1740/1470	4483/1706/1461
Gawaarida lagu riixo, mm	2600	2602
Caddaynta dhulka mm	160	136
Miisaanka gawaarida, kg	1198	1236
nooca mishiinka	Gaaska, R4	Shidaal, R4 turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1591	1395
Awooda, hp leh. at rpm	123 at 6300	125 markay ahayd 5000-6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm	151 at 4850	200 markay ahayd 1400-4000
Gudbinta, wadid	6-st. Isku gudbinta otomaatiga ah, hore	7-st. RCP, hore
Ugu badnaan xawaare, km / h	192	208
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	11,2	9,0
Isticmaalka shidaalka (magaalada / waddo weyn / isku dhafan), l	8,9/5,3/6,6	6,1/4,1/4,8
Mugga jir, l	480	530
Qiimaha laga bilaabo, $.	10 813	11 922