Tijaabada fiidiyaha: Piaggio MP3 LT 400 ie

Sharci ahaan, waa iskutallaab. In kasta oo reer Slovenes ay ku noolaayeen dal weyn oo Yurub ah oo wadaaga dhowrkii sano ee la soo dhaafay, dhammaan faa'iidooyinka ay ku raaxeysteen “muwaadiniinta kale” ee naga horumarsan weli nama soo gaarin. Sidaa darteed, ka hor Bandhigga Mootada ee Milan, waxaan qiyaasi karaa oo keliya iyadoo la kaashanayo suugaanta in maxi-mooto-maalmeed loo oggolaan doono inuu ku kaxeeyo waddooyinkayaga oo keliya imtixaanka baabuurka qaybta B. Ha khaldamin, ma ahayn xubnaha xishoodka badan ee noo suuro geliyey, sababtu aad bay uga sahlan tahay.

Intii uu baarayay suuqyada Yurub, Piaggio wuxuu ogaaday in dad badan ay jeclaan lahaayeen in mootada maaskaro gasho garaashkooda, laakiin nasiib darro looma oggola inay kaxeeyaan iyagoon haysan liisan darawalnimo oo habboon. Kuwa haysta oggolaanshaha noocaas ah ayaa si aan macquul ahayn u yaraaday, oo qayb yar oo iyaga ka mid ahi waxay alaab ka iibsadaan dalabkooda. Sidaa darteed, waxay si taxaddar leh u darseen inta badan xeerarka iyo sharciyada reer Yurub waxayna si dhakhso leh u ogaadeen inay jiraan wax soo saarkooda dalabkooda oo dad badani u baahan yihiin, laakiin waxay u baahan tahay in wax laga beddelo.

Sidaas darteed, dariiqa hore waxaa lagu kordhiyay shan sentimitir oo ah nooca MP3-ka oo hore u qabsaday, taas oo markaa ka soo gudubtay fasalka hal-track ah una gudubtay fasalka laba-track. Waxa kale oo ay kordhiyeen masaafada u dhexaysa tilmaamayaasha jihada waxayna ku darsadeen birjeex jejebiyey oo saddexda giraangiraha isku mar wada jaraya. Guud ahaan, imtixaanka nooca B ayaa ku filan wadista MP3 LT.

MP3 -ku waa hubaal mooto aan caadi ahayn oo hadheeya baabuurta aadka u qiimaha iyo qaalisan ee leh muuqaalkeeda. Qof kastaa wuxuu eegayaa isaga, haween, rag, dhallinyaro, hawlgab, saraakiil boolis, xitaa xannuun schnauzer ah oo ka soo jeeda aaggayaga, oo xanuunsan oo eryanaya wax kasta oo ku socda laba taayir, markii hore ma garanayn inuu ku ciyo ama yaaban yaac. Dhinac iyo gadaalba, mootadaani wali wax yar bay qabataa, laakiin marka xagga hore laga eego, waxay u shaqaysaa si aan caadi ahayn oo leh giraangiraha goosan iyo xagga hore.

Leexashada giraangiraha hore waxaa sabab u ah naqshadaynta dariiqii hore, kaas oo asal ahaan baabuurka ku dayanaya wax yar, laakiin, taa lidkeeda, waxay u oggolaanaysaa isbarbar -dhigga giraangiraha sidaasna waxay ku haysaa tayada raacitaanka mootada caadiga ah ama mootada. Runtii, MP3 wuxuu u socdaa sida mootada caadiga ah, kaliya waxaa mahad leh giraangiraha saddexaad oo siinaya darawalka si fiican u qabasho sidaa darteedna badbaado badan.

Faleemka hore ee isku midka ah ayaa u oggolaanaya janjeero ammaan ah oo aad u qoto dheer marka la jiidayo. Ma sheeganeyno in mootooyinka caadiga ah qaarkood aysan sameyn karin tan, laakiin waxaan hubnaa inaadan la raaci doonin si geesinimo iyo taxaddar la'aan ah. Jidka jiilaalka qabow, waxaan si fudud u xoqnay sagxadda istaagga xarunta MP3, hoos u dhigida taayirka dambe waxay ahayd farxad dhab ah sababtoo ah qabashada gaarka ah ee giraangirta hore. Si kastaba ha ahaatee, baaskiilka saddex -geesoodka ah ee la buunbuuniyay wuxuu kaloo noqon karaa lama filaan. Marka cadaadiska saaran xarunta dhexe uu aad u badan yahay, wax walba si hagaagsan ayay u socdaan, markaa si taxaddar leh ula dheel.

Marka la eego haynta waddada iyo dareenka badbaadada, MP3 waa hubaal mooto dheer, laakiin weli ma fiicna. Si degdeg ah, geesaha dhaadheer (ka sarreeya 110 km / h), dhammaadka hore wuxuu noqdaa mid aan fadhiyin wuxuuna bilaabaa qoob -ka -ciyaarka, laakiin isla markaasna wuu xasilloon yahay oo wuxuu si habsami leh u raacayaa awaamiirta darawalka.

Dareewalku si dhakhso ah ayuu caadaystay dareenkan, laakiin sidoo kale wuxuu si dhakhso ah u garwaaqsaday inay habboon tahay in laga fogaado boholaha waaweyn ee waddada dhexdeeda. Kaliya 85 milimitir ee safarka ka -hakinta hore kuma filna in MP3 si ammaan ah loogu kaxeeyo godadka waaweyn ee jidka.

Iyada oo leh nashqad la isku halleyn karo oo badbaado leh, waxaa aad muhiim u ah in raaxada wadista aysan ku kharribin waxqabadka mashiinka liita. Cutub iska leh oo leh mugga 400 mitir kuyuubik oo leh 34 "fardaha" ayaa ku habboon wadista baabuurta magaalada oo aad u mashquulsan iyo dhaqdhaqaaq firfircoon oo ka socda waddooyinka furan.

Mishiinka hal-dhululubo, oo sidoo kale ay si weyn u adeegsadaan kooxda Piaggio ee moodooyinka kale, ayaa ugu fiican qaabkan. Welwelku wuxuu leeyahay matoor nus-litir ka sii xoog badan, kaas oo loogu talagalay in si siman loo naqshadeeyay oo xoogaa yar loo yaqaanno Gilera Fuoco tricycle.

MP3-ga ugu awoodda badan waa is-afgaradka saxda ah ee u dhexeeya waxqabadka injiinka iyo isticmaalka shidaalka, kaas oo u dhexeeyay 4 ilaa 8 litir 5 kiiloomitir ee imtixaankeena. Si kastaba ha ahaatee, matoorka oo keliya ma sameeyo mootada boodboodka. Gudbinta Kala-duwanaanshaha waxay qabataa shaqo aad u fiican sidoo kale. Tani waxay ku wareejinaysaa awoodda injiinka iyo qulqulka taayirrada danbe si siman oo jawaab leh, markaa ku darista iyo ka saarida ceejinta geesaha waa wax badbaado leh oo la sameeyo.

Waxqabadka bareega ayaa waliba ka sarreeya celceliska. Saddex saxan bareeg ayaa awood u leh inay keenaan hoos u dhac gaar ah. Biriiga hore iyo kan dambeba mabda ’ahaan si gooni ah bay u shaqeeyaan, iyo marka la isticmaalayo bareegga cagta, kaas oo sidoo kale koontaroolaya hawlgalka bareegyada bareega ee isteerinka, xoogga bareega waxaa loo gudbiyaa dhammaan saddexda giraangiraha isku mar.

Bareega baarkinku sidoo kale waa heer, laakiin sababo ammaan awgeed lama sii deyn karo iyada oo aan la taaban qufulka korontada. Qufulka korontada ayaa sidoo kale koontaroolaya wiishka kursiga iyo daboolka kabaha gadaashiisa, furayaashuna waxay ku yaalliin oo keliya furaha dabka, taas oo xoogaa dhib ah maadaama furitaanku uusan suurtogal ahayn inta mishiinku socdo.

Waxa kale oo jira meel bannaan oo ku filan kursiga hoostiisa iyo jirridda si loogu kaydiyo laba koofiyadaha iyo alaabta kale ee maalinlaha ah. Marka la eego ergonomics, hadalka kaliya ee duulaya waa la'aanta qayb kayd ah oo ku habboon darawalka hortiisa.

Guud ahaan, MP3 waa mooto si fiican u qalabaysan oo leh difaac dabaysha oo waxtar leh, istaag dhexe, tachometer, daboolka roobka ee kursiga iyo waxyaabo kale oo faa'iido leh. Markii hore waxaan sidoo kale jecel nahay dareeme heerkulka dibadda, laakiin waqti ka dib waxaan ogaanay inay ahayd dhowr darajo koonfurta sababtoo ah waxay muujisay dhowr darajo oo dheeraad ah.

Marka lagu daro qalabka caadiga ah, waxaad sidoo kale iibsan kartaa qalabka asalka ah si aad u fududeyso isticmaalka maalin kasta. Muraayadda sare iyo suunka jilibka kululeeyaha ayaa ka ilaaliya darawalka inuu ka badbaado walxaha, iyo liistada siyaadada ah sidoo kale waxaa ku jira qaylo -dhaan iyo nidaamka maraakiibta.

Kahor dhammaadka, waxay ahaan doontaa oo keliya in laga jawaabo su'aasha ah in MP3 dhab ahaantii qof maareyn karo. Asal ahaan haa, laakiin aqoonta aasaasiga ah ee farsamooyinka wadista mootada iyo ku -celcelinta qaarkood ayaa loo baahan yahay.

Ka waran qiimaha? Ku dhawaad ​​toddobo kun waa lacag aad u badan, laakiin runtii aad ayey uga yar tahay kharashka baabuurta yar yar ee magaalada ee laba. Si kastaba ha ahaatee, looma baahna in laga doodo qiimaha, sababtoo ah hadda ma iibsan kartid badeecad la mid ah, marka laga reebo Piaggio.

Waji ka waji. ...

Matevj Hribar: Jawaabta uu bixiyay saaxiibkii mootada oo arkay tijaabada MP3 waxay ahayd: “Waaw, taasi waa fool xun, laakiin weli qaali, maaha mooto si kastaba. . Adigu igama dhigtid inaan iibsado makhluuqan! "Waan ku saxsanahay: MP3-yadu runtii waa wax aan caadi ahayn ( adiga ayaan kuu dhaafayaa inaad u fasirto sifadan si togan ama meel ka dhac ah), waa run inay qaali tahay"

Laakiin iska jir! Xagaagii la soo dhaafay waxaan joogay Paris, halkaasna saacad gudaheed waxaad ku arki kartaa ugu yaraan inta badan baaskiilada saddex -geesoodka ah sida faraha. Dharka xarrago leh, oo koofiyadaha furan, muraayadaha indhaha iyo dahaarrada ilaaliya cagahooda, Parisians waxay u kaxeeyaan shaqada, shaqooyinka ka dib, iyo jirridda waasac ah xitaa kadib dukaamaysiga. Erey ahaan, waa wax wanaagsan oo keligiis ah, yacni, deegaan magaalo.

Weligay ma dareemin inaan sidaas ugu raaxaysanayo magaalo heerkulkeedu ku dhow yahay eber, cabsidii waan ka takhalusay, xataa markaan u leexday waddo ciid daboolan. Waxay ila tahay inay heshay macno dhab ah oo kaliya iyadoo leh awoodda lagu wado darajada MP3 -ga B, maadaama ay tahay beddel aad u fiican (magaalo) baabuur. Waxaan ka saari lahaa pedalkan bareega kaliya sababtoo ah wuxuu lumiyaa meel bannaan.

Piaggio MP3 LT 400 IE

Qiimaha baabuurka tijaabi: 6.999 00 euro

matoor: 398 cm?

Awoodda ugu badan: 25 kW (34 km) oo ah 7.500 rpm

Xuddunta ugu badan: Qiimo / min: 37 Nm qiimaha 5.000 / min

Wareejinta tamarta: Gudbinta otomaatiga ah, variomat

Jir: jir tube tuubo

Joojinta: Suuliga hore 2 x 240mm, gadaasha dambe 240mm

Ka joojinta: 85mm safaradii hore ee isbarbar socda, 110mm gadaal safar lama filaan ah

Taayirada: hore 120 / 70-12, gadaal 140 / 70-12

Dhererka kursiga dhulka: 790 mm

Haanta shidaalka: 12 XNUMX litir

Gawaarida gawaarida: 1.550 mm

Miisaan: 238 кг

Wakiil: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel.: [phone], www.pvg.si

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ goobta wadada

+ muuqasho

+ midnimo

+ isugeyn

+ farsamada gacanta

- ma jiro sanduuq loogu talagalay waxyaabaha yaryar ee ka horreeya darawalka

- qiimo

Matyazh Tomazic, sawir: Grega Gulin

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 6.999,00 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  Xuddunta: Qiimo / min: 37 Nm qiimaha 5.000 / min

  Wareejinta tamarta: Gudbinta otomaatiga ah, variomat

  Jir: jir tube tuubo

  Joojinta: Suuliga hore 2 x 240mm, gadaasha dambe 240mm

  Ka joojinta: 85mm safaradii hore ee isbarbar socda, 110mm gadaal safar lama filaan ah

  Haanta shidaalka: 12 XNUMX litir

  Gawaarida gawaarida: 1.550 mm

  Miisaan: 238 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

farsamada gacanta

wadar ahaan

farbarasho

muuqasho

booska wadada

qiimaha

ma jiro sanduuq loogu talagalay waxyaabaha yaryar ee darawalka hortiisa