Noocyada, aaladda iyo mabda'a hawlgalka xakamaynta baaxadda nalka hore

Nalalka hore ee laydhka ee baabuurka waxay leeyihiin xariijin goos goos ah, booskeedana lagu xakameeyo xeerarka iyo heerarka caalamiga ah. Kani waa khad shuruudaysan oo loogu wareejinayo iftiinka hooska, kaas oo loo baahan yahay in loo doorto si aan indho u lahayn ka qaybgalayaasha kale ee dhaqdhaqaaqa. Dhinaca kale, waa inay bixisaa heer la aqbali karo oo iftiiminta waddooyinka. Haddii booska jirka gaariga uu isbeddelo sababo jira awgood, markaa booska qadka laga jaray sidoo kale wuu isbadalayaa. Si darawalku uu awood ugu yeesho inuu hagaajiyo jihada laydhka la shubay, i.e. khadka goynta iyo xakamaynta kala-goynta nalka hore ayaa la adeegsadaa.

Ujeedada xakamaynta nalka hore ee gaadhiga

Nalalka hore ee saxda ah ayaa lagu dhejiyaa gaari aan la soo dejin oo leh dhudhun dheer oo taagan. Haddii hore ama gadaal la raro (tusaale ahaan, rakaabka ama xamuulka), markaa booska jirku wuu is beddelayaa. Caawiye xaaladdan oo kale ah ayaa ah xakameynta nalka hore ee nalka hore. Yurub gudaheeda, dhammaan gawaarida laga bilaabo 1999 waa in lagu qalabeeyaa nidaam la mid ah.

Noocyada hagaajiyeyaasha nalka hore

Toosiyeyaasha nalka hore ayaa loo qaybiyaa iyadoo loo eegayo mabda'a hawlgalka laba nooc:

• ficil (gacan) ah;
• baabuur

Isku hagaajinta laydhka gacanta waxaa sameeya darawalka laftiisu qolka rakaabka isagoo adeegsanaya darawallo kala duwan. Nooca ficil ahaan, hawl-wadeenadu waxay u qaybsan yihiin:

• farsamo;
• oof-wareen;
• Haydarooliga;
• koronto ku shaqeeya.

Mechanical

Isku hagaajinta farsamada ee laydhka nalka ayaan laga samayn qolka rakaabka, laakiin si toos ah nalka hore ee gaariga. Tani waa farsamo heer sare ah oo ku saleysan fur fur. Waxaa badanaa loo isticmaalaa moodooyinka gawaarida duugga ah. Heerka laydhka nalka ayaa lagu hagaajiyaa iyadoo loo rogo furida hal dhinac ama mid kale.

Calool xanuun

Isku hagaajinta Pneumatic si ballaaran looma isticmaalo sababtoo ah kakanaanta habka. Waxaa si toos ah ama gacanta lagu hagaajin karaa. Xaaladda hagaajinta pneumatic gacanta, darawalku waa inuu dhigaa n-booska nalka. Noocaan waxaa loo isticmaalaa iyadoo lagu xirayo nalal halogen.

Qaabka otomaatiga ah, dareemayaasha booska jirka, farsamooyinka iyo cutubka xakamaynta nidaamka ayaa loo isticmaalaa. Iftiimintu waxay xakameysaa cadaadiska hawada ee khadadka ku xiran nidaamka nalka.

Haydarooliga

Mabda 'hawlgalku wuxuu la mid yahay kan farsamada, kaliya xaaladdan oo kale booska ayaa lagu hagaajiyaa iyadoo la adeegsanayo dareere gaar ah oo ku jira khadadka xiran. Darawalku wuxuu hagaajiyaa booska nalka asagoo u rogaya qolka qolka rakaabka. Xaaladdan oo kale, shaqo farsamo ayaa la sameeyaa. Nidaamku wuxuu ku xiran yahay silsiladda korantada ugu weyn. Wareejinta giraangiraha waxay kordhisaa cadaadiska. Dhululubooyinku way socdaan, oo farsamadu waxay u rogeysaa jirida iyo iftiimayaasha laydhka hore ee guriga. Cidhiidhiga nidaamka ayaa kuu oggolaanaya inaad hagaajiso booska iftiinka labada dhinacba.

Nidaamka waxaa loo tixgeliyaa inuusan aheyn mid aad loogu kalsoonaan karo, maadaama waqti kadib, ciriiri lagu lumiyey isgoyska kabaha iyo tuubooyinka. Dheecaanka ayaa qulqulaya, oo u oggolaanaya hawo inay soo galaan nidaamka.

Farsamada korantada

Wadista korantada korantada ayaa ah tan ugu caansan uguna caansan xulashada hagaajinta dogobyada gawaarida badan. Waxaa lagu hagaajiyaa wareegga darawalka ee giraangirta iyada oo loo kala qaybinayo qaybaha rakaabka ee dashboardka. Badanaa waxaa jira 4 boos.

Dhaqdhaqaaqaha waa matoor habeysan. Waxay ka kooban tahay matoor koronto, loox elektiroonig ah iyo dixiriga dixiriga. Guddiga elektirooniggu wuxuu socodsiiyaa amarka, mootada korantada ayaa wareegeysa usheeda dhexe iyo jirridda. Jirida jirku waxay bedeshaa booska iftiinka.

Isku hagaajinta nalka hore ee otomaatiga ah

Haddii baabuurku leeyahay nidaam toosan oo toos ah oo toosh ah, markaa darawalku uma baahna inuu isagu wax hagaajiyo ama leexiyo. Otomatikada ayaa mas'uul ka ah tan. Nidaamka badanaa waxaa ka mid ah:

• Xakamaynta xakamaynta;
• dareemayaasha booska jirka;
• farsamooyinka fulinta.

Dareemayaasha ayaa falanqeynaya nadiifinta dhulka ee gaariga. Haddii ay jiraan isbeddelo, ka dib calaamadda ayaa loo dirayaa qaybta kontoroolka oo kiciyayaashu waxay hagaajinayaan booska nalka hore. Badanaa nidaamkani wuxuu kuxiran yahay nidaamyada kale ee meelaynta jirka.

Sidoo kale, nidaamka otomaatiga ah wuxuu ku shaqeeyaa qaab firfircoon. Laydhka, gaar ahaan iftiinka xenon, ayaa isla markiiba indho ka dhigi kara darawalka. Tani waxay ku dhici kartaa isbeddel fiiqan oo ku yimaada nadiifinta dhulka ee wadada, iyadoo la kala joojiyo iyo horay u socosho fiiqan. Qalabaynta firfircoon ayaa isla markiiba hagaajisa wax soo saarka iftiinka, kana ilaaliya dhalaalka weriyeyaasha dhalaalaya.

Marka loo eego shuruudaha sharciyeynta, gawaarida nalka hore ee xenon waa inay lahaadaan hagaajin otomaatik ah oo dogob hooseeya.

Rakibaadda hagaajinta

Haddii gaariga uusan lahayn nidaam noocaas ah, markaa adigu waad rakibi kartaa adiga. Waxaa jira xirmooyin kala duwan oo suuqa yaal (laga bilaabo korontada korontada illaa otomaatig) qiimayaal kala duwan. Waxa ugu muhiimsan ayaa ah in qalabku uu u dhigmo nidaamka nalka gaarigaaga. Haddii aad leedahay xirfado iyo qalab gaar ah, adiga laftaada ayaa rakibi kara nidaamka.

Ka dib rakibidda, waxaad u baahan tahay inaad hagaajiso oo aad hagaajiso qulqulka iftiinka. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad ku sawirto jaantus gaar ah darbiga ama gaashaanka, kaas oo lagu tilmaamayo dhibcaha leexashada. Iftiin kasta oo madaxeed si gaar ah ayaa loo hagaajin karaa.

Sida loo hubiyo inay shaqayso iyo in kale

Dareemayaasha booska jirku way ka duwanaan karaan. Tusaale ahaan, nolosha dareemayaal awood leh waa 10-15 sano. Wadista korantada korantada ayaa sidoo kale dhici karta. Kala-hagaajinta otomaatigga ah, waxaad maqli kartaa hummaagga astaamaha ee wadista hagaajinta marka dabka la shido iyo dogobka la shubay. Haddii aadan maqal, markaa tani waa calaamad muujinaysa cillad.

Sidoo kale, waxqabadka nidaamka waxaa lagu hubin karaa iyadoo si farsameysan loo beddelayo booska jirka gaariga. Haddii qulqulka iftiinka iftiinka isbeddelo, markaa nidaamku wuu shaqeynayaa. Sababta burburka waxaa laga yaabaa inay tahay fiilooyin koronto. Xaaladdan oo kale, baaritaanka adeegga ayaa loo baahan yahay.

Xakamaynta kala-goynta nalka hore ee baabuurka ayaa ah aalad muhiim u ah badbaadada. Darawallo badan ayaan muhiimad badan siin tan. Laakiin waxaad u baahan tahay inaad fahanto in iftiinka khaldan ama indha la'aanta ah uu kuu horseedi karo cawaaqib xumo. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay baabuurta wata nalka hore ee xenon. Dadka kale khatar ha gelin.