VIP-самолеты Maxaa-kor-u-duulida
Maxaa ku dhacay doontii VIP-da?
Bishii Disembar ee la soo dhaafay, Kormeeraha Hubka ee Wasaaradda Difaaca Qaranku waxay heshiis la saxeexdeen shirkadda diyaaradaha ee LOT Polish Airlines si ay u sii wadaan kirada labada diyaaradood ee isgaarsiinta Embraer ERJ 170-200 LR. Isticmaalkooda ciidanku waxa lagu kordhiyey laba sano oo kale. Sababtan awgeed, waxaa habboon in la eego xaaladda hadda jirta ee dib u dhiska Park VIP ee duulista Ciidamada Qalabka Sida ee Poland.
Sannad ka hor, Disembar 29, 2017, Kormeerka Hubka ayaa heshiis la saxeexday LOT Polish Airlines oo loogu talagalay kiraynta diyaaradaha Embraers kaliya illaa dhammaadka 2018. Kordhinta isticmaalkooda muddadan oo kale waxaa lagu qeexay rajada wanaagsan ee ah in Boeing 737-800 (magaca saxda ah "Marshal Jozef Pilsudski") uu awoodi doono inuu duuliyo HEAD (Madaxweynaha, Ra'iisul Wasaaraha, Afhayeenka Seimas). ama Guddoomiyaha Guurtida ee saaran) xagaaga 2018 oo ay awood u yeeshaan inay la wareegaan gaadiidka dadka ugu muhiimsan dalka. Si kastaba ha ahaatee, qorshayaashaasi waa ay ku fashilmeen inay hirgalaan. Kormeerka Hubka wuxuu sharxayaa baahida loo qabo kordhinta cahdiga sida soo socota:
Iyadoo la tixgelinayo habka loo soo bandhigo diyaaradaha cusub ee VIP-da ee Ciidamada Qalabka Sida ee Poland 2018, Wasaaradda Difaaca Qaranka, oo ay weheliyaan kormeerayaasha hawada (Xafiiska Ra'iisul Wasaaraha, KP RP, Xafiiska Seimas, Xafiiska Senate) ayaa falanqeeyay suurtagalnimada hubinta daabulida dadka ugu muhiimsan dalka iyadoo la isticmaalayo ciidamada qalabka sida ee Poland. Iyadoo la tixgelinayo waqtiga la keenayo diyaaradaha soo socda iyo habka diyaarinta shaqaalaha duulimaadka, sidaas darteedna badqabka gaadiidka rakaabka, iyo sidoo kale heerka baahida loo qabo soo dirida gaadiidka gaarka ah, waxaa la go'aamiyay in la sii wado kiraynta. diyaarad ka timid PLL LOT SA gudaha 2019-2020.
Natiijo ahaan, December 28, 2018, waxaa la soo gabagabeeyey qandaraas wadarta guud ee PLN 157 net. Sida ku cad xeerarkeeda, hal Embraer ERJ-676-392,56 LR waa in la isticmaalo hal sano oo dheeri ah, laga bilaabo Janaayo 170, 200 ilaa Diseembar 1, 2019, iyo kan kale laga bilaabo Janaayo 31, 2019 ilaa Disembar 1, 2019, sidoo kale wuxuu daboolay xirmada saadka ee lagama maarmaanka ah - dayactirka, caymiska iyo kharashyada joogtada ah ee shaqaalaha duulista, iyo sidoo kale kharashyada kala duwan sida shidaalka, dayactirka, garoonka diyaaradaha, socodka iyo khidmadaha hawlgalka. Haddaba, iyadoo shaki la’aan uu dib u dhac ku yimid, haddana waxaan marqaati ka nahay “bilowga dhamaadka” go’aamo horudhac ah oo la gaarayo marka ay timaado gaadiidka hawada ee dadka ugu muhiimsan dalka.
Ilaa 2010
Ka hor musiibada Smolensk iyo sannad ka dib, gaadiidka madaxda Polish waxaa fuliyay Ciidanka 36-aad ee Gaadiidka Cirka ee gaarka ah. Laga soo bilaabo Abriil 2010, kooxdeeda waxaa ka mid ahaa laba diyaaradood oo Tu-154M Lux ah oo la soo saaray 1990 oo la geliyay adeeg 1990 iyo 1994 (kii labaad ka dib wareejintii Diyaaradda Polish Airlines LOT). Kuwani waxay ahaayeen gaadiid awood u leh inay qaadaan tiro aad u badan oo rakaab ah (90-100 qof) iyo duulimaadyo isaga kala goosha qaaradaha. Waxaa lagu kabay afar diyaaradood - oo loogu talagalay duulimaadyada gudaha dalka iyo qaaradda. Kuwani waxay ahaayeen afar diyaaradood oo Yak-40 ah iyo saddex diyaaradood oo PZL M-28 Bryza ah (2002-2004) oo la soo saaray 28-kii. Markabkan, marka laga reebo PZL M-XNUMX Bryza, waxaa loo tixgeliyey mid duug ah oo qaali ah in lagu shaqeeyo. Waxa kale oo ay ku habsatay cillado farsamo.
Waxa la isku dayey in la soo saaro diyaarado cusub, laakiin waxa ay dhibane u noqdeen ciyaaraha siyaasadda iyo ololaynta. Sannadkii 2009, waxaa la qorsheeyay in la iibsado nooca Embraer 170/175 VIP si loogu beddelo Yak-i-40, halka Tu-154M "Lux" ay ahayd in lagu sameeyo dayactir iyo habraac casriyeyn gudaha Ruushka. Diyaaradda weyn waxaa loogu talagalay in la isticmaalo "dhowr sano oo dheeraad ah" ilaa laga helayo lacag iibsi dheeraad ah. Si kastaba ha ahaatee, himilooyinkaas xaddidan ayaa sidoo kale laga tagay, oo dhaqaale-la'aanta iyo saddexda matoor ee Yak-i-40s ayaa sidoo kale loo diray bari si loo hagaajiyo. Tani waxay ka dhigan tahay dib u dhigis kale oo dhibaatada mustaqbalka.
Kaliya masiibadii Abriil ayaa ugu dambeyntii ku qasabtay go'aanka in la sameeyo isbeddello halis ah. Dhacdadan naxdinta leh ka dib, Tu-154M labaad "Lux" looma oggola gaadiidka VIP-da, Yak-i-40 wuxuu u adeegay ilaa xagaaga 2011, i.e. ilaa la kala diro kooxdii 36aad ee duulista gaadiidka gaarka ah. Diyaaradii jirtay waxaa lagu bedelay laba Embraer ERJ 170-200 LRs oo laga soo kireeyay shirkadda diyaaradaha ee LOT Polish Airlines. Heshiis arrintan ku saabsan ayaa horay loo saxiixay horaantii Juun 2010. Go'aankan gaarka ah wuxuu ahaa mid shaqeynaya ilaa dhammaadka 2013, laakiin waxaa la kordhiyay ilaa dhammaadka 2017. 2014-15. diyaarad yar oo VIP-da ah oo qaadi karta sideed qof oo rakaab ah masaafo dhan ilaa 8 km. Waxay ahayd inay noqdaan kuwa ku guulaysta Yak-40s (oo qaadi kara ilaa 30 rakaab ah). Dabadeed qorshayaashani waxay u soo baxeen iibsashada laba diyaaradood oo duullimaadkoodu yahay ugu yaraan 5. km, qaadistiisuna tahay 12-14 rakaab ah. Mashiinadan ayaa la rabay in ay soo galaan adeega xagaaga 2016, ilaa iyo sagaal shirkadood ayaa muujiyay xiisaha ay uga qayb qaadanayaan nidaamka.
Si kastaba ha ahaatee, tan lama hirgelin - doorashadii 2015 ka dib, hab cusub oo wax iibsiga ah ayaa la bilaabay, kaas oo loogu talagalay in xal buuxa loo helo dhibaatada. Fikradda waxay ahayd in la iibsado dhammaan raxannada diyaaradaha VIP sida ugu dhakhsaha badan.
- waxaa lagama maarmaan ah in la joogteeyo habsami u socodka hawlaha qaranka, lana xaqiijiyo haybaddeeda saxda ah. Halkan ku xasuuso in dalalka gobolka, Czech Republic ay isticmaasho laba Airbus A319CJ (tani waa analooga suuqa ee Boeing BBJ), Bombardier Challenger 600 iyo laba Jak-i-40; Hungary waxay shaqeysaa laba Airbus 319s, mid saddexaadna waa la dalbadaa, iyo laba diyaaradood oo Dassault Falcon 7X ah ayaa loo isticmaalaa duullimaadyada maxalliga ah; Slovakia waxay ka shaqeysaa laba A319 oo cusub iyo laba Fokker 100s ka weyn (1991). Xaaladdan oo kale, isticmaalka laba diyaaradood oo ERJ 170-200 LR ah oo ay isticmaalaan Ciidamada Qalabka Sida ee Poland ayaa lagu qiimeyn karaa inay tahay mid aad u dhexdhexaad ah waddan weyn oo muhiim ah, ma aha oo kaliya gobolka.
