Marka la soo koobo: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

Jeep waa astaan ​​baabuur oo dad badani isla markiiba la xidhiidhiyaan SUV-yada. Waad ogtahay, sida (shirkaddii hore) Mobitel oo leh taleefan gacanta. Laakiin taasi waxba kuma jabna, maadaama Jeep uu runtii sumcad u dhisay inuu yahay baabuur waddada ka baxsan. Waa hagaag, Grand Cherokee ayaa muddo dheer ka badan SUV-ga, sidoo kale waa baabuur qaali ah oo hubaal ka dhigaya iibsadayaasha.

Tani mararka qaarkood waxay ahayd mid la jeclaysto sababta oo ah baabuurta Ameerika kuma badnayn Slovenia. Marka sidaas la samaynayo, macmiilku waa inuu iska indho -tiraa hidda -wadayaasha cad ee Ameerika, kuwaas oo ka muuqda shaashadda aan la qancin, sanduuqa qurxinta iyo, dabcan, isticmaalka shidaalka ee weyn. Matoorada baatroolka iyo baabuurta culus ma tudhaan.

Marka, dhammaan waxyaalaha kor ku xusan, dayactirkii ugu dambeeyay (degdeg ah) ayaa la fahmi karaa. Markii Grand Cherokee lagu yaqaanay qaab -dhismeedkiisa boxy, tani mar dambe ma ahayn kiiska. Durba jiilka afraad ayaa sameeyay isbadalo badan, gaar ahaan kii ugu dambeeyay. Waxaa laga yaabaa ama badanaa sababta oo ah Jeep, oo ay weheliyaan dhammaan kooxda Chrysler, waxay la wareegeen Fiat Talyaani.

Naqshadayaashu waxay siiyeen maaskaro xoogaa ka duwan oo leh astaamaha toddobada hawo oo fidsan, sidoo kale waxay heshay nalal cusub oo aad u khafiif ah oo soo jiita dareenka leh dhammaystir aad u fiican oo LED ah. Iftiinka dambe ayaa sidoo kale ah diode, marka laga reebo qaab waxyar laga beddelay, ma jiraan hal -abuurnimo waaweyn halkan. Laakiin kan “Ameerikaan” xitaa uma baahna iyaga, maxaa yeelay xitaa qaabkii uu ku jiray, wuxuu ku qanciyaa xagga naqshadeynta wuxuuna ka dhigaa kuwa jidka maraya-isaga oo madaxiisa kaligiis soo jeediya.

Grand Cherokee-ka la cusboonaysiiyay wuxuu u muuqdaa mid lagu qanci karo gudaha. Sidoo kale ama inta badan sababtoo ah qalabka Summit, kaas oo ka kooban waxyaabo badan oo macmacaan ah: gudaha maqaarka oo buuxa, nidaamka maqalka ee Harman Kardon aad u fiican oo aad u sarreeya oo leh dhammaan xiriiriyeyaasha la socda (AUX, USB, SD card) iyo, dabcan, nidaamka Bluetooth ee ku xiran iyo shaashad dhexe oo weyn . Kuraasta hore ee kululaynta iyo qaboojinta, kamarad rogaal celis ah oo ay ku jiraan digniinta dareenka baarkinka ee la maqli karo, iyo xakamaynta safarka aad u fiican, taas oo dhab ahaantii ka kooban laba - classic iyo radar, taas oo u oggolaanaysa darawalka inuu doorto midka ugu habboon xaaladaha wadista hadda. Si fiican ayuu u fadhiyaa, kuraasta hore ee korontada sideed-jidka ah. Xitaa haddii kale, dareenka qolka qolka waa wanaagsan yahay, xitaa kama qoomameyn doontid ergonomics.

Haddii aad wax akhrinayso si aad u ogaato sida uu u harraadsan yahay "Hindigaan", waa inaan ku niyad jabiyaa. Markaad qabanayso hawlo maalmeed (magaalo) ama wadid baabuur, muhiim ma aha in isticmaalku dhaafo celcelis ahaan 10 litir 100 kiiloo mitir oo waddo ah, marka aad magaalada ka baxaysana waxaad ku yarayn kartaa litir ama laba kale. Way iska caddahay in tani aysan ku xirnayn baasiin, laakiin ay ku jirto matoor turbodiesel saddex-litir ah oo aad u fiican oo awood leh (250 "faras") iyo gudbinta sideed-xawaare (sumadda ZF). Gudbintu waxay muujinaysaa xoogaa libiqsi iyo jug -jugleyn kaliya marka la bilaabayo, iyo marka baabuur -wadidda ay u shaqayso si ku -qanac ah oo ku filan inaan loo baahnayn in la beddelo marsooyinka iyadoo la isticmaalayo garbaha isteerinka.

Haddii aan ku darno hakinta hawada (kaas oo "fikiri kara" oo hagaajin kara dhererka baabuurka si degdeg ah loogu raaco isticmaalka shidaalka hoose), nidaamyo badan oo caawiya iyo dabcan Quadra-Trac II dhammaan taayirrada oo ay weheliso Selec- Thanks to Nidaamka Terrain (kaas oo siiya darawalka doorashada shan baabuur oo horay loo sii dejiyay iyo barnaamijyo wadista oo ku salaysan dhul iyo jiid jiid wareeg ah), Grand Cherokee-kan ayaa laga yaabaa inuu yahay doorashada ugu fiican ee dad badan. La fahmi karo, powertrains iyo chassis ma la mid noqon karaan kuwa SUVs premium, sida Grand Cherokee ma jecla xataa in ay si degdeg ah u wado on dabaylaha iyo jidad gariirsan, taas oo aan ku filnayn in ay ka dhigi xiiso lahayn. .

Ka dib oo dhan, waxay sidoo kale ku qancisaa qiimihiisu - aad uga fog yahay, laakiin marka la eego qiyaasta qalabka raaxada ee la soo bandhigay, tartamayaasha kor ku xusan waxay noqon karaan kuwo aad qaali u ah. Maaddaama baabuurku aanu ahayn mid loogu tallo galay in lagu tartamo, waxa uu si fudud u qancin doonaa darawaliinta intooda badan, isla markaana waxa uu si tartiib ah u taaban doonaa naftooda soo jiidashada iyo soo jiidashada.

Qoraal: Sebastian Plevnyak

Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Shirka Multijet 250

Xogta guud

Macluumaadka Farsamada

matoor:	6-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.987 cm3 - awoodda ugu badan 184 kW (251 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 570 Nm at 1.800 rpm.
Wareejinta tamarta:	matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 8-xawaaraha isgaadhsiinta tooska ah - taayirada 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 202 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 8,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,3 / 6,5 / 7,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 198 g / km.
Baax	gaadhi maran 2.533 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.949 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 4.875 mm - ballac 1.943 mm - dhererka 1.802 mm - wheelbase 2.915 mm - jir 700-1.555 93 l - taangiga shidaalka XNUMX l.