Marka la soo gaabiyo: Maserati Levante 3.0 V6 275 Diesel

Aad bay u caddahay in dhammaan, ama ugu yaraan inta badan noocyada muhiimka ah ay u hoggaansameen isdhaafsiga. Xataa kuwa isboortiga ugu badan, kuwa sameeyay gawaarida isboortiga oo kaliya ama xitaa kuwa waaweyn. Mid la mid ah ayaa mar ku dhacday matoorada naaftada. Waxaan la qabsanay iyaga marka hore Golf-ka, ka dibna baabuurta waaweyn, ilaa ay calaamaduhu u soo bandhigaan noocyada ciyaaraha. Oo markii hore waxaa jiray wax badan oo udgoon iyo cadho, laakiin qulqulka weyn, haanta shidaalka weyn iyo isticmaalka shidaalka la aqbali karo ku qanciyey xataa tomahawks hoose ugu weyn.

Kadibna "saameynta SUV" ayaa dhacday. Yar, dhexdhexaad ama weyn. Wax macno ah ma laha hadda, kaliya iskutallaab.

Taas oo, dabcan, mar kale ka dhigan tahay in qof kastaa lahaan doono, sidaas darteed Mohicans-kii ugu dambeeyay ayaa dhacay. Mid ka mid ah kuwa ugu dambeeyay ee safka ayaa sidoo kale ah Maserati.

Talyaanigu waxay ku ciyaarayeen fikradda isdhaafsi weyn oo sharaf leh tobankii sano ee la soo dhaafay, laakiin daacadnimada oo dhan, cilmi-baarista Kubang runtii uma qalmo wax soo saar ballaaran. Sanadihii la soo dhaafay, adduunka baabuurta ayaa isbeddelay, iyo, sidaas awgeed, daraasadda Cubang.

Ilaa xad in sawirka kama dambaysta ah uu ahaa mid ku filan oo la mid ah limousine ama aqoonsiga baabuurka shaki kuma jiro.

Baabuur leh farcan sida Maserati, ma awoodid inaad qalad sameyso. Ugu yaraan maaha kuwa ugu waaweyn. Sidaa darteed, mabda'a hagaya ee naqshadeeyayaasha Talyaanigu waxay ahayd inay abuuraan baabuur weyn, ballaaran oo awood leh, kaas oo sidoo kale ku riyaaqaya maarayntiisa.

Waxyaalaha qaar aad ayay u shaqeeyeen, qaarna wax yar ayay ka shaqeeyeen. Levante-ku waa weyn yahay, laakiin aad ayuu uga yar yahay sidaad filayso (ugu yaraan gudaha ama kuraasta hore). Ma khilaafno waxqabadka, laakiin la shaqeynta, dabcan, wax walba waa ka duwan yihiin. Haddii darawalku go'aansado inuu wado Maserati, wuu niyad jabi doonaa. Haddii uu ogaado inuu wado wax ka badan laba tan SUV, niyad jabku wuu yaraan doonaa. Waxaan tabaynaa raaxo badan, xarrago badan oo la safeeyey. Levante waxay ku qaadataa waqti dheer jihada la siiyay, xitaa haddii darawalku uu buunbuuninayo, laakiin chassis qaylo leh oo leh ganaax isboorti ayaa dhibi kara dad badan. Gaar ahaan maadaama ay jiraan tartamayaal aad uga jaban oo shaqada si aad u wanaagsan u qabta. Ama ka qurux badan.

Laakiin si kastaba, kuma eedayn karno Levante qaabka. Qof kasta oo jecel astaanta ayaa aad ula dhacsan doona dhinaca hore ee baabuurka oo hubaal ma ogaan doonaan dhibaatooyinka iyo cilladaha soo haray. Maserati sidoo kale waa laga aqoonsan karaa Levante, iyo gadaal ayaa aad u xusuusta Ghibli ugu yar, kaas oo runtii ahaa dhiirigelinta Levante.

Gudaha waa la safeeyey, laakiin qaabka Talyaaniga, sidaas darteed, dabcan, qof kastaa ma jecla. Mar labaad, qof kasta oo ay tahay waxay dareemi doontaa wax cajiib ah gudaha baabuurka. Waxay ka takhalusi doontaa qaar ka mid ah xusuusta moodooyinka kale ee Fiat, qaar ka mid ah sifooyinka aan awood lahayn iyo mishiinka codka dheer.

Haa, Levante waxaa lagu heli karaa matoor batrool oo aad u dheer oo wacan, iyo sidoo kale naaftada kaas oo sidoo kale qaylo badan laakiin aan raaxo lahayn. Baabuurka sharafta leh, matoorku waa inuu noqdaa mid si fiican u xidhidhiyay sanqadha, haddii waxqabadkiisu aanu la mid ahayn matoorada naaftada lixda ah ee maanta jira. Dhinaca kale, 275 “faras” ayaa aad ugu dheereeya inay magaalada ka saaraan baabuur 2,2 mitir ah iyo 100-ton SUV ah oo ku socda xawaare dhan XNUMX kilomitir saacaddii wax ka yar toddobo ilbiriqsi. Xitaa xawaaraha sare waa cabsi. Waxa jira tiro yar oo sidan oo kale ah oo waaweyn, culus oo degdeg ah Beelaha sharafta leh. Laakiin ha la ogaado ugu yaraan halkan in Levante uu yahay Maserati!

qoraalka: Sebastian Plevnyak 

sawir: Саша Капетанович

Maserati Levante 3.0 V6 275 Naaftada

Xogta guud

Qiimaha tusaalaha salka:	86.900 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	108.500 €

Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - barokaca 2.987 cm3 - awoodda ugu badan 202 kW (275 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 600 Nm at 2.000-2.600 rpm.
Wareejinta tamarta:	matoorku waxa uu wadaa dhamaan afarta taayir - 8-xawaaraha tooska ah.
Awoodda:	Xawaaraha ugu sarreeya ee 230 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 6,9 km / h - Isku-darka isticmaalka shidaalka (ECE) 7,2 l / 100 km, CO2 qiiqa 189 g / km.
Gaadiidka iyo hakinta:	matoorku waxa uu wadaa dhamaan afarta taayir - 8-xawaaraha tooska ah.
Baax	dhererka 5.003 mm - width 1.968 mm - height 1.679 mm - wheelbase 3.004 mm - jir 580 l - taangiga shidaalka 80 l.