Si kooban: Peugeot 208 GTi

Taasi waa sababta ay u gaaban tahay oo u cidhiidhi tahay, hoose iyo fudayd, ka wareegsan ama, si kale, qurux badan. Laakiin ma jiraan kaliya wakiilada jinsiga daciifka ah ee adduunka - maxay ragga jecel yihiin tan? Meesha gudaha waa jawaabta. Peugeot 208-ka cusubi wuu ka ballaadhan yahay kii ka horreeyay ee qolka dhexdiisa iyo jiridaba. Oo haddii ay tahay mid waasac ah oo ku filan, haddii raggu jecel yihiin, haddii ay qurux badan tahay, markaa tani waa uun dheeraad ah oo dheeraad ah, haddii aan qirno iyo haddii kale. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira "macho" kuwaas oo leh shuruudo iyo shuruudo u gaar ah.

Sida laga soo xigtay Peugeot, waxay sidoo kale ka fikireen iyaga oo abuuray qaab cusub - model XY, dib u soo nooleynta halyeeygii GTi. Labaduba waxay ku diyaarsan yihiin nooc saddex-albadood ah waxayna ku faanaan kursi-wheel dheer, kaas oo sidoo kale ka muuqda jidh ballaadhan ama xayndaab ballaadhan. Dabcan, xubnaha kale ee jirka sidoo kale way kala duwan yihiin. Nalalka hore waxay leeyihiin meel ka duwan nalalka LED-ga ee maalintii socda, maaskaro kala duwan oo u dhexeeya, madow dhalaalaya oo dhejisyo chrome ah oo abuuraya hubin saddex-cabbir ah oo u muuqda. Kharash dheeri ah, sida baabuurka tijaabada ah, Peugeot 208 waxaa lagu qurxin karaa dhejisyo gaar ah oo aan u shaqeynin si lagu qanci karo, sababtoo ah GTi dhabta ah waa inay ku qanciso qaabkeeda, maahan stickers.

Nasiib wanaag, waxaa jira bambooyin kale, laba-gacan trapezoidal trapizoidal tailpipe iyo xarafka GTi cas. Waa hagaag, guduudku sidoo kale wuxuu ku yaalliin bareegayaasha bareegga ee ka hooseeya 17-inji oo giraangiraha aluminium u heellan ee ku yaal shaashadda hore ee hoose, warqadda Peugeot ee ku taal daboolka daboolka iyo grille-ka, dhammaantood waxaa iftiimiyay ku darista chrome dhaldhalaalaya. Ciyaaraha gudaha waxaa si weyn loogu nuuxnuuxsaday kuraasta iyo isteerinka, iyo sidoo kale lahjadaha guduudan ee muraayada ama goynta albaabka gudaha.

Baabuur? Turbocharger-ka 1,6-litir wuxuu awood u leeyahay inuu horumariyo 200 "faras" oo xushmad leh iyo 275 Nm. Markaa, waxay qaadataa 0 ilbidhiqsi oo keliya in la dardargeliyo 100 ilaa 6,8 km / h, xawaaraha ugu sarreeyana wuxuu gaarayaa 230 km / h. Nasiib darrose, gabi ahaanba ma aha, sidaa darteed GTi ayaa weli ah isku day weyn oo lagu abuurayo baabuur isboorti oo soo jiidan doona in ka badan ciyaartooyda dhabta ah, gaar ahaan kuwa isqaba ama kuwa darawalada ah ee aan rabin (oo aan aqoon) inay si dhakhso leh u kaxeeyaan. Iyo, dabcan, jinsi caddaalad ah. Ka dib oo dhan, si aad u weynaato 20, waxaad heshaa baabuur si fiican u qalabaysan, taas oo macnaheedu yahay wax sidoo kale, miyaanay ahayn?

Qoraalka: Sebastian Plevnyak iyo Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Xogta guud

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka turbocharged - barokaca 1.598 cm3 - awoodda ugu badan 147 kW (200 hp) at 6.800 rpm - ugu badnaan 275 Nm at 1.700 rpm.
Wareejinta tamarta:	mishiinka waxaa kaxeeya taayirrada hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga.
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 230 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 6,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, CO2 qiiqa 139 g / km.
Baax	gaadhi maran 1.160 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.640 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 3.962 mm - width 2.004 mm - height 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - jir 311 l - taangiga shidaalka 50 l.