Marka la soo koobo: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Uma baahnid inaad caqli badan tahay si aad u ogaatid waxa calaamada DMR ay ka dhigan tahay xaashida xogta ama liiska qiimaha. Si kastaba ha ahaatee, lama caddayn qoraaga maqaalka macnaha arrintan. Ka dib markaan eegno, way fududaatay - wheelbase dheer, jaahilnimo! Jiilka hadda jira ee Volkswagen ee weyn ayaa dhamaanaya horaanta bisha soo socota, waxayna soo bandhigi doonaan beddelka markii ugu horeysay. Laakiin Multivan-ku wuxuu ahaan doonaa fikrad nooc ah. Haddii aysan ahayn Mercedes V-Class-ka cusub (kaas oo soo baxay sannadkii hore oo aad ka akhrisan lahayd imtixaankeena cadadkii hore ee majaladda Avto), wax soo saarka Volkswagen wuxuu weli noqon lahaa hogaamiye-fasalka inkastoo toban sano oo ku dhowaad gebi ahaanba aan isbeddelin. nooca Mararka qaarkood waxay dhacdaa in aan la qabno doorashada baabuurka ma dhadhamin ama rabitaan, laakiin baahida (dhawaan habkani wuxuu noqday mid aad u badan).

Sidaa darteed, Multivan-kan wuxuu u yimid xafiiska tifaftirka si loo xaqiijiyo, maadaama uu runtii rabay inuu helo gaadiid ku habboon goobta bandhigga, ee Geneva. Waxay muujisay wax kasta oo aad u baahan tahay safarkan dheer: baaxad aad u fiican, xawaare ku filan iyo hufnaan shidaal oo wanaagsan. Hagaag, waxaa xusid mudan in rakaabka dhaadheer, raaxada Multivan-ka (hakinta iyo kuraasta) ay ku jirto mid ka mid ah kuwa ugu fiican. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay kuwa la kulmey fadhiisinka lugaha. Waa run in marka meelo yar yar lagu dhaq-dhaqaaqo ay dareemi karto in baska uu ka danbeeyo darawalka.

Laakiin xitaa waddooyinka leh godad badan, marka laga gudbo caqabadaha ilbaxnimada ("xawaaraha ku dhaca") ama mowjadaha dhaadheer ee kuuskuuska waddooyinka, falcelinta baabuurka ayaa xitaa degan, kuuskuusku waa la liqaa iyada oo aan si dhab ah loo dareemin qolka. Farqi kale oo ka duwan Multivan-ka caadiga ah waa, dabcan, gudaha gudaha dheer. Aad bay u dheer tahay in saddex nooc oo ah kuraas waaweyn oo adag oo Multivan caadi ah ay ku haboonaan karaan gadaasha kursiga darawalka iyo hore ee rakaabka. Laakiin si ay ugu habboonaato in si raaxo leh loo qaado tiro isku mid ah rakaabka, waxaan kaliya sheegi karaa shuruudda dheeraadka ah ee ah in ugu yaraan laba ay ku qanacsan yihiin lugta yar. Meelaynta fadhiga haddii kale waa dabacsanaan, oo ay bixiyaan biraha waxtarka leh ee qolka hoose. Iyagu, si kastaba ha ahaatee, kuma filna (malaha inay ka baxaan ugu yaraan qol loogu talagalay shandadaha). Xariiqda hoose waa Multivan DMR waa meel bannaan oo aad ugu raaxaysan lix qaangaar ah oo shandad ku leh kursiga dambe. Kuwa ku jira labada saf ee kale waxay hagaajin karaan kuraasta si ay u jecel yihiin, ama xitaa way rogi karaan oo dejin karaan nooc sheeko ama meel kulan oo leh miis dheeraad ah oo loogu talagalay wax dheeraad ah.

Ma qori karno mishiinka iyo waxqabadkiisa in ka badan sanad ka hor markii aanu ku tijaabinay Gaadiidleyda isla mishiinka (AM 10 - 2014). Kaliya in Multivan ayaa halkan aad ugu raaxaysanaya. Qaylada ka soo baxda daboolka ama taayirrada hoostooda aad bay u yar tahay sababta oo ah dahaarka wanaagsan iyo dahaarka oo wanaagsan. Waxa kale oo xusid mudan qalabka Volkswagen ee fududeeya in la xidho albaabbada iyo albaabka dambe ee dhinaca. Albaabka waxa uu xidhi karaa wax ka yar dabka (awood yar), farsamaduna waxa ay hubisaa xidhitaankiisa la isku halayn karo. Dabcan, waxaa sidoo kale jira dhinacyo aan la aqbali karin. Kuleyliyaha iyo qaboojinta ayaa kor loo qaaday, laakiin ma jirto suurtagal dhab ah oo loogu talagalay hagaajinta saxda ah ee kuraasta dambe, dhammaan rakaabka dambe waa inay ku faraxsan yihiin xaaladaha cimilada isku midka ah.

Albaabada dhinacyadu waxay ku yaalliin midig kaliya, laakiin maqnaanshaha albaab kale oo dhinaca bidix ah ayaan la dareemin gabi ahaanba (midka bidix, dabcan, waxaa lagu heli karaa lacag dheeraad ah). Waxa aan ku eedayn karno Multivan-ka inta badan waa la'aanta fursadaha agabka xogta dhabta ah. Waxa aanu awood u lahayn in aanu ku xidhno talefanka gacanta anagoo adeegsanayna Bluetooth-ka, laakiin waxa aanu lahayn awood aanu kaga ciyaarno muusiga casriga ah. Tani waa meesha aan ka filan karno waxa ugu badan ee guuleysta mustaqbalka.

eray: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI Comfortline (103)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 3.500 rpm - ugu badnaan 340 Nm at 1.750-2.500 rpm.
Wareejinta tamarta:	mashiinka hore ee giraangiraha - 6-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 173 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 14,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 203 g / km.
Baax	gaadhi maran 2.194 kg - ogol yahay miisaanka guud 3.080 kg.
Qiyaasaha dibadda:	dhererka 5.292 mm - width 1.904 mm - height 1.990 mm - wheelbase 3.400 mm - jir ilaa 5.000 l - taangiga shidaalka 80 l.