Saamaynta uu baabuur ku wado laf dhabarta. Sidee loo daryeelaa dhabarka caafimaadka qaba?

Had iyo jeer way shaqeysaa - mahadsanid, waan socon karnaa, ordi karnaa, fadhiisan karnaa, foorarsan karnaa, bood karnaa oo sameyn karnaa ficilo kale oo badan oo aynaan xitaa ka fikirin. Caadi ahaan waxaan xasuusannaa sida ay muhiim u tahay kaliya marka uu bilaabo inuu dhaawacmo. Laf-dhabarta caafimaadka qabta aad bay muhiim ugu tahay nolol maalmeedka qofka. Sida loo daryeelo - oo ay ku jiraan markaad baabuur wadid - waxay tusinaysaa Opel.

Celcelis ahaan qofka casriga ahi waxa uu wadaa baabuur 15 kilomitir sannadkii. Sida laga soo xigtay daraasado, sannad kasta waxaan ku qaadannaa ilaa 300 saacadood baabuurka, 39 ka mid ah waxay ku jiraan saxmadda baabuurta. Tani waxay ka dhigan tahay, celcelis ahaan, waxaan ku qaadannaa qiyaastii 90 daqiiqo gaariga inta lagu jiro maalinta.

– Qaab nololeedka fadhiidku waxa uu saameeyaa hab-dhaqankeena waxa aanu inagu yareeyaa jimicsiga. Xanuunku wuu soo kordhaa waqti ka dib. 68% tiirarka da'doodu u dhaxayso 30 ilaa 65 waxay si joogto ah u dareemaan xanuun dhabarka ah, iyo 16% waxay la kulmeen dhabar xanuun ugu yaraan hal mar, taas oo muujinaysa in dadka intooda badan ay la kulmaan dhibaatadan. Intaa waxaa dheer, wadista baabuur, kaas oo aan ku qaadaneyno waqti badan iyo waqti badan, ayuu yiri Wojciech Osos, oo ah agaasimaha xiriirka dadweynaha ee Opel.

Waxaan marar badan aragnay in baabuur wadista mustaqbalka fog ay nagu noqon karto daal - oo ay ku jiraan. kaliya xanuunka dhabarka. Si kastaba ha ahaatee, dad yar ayaa og khaladaadka ugu waaweyn ee ay galaan bilowga safarkooda. Kuwaas waxaa ka mid ah in si khaldan loo hagaajiyo fadhiga darawalka ama xitaa gebi ahaanba la iska indhatiro waajibaadkan.

Sidee si sax ah loo dhigaa kursiga darawalka?

Ugu horreyntii, waxaan u baahannahay inaan dhigno kursiga masaafada saxda ah ee pedals - tani waa waxa loogu yeero isku-dheelitirka dhererka. Marka badarka xajinta (ama biriiga) uu si buuxda u niyad jabo, lugteennu ma noqon karto mid toosan. Taa beddelkeeda, waa in ay xoogaa la laabato xagga wadajirka jilibka. Weedha "wax yar" macnaheedu maaha in lugta la leexiyo xagal 90 darajo - fogaan aad u yar oo baallayaasha ma aha oo kaliya inay culaysiso kala goysyadayada waxayna keentaa raaxo la'aan, laakiin waxay sidoo kale yeelan kartaa cawaaqib xun haddii ay dhacdo isku dhac. 

Qodob kale ayaa ah hagaajinta xagasha kursiga dambe. Kursi toosan oo la mid ah mid taagan, waa in laga fogaado. Meesha saxda ah, cudud toosan leh, waa inaad awoodaa inaad cududkaaga ku dul saarto isteerinka oo aad sidoo kale hubiso in suufku aanay ka soo degin kursiga dhabarka. Sidan, waxaanu nafteena dammaanad qaadaynaa dhaqdhaqaaq isteerin ah oo buuxa, kaas oo aad muhiim ugu ah xaaladaha degdega ah ee wadada u baahan dhaqdhaqaaqyo degdeg ah oo adag.

Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan: SDA. Lane beddelka mudnaanta

Talaabada saddexaad waa hagaajinta kursiga madaxa. Waa inay ahaataa meesha ugu sareysa ama wax yar ka sareyso. Waad ku mahadsan tahay tan, xilligan saameynta, waxaan ka fogaan doonaa inaan madaxa dib u leexinno oo aan ka fogaano dhaawac ama xitaa jabka laf dhabarta ilmo-galeenka. Ka dib oo dhan, waa waqtigii la hagaajin lahaa dhererka suunka kursiga, taas oo in badan oo naga mid ah ay inta badan illowdo. Suunka si habboon loo dhejiyay wuxuu ku dul fadhiyaa miskaha iyo lafaha-lafaha-ma sarreeyaa, ma hooseeyo.

kuraasta AGR

Waayadan danbe, farsamada lagu rakibay kuraasta ayaa aad iyo aad u horumarsanaysa, taas oo macnaheedu yahay in aanu haysano waxyaabo badan oo ku haboon iyo fursado cusub oo aanu ku waafajin karno fadhiga baahidayada. Kuraasta ergonomic ee aadka loo jecel yahay oo la mahadiyo waxay leeyihiin suufyo bowdada ah oo la hagaajin karo, taageerada lafaha, darbiyada dhinac ee la isku dhejiyay, hawo-qaadista iyo nidaamka kuleylka iyo xitaa duugista. Waxaas oo dhami waxay kuu oggolaanayaan inaad daryeesho dhabarkaaga, gaar ahaan inta lagu jiro saacadaha badan ee waddooyinka.

– Booska gaadhigu waa mid taagan. Waa inaan diirada saarnaa oo ma awoodno inaan dhaqdhaqaaq degdeg ah samayno ama aan ku wareegno baabuurka inta aan wadno. Sidaa darteed, tan waa in lagu sameeyaa kursiga. Sixitaanka qaabka waa mid aad u adag, sababtoo ah mid kasta oo naga mid ah wuxuu leeyahay anatomy ka duwan. Kaliya Yurub, dhererka ragga ayaa ku kala duwan waddan ka waddan, farqiga u dhexeeyaa waa ilaa 5 cm, sidoo kale waxaa jira kala duwanaansho qaab dhismeedka silhouettesyada. Kursigu waa inuu la qabsado waxaas oo dhan. Dhammaanteen waan kala duwannahay, waxaan leenahay qaabab kala duwan, cabbirro iyo dhibaatooyin, ayuu yiri Wojciech Osos.

Xaaladda Opel, kuraasta ergonomic waxaa lagu bixiyaa ku dhawaad ​​dhammaan moodooyinka cusub ee soo saaraha, sida baabuurta Astra, Zafira iyo X-qoyska, waxaa loogu talagalay inay bixiyaan raaxada ugu badan ee wadista iyo nafisinta lafdhabarta. dhammaan rakaabka. Horumarintooda waxaa haga talooyinka ururka madaxa banaan ee Jarmalka ee dhakhaatiirta iyo daaweeyayaasha jimicsiga AGR (Aktion Gesunder Rücker), kaas oo ku takhasusay daryeelka laf dhabarta caafimaadka qaba.

Shuruudaha ugu yar waa in la buuxiyaa si loo helo shahaadada AGR. Tan waxaa ka mid ah:

• kursi waara, dhisme deggan oo ka samaysan bir xoog badan;
• dammaanad qaadis ku filan oo lagu hagaajinayo dhererka kursiga dhabarka iyo kursiga madaxa;
• jabka dhinaca, 4-dariiq taageerada lumbar la hagaajin karo;
• hagaajinta dhererka fadhiga;
• hagaajinta taageerada sinta.

Sidoo kale eeg: Suzuki Swift ee imtixaankeena

Opel waxay siisaa kursiga ergonomic ee AGR ee ugu horumarsan ee Insignia GSi. Kani waa nooca ciyaaraha ee kursiga oo leh habayn 18-jid ah, kuleyl iyo hawo-siin dhererka oo dhan, shaqada duugista.

- Dabcan, waanu buuxinay shuruudahan, laakiin xaalado badan ayaanu ka gudubnaa. Waxaan ku faraxsanahay in Opel ay heshay shahaado AGR ugu horeysay 15 sano ka hor ee Signum. Tan iyo markaas, waxaan si degdeg ah u fulineynay xalal cusub oo badan. Waxaan dalban karnaa kuraas modular ah, i.e. Iyadoo ku xiran qaabka, waxaan dooran karnaa shaqooyinka shakhsi ahaaneed. Waxay leeyihiin baaxadda gacanta ama kontoroolka elektaroonigga ah, laakiin dhammaantood waa u hoggaansan yihiin AGR, ”ayuu raaciyay Wojciech Osos.

Kuraasta Ergonomic ayaa sidoo kale laga heli karaa heerka caadiga ah, noocyada si fiican u qalabaysan ee moodooyinka qaarkood - tani waa kiiska, tusaale ahaan, insignia GSi hore loo sheegay, ama Astra ee nooca Dynamic.