SUV
Maanta waxaan soo bandhigaynaa natiijadii tijaabada shil ee ugu dambeysay ee ay ku dhawaaqday EuroNCAP bishii Juun.
Natiijooyinka imtixaanka EuroNCAP
Ka mid ah afarta SUVs ee ka gudbay imtixaanka adag, Honda CR-V waa kan kaliya ee aan ahayn afar xiddigood si loo helo qiimeynta ugu sareysa ee ilaalinta dadka lugeynaya cawaaqibka isku dhaca. Marka laga eego dhinaca ilaalinta darawalka iyo rakaabka, Ingiriisi Range Rover wuxuu noqday midka ugu fiican. Opel Frontera wuxuu ahaa bandhiga ugu liita.
Xusuusnow in baabuurtu ay ku gudbaan imtixaannada soo socda: isku dhaca hore, isku dhaca dhinac iyo trolley, shil dhinac ah oo tiir leh iyo isku dhac qof lugeynaya. Shil fool-ka-fool ah, ayaa baabuur ku socday xawaare dhan 64 km/saacaddii, waxa uu ku dhacay caqabad qallafsan. Saamaynta dhinaceeda, gaadhigu wuxuu ku garaacayaa dhinaca baabuurka isagoo ku socda xawaare dhan 50 km/h. Saamaynta dhinaca labaad, baabuurka tijaabada ahi waxa uu ku dhacay tiir xawaare dhan 25 km/h. Imtixaanka socodka, baabuurku wuxuu ku gudbaa xawaarihiisa 40 km/saacaddii.
Heerka badbaadada ugu badan waxaa lagu qeexaa boqolleyda baaritaanka hore iyo saameynta dhinaca. Heerka amniga guud ayaa markaa loo xisaabiyaa boqolkiiba. Boqolkiiba 20 kasta. waa hal xidig. Markasta oo ay korodho boqolleyda, xiddiguhu waa badan yihiin, waxaana sare u kacaya heerka amniga.
Heerka badbaadada dadka lugaynaya waxa lagu calaamadeeyay goobo.
Range Rover **** O
Isku dhaca madaxa - 75 boqolkiiba
Laad dhinaca - 100 boqolkiiba
Guud ahaan - 88 boqolkiiba
Qaabka 2002 waxaa lagu tijaabiyay qaab jirka shan albaab ah. Tayada bannaanka baabuurka waxaa daliil u ah in dhammaan albaabada la furi karo ka dib markii ay isku dhaceen. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jiray faa'iido darrooyinka qaabka walxaha adag ee u horseedi kara dhaawac jilibka ah ee isku dhaca hore. Waxa kale oo jiray culays weyn oo laabta saaran. Range Rover ayaa si fiican u soo bandhigay saameyn dhinaceed ah.
Honda CR-V **** OOO
Isku dhaca madaxa - 69 boqolkiiba
Laad dhinaca - 83 boqolkiiba
Guud ahaan - 76 boqolkiiba
Qaabka 2002 waxaa lagu tijaabiyay qaab jirka shan albaab ah. Shaqada jirka waxaa lagu qiimeeyay mid badbaado leh, laakiin shaqada barkinta shilka ayaa su’aal laga keenay. Saamaynta ka dib, madaxa darawalka ayaa ka siibtay barkinta. Qaybaha adag ee ka dambeeya dashboard-ka ayaa khatar ku ah jilbaha darawalka. Tijaabada dhinaca ayaa ka fiicnayd.
Jeep Cherokee *** Ah
Isku dhaca madaxa - 56 boqolkiiba
Laad dhinaca - 83 boqolkiiba
Guud ahaan - 71 boqolkiiba
Qaabkii 2002 ayaa la tijaabiyay, markii uu madaxa isku dhacay, xoogag waaweyn (suunka fadhiga, barkinta shilka) ayaa ku dhaqaaqay jirka darawalka, taasoo sababi karta nabar laabta ah. Natiijadii saamaynta hore waxay ahayd barakicinta xajinta iyo badadka biriiga ee qaybta rakaabka. Tijaabada dhinaceedku waxay ahayd mid wanaagsan, inkasta oo aanu gaadhigu lahayn barkinta shilka.
Opel Frontera ***
Isku dhaca madaxa - 31 boqolkiiba
Laad dhinaca - 89 boqolkiiba
Guud ahaan - 62 boqolkiiba
Moodelkii 2002 ayaa la tijaabiyay, markii ay isku dhaceen madaxa, isteerinka ayaa u dhaqaaqay dhanka darawalka. Lugaha waxay u nugul yahiin inay dhaawacmaan, maadaama aysan sagxaddu dillaacin oo keliya, laakiin bireega iyo badadka xajinta ayaa gudaha u galay. Baraha adag ee ka dambeeya dashboard-ka waxay dhaawici karaan jilbahaaga.
Xagga sare ee maqaalka
