Darawalka IndyCar Romain Grosjean ayaa ku tusinaya baabuur xiiso leh garaashkiisa
Tusmo
Romain Grosjean waa waji caan ah oo loogu talagalay taageerayaasha xiisaha leh Foomamka kowaad iyo horyaalnimada Taxanaha Indycar. Grosjean, oo ah darawal khibrad leh 2020 Formula XNUMX kaasoo sagaal xilli ciyaareed oo buuxa la soo ciyaaray kooxo kala duwan, wuxuu u dhaqaaqay Taxanaha Indycar ka dib xilli ciyaareedkii XNUMX Formula One. Tan iyo markaas, darawalka Swiss-Faransiiska dib looma eegin markii uu galay dhowr guulood oo isboorti oo ku saabsan ciyaaraha cusub ee xirfadiisa motorsport.
Halka Romain Grosjean uu ku tartameyay dhowr baabuur oo tartame ah oo aan cilad lahayn Formula iyo Indycar, waxaa jiray xog yar oo ku saabsan ururinta baabuurkiisa hoyga Mareykanka. Ka dib codsiyo isdaba joog ah oo uga yimid taageerayaashiisa, Romain Grosjean wuxuu soo galiyay muuqaal muuqaal ah kanaalka YouTube-ka halkaas oo uu ku soo bandhigay dhammaan baabuurta uu leeyahay. Halka garaashka uu leeyahay dhowr nooc oo rooti iyo subag ah, waxa kale oo uu leeyahay dhowr nooc oo hal-abuur leh oo laga soo bilaabo sanadkii hore kuwaas oo garaashkiisa ka dhigaya mid mudan in la eego.
Grosjean wuxuu muujiyay sida uu u eg yahay garaashka orodka xirfadlaha ah
Baabuurka ugu horreeya ee Romain Grosjean wuxuu u soo bandhigay dhagaystayaashiisa waa Honda Ridgeline midab casaan ah oo caado ah oo ay hagaajisay Horumarka Waxqabadka Honda (HPD). Ka soo qaadistan Honda waa jiilkii labaad ee suuqa soo galay 2016. Grosjean's Ridgeline wuxuu u muuqdaa xoogaa gaar ah oo leh nidaam qiiqa ka duwan iyo geesaha HPD dahabka ah. Marka la eego xidhiidhka uu la leeyahay Honda ee Indycar, Grosjean waxa uu doortay Ridgeline-ka tamashlaha usbuuca dhamaadkiisa sida dabaasha iyo baaskiilka, kaas oo uu alaabtiisa ku ridi karo sariirta dhabarka. Waxa uu sidoo kale ammaanayaa awoodda Ridgeline ee wadada ka baxsan, mishiinka, iyo wax qabadka sida afar-albaab, shan kursi.
Baabuurka labaad ee Romain Grosjean ee ururinta baabuurta waa jiilka saddexaad ee Honda Pilot. Grosjean ayaa u leh duuliyahan isticmaalka qoyska. Waxa uu sheegay in Duuliyaha uu dareemayo sida gaadiid wax ku ool ah oo safar ah oo ay la socdaan saddex carruur ah iyo saaxiibadood oo ay uga mahadcelinayaan laba kursi oo safka labaad ah iyo saddex kursi oo safka saddexaad ah. Grosjean's Black Honda Pilot ayaa helay astaamo ay ka mid yihiin kuraasta la qaboojiyey, kuwaas oo uu sheegay inay faa'iido u leeyihiin xagaaga Miami. Grosjean's Honda Pilot waxaa inta badan adeegsada xaaskiisa, Marion Jolles. Mararka qaarkood wuu kaxeeyaa, maadaama ay magaalada uga jihaysan tahay Ridgeline-ka.
Grosjean sidoo kale wuxuu jecel yahay inuu ku tijaabiyo laba taayirkiisa BMW R 100 RS
Isagoo ka guuraya afar taayir una guuraya laba, Romain Grosjean wuxuu soo bandhigayaa quruxdiisa 1981 BMW R 100 RS. Sida aad ka arki karto muuqaalka, Grosjean ayaa wax ka beddeshay baaskiilkan si uu ugu ekaado tartanka kafateeriga dhabta ah. In kasta oo faahfaahinta ay ka mid yihiin taangiga shidaalka, taayirrada daawaha, mishiinka iyo chassis-ka ay weli jiraan, R 100 RS ee wax laga beddelay waxa uu helay kursi ka duwan kan siinaya muuqaal tartan kafateeriyo qabow. Fiidiyowga, Grosjean wuxuu sheegay in uu kaliya waday 100 km (900 mayl) ka hor inta uusan bilaabin shaqada hagaajinta BMW R 559.2 RS. BMW R 100 RS asalka ah ayaa ahaa doorashada ugu badan ee booliska Jarmalka, laakiin noocani aad ayuu uga duwan yahay midka ku jira ururinta Romain Grosjean. Fiidiyowga, Grosjean wuxuu sidoo kale bixiyaa xoogaa darbo ah mashiinka feerka ee R 100 RS.
Kaliya labada lugood ee kale ee uu leeyahay Romain Grosjean waa magaca ku xiga ee liiska, baaskiilka tartanka Trek Time Trial. Romain Grosjean ayaa sheegay in iyada oo la tixgelinayo in ay tahay baaskiil tijaabo ah oo waqti ah, waxa ay leedahay sifooyin sida sib weyn oo leh waxqabadka sare ee 858 taayir, mitir koronto ah oo ku yaal baallooyinka, gears waaweyn oo ku saabsan wheel danbe iyo booska tijaabada waqtiga. booska marka la fuulayo. Grosjean wuxuu sheeganayaa inuu gaari karo xawaare gaaraya 37 km/h (23 mph), in kasta oo aysan aad ugu raaxaysanayn in la raaco saacado dheer. Grosjean waxa kale oo uu sheegay in uu ku raaxaysto baaskiil wadista iyo baaskiil wadista, isaga oo daboolaya ilaa 5,000 km (3,107 mayl) sannadkii. Baaskiilkiisa Trek TT, Grosjean wuxuu sidoo kale muujinayaa koofiyadda Ekai ee caadada u ah.
Ku noolaanshaha Maraykanka, Grosjean hadda wuxuu leeyahay '66 Ford Mustang.
Oo halkan waa yaabkii dhabta ahaa, oo si wanaagsan loo diyaariyey. Baabuurkii ugu dambeeyay ee uu soo bandhigay Romain Grosjean ee fiidiyowgu waa 1966 Ford Mustang midabka dahabka ah, mid ka mid ah moodooyinka baabuurta pony ee ugu horreeya. Isaga oo sharxaya Mustang-kan saliimka ah, Grosjean waxa uu sheegay in baabuurka uu leeyahay midabka asalka ah iyo taayirrada. Dib loo hagaajiyay 289cc V4.7 inji (8 litir) oo ka mid ah Ford Mustang wuxuu horumariyaa ilaa 400 hp. Waxa kale oo ay helaysaa saqaf si buuxda u shaqaynaya oo dib u laaban kara marka la taabto badhanka. Grosjean wuxuu kaloo bixiyaa sharaxaad faahfaahsan oo ku saabsan dhammaan dareemayaasha iyo furayaasha hawlaha kala duwan. Gudaha waxaa lagu dhammeeyaa maqaar beige oo caado ah, kuraasta danbena waxay leeyihiin summada Mustang iyo suumanka kursiga dambe.
Ka dib markii uu si faahfaahsan u sharraxay baabuurka iyo sida saqafkiisa dib loo celin karo, Grosjean wuxuu siinayaa taariikhda sida uu u helay Mustang-gan. Grosjean waa mulkiilaha saddexaad ee Mustangkan. Milkiilihii ugu horreeyay ayaa gaarigan ku iibsaday 1966 ilaa $3,850. Mulkiilaha labaad ee gaarigan ayaa u diray Switzerland. Ka hor inta uusan gaarigan u rarin guriga uu deggan yahay ee Miami, Grosjean wuxuu u isticmaalay Switzerland, halkaas oo uu ka soo iibsaday milkiile labaad oo uu ku waday Geneva muddo saddex sano ah.
Fiidiyowgu wuxuu ku dhammaanayaa Roman Grosjean oo qaatay baabuurka ugu soo jiidashada badan liiska, Mustang, oo hoos u dhigaya waddooyinka furan ee Miami oo saqafka hoos loo dhigay.