USS Long Beach. Bad-hoosaadkii ugu horreeyay ee nukliyeerka
USS Long Beach. Toogashada silhouette oo muujinaysa qalabkii ugu dambeeyay iyo qaabaynta hubka ee markabiyaha tamarta nukliyeerka ee Long Beach. Sawirka waxa la qaaday 1989kii. Qoryaha duugoobay ee 30 mm Mk 127 ku dhex jira ayaa ah mid xusid mudan.
Dhammaadkii dagaalkii labaad ee aduunka iyo horumarka degdega ah ee duulista, iyo waliba khatarta cusub ee qaabka gantaalaha la hagayo, ayaa ku qasabtay in wax weyn laga bedelo fikirka taliyeyaasha iyo injineerada ciidamada badda ee Maraykanka. Isticmaalka matoorada jet-ka si ay u kiciyaan diyaaradaha, oo markaa si weyn u kordhay xawaarahooda, waxay ka dhigan tahay in durba bartamihii 50-meeyadii, maraakiibta ku hubaysan hababka madaafiicda kaliya ay awoodi waayeen inay bixiyaan difaac wax ku ool ah oo ka dhan ah weerarka hawada ee cutubyada galbisay.
Dhibaato kale oo haysata ciidamada badda ee Maraykanku waxay ahayd tayada hoose ee maraakiibta galbineed ee wali shaqaynayey, kuwaas oo si gaar ah u khuseeyay qeybtii labaad ee 50-meeyadii. Oktoobar 1, 1955, markabkii ugu horreeyay ee USS Forrestal (CVA 59) ayaa la dhigay. shaqaynaysa. Markii ay isla markiiba caddaatay, cabbirkeedu waxa uu ka dhigay dareen la'aan xagga hirarka sare ee hirarka sare iyo dabaysha, taas oo u oggolaanaysa in ay sii wado xawli-socod sare oo aanay gaadhi karin maraakiibta gaashaanka. Daraasad fikradeed oo ah nooc cusub - oo ka weyn sidii hore - go'doominta gelitaanka badda, awood u leh in uu sameeyo safarro dheer, xajinta xawaaraha sare iyada oo aan loo eegin xaaladaha hydrometeorological ee jira, oo ku hubaysan hubka gantaalaha kaas oo siinaya difaac wax ku ool ah oo ka dhan ah diyaaradaha cusub iyo gantaalaha safarka, ayaa la bilaabay.
Ka dib markii la hawlgeliyay maraakiibtii ugu horreysay ee nukliyeerka adduunka ee Sebtembar 30, 1954, nooca warshadda korontada ayaa loo tixgeliyey mid ku habboon cutubyada dusha sare sidoo kale. Si kastaba ha noqotee, markii hore, dhammaan shaqada barnaamijka dhismaha waxaa lagu fuliyay qaab aan rasmi ahayn ama xitaa qarsoodi ah. Keliya isbeddelka Taliyaha Guud ee Ciidanka Badda Mareykanka iyo qiyaasida shaqadiisa Ogosto 1955 ee Admiral W. Arleigh Burke (1901-1996) ayaa si weyn u dardar geliyay.
Si atamka
Sarkaalka ayaa warqad u diray xafiisyada naqshadeynta codsi si ay u qiimeeyaan suurtagalnimada helitaanka dhowr nooc oo maraakiibta dusha sare leh oo leh dhirta tamarta nukliyeerka. Marka laga soo tago kuwa qaada diyaaradaha, waxay ku saabsan tahay doonyaha dalxiiska oo galbiya cabbirka markabka ama burburiyaha. Markii uu helay jawaab dhab ah, Sebtembar 1955, Burke ayaa ku taliyay, iyo hoggaamiyihiisii, Charles Sparks Thomas, Xoghayaha Arrimaha Dibadda ee Mareykanka, ayaa ansixiyay fikradda ah in lagu bixiyo dhaqaale ku filan miisaaniyada 1957 (FY57) si loo dhiso markabkii ugu horreeyay ee nukliyeerka ah.
Qorshayaasha bilowga ah waxay u maleeyeen markab wadarta barakaca ah oo aan ka badnayn 8000 oo tan iyo xawaaraha ugu yaraan 30 garaac, laakiin isla markiiba waxay caddaatay in qalabka elektaroonigga ah ee loo baahan yahay, hubka, iyo xitaa in ka badan qolka matoorka, aan la "dhirin karin". " galay qolof ka mid ah cabbirradan oo kale, iyada oo aan kor u kac la'aan ku jirin, iyo hoos u dhac ku yimaada xawaaraha 30. Waxaa xusid mudan halkan in, si ka duwan warshadda tamarta ee ku salaysan marawaxadaha uumiga, marawaxadaha gaaska ama naaftada, xajmiga iyo miisaanka. ee xarumaha tamarta nukliyeerka ah oo aan dhaafin aan la socon gacanta tamarta la helay. Tamar la'aanta ayaa noqotay mid si gaar ah loo dareemo iyadoo si tartiib tartiib ah oo lama huraan ah u kordhay barakaca markabka nashqadaysan. Muddo gaaban, si loo magdhabo luminta awoodda, suurtogalnimada in lagu taageero warshadda tamarta nukliyeerka leh marawaxadaha gaaska (CONAG) ayaa la tixgeliyey, laakiin fikraddan si dhakhso ah ayaa looga tagay. Maadaama aysan suurtagal ahayn in la kordhiyo tamarta la heli karo, xalka kaliya ayaa ahaa in la qaabeeyo qolofta si loo yareeyo soo jiidashada hydrodynamic inta ugu badan ee suurtogalka ah. Tani waxay ahayd dariiqii ay qaadeen injineerada, kuwaas oo go'aamiyay imtixaanada barkada in nakhshad caato ah oo leh 10: 1 dherer-ilaa-ballac saamiga uu noqon doono xalka ugu fiican.
Wax yar ka dib, khabiiro ka socda Xafiiska Maraakiibta (BuShips) ayaa xaqiijiyay suurtogalnimada in la dhiso markab, kaas oo la rabay in lagu hubeeyo laba nin oo Terrier gantaal ah iyo laba qori oo 127-mm ah, oo ka leexanaysa xadkii markii hore loogu talagalay. Si kastaba ha ahaatee, wadarta barakaca ma sii socon muddo dheer heerkan, tan iyo markii hore January 1956 mashruucu wuxuu bilaabay inuu si tartiib ah "barar" - marka hore ilaa 8900, ka dibna 9314 tan (bilowgii March 1956).
Haddii ay dhacdo in go'aan laga gaaro in lagu rakibo Terrier Launcher ee qaansada iyo dhabarka (waxa loo yaqaan Terrier double-barreled), barakaca wuxuu kordhay ilaa 9600 oo tan. Ugu dambeyntii, dood dheer ka dib, mashruuc lagu qalabeeyay laba gantaal oo mataano ah. Furayaasha Terrier (oo leh wadar ahaan sahayda 80), furaha Talos laba kursi ah (50 cutub), iyo sidoo kale furaha RAT (Rocket Assisted Torpedo, progenitor of RUR-5 ASROC). Mashruucan waxaa lagu calaamadeeyay xarafka E.
