Cagaf military MAZ-537
Cagaf-cagafeedka MAZ-537, oo lagu rakibay 4-axle drive, ayaa loogu talagalay in lagu jiido gawaarida yar yar iyo taayirada leh miisaanka guud ee ilaa 75. Baabuur si buuxda u raran wuxuu ku socon karaa waddooyinka dadweynaha, wuxuu u oggolaanayaa gelitaanka dhulka iyo miyiga. waddooyinka. Isla mar ahaantaana, dusha sare ee wadadu waa inay lahaataa awood ku filan oo ay ka ilaaliso taayirrada inay ku dhacaan dhulka.
Tilmaamaha
Qalabka ayaa la soo saaray ilaa 1989-kii, oo loo bixiyay baahida ciidanka USSR. Qayb ka mid ah cagaf-cagafyada ayaa loo diray ciidamada gantaalaha ee ciidamada gantaalaha istiraatijiga ah, halkaas oo loo adeegsan jiray in la gaarsiiyo gantaalada balaastikada ah si ay u ridaan shilalka. Meelaha kale ee laga codsado gaadiidka dagaalka ayaa ahaa daabulida gaadiidka gaashaaman.
Waxaa jira dhowr nooc oo cagaf-cagafyo ah, mashiinadu waxay ku kala duwan yihiin qaadista awoodda iyo qalab dheeraad ah. Iyada oo ku saleysan mashiinka, waxaa la sameeyay cagaf-cagaf 537L ah, oo loogu talagalay in lagu jiido diyaarad miisaankeedu yahay ilaa 200 oo tan. Mashiinku wuxuu leeyahay meel yar oo bir ah. Nooca 537E ayaa la soo saaray, oo lagu qalabeeyay qalab koronto. Mashiinku wuxuu la shaqeeyay trailer ah naqshad "firfircoon", oo ku qalabaysan taayirrada wadista.
Cabbirrada iyo sifooyinka farsamada ee MAZ-537:
- dhererka - 8960-9130 mm;
- ballac - 2885 mm;
- dhererka - 3100 mm (load la'aan, xagga sare ee nalka biligleynaya);
- saldhigga (inta u dhaxaysa faashashka aadka u daran) - 6050 mm;
- masaafada u dhaxaysa faashashka gawaarida - 1700 mm;
- dhererka - 2200 mm;
- nadiifinta dhulka - 500mm;
- miisaanka xaddidan - 21,6-23 tan;
- awoodda culeyska - 40-75 tan (waxay kuxirantahay wax ka beddelka);
- xawaaraha ugu badan (wadada weyn ee xamuulka ah) - 55 km / h;
- dhererka - 650 km;
- qoto dheer - 1,3 m.
Dhismaha
Naqshadda cagaf-cagafku waxay ku salaysan tahay jir ka samaysan shaambad iyo walxo alxan leh. Qaybaha waxaa isku xira rivets iyo alxanka dhibicda. Qaybta dhinaceedu waxay ka kooban tahay xargaha iyo qaybaha Z oo ka samaysan bir xaashi ah. Hore iyo gadaalba waxa jira qalab jiidi oo ku qalabaysan shoog guga.
Ciidanka MAZ waxa ay ku qalabaysan yihiin 525-horsepower 12-dhululubo D-12A naaftada oo leh nidaam qaboojin dareere ah. Matoorku waxa uu ku qalabaysan yahay 2 saf oo dhululubo ah oo ku rakiban xagal 60° ah. Matoorka la midka ah ayaa loo adeegsaday Hurricane ATV-yada. Habka naqshadeynta waa isticmaalka 2 qaadashada iyo 2 qiiqa qiiqa halkii dhululubo. Dariiqa habka qaybinta gaaska ee lagu dhejiyay madaxyada blocks waxaa lagu fuliyaa ulaha iyo gears.
Shidaalka waxaa lagu fuliyaa 2 taangi oo midkiiba qaadi karo 420 litir. Bamka plunger-ka ayaa loo isticmaalaa in lagu siiyo shidaalka dhululubada. Unuggu waxa uu ku qalabaysan yahay qalab gaar ah oo badbaado leh oo gooya sahayda shidaalka marka cadaadiska nidaamka saliidda hoos u dhaco. Qaybaha qiiqa waxay leeyihiin jaakad qaboojin, taas oo ka qayb qaadanaysa kuleylinta degdega ah ee mishiinka.
Si loo fududeeyo bilaabista mishiinka xilliga jiilaalka, kuleyliyaha iskiis u madaxbannaan oo leh bam koronto ayaa lagu rakibay, kaas oo hubinaya wareegga dareeraha iyada oo loo marayo nidaamka qaboojinta.
Beddeliyaha wareegga 1-aad wuxuu ku xiran yahay matoorka, kaasoo awood u leh inuu ku shaqeeyo habka isku xirka dareeraha. Si loo xannibo taayirrada cutubka, farsamo leh darawal koronto ayaa lagu rakibay. Intaa waxaa dheer, waxaa jira qalabka wax lagu qaado, kaas oo la dhaqaajiyo marka baabuurka uu socdo iyada oo aan wax rar ah lahayn. Torque ka transformer-ka waxaa lagu quudiyaa 3-xawaaraha meeraha gearbox oo ku qalabaysan xawaare kale oo dheeri ah.
Qaybinta qulqulka u dhexeeya faashashka waxaa lagu fuliyaa kiis wareejin ah oo la dhimay oo toos ah. Gear wareejinta waxaa lagu fuliyaa darawal pneumatic ah; naqshadeynta sanduuqa gearbox waxay leedahay kala duwanaansho xarun la xidhi karo. Ulaha wadista waxa ay ku qalabaysan yihiin lammaane weyn oo kooniya ah iyo qalab meere ah. Gudaha sanduuqyada gearbox, lammaane dheeri ah ayaa lagu rakibay si ay u kaxeeyaan farqiga udhaxeeya. Gears Cardan waxaa loo isticmaalaa in lagu xiro dhammaan sanduuqyada gearbox.
Joojinta taayirrada hore waxay isticmaashaa kabaalooyin gaar ah iyo biraha toorsion. Ulaha laastikada ah waxay ku yaalaan meel dheer, 2 qaybood oo noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay taayir kasta oo hore. Intaa waxaa dheer, nuugayaasha shoogga hydraulic ee ficil laba jiho ah ayaa lagu rakibay. Taayirrada danbe ee bogie, dheellitir laalid ayaa loo isticmaalaa, oo aan lahayn ilo caleen ah. Nidaamka bireega ee nooca durbaanka leh pneumohydraulic drive.
Si loo dejiyo darawalka iyo shaqaalaha la socda, qol bir ah oo xiran ayaa lagu rakibay, oo loogu talagalay 4 qof. Saqafka sare waxaa ku yaal baqshiish, kaas oo sidoo kale loo isticmaalo hawo-qaadista. Kuleylinta, unug madaxbannaan ayaa loo isticmaalaa. Habka isteerinka wuxuu ku qalabaysan yahay xoojiye hydraulic oo leh haanta sahayda goonida ah. Gudaha taksigu waxa ku yaal dabool laga saari karo oo geli kara dhinaca hore ee mishiinka. Semi-otomaati ahaan loo qufuli karo, koore laba-jibbaaran ah oo lagu rakibay taayirrada danbe ee bogie.
Kharashka
Ma jiraan baabuur cusub oo iib ah sababtoo ah joojinta wax soo saarka. Qiimaha baabuurta la isticmaalo wuxuu ka bilaabmaa 1,2 milyan oo rubi. Qalabka waxaa ku jira qayb-goob ciidan. Qiimaha kirada xamuulka SUV waa 5 kun oo rubi saacaddii.
Kuwa jecel moodooyinka miisaanka, baabuur yar 537 1:43 SSM ayaa la siidaayay. Nuqulku wuxuu ka samaysan yahay bir iyo
