Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Nolosha
Tusmo
Volkswagen Aan u caddeeyo: ma jiro Caddy sida aad ku arki karto sawirka. Laakiin haddii aad rabto bahalkan oo kale inuu ku xukumo jidkaaga, waa inaad ugu yaraan aaddaa Ameerika.
Halkaas waxay caan ku yihiin dib -u -habaynta baabuurta kala duwan oo ay ku tartamaan uun ka weyn. Hagaag, haddii aad u sheegto inaad jeclaan lahayd inaad cusboonaysiiso Caddy Maxi, si dhow bay kuu eegi doonaan, laakiin haddii ay yihiin xirfadlayaal, way iska jillaabanayaan oo waxay ku odhanayaan, "Haye, mudane."
Istaraatiijiyada Volkswagen waxay si cad u xaqiiqsadeen inay jirto baahi suuqa ka jirta oo ah baabuur weyn oo la mid ah Caddy, sidaa darteed waxay u direen injineero iyo farsamoyaqaanno wax soo saarka halkaas oo ay ahayd inay daryeelaan meel badan oo Caddy ah oo horeba waasac ah. Sidan ayaa loo sameeyay Caddy Maxi, oo ah nooca la dheereeyay ee gaadhi si muxaafid ah loo nashqadeeyay oo loogu talagalay in maalin walba qoyska oo dhan lala socdo.
Si kastaba ha noqotee, Jarmalku maahan kuwa ugu horreeya, iskaba daa kuwa keliya, ee u hibeeya santimitir ka badan nolosha qoyska guurguura. Intaas ka dib, kuwa ugu caansan waa Kursiga Altea XL iyo Renault Grand Scenic, iyo kooxdan waxaan ku dari karnaa (ka yar) Grand Modus.
Kuwiinna mar walba fadhiyey safka hore ee dugsiga oo la qabsaday sannadahaaga qaangaarka ah waxay fadhiisan doonaan deegaan la yaqaan. Caddy Maxi ee xagga hore ka duwan kama duwana wixii aan hore u baran jirnay.
Waxaan xoogga saari karnaa oo kaliya raaxada meesha wax lagu kaydiyo maadaama ay leedahay khaanad ku jirta dashboard -ka, furitaan weyn oo albaabka ah, meel ku habboon inta u dhexeysa kuraasta hore iyo meel weyn oo wax lagu kaydiyo oo ku taal saqafka gaariga (yacni rakaabka hore). Haddii aad nolosha wax yar ka mashquusho, waxaad la kulmi doontaa dhibaatooyin aad u badan sidii aad u heli lahayd boorsadaada, taleefankaaga iyo ABC (way fiicantahay in muuqaaladu dhowaan soo baxaan).
Kadibna waxaan aadnaa safka labaad. Helitaan fudud ayaa looga mahadcelinayaa albaabbada waaweyn ee siibanaya ee lagu rakibay dhinac walba ee gaariga. Sidoo kale, miyay dhibaato ka imaan doontaa madaxa iyo qolka lugta ee rakaabka safka labaad? aniga oo leh 180 sentimitir, ayaan si fudud madaxa u ruxay anigoo dhegaysiga laxanka caanka ah ka dhegaysanaya, sidoo kale waxaan awooday inaan xoogaa lugahayga ruxo inta raacitaanku dheeraa.
Rakaabku waxay si ammaan ah ugu qarsoon yihiin daaqadaha mugdiga ah (qalabka loogu talagalay euro kasta, gaar ahaan haddii aad guriga ku haysato carruur yar yar oo inta badan seexda baabuurka!)
Albaabada simbiriirixan waxay ka tageen qol yar oo ay naqshadeeyayaashu ku dhaqaaqaan, sidaa darteed doorashada daaqadaha dhaadhaca ahi waa macquul, laakiin aad bay u yar yihiin oo waxay u egtahay inaad ku jirto godka safka labaad.
Rakaabka saaran labada kursi ee dambe waxay leeyihiin aragti aad u fiican maadaama bilowga jirku uu aad u hooseeyo, laakiin rakaabkan ma laha awood ay ku furtaan daaqadaha. Way ka liidataa halkaan safka hore, in kastoo, miyaanay ahayn? rumayso ama ha rumaysan? xitaa qof qaangaar ah ayaa lahaa socod gaaban oo raaxo leh.
Si kastaba ha ahaatee, aragga oo wanaagsan awgii, safka saddexaad ayaa hubaal noqon doona mid ay jecel yihiin carruurta aan dhibaato badan ku qabin helitaanka kuraasta boorsooyinka. Kuraasta lixaad iyo kan toddobaad laguma duubi karo gaadhiga hoostiisa, laakiin waa la saari karaa, taas oo aan ahayn hawl fudud.
Sidan oo kale, jirridda saldhigga ah ayaa laga kordhin karaa 530 ilaa 1.350 litir oo xaasid ah, tanina - waad nagu kalsoonaan kartaa - waa wax ka badan oo ku filan in loo guuro wadamada inta lagu jiro fasaxyada. Faa'iidada albaabka dambe ee weyn, kaas oo sidoo kale ay adag tahay in la xiro oo la furo, iyo saqafka sare waa in aad ku dhejin karto ilmaha baaskiilka ama meesha lagu riixo jirridda adigoon iska bixin taayirada ama laalaabin gaariga ugu horreeya ee ilmahaaga.
Imtixaankii waxaan ku helnay TDI laba-litir ah oo leh 103 kW ama 140 "faras". Waxaa laga yaabaa inaad ogaato in sida baabuurka xasilan, xawaaraha ugu sarreeya ee 186 km / h ama dardargelinta eber ilaa 11 km / h 1 ilbidhiqsi uusan ahayn mid aad u badan oo guul ah, laakiin tababarku wuxuu muujinayaa hoos -u -dhaca.
Mishiinka (sidoo kale sanqadhu) waa siman yahay, inkasta oo miisaankiisu culus yahay, wuxuu si dhammaystiran u dhammaystiraa baabuurka iyo guud ahaan ku kool -koolin leh tamar shidaal oo aad u hooseeya. Wadista caadiga ah, waxaad ku isticmaali doontaa ilaa sagaal litir oo shidaal naaftada ah 100 kiilomitir, taas oo sidoo kale loo aanayn karo gudbinta buug-gacmeedka ee lix-xawaaraha wanaagsan.
Matoorka iyo sanduuqa gear-ka labaduba waa aqoon hore oo ka yimid khaanadaha Volkswagen, markaa uma qalmaan sharraxaad dheeraad ah. Waa ku filan tahay in la sheego inay shaqo weyn ka qabtaan Caddy Maxi.
Haddii aad u maleyneyso in Caddy Maxi uu ka badan yahay baqashii gaadiidka marka loo eego faras fuushan, markaa waad qaldan tahay. Tayada dhismuhu waa mid aad u fiican mana dareemi doontid inaad ku wadato baabuur leh mugga intaa le'eg ee gadaashiisa. Caddy Maxi kuma tiirsana geesaha, laakiin chassis-ku wali si adag buu u liqaa godadka, qolka si fiican ayuu u daboolan yahay, booska wadista - Volkswagen - waa wanaagsan yahay. Sidaa darteed, magacu ma tilmaamayo khiyaano, laakiin kordhinta xaaladdeena oo leh baabuur weyn oo horeyba ugu socday Caravelli iyo Multivan kaabajka.
Aljoьa Mrak, sawir:? Aleш Pavleti.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Nolosha
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 25.156 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 28.435 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 103kW (140 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 186 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - hore Jaha transverse - barakaca 1.968 cm? - awoodda ugu badan 103 kW (140 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 186 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 11,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | sedan - 5 albaab, 7 kursi - jidh is-taageersan - ka joojinta hal hore, lugaha guga, lafaha labajibbaaran, stabilizer - dhabarka dabada multi-linked, ilo gariiradda, stabilizer - disc hore brakes (qasab qaboojinta), saxan gadaal - wheelbase 12,2 m - haanta shidaalka 60 l. |
| Baax | baabuur madhan 1.827 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 2.360 kg. |
| Sanduuq: | 1 p boorsada dhabarka (20 l); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 shandad (85,5 l), 2 shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| (T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. Mulkiilaha: 29% / Taayirada: 205/55 / R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Mitirka akhriska: 6.788 km) | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,2 sano ( 125 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 33,2 sano ( 157 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,7 / 12,3s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,5 / 13,0s |
| Xawaaraha ugu badan: | 185km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 8,0l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 10,2l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,5m |
| Miiska AM: | 41m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 56dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 6aad | 56dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 66dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 62dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 70dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 67dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (333/420)
Adigoo wata Caddy Maxi waddada gurigaaga, kuma xukumi doontid sida ugu fiican, laakiin hubaal waxaad ka mid noqon doontaa kuwa ugu sarreeya. Maqnaanshaha qaabka geesinimada leh ee qolku ma dhibayso, maadaama ergonomics -ka deegaanka lagu qoray maqaarka toddoba rakaab ah. Waxa kale oo aad la yaabi doontaa mishiinka iyo gudbinta, laakiin waxa ka yar qiimaha iyo qalabka.
Dibedda (11/15)
Ma aha kan ugu quruxda badan, laakiin joogto ah oo tayo sare leh.
Gudaha (110/140)
Meelo badan, dalab qani ah oo khaanado, ergonomik wanaagsan.
Mashiinka, gudbinta (36
/ 40Isku-darka guusha leh ee matoor turbodiesel awood leh iyo gudbinta lix-xawaare.
Waxqabadka wadista (73
/ 95Chassis raaxo leh, xoogaa ka sii dareen badan isgoysyada, safarka dheer ee lugta dheer.
Waxqabadka (26/35)
103 kilowatts wuxuu bixiyaa waxqabad aysan xitaa ciyaartooydu ka xishoon doonin.
Amniga (40/45)
Wanaagsan, laakiin ma aha xirmo heer sare ah. Wax kasta oo dheeri ah, waxaad u baahan tahay inaad dhex dhex gasho agabka.
Dhaqaalaha
Maaha kan ugu jaban, laakiin sidaas darteed waxay ku faantaa harraad dhexdhexaad ah iyo qiimo wanaagsan oo la isticmaalo.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
faaiido
7 kursi
matoorka
6-xawaaraha gudbinta gacanta
laba albaab oo siibanaya
bakhaarro
ma jiraan dareemayaal baarkin oo taxane ah
furaha haamaha shidaalka ku fura
kuraasta dambe ha isku qarin hoosta
dabada culus
