Volkswagen ID.3 1aad Max - aragtiyaha ugu horreeya. Wadista hal saac, waxaa jira faa'iidooyin, laakiin guud ahaan waan ka niyad jabay...

Waxaa laga yaabaa inaad xasuusato akhristeyagii iibiyey BMW 330e sababtoo ah aad buu uga xumaaday astaantan oo uu go'aansaday inuu mustaqbalka iibsado Tesla Model 3, shalay wuxuu fursad u helay inuu kaxeeyo aqoonsiga Volkswagen.3 iyo, ra'yigiisa, gaadhigu ma horumarsan. Aad ayuu uga niyad jabay qiimaha liita ee lacagta.

Emailka akhristahayagu wuxuu ku dhamaaday codsi ah in la joojiyo isbarbardhigga Volkswagen ID.3 iyo Tesla Model 3 si uusan kuu marin habaabin. Xoog badan. Inkasta oo ID.3 uu qaato booskan, waxaan qiraynaa inaan noqonay dhibane suuqgeyn. Isbarbardhigga la midka ah, ee loo isticmaalo sidii haddii la gudbayo, waa la sii hayn karaa. Waxaan sidoo kale si joogto ah u maqalnaa wax ku saabsan Skoda oo ku dadaalaya, iyo xitaa ka sarreeya, heerarka Volkswagen - laakiin dhab ahaantii, ganacsigu "wax yar" wuu ka duwan yahay.

Sharaxaadda hoose waa iimaylka la tafatiray ee akhristaha. Qoraal-hoosaadyada waxaa laga soo qaatay tifaftirka. Si loo fududeeyo akhriska, ma isticmaalno farta farta lagu fiiqo.

"Fadlan ha barbar dhigin baabuurkan Tesla Model 3"

Waxaan sameeyay tijaabo gaaban oo hal saac ah oo wadata Volkswagen ID.3 1st Max, baabuur wata baytari 58 (62) kWh ah, mishiin 150 kW (204 hp) ah oo malaha ku qalabaysan wax kasta oo la heli karo. Tan waxa ku jira taayir 20-inji ah iyo muraayad-sare (HUD). Baabuurka waxaan is barbar dhigayaa Model 3 ee aan filayey iyo BMW 330e (F30) Hybrid-ka oo aan maalmo ka hor iibiyey.

Aan ku bilowno qiimaha. Norway, aqoonsiga VW.3 1st Max wuxuu u dhexeeyaa Tesla Model 3 SR+ iyo Tesla Model 3 LR. Poland, si la mid ah, baabuurka ayaa si sax ah u kala bar u dhexeeya Tesla ee la sheegay. Oo waxaan u maleynayaa haddii la barbar dhigo Volkswagen koronto iyo Tesla, waa inaad aadaa kala duwanaanshaha Standard Range Plus (SR+) ugu jaban, kaas oo sidoo kale leh wadista taayirrada danbe, kala duwanaansho la mid ah iyo faraqa awood yar (211kW ee Tesla, 150kW ee Volkswagen) .

Tesla Model 3 SR+ jaantuska chassis Markii hore lagu soo bandhigay qaabeeyaha, maanta (gudaha) Tesla mar dambe lama soo bandhigin

Sida aan hore u qoray, waxaan waday BMWs kala duwan muddo toban sano ah, sidaas darteed waxaan doorbidayaa sifooyinka isboortiga ee baabuurka, booska fadhiga oo hooseeya, dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, isafgaradka, saxnaanta isteerinka, jawaab celinta isteerinka wanaagsan, dabeecadaha geesaha qaarkood, iwm. E. Tesla 3 ayaa bixiya dhammaan, markaa la yaab maaha in darawalada BMW 3 Taxanaha ay u badan tahay inay u beddelaan gaarigan.

Ka dib markii baabuur yar oo tijaabo ah oo leh Volkswagen ID.3, ma qiyaasi karo qofka jecel inuu kaxeeyo BMW 3 Series, Audi A4 Quattro ama Alfa Romeo (Giulia) oo, ka dib marka uu galo ID.3, uu lahaan lahaa dheh: "Haa, waa baabuur la mid ah, waana raaci karayey. Waxaan iibin doonaa naaftada 330i ama Veloce oo waxaan u cusbooneysiin doonaa aqoonsiga.3."

VW ID.3 waa baabuur is haysta oo magaalooyinka isoo xasuusiya BMW i3.

Volkswagen ID.3 waxa ay i xasuusinaysaa i3. Tani shaqo kuma laha Tesla Model 3. Kaxaynta, kooraynta, booska wadista - waa dhammaan halkaas ku dhawaad ​​la mid ah BMW i3Sidaa darteed, waxaan aaminsanahay in tartanka tooska ah ee gaariga Volkswagen ee korontada uu yahay i3 (marka laga reebo e-Golf iyo Nissan Leaf, dabcan).

Aqoonsiga VW.3 wuxuu leeyahay meel sare oo wadista, sida i3. Khibrad wadista sida MPV (van). Qaar badan oo ka mid ah tani waa faa'iido sababtoo ah waxaad arki kartaa wax badan, laakiin qof kasta oo jecel baabuurta isboortiga waa khasaare weyn. Isteerinka ayaa ku fiican oo ku raaxaysanaya taabashada, laakiin badhamada taabashada ayaa ah masiibo dhab ah. Dadku ma jeclaan karaan, iyaga oo cadaadinaya waxay keenaan dareen aan caadi ahayn, aan fiicnayn. Iyo sababta aysan u jirin buro mugga caadiga ah, sida Tesla ama Audi - qofna ma la iman mid ka fiican?

Naqshadeynta gudaha

Qalabka lagu isticmaalo qolka qolka ayaa aad u liita marka loo eego qiimaha baabuurka. Runtii way adagtahay in si kale loo dhigo. Dhinacyada darawalka waxaa ku hareeraysan badda bac adag oo cawl tayo hoose leh, taas oo, sidoo kale, mararka qaarkood si liidata loo dhejiyo (dib-u-dhac). Kor iyo hoosba albaabka ka samaysan caag adag, oo la xoqay in ka badan 600 km.

Konsole dhexe iyo qaybta hoose ee dashboard-ku waxa ay sidoo kale ka samaysan yihiin caag adag. Qalabka e-Golf aad ayuu u fiicnaa, halka VW ID.3 aanu ku leenahay tayada Volkswagen e-Up/Polo. Qiimaha PLN 216, tani waa wax aan macquul ahayn.

> Qiimaha Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) gudaha Poland laga bilaabo PLN 167 [cusboonaysiin]

Qalabka madow ee Piano ee albaabada, shaashadaha iyo console-ka dhexe waa masiibada waqtiyadeena. Tesla waxay u muuqataa inay si naxariis darro ah u taabato.

Laakiin ma aha in la sheego in aan kaliya ka cabanayo: waxaa jira meelo badan oo loogu talagalay walxaha, dardargelinta 100 km / h in ka badan 7 ilbiriqsi ayaa ka badan oo ku filan. qol madax ka badan oo dhabarka ku yaal marka loo eego Tesla Model 3, isteerinka, sidaan idhi, way ku faraxsan tahay taabashada, furuhu wuxuu u muuqdaa mid gaar ah - waxaana jira HUD.

HUD iyo software

HUD waxay ku siinaysaa dhammaan macluumaadka aad u baahan tahay, iyo halka xogta xawaaruhu ay u muuqato in dhawr dhibcood laga sarreeyo (Anigu maan helin inaan qodo goobaha), way fiicantahay inay taasi tahay. Tesla-kan ayaa maqan, fikradaydana, tani waa cillad weyn oo baabuurta Californian ah.

Joogitaanka bandhiga odoroska ayaa ka dhigaysa miisaska gadaashiisa taayirrada mid aan loo baahnayn. Si kastaba ha ahaatee, animation-ka wadada ee loo adeegsaday waa Atari/Amiga labaatan sano ka hor. Waxay u egtahay mashruuc aan dhammaan:

Dhab ahaantii. Cilad kale oo ra'yigeyga ah ayaa ah nidaamka macluumaadka iyo hawlgalka baabuurka. Waxaa laga yaabaa inaadan jeclayn Tesla inuu ka duwan yahay oo leh shaashadaha taabashada, laakiin ugu yaraan wax walba waa joogto oo dareen leh halkaas. Haddii aad jeceshahay iPhone, waxaad jeclaan doontaa nidaamka Tesla: wax walba waxaa lagu abaabulaa shaashadda weyn, waxaad haysataa dhowr fursadood hal mar.

Aqoonsiga Volkswagen.3 ma lahayn dareen, haddana Golf-ka ayaa loo jeclaa. Beddelidda mugga ama hagaajinta qaboojiyaha waa kaftan mugdi ah: waxaad gujisaa, aad gujisaa, wax ayaa dhacaya, laakiin si sax ah uma garanaysid waxa. Menu-ga laftiisa waa jahawareer oo adag, xog yar oo ku taal shaashadda yar si aad u sii wado beddelka qaabdhismeedka. Marka la barbardhigo Tesla ama xitaa e-Golf, waa uun jahawareer, saaxiibtinimo la'aan.

Maxaad isticmaali kartaa amarrada codka? Oh, waxaan isku dayay dhowr jeer, wayna igu adag tahay inaan kelmad wanaagsan idhaahdo. Amarka sida "waan qaboow" ayaa kicinaya habayn laba ilbiriqsi ah, ka dib cod dumar ah ayaa sheegaya in uu hore u daryeelay. Kadibna heerkulku wuxuu kor u kacaa ... 1 digrii Celsius.

Dibadda, wadista iyo dib u bilow

Ma jecli caagga, ma jecli kuraasta: cududku waa mid qariib ah, labanlaab ah, iyo dhar-xidhashadu waa nooc ka mid ah dharka synthetic. Intaa waxaa dheer, masaxadu waxay u socdaan jihooyin kala duwan, sida MPV-yada qaarkood. Laakiin waa inaan sidaas dhahaa dhinaca iyo dhabarka baabuurka ayaa u muuqda mid qurux badan, oo aad uga qurux badan BMW i3. Dhamaadka hore waa fool xun - nalalka hore iyo dabool gaaban.

Aqoonsiga VW.3 taayirrada waa cidhiidhi (ku xiran BMW i3 mar kale), marka wadista waa waxa ay ku saabsan tahay. Laakiin ma jiri doonto wax dhibaato ah oo magaalada ah. Way adag tahay in la barbar dhigo Tesla Model 3. fikradeyda Waxaan la macaamilaynaa baabuur la mid ah maaraynta iyo kaxaynta booska MPV., sidaas darteed waxay beegsanaysaa macmiil gebi ahaanba ka duwan.

Noocyadii hore ee aqoonsiga.3 lagama iibin Norway (!), taasoo aan si fiican u muuqan. Ganacsadaha ayaa ku dhawaaqay in haddii aan doorto, waxaan heli doonaa 1 sano oo dayactir ah iyo xirmo kormeer oo bilaash ah, taayirrada leh 3- ama 18-inch taayirrada jiilaalka ee kala bar qiimaha, iyo hal sano oo lacag la'aan ah Ionity. Markaa waxaa jira cadaadis ah in la iibiyo.

[Iibsade suurtagal ah] aad ayaan uga niyad jabay baabuurkan qiimahan. Haddii aan ku dhex wado magaalada, waxaan doorbidi lahaa i3, halkaas oo ku dhawaad ​​​​wax walba ay ka fiican yihiin, marka laga reebo kuwa albaabada danbe ee xun. Laakiin waan ku faraxsanahay, sababtoo ah garashada Volkswagen, wuxuu soo saari doonaa boqollaal kun oo baabuur oo kale ah wuxuuna faafin doonaa awoodda korontada. Laakiin Tesla ma yeelan doonto wax dhiirigelin ah si ay u dhinto qiimaha baabuurta - waxay ku kicisay koronka Norway oo daciif ah mana dhimin ilaa maantadan.

Maskaxdayda waxaas oo dhan ayaa kaa dhigi doona Volkswagen ayaa si dhakhso ah u dhimi doonta qiimaha moodelkan sababtoo ah iibku wuu daciifi doonaa.. Mashiinkan ku soo kordhin maayo bulshada, siduu ballanku ahaa.

Qiimaha Volkswagen ID.3 wuxuu ka bilaabmaa Poland PLN 155 ee nooca Pro Performance 890 (58) kWh, laga bilaabo PLN 62 ee nooca 167aad iyo PLN 190 ee nooca 1aad. PLN 179 ee Pro S 990 (77) kWh:

> Qiimaha Volkswagen ID.3 1st (E113MJ / E00) gudaha Poland laga bilaabo PLN 167 [cusboonaysiin]

Xusuusin tifaftiraha www.elektrowoz.pl: Qoraaga sharraxaadda aad ayuu uga niyad jabay baabuurka, sidaas darteed waxay u muuqataa in dadka ka beddelaya Audi ama BMW ay u badan tahay inay sugaan aqoonsiga.3 ay soo saartay Audi. Qaabka noocan oo kale ah weli lama shaacin, kaliya waxaan maqalnaa Audi Q4 e-tron, taas oo u dhiganta aqoonsiga Volkswagen.4 (ma aha ID.3) - waxay ku soo bixi doontaa suuqa 2021.

Waxaan ogolannay in aqoonsiga.3 1st Max uu yahay mid qiimo badan. In kasta oo Volkswagen uu leeyahay ikhtiyaar raqiis ah oo kiro/kiro waqti-dheer ah, waxaan diyaar u nahay inaan ku bixinno ilaa PLN 160 baabuurka qaybta C ee leh baytari noocan oo kale ah. Iyadoo PLN 216 lagu kharash gareynayo, waxaan jeclaan lahayn inaan ka fikirno wax ka weyn ama ka weyn.

Waxaan la yaabanahay waxa noqon doona ra'yiga Mr. Peter, kaas oo go'aansaday inuu iibsado doorashadan 😉

Tani waxay ku xiisaynaysaa: