Volkswagen ID.3 1aad - aragtiyo ka yimid www.elektrowoz.pl xiriirkii ugu horeeyay ka dib. Wax sida... Windows Vista? [Muuqaal]

Maalmihii la soo dhaafay, mahadsanid ixtiraamka Volkswagen Group Polska, waxaan fursad u helnay inaan wadno aqoonsiga Volkswagen.3 1aad oo leh batari 58 (62) kWh ah. Waa kuwan aragtidayada kuleylaha, iyo helitaan yaab leh oo ka hooseeya daboolka kaas oo laga yaabo in loo isticmaalo in lagu xiro baabuurka - runtiina si fiican ayuu u shaqeeyaa :)

Aqoonsiga VW.3 Qaabka 1aad ee La tijaabiyay - Tilmaamaha:

• gabal: C (kooban),
• midabka turquoise, Makena Metallic oo leh gudaha cawl-madow,
• ENGIN awoodda 150 kW (204 hp) oo leh wadista taayirrada danbe (RWD),
• baytariga awoodda 58 (62) kWh,
• qiimaha laga bilaabo PLN 194 ee xulashada 390st Plus,
• tartanka qaybta: Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV, jaban, kala duwanaansho badan), Nissan Leaf e + ~ 57 kWh (C, ka jaban, kala duwan oo daciif ah, ka badan),
• qiimahan sidoo kale: Qaabka Tesla 3 Heerka Range Plus (D).

VW ID.3 1aad - aragtiyadu aad bay u dheereeyaan

Waxaan isla markiiba shaaca ka qaaday mowqifkeena: Waxaan jeclaan lahayn VW ID.3, waxaan ka jecel nahay si ka fiican Model 3 ama e-Niro... KU karti leh waxaa jira baabuur aad u fiican, oo aan aad u weyneyn (ku habboon magaalada), ma yara, muuqaal xiiso leh iyo midab aad u fiican (dhammaan dumarka la ammaanay), si fiican ayuu u wadaa. Kaliya in ay si dhakhso ah isugu soo ururaan - ma bixinayno 200 zł iyaga, waxaanu dareensanahay in qiimaha / tayada tayada ay tahay heer aan la aqbali karin annaga.

Haddaba aan u qaybinno aragtida arrimo waaweyn:

• PLUS wadista: jeexjeexyada kursiga, waxay keenaan cadaadis caloosha ah, carruurtu way ka heleen, aabe wuu jeclaa. Matoorka ku yaala taayirrada danbe ayaa siinaya baabuurka dardargelin wacan, taas oo kuu ogolaanaysa inaad si dhakhso ah u booddo farqiga u dhexeeya baabuurta kale. Waayo-aragnimadu waxay la mid tahay baabuurka gubashada gudaha oo xawaareysa 100 km / h qiyaastii 5-5,5 ilbiriqsi - iyada oo ay ugu wacan tahay qulqulka sare ee hoose,
• Joojinta PLUS: halkii ay ka adag tahay jilicsanaan, laakiin tani macnaheedu maaha "adag", laakiin kaliya "adag". Xaqiiqdi ma aha Citroen C5, waxaan aad ula xiriiriyay Audi TT, oo aan waday sanado badan ka hor. Raaxo, wax dhib ah oo ka yimaada laf dhabarta ka dib safar dheer, kaas oo sidoo kale lala xiriirin karo kuraasta raaxada leh,
• daboolida PLUS: Waxa la saadaaliyay 280 kiiloomitir marka gaadhiga la soo qaado oo boqolkiiba 80 batari lagu shubay Batari si buuxda loo dallacay, waxaan ku wadi lahaa wadada Warsaw-Wroclaw xitaa maalin qabow (ka dibna: 9-14 digrii), in kasta oo kani aanu noqon doonin safarka ugu dhakhsaha badan,
• ku dallacaadda PLUS: aragti ahaan ilaa 100 kW (ma suurtogal ahayn in la tijaabiyo), xitaa 50 kW waxay ka bilaabataa 50 kW saldhigga DC,

• aamusnaanta PLUS: dhawaqa wanaagsan ee qolka, ma aadan ogeyn marka laga bilaabo 100 km / h xadka uu noqday 130 km / h ilaa ... dhib ma laha
• wareegga daar PLUS: Waad ku mahadsan tahay baararka xagasha dheer ee ka hooseeya block, waxaan ku tuujiyay meelo aan doorbido inaan isticmaalo laba jeer oo is haysta.
• muuqaalka hore PLUS iyo BREAKDOWN jihooyin kale: Muraayadda ayaa xagga hore ku weyn, wax walba waad arki kartaa. Muraayada gadaasheeda ayaa yar, muuqaalku wuu gudbi doonaa. Oo tiirarka (koowaad) waa ka sii ballaadhan yihiin, isgoysyada waxaa xannibay dadka lugeynaya, mararka qaarkood nalalka taraafiggu waa sidaas-si halkan.
• salon ku yaal PLUS, inkasta oo uu jaban yahay: balaastiig meelaha qaar, in kasta oo aanay haba yaraatee i dhibin. Iftiinka jawigu wuxuu u muuqdaa mid gebi ahaanba aan loo baahnayn aniga, waxaan u maleynayaa inay tahay inay bixiso aragtida "gudaha premium dheeraad ah". Tani waxay si dhab ah u ahayd kiiska VW Phaeton, halkaas oo LED muraayadda muraayadda si qarsoodi ah u iftiimisay bartamaha qolka - wax dhibic ah oo ID.3 ah, marka laga reebo iftiiminta jeebka albaabka. Waan damiyay, LED-yadan yar waxay faa'iido u yeelan doonaan kiniinka,
• Tilmaamaha iftiinka ee godka navigation ON PLUS: Baarka iftiinka - in aan lagu khaldin HUD - oo tilmaamaya in aan u leexanno bidix waa mid fudud fududaantiisa oo la yaab leh in qofna uusan horay ugu fikirin. Dhacdo!
• meel bannaan oo gudaha ah oo loogu talagalay PLUS jihada dheer, waxaan dareemay wanaag gadaashayda, oo waxaan ahay nooc ka mid ah carrabka baabuurta (dhererka 1,9 mitir). Halka ballaciisu yahay LOWxaaskaygii oo fadhida kursiga danbe waxa lagu dhex galiyey laba kursi oo baabuur,
• Habka wadista D ilaa PLUS: Thanks to isticmaalka ballaaran ee VW ID.3 radar, waxay wax ka qabatay soo kabashada lafteeda, taas oo ku habboon waddada. Magaalada dhexdeeda, waxaan doorbiday B oo leh dib-u-soo-noolayn xooggan oo aan lahayn dib-u-soo-noolayn toos ah.

Ka dib erayadaas naxariista leh...

Nidaamka Madadaalada ee VW ID.3 = Xidhmada Adeegga Windows Vista 1 (SPXNUMX)

Waayeelku waxay u badan tahay inay xusuustaan ​​wixii guuldarraystay Windows Vista, oo beddelaya XP. Daah-furnaan, qunyar socod ah, bararsan, aan la isku halayn karin. Xidhmada Adeegga koowaad (SP1) ayaa qayb ahaan tan hagaajiyay. Aqoonsiga Volkswagen.3, elektiroonigga macaamiisha ayaa u shaqeeya si la mid ah Vista SP1. Midna, waxaanu ku nuuxnuuxsanaynaa, mid kasta oo ka mid ah khaladaadka ayaa ahaa mid halis ah, laakiin dhibaatadu waxay urursatay wax yar. Iyo haa:

• Barkinta shilku waxay ahayd jaale bilaw ilaa dhamaad gaadhigu,
• laba ama saddex jeer waxa na soo gaadhay cilad aynaan kala saari kari waynay (farriin qoran oo inta badan lagu soo gaabiyay sida: "Aalad Halis ah oo loogu talagalay dayactirka gaadhiga degdega ah iyada oo aan suurtogal ahayn in lala xidhiidho"), si degdeg ah ayaa loo waayay, baabuurkuna si caadi ah ayuu u socday.
• caawiyaha codka mararka qaarkood wuxuu u shaqeeyay sabab la'aan; bilaabay ujeedo, "fikir" muddo dheer oo inta badan ma fahmin amarrada,
• Aragtida wadada taagan ee mitirku waxay ahayd mid cajiib ah, oo muujinaysa "119 km / h" oo ku xigta, animations baabuurtu waxay u egyihiin sida Atari, inkastoo ay shaqadooda qabtaan.

• Xawaaraha xakamaynta safarku waa riwaayad, wuxuu boodaa 10 km/saacadiiba. Raz Waxaan ku guuleysanay inaan dardargelinno 112 km / h (waxaan rabnay 115 km / h), inta badan ka dib 111 km / h wuxuu ku booday 120 km / h.
• Liiska idaacadaha ma dhaqaaqo marka laga wareejinayo isteerinka.

Iyo waxa ugu cabsida badan: maalin, markii aan fuulnay gaariga, nalalka gudaha ayaa si lama filaan ah u damiyay, oo la mid ah qarax ka mid ah capacitor yar oo la soo shubay. Taas ka dib, ma uusan shaqeynin saacadaha XNUMX maalintii, sidaas darteed fiidkii waxay u ahayd mugdi sida godka buulka. Wuu is hagaajiyay ka dib dhawr saacadood oo wakhtigu yaraa. Maya, batarigu ma dhiman

Iyo gunno. Baabuurka noocaan ku jira qiimihiisu waa 200 PLN (VW ID.3 1st Plus). Dhanka kale, hoosta daboolka, waxaan helnay hadhaagii varnish ama balaastiig iyo ... wax. Fiidiyowga 360 darajo, waxaan kugula talineynaa inaad kordhiso xallinta:

Mawduuca la midka ah ayaa lagu toogtay meel u dhow oo leh kamarad caadi ah oo 2D ah. Wax yar ka dib ayaan duubay sababtoo ah markii ugu horeysay ee kamaradda la dhigay (fiiri muuqaalka filimka kore), wax badan ma aadan arkin:

Soo koobid: Xidhiidhkii ugu horeeyey ka dib waxa aanu gaadhnay in aanu rabno in aanu yeelano aqoonsiga VW.3 1aad. Ma aha qiimaha.

Tani waxay ku xiisaynaysaa: