Volkswagen iQ Drive - fududahay in la wado

Xakamaynta safarka saadaasha waa mid ka mid ah novelties Volkswagen, laakiin maaha ka kaliya. Korka Passat-ka ama Touareg ee la cusboonaysiiyay, waxa aanu ka heli doonaa kaaliyayaasha iyo kaaliyayaasha oo dhan. Bal maxaa.

Dunida baabuurtu waxay hiigsanaysay yoolal kala duwan tobanaankii sano ee la soo dhaafay. Waxa xoogga la saaray badbaadada, kombuyuutaraynta, ka dibna isticmaalka shidaalka ugu hooseeya, iyo hadda dhammaan ciidamada naqshadaynta waxay ku urursan yihiin laba qaybood oo kala ah: darawallada korontada iyo wadista iskeed u madaxbannaan. Maanta waxaan diirada saari doonaa xalka ugu dambeeya. Qofka jecel baabuurta caadiga ah, tani waxay ka dhigan tahay wax yar, laakiin macnaheedu maaha in aanay jirin wax dheeraad ah. Dadweynaha, tani waxay noqon kartaa xalka ugu fiican. Waxaa jira habab badan oo suuqa ku jira kuwaas oo noqon doona qaybo ka mid ah xakamaynta baabuurta mustaqbalka. Laakiin, sida ay soo baxday, weli ma aha cillad la'aan, taas oo, markeeda, wax yar dib u dhigi karta mustaqbalkan.

Kerunek Tallinn

Volkswagenka hor inta uusan soo bandhigin nidaamkiisa cusub, wuxuu casuumay saxafiyiinta Tallinn University of Technologyhalka laga abuuray (iyadoon loo eegin VW) nakhshad baabuur oo madaxbannaan. Dabcan, ma aha kani kii ugu horeeyay aduunka mana aha gaadhiga ugu casrisan ee ismaamulka, inkasta oo ay muujinayso kartida uu leeyahay wadankan yar balse aad u casrisan oo kombuyuutar ah.

Gaadhigu waa bas yar oo wareegaya xarunta jaamacadda. Labaduba waxay ku safri karaan dariiq la siiyay, iyagoo joogsanaya joogsiyada (sida baska), waxayna ku meelayn karaan oo dabooli karaan dariiqa loo marayo meel la bixiyay (sida taksi). Ma jiro isteerinka, ma jirto xarun talis, waxayna asal ahaan muujinaysaa sida basaska magaalada dhabta ahi u ekaan doonaan mustaqbalka. Haa, dhowr iyo toban sano gudahood, baabuurta koronto la'aanta ah waxay qaadi doonaan rakaabka magaalooyinka adduunka, waan hubaa tan.

Ka waran baabuurta? - waxaad waydiisaa. Khubaradu waxay soo saaraan qorshayaal isku mid ah, waxaan aad uga shakisanahay wakhtiga kama dambaysta ah ee cidhiidhiga ah. Booqashada jaamacada ayaa muujisay sababta aysan u sahlanayn. Marka hore, baska Tallinn wuxuu ku socdaa jawi la sawiray waxaana lagu kaydiyaa xusuusta kombiyuutarka. Intaa waxaa dheer, waxay leedahay awood isgaarsiineed oo gaadiid-ka-qaadis ah iyo mid deegaan, taasoo sahlaysa isu socodka magaalada. La'aanteed, garashada baabuurta degdega ah, khataraha qaarkood, ama xitaa nalalka cas aad ayay u adkaan kartaa. Hubaal Tesla Advanced Autopilot aqoonsan calaamadaynta iyo midabka nalalka, laakiin Yurub waddan kastaa wuxuu leeyahay nidaam u gaar ah ururinta gaadiidka iyo xalal gaar ah, tusaale ahaan, ogaanshaha fallaadha cagaaran.

Waxaa xusid mudan in halka Germany baabuurta qaar ka mid ah ay aqoonsan karaan set cadaalad weyn oo calaamado taraafikada, nidaamka Poland xaddiday awoodiisa in ay laba ama saddex nooc. Oo weliba waxtarku waa inuu noqdaa 100% kiis kasta, haddii baabuurka runtii waa inuu si madaxbanaan u dhaqaaqo. Sidoo kale, sida Tesla oo leh autopilot, inta badan baabuurta iswada ee la tijaabiyay waxay ku wadi karaan wadada weyn, qaar yar oo iyaga ka mid ah ayaa si isku mid ah ugu raaxaysanaya kaymaha magaalada (ereyga baabuurta iswada ayaa si gaar ah ugu filan). Sidaa darteed, ka hor intaanay xalalkani u gudbin wax-soo-saar ballaaran, waa in loo horumariyo si heer caalami ah si gaariga loogu isticmaalo in ka badan oo kaliya meelo yar oo magaalo-madax ah oo ka mid ah dunida Galbeedka.

VW iQ: halkan iyo hadda

Saadaasha mustaqbalka ha loo daayo fannaanka, xalinta dhibaatooyinka baabuurta iskood u shaqeystana ha loo daayo injineerada. Xaqiiqdu maaha mid caajis ah. Halkan iyo hadda waxaad yeelan kartaa baabuur wanaagsan oo dhulka hoostiisa ah oo leh mustaqbal yar. Volkswagensi aanu madaxayaga ugu dhibin, waxa uu hal bac ku shubay dhammaan qalabyada gargaarka wadista oo dhan oo uu wacay iQ wado. Waxaan ku eegnay micnaha fikradan gaadiidka cusub ee Passat iyo Touareg ee ku qalabaysan.

Kuwa jecel Tesla waxay si fudud u seexan karaan. In muddo ah, baabuurta shirkaddan Maraykanka ahi waxay yeelan doonaan nidaamka wadista otomaatiga ah ee ugu horumarsan (oo aan lagu khaldin iskeed). Laakiin weyn ka Wolfsburg ma dabooli isteroberi dambas oo si joogto ah u shaqeeya xal u gaar ah. Nidaamyadii ugu dambeeyay, inkastoo ay leeyihiin magacyo si wanaagsan loo yaqaan, waxay heleen astaamo cusub. Darawalka aan xiiseyneynin faahfaahinta, ficil ahaan tani waxay ka dhigan tahay suurtagalnimada wadista otomatiga ah ee hoos yimaada xaaladaha qaarkood.

Caawinta Safarka

Badhan yar oo ku yaal isteerinka ayaa dhaqaajiya kontoroolka safarka, kaas oo xajin kara xawaaraha go'an, laakiin sidoo kale wuxuu akhrin karaa calaamadaha wadada ama soo dejin kara xogta socodka si uu u dhigmo xadka xawaaraha. Fogaanta u jirta baabuurka hore si joogto ah ayaa loo ilaaliyaa, xawaaruhuna kama badna 30 km/saacadii marka la joogo wareegyada. Way ku filan tahay inaad gacmahaaga ku hayso isteerinka, kaas oo ay kormeerayaan dareemayaasha awoodda leh.

Sida loo yaqaan Caawinta Safarka ma ka shaqeysaa ficil ahaan? Aad ugu fiican wadada weyn, laakiin maaha cusub volkswagen passatama Touareg wali ma awoodaan in ay iskood u badalaan haad ay maraan baabuurta gaabis ah. Gaadiidka xaafadaha, sidoo kale ma xuma - la qabsiga saxmadda taraafikada waa ku dayasho, laakiin saxnaanta "qiyaasta" xadka xawaaraha ayaa weli ka baxaya wax badan oo la rabo. Nidaamka aagga "30" wuxuu go'aansaday inuu ka baxsan yahay aagga la dhisay si loo arko xannibaadyo aan muuqan oo meel dhexe ah. Magaalada gudaheeda, waa wax yar oo faa'iido leh, maadaama aysan aqoonsan karin nalalka taraafigga, markaa waa inaad si joogto ah u xakameysaa darawalnimada iyo, haddii loo baahdo, naftaada jebiya. Tani, dabcan, waxay demisaa nidaamka. Waxaan ka saari karnaa gacmaheena in yar, baabuurka wuxuu la qabsan doonaa xitaa leexashada fiiqan, laakiin 15 ilbiriqsi ka dib way na xasuusin doontaa, haddii aynaan maqlin, waxay ugu dambeyntii joojin doontaa gaariga, diidday inuu sii wado shaqada. Waa hagaag, weli waa kantaroolka safarka, in kasta oo aad u horumarsan, iyo, sida aad ogtahay, kuma shaqeeyaan magaalada.

Nasiib wanaag, xaaladaha "adag" ee nidaamka, waxaad dejin kartaa habka buug-gacmeedka oo aad dejiso xawaaraha uu baabuurku ku socdo. Xadka sare wuxuu gaaraa 210 km / h, taas oo ay ku farxi doonaan darawalada inta badan ku safra wadooyinka Jarmalka. Habka buug-gacmeedku waa mid weyn oo dheeri ah, sababtoo ah, malaha, Jarmalka, qiyaasida calaamaduhu waa heer sare, laakiin - sida imtixaannada imtixaanka ee Estonia muujiyay - tani waa inaysan noqon kiiska wadamada kale.

Tani ma aha dhamaadka. Wadar ahaan, siddeed iyo tobanka nidaam, waxaan ka heli karnaa ugu yaraan laba kooxood oo muhiim ah. Midka koowaad waxaa ku jira dhammaan nidaamyada u oggolaanaya in laga fogaado isku dhaca oo la yareeyo cawaaqibka suurtagalka ah. Volkswagen waxa uu arkaa wax kasta oo ku xeeran, waxa uu eegayaa baabuurta kale, dadka lugaynaya, baaskiil wadayaasha iyo xayawaanka waaweyn. Haddii ay dhacdo xaalad degdeg ah, wuxuu qaadayaa tallaabo. Kooxda labaad waa dhammaan baytariyada kaaliyeyaasha baarkinka. Yaa, inkastoo kamarad 360-degree ah iyo dareemayaasha hore iyo gadaal, weli ma dareemayo inay awood u leeyihiin in ay ku kaxeeyaan baabuurka iyaga oo ku yaal meelo cidhiidhi ah, baabuurka ayaa kaa caawin doona barbar-dhig, barbardhig, hore iyo gadaal iyo xitaa marka isku dayo aan lagu guuleysan la dhammeeyo ama ku dhufo wadada annaga oo ilaalinayna daacadnimada rinjiga.

dunida iQ

Iyada oo qayb ka ah fikraddan, si toos ah loo xakameeyo nalalka matrix LED-yada ayaa laga heli karaa labada nooc ee Volkswagen. Waxay joogi karaan mar walba. Madow ka dib, xawli ka sarreeya 65 km/h, alwaaxyada sare ayaa si toos ah u shidma ilaa ay ogaadaan baabuur kale oo hortiisa yaal. Afartan iyo afartan LED ayaa iftiiminaya wadada, iyaga oo jaraya baabuurta ka horeysa dib u dhac yar, iyaga oo iftiiminaya inta kale ee wadada iyo labada garabba iftiin dheer. Tani waxay u shaqeysaa si habsami leh, inkastoo saameynta pixelated ay dhigayso nalalka LED wax yar ka hooseeya indhoolayaasha xenon.

Xalka ugu wanaagsan ee amniga loo qoondeeyay Volkswagen cusub touareg. Kani waa kamarad aragga habeenkii kulaylka oo shaqaynaysa habeenkii oo soo saarta dadka iyo xayawaanka laga yaabo in indhaheenu aanay arkin. Waxay ka shaqeysaa masaafo dhan 300 mitir waxayna ku xiran tahay nidaamka digniinta khatarta ah ee suurtagalka ah.

iQ Drive - kooban

Weli waxaa jira waddo dheer oo loo maro dhanka wadista iskeed u madax bannaan. Laakiin xitaa xaddidaaddooda, nidaamyada cusub ee Volkswagen ayaa ka mid ah kuwa ugu horumarsan suuqayada. Waxay kuu oggolaanayaan inaad wax yar diiradda saarto waddada, laakiin weli ha siin xakamaynta gacmaha kombiyuutarka. Darawalku waa in uu ahaado mid feejigan mar kasta marka uu gaadhigiisa laftiisu xawaarihiisa xawliga ku socdo, hagaajinayo wadada, la qabsanaayo taraafikada ama uu ka fasaxayo daminta nalalka taraafiggu. Nidaamku wali ma fiicna, laakiin wali waxaan jeclaan lahaa in aan ku haysto gaadhigayga.