Volkswagen Tiguan 2.0 BiTdi - qayb ka mid ah aqoonta ku saabsan AdBlue

Waa markii ugu horeysay ee lagu daro AdBlue Tiguan 2.0 BiTdi ee la tijaabiyay. Inkasta oo cabbirkan hore loogu isticmaalay inta badan baabuurta naaftada ah, haddana dad badan ayay qarsoodi u tahay. Waa maxay AdBlue maxaadse u baahan tahay inaad ka ogaato?

Maadaama aanu dooranay Volkswagen Tiguan, Taangiga AdBlue ee dheeriga ah runtii nama dhibin. Mar waxa shaashada kombayutarka dushiisa ka soo muuqday fariin ku saabsan shidaal-qaadista soo socota - waxa ay ahayd in aanu ku filnayn ugu yaraan 2400 km. Sidaa darteed, xitaa haddii aan joogno Barcelona waqtigaas, waxaan ku laaban karnaa Poland oo aan ka iibsan karno AdBlue zloty Polish.

Si kastaba ha ahaatee, tani waa in aan si fudud loo qaadan. Baabuurta badankoodu waxay galaan xaalad degdeg ah ka dib markay faarujiyaan taangiga AdBlue, iyo haddii aan damino mishiinka, koontarooluhu ma noo oggolaan doono inaan dib u bilaabo ilaa aan buuxinno. Aad u badan in la isticmaalo, laakiin waa maxay AdBlue iyo sababta xitaa loo isticmaalo?

Naaftada ayaa sii daaya oksaydhyo nitrogen badan

Matoorada naaftada ayaa sii daaya oksaydhyada nitrogen ka badan marka loo eego matoorada shidaalka. In kasta oo aan ka shakino in kaarboon laba ogsaydhku xun yahay, mas'uuliyiintuna ay si joogto ah ugu dadaalayaan sidii ay u yareyn lahaayeen qiiqiisa, nitrogen oxides ayaa aad uga khatar badan - toban jeer ayaa ka khatarsan kaarboon laba ogsaydh. Waxay mas'uul ka yihiin, gaar ahaan, samaynta qiiqa ama cudurrada neef-mareenka. Waxay sidoo kale ka mid yihiin sababaha neefta.

Sidaa darteed, la yaab maaha in, marka la barbardhigo heerka Euro 5, heerka Euro 6 uu hoos u dhigay qiiqa la oggol yahay ee oksaydhyadan 100 g/km. Marka loo eego sharciga hadda, matoorada waxay sii dayn karaan oo keliya 0,080 g/km NOx.

Dhammaan matoorada naaftada ma awoodaan inay buuxiyaan heerkan hababka "dhaqameed". Kuwa yaryar, tusaale ahaan, 1.6 quwad, ayaa badanaa lagu qalabeeyaa dabinka loo yaqaan 'nitrogen oxide trap' taasina waxay xallisaa dhibaatada. Matoorada waaweyn, oo ay ku jiraan kuwa 2-litir ah, waxay mar hore u baahdeen nidaamka dhimista katalytiga ee xulashada (SCR). Kumbuyuutarku wuxuu siiya 32,5% urea nidaamka qiiqa - kani waa AdBlue. AdBlue waxa loo beddelaa ammonia oo waxa ay la falgashaa oksaydhyada nitrogen ee ku jira beddelaha SCR katalytic si uu u sameeyo nitrogen molecular iyo uumiga biyaha.

Su'aasha badanaa waxay soo baxdaa sida dhakhsaha leh ee AdBlue loo isticmaalo. Tani si weyn uma kordhinayso kharashaadka, sababtoo ah Isticmaalka waxa loo malaynayaa in aanu ka badnayn 5% shidaalka naaftada gubtay. Waxay qaateen Tiguan orod la'aan, malaha taangiga buuxa ee AdBlue. Ku filan 5797 km, ka dib markii aan ku daray 5 litir. Volkswagen wuxuu leeyahay waa inaan ku buuxinaa ugu yaraan 3,5 litir iyo ugu badnaan 5 litir.

Xisaabinta taxaddar leh ka dib, waxay soo baxday in isticmaalka AdBlue ee Tiguan 2.0 BiTDI uu yahay 0,086 l/100 km. Taasi waa wax ka yar 1% celceliska isticmaalka shidaalka ee 9,31 l/100 km marka la isku daro. Qiimaha 10 litir ee daawadu waa ilaa PLN 30, markaa qiimaha ayaa ku kordhay PLN 25 100 kiiloomitir.

Waqtiga dib u buuxinta

Marka ay timaado wakhtiga lagu daro AdBlue, hal shay waa in la xasuusto - xalku waa daxaleeyay aluminium, birta iyo biraha kale. Sidaa darteed, waa inaan aad uga taxadarnaa inaynaan ku daadin qaybaha baabuurta ama rinjiga. Inta badan soosaarayaasha waxay bixiyaan funnels gaar ah oo ku jira xirmada, markaa joogsiga ugu yar, mishiinkeenu waa inuu ka soo baxaa hawlgalkan oo kale iyada oo aan waxyeello lahayn.

Si kastaba ha ahaatee, maaha oo kaliya baabuurka khatarta ku jira. AdBlue sidoo kale waxay dhaawici kartaa maqaarka iyo habka neefsashada. Haddii aad si uun u gasho indhahaaga, sida ku cad tilmaamaha Volkswagen, waa inaad iska luqtaa indhahaaga ugu yaraan 15 daqiiqo oo aad u tagtaa dhakhtarka sida ugu dhakhsaha badan. Isla sidaas oo kale waa run haddii maqaarku xanaaqo.

Waxa kale oo mudan in la akhriyo buug-gacmeedka baabuurka. Inta badan warshadeeyayaasha waxay bixiyaan in ay ku daraan dhowr litir hal mar - haddii kale elektaroonigga ayaa laga yaabaa in aysan taasi ogaanin, inkastoo buuxinta meelaha banaan, waxay joojinayaan baabuurkeena. Sidoo kale, ha ku shubin dareere badan.

Sababtoo ah xaqiiqda ah inay waxyeello u leedahay alaabta, waa inaanan ku qaadan dhalo AdBlue jirridda. Haddii taangiga uu dhaawacmo, sagxadda kabaha ama sagxadaha sagxadda waa la bedeli karaa.

ma adiga ayay khusaysaa?

Baabuurta leh beddeleyaasha SCR ma noqon karaan wax dhib ah? Looma baahna. Haddii hal taangi oo AdBlue ah oo ku yaal Tiguan uu ku filan yahay ku dhawaad ​​6 km, markaa wax kasta oo shidaal ku shubid ah dhib ma yeelan doonto. Waxay la mid tahay in la yiraahdo buuxinta baabuurka waa dhib - laga yaabee ilaa heer, laakiin wax loogu talagalay shay.

Haddii aysan ahayn AdBlue, wadista baabuurta wata mishiinnada 2.0 BiTDI ee Tiguan ee la tijaabiyey su'aashu kama saarna. Haddii aan fahanno waxa uu yahay AdBlue iyo saamaynta uu isticmaalkiisu ku leeyahay deegaanka, waxa hubaal ah in aanu qadarin doono dadaalka ay sameeyeen soosaarayaasha baabuurta si ay noogu suurtageliyaan isticmaalka matoorada naaftada xilli ay sii kordhayaan xayiraadaha sii daaya.