Volvo S60 T6 Polestar - Amiirka Waqooyiga

Sidee loo sameeyaa baabuur run ahaantii mid gaar ah? Ku xaddid iibka dhowr boqol oo xabbo. Wax kastaa waxay u dheceen si ka wanaagsan sidii aad filaysay, laakiin ma ogtahay in gaadhigaaga xiga laga yaabo in aanu "wax" haysan? Sidaa darteed, xaddid iibka kuwa beddelaya. Volvo waxay ku samaysay S60 Polestar. Ma u dhici doonaa?

Polestar Cyan Racing waxaa la aasaasay 20 sano ka hor, 1996. Kadib, magaca Flash Engineering, waxaa aasaasay Jan "Flash" Nilsson - halyeeyga tartanka STCC, orodyahanka labaad ee ugu guulaha badan taxanaha. Hadda xoogaa kakan 2005, Nilsson wuxuu kooxda ka iibiyay Christian Dahl, in kasta oo uu sii haysto magaca Flash Engineering. Dahl ayaa tan iyo markaas hogaaminayay kooxda Polestar Cyan Racing oo taageero ka helaysa Nilsson, iyadoo Nilsson uu hogaaminayo kooxda Flash Engineering ee dib loo habeeyay. Halka kooxdii asalka ahayd ay wateen Volvo 850 ka dibna S40, hadda waa BMW gaar ah. Polestar Cyan Racing wuxuu noqday koox warshad Volvo ah. Si kastaba ha ahaatee, 2015 waxaa la wareegay Volvo oo sidaas ku noqotay sumadda Iswidhan waxa M Gmbh u yahay BMW iyo waxa AMG u yahay Mercedes. Dhawaan, qayb la mid ah ayaa la sameeyay Audi - hore Quattro Gmbh ayaa mas'uul ka ahaa abuurista noocyada isboortiga, hadda waa "Audi Sport".

Maxaad wax uga qortaa naqshadaha gudaha soosaarayaasha marka aan ku dhownahay inaan tijaabino mashiinka aad u xiiso badan? Waxaa laga yaabaa in la muujiyo in ka dambeeya walxahan isboorti ay yihiin dad u suurtagashay in ay ku guuleystaan ​​​​7 horyaal ee kala-soocidda kooxda iyo 6 ee kala-saarista darawallada. Kuwani maaha kuwa hiwaayadda u ah.

Laakiin miyay awoodeen inay khibradooda u beddelaan sedan isboorti? Waxaan dhawaan ku tijaabinay S60 Polestar oo leh mishiin 6-litir ah oo 3-dhululubo ah. Noocaan waa la majeeran karaa dhammaadka. Markaa waan ognahay waxa Polestar samayn karo. Laakiin maxaa ka haray gaarigan ka dib markii "goynta" ee laba dhululubo?

Carbon fiber iyo handbar weyn

Volvo S60 Polaris gudaha, waxay u egtahay asal ahaan la mid ah S60 caadiga ah. Waxaa jira, si kastaba ha ahaatee, dhowr kala duwanaansho, sida xarunta kaarboon-fiber cockpit, nubuck armrest iyo albaabada albaabada, kuraasta ciyaaraha. Noocii hore, ka hor inta aan la kicin wajiga mishiinka, waxaan samayn karnaa qoraal ku saabsan cabbirka isteerinka. Nasiib darro, taasi isma beddelin - weli aad bay ugu weyn tahay heerarka baabuurta isboortiga.

Qayb kale oo ka mid ah gudaha, oo aan i cajabin dhammaan, waa kabaalka xulashada habka gudbinta tooska ah ee hawlgalka, dhalaalaya buluug. Marka lagu daro qaabka hadda loo shaqeeyo ee lagu muujiyey cagaarka, waxay u egtahay inay ahayd ugu yaraan toban sano ka hor ama sidii inay taabteen khubarada Pimp My Ride. Kaas oo weli ku soo qulqulaya aragti toban jir ah.

Si kastaba ha ahaatee, Volvo wuxuu ku riyooday in S60 Polestar uu ahaa baabuur isboorti oo aan la isku halleyn karin, laakiin isla mar ahaantaana mid aad ka iibsan doonto oo aad u kaxeyn doonto waalidkaa Christmas. Ilaa xad waa ay shaqeysay: kuraastu waa raaxo, qaybta shandadaha waxay haysaa 380 litir, waxaa jira meel ku filan kursiga dambe. Si kastaba ha ahaatee, dhanka kale…

Waxaan wadnaa afar dhululubo

Waqti ay baabuurta ugu badan ay ku shaqaynayeen matoorada afar-dhululubo ah, kaliya dillaac kulul ayaa ka bixi kara isticmaalka cutubyada noocaas ah ee baabuurta ciyaaraha. Ma jiraan wax u gaar ah arrintan. Awoodda 2-litir sidoo kale ma kordhinayso garaaca wadnahaaga. Oh, kuwa "lixda".

Waa uun in tan xooggan laakiin deggan T6 ee qoyska DRIVE-E si fiican loo hagaajiyay - siyaabo badan. Hadda waxay gaadhay 367 hp. iyo 470 Nm. Rev limiter waxaa loo raray 7000 rpm. Nidaamka qiiqa wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si xor ah u neefsato - tuubooyinka leh dhexroorka 3" oo leh tuubooyinka 3,5". qiiqa ayaa sidoo kale laga sameeyay birta aan fiicnayn waxaana lagu daray dabool firfircoon. Turbocharger-ka cusub wuxuu abuuraa cadaadis kor u qaada ilaa 2 bar. Waxa kale oo aanu haysanaa ulo isku xidha oo ka xoog badan, kaamirooyinka, bamka shidaalka oo hufan, shaandhada hawada ciyaaraha iyo nidaamka qaadashada socodka sare.

Waxay u eg tahay Evolution Lancer, kaas oo laga yaabo inuu ku lahaa qayb "Lancer" magaciisa, laakiin matoorku wuxuu kaloo lahaa wax yar oo la wadaago nooca "folk". In kasta oo, marka la eego qaybaha caadiga ah, wadada S60 Polestar iyo tartanka S60 Polestar TC1 waxay wadaagaan sagxadda sagxadda isku mid ah, block engine iyo qaar kale oo walxood.

Si kastaba ha ahaatee, isbeddeladu kuma dhammaanayaan. Polestar-ka cusub ayaa lumiyay miisaan badan. 24 kg ee hore - tani waxaa sabab u ah mishiinka yar - iyo 24 kg ee dhabarka. Tani waxay saamaysaa xakamaynta. Intaa waxaa dheer, waxaan haynaa ka joojinta cusub, isteerinka dib loo eegay, xargaha kaarboonka, sanduuqa gear 8-xawaare cusub, gudbinta BorgWarner oo taageerta dabada danbe, nidaamka ESP oo la hagaajiyay, iyo isbedelo kale oo badan. Tani waa S60 la mid ah oo ay jecel yihiin dhakhaatiirta, injineerada iyo naqshadeeyayaasha, laakiin taasi waa muuqaalka kaliya.

Ma jirto wax tanaasul ah oo qof walba ku qanci lahaa. Tani waxay u baahan tahay tanaasul. Markaa Polestar-ku ma aha mid xagjir ah sida ay noqon karto, laakiin sidoo kale maaha mid raaxo leh sida qaybta aamusnaanta ee macaamiisha ay jeclaan lahayd. Joojintu waxay ku adag tahay heerarka sedan. Sidaa darteed, waddooyinka qaybaha hoose, waxaad ruxi doontaa wax yar. Si kastaba ha ahaatee, tayada wanaagsan, si kastaba ha ahaatee, waxaan samayn doonaa kiiska Volvo S60 Polaris xataa ma soo ruxi doonto. Duubista jirku runtii way yar tahay, markaa ku wadida wadooyin qalloocan waa wax lagu farxo. Ma jiraan wax daahitaan ah oo ku saabsan wareejinta miisaanka halkan.

Matoorku wuxuu ku bilaabmayaa weji. Way adag tahay in aan isaga laga eexan. Waxay la mid tahay kooxdayada dhagaxa ah ee aannu jecelnahay inay ku ciyaaraan koodhka hoostiisa, laakiin gitaarstihiisii ​​iyo bassist-kiisii ​​ayaa dhintay. Kooxda inteeda kale ma rabaan inay raadiyaan beddelka, sidaas darteed waxay ku ciyaaraan qayb qaafiyad ah oo aan dhammaystirnayn oo aan lahayn gitaarka solos. Waad awoodaa, laakiin isku mid maaha.

Waxaa laga yaabaa in aan ka cabanayo in tani aysan ahayn 6 dhululubo, laakiin nidaam qiiq xoog leh oo dejinaya codka xitaa afartan dhululubo. Waxay u muuqataa qurux… isku xidhan. Codka Polestar cusub, dabcan, waa la jeclaan karaa, laakiin waa wax yar oo sharaf leh. By habka, daboolka firfircoon ayaa si joogto ah halkan u shaqeynaya - waxaad si fiican u maqli kartaa goobta baabuurta la dhigto. Dhab ahaan daqiiqad ka dib joojinta, basku wuu baaba'aa, waxaanan dareemi karnaa sida S60 caadiga ah.

Inkasta oo nidaamka isteerinka la hagaajiyay, haddana nasiib darro weli waa "jilicsan". Isteerinku wax yar ayuu rogrogaa mana ku beddeli karno hal badhan. Waan dareemi doonaa waxa ku dhacaya baabuurka inta badan sababta oo ah ganaax aad u fiican iyo jawaab celin firfircooni leh, laakiin macluumaadka soo galaya gacmaha darawalka ayaa xoogaa af-duuban. 371mm ee dhalaalaysa ee hore iyo 302mm ee biriiga dambe ee Brembo waxay mudan yihiin wax weyn oo lagu daray. Aynu wajahno - maaraynta wanaagsan ee Polestar ma aha oo kaliya ammaanta injineerada Volvo, laakiin sidoo kale Michelin's - 20-inch oo cirifka ah ayaa lagu duudduubay 245/35 Pilot Super Sport taayir, kuwaas oo ah qaar ka mid ah taayirada isboortiga ee aan ku dhejin karno. baabuur waddo.

Volvo S60 Polaris Marka hore, waa maarayn heer sare ah, iyo sidoo kale waxqabadka. Waxa ay ku xawaaraysaa 100 km/h 4,7 ilbiriqsi oo kaliya, taas oo 0,2 ilbiriqsi ka dheeraysa nooca mishiinka 3.0. Haddii aad bilowday inaad ka fikirto isticmaalka shidaalka marka ugu horeysa ee la sheego bamka duridda waxtarka leh, waxaa jira wax laga cabsado, laakiin iyada oo aan la buunbuunin. Sheekada Volvo oo leh 7,8 l / 100 km waxaa loo tixgelin karaa mid dhab ah sida sheekada Sevchik Dratevka. Magaalada waxaad u baahan tahay ugu yaraan 14-15 l / 100 km, iyo haddii aad ku cadaadin gaaska dhulka marar badan - 18 l / 100 km iyo ka sareeya. Wadada, waxaad ku ilaalin kartaa isticmaalka 10 l / 100 km, laakiin tani waxay u baahan tahay dulqaad badan.

Dheefta faa'iidada iyo khasaaraha

Volvo waxa ay samaysay shaqo fiican oo la mid ah S60 Polestar-ka cusub in qiimaynteeda ay xaddidan tahay oo kaliya faa'iidada iyo dheelitirka khasaaraha. Maxaa naga lumay? Laba dhululubo iyo codkooda cajiibka ah. Maxaan helnay? Waxqabad ka wanaagsan, miisaan fudud, xitaa maarayn ka sii wanaagsan iyo dareenka ah inaan wadno baabuur farsamo ahaan horumarsan. Nooca cusub sidoo kale waa ... ka jaban 26 kun. zloty. Qiimuhu waa 288 kun. zloty.

Laakiin miyaanay ahayn wax ku saabsan samaynta Polestar mid gaar ah? Wali way jirtaa sababtoo ah qaar yar oo go'aansada ayaa si dhakhso ah u iibsan doona, laakiin waxaa ka maqan waxa ka duwan malaayiin baabuur oo kale ah. Safka lixaad.

Waxay la mid tahay qof siiyey gacaliyahayaga, baruurta, daadinta Labrador hoy, iyo beddelkeeda na siiyey horyaal show - oo leh lacag dheeraad ah. Waxaa laga yaabaa in eeyga cusub uu si dhab ah u "wanaagsan yahay," laakiin waxaan ka jeclaannay kan baruurta si fiican.