Volvo V70 D5 Geartronic

Volvo malaha waa soo saaraha kaliya ee weli tartan cadaalad ah kula jira saddexda Jarmal maalmahan. Oo haddii ay si fiican u qabato meel kasta, waxay ku jirtaa fasalka qoyska ganacsiga. Waan ka xunahay, baabuurta ganacsiga qoyska Marka laga hadlayo baabuurta yaryar, qaabka baabuurka ayaa caddaynaya in qoyska uu ka soo horeeyo, ganacsiguna uu yimaado labaad. Volvo waxay had iyo jeer ku dhistay muuqaalkeeda qiimahan.

Weli ma xasuusataa ereyga "birta iswidhishka"? Waxay ahayd Volvo taas oo keentay tayadeeda adduunka. Volvo waa hormuudka badbaadada baabuurta. Qoysku waa erayga aan ka heli karno lambarka koowaad ee liiska qiyamka Iskandaneefiyanka. Ugu dambeyntiina, laakiin ugu yaraan, Volvo Vans ayaa wareegayay waddooyinka markii aysan jirin ruux ama xanta ku saabsan Avantas iyo Dalxiiska.

Aqoonta iyo waayo-aragnimada, haddii aan eegno saddexda Jarmal (si fiican, mataano, Mercedes waa ka reeban yahay), shaki la'aan waa dhinaca Volvo. Taasna lama dafiri karo. Laakiin run ahaantii waxaad helaysaa markaad bilowdo isticmaalka gudaha V70. Tusaale ahaan, albaabka dambe waa la daaci karaa haddii aad diyaar u tahay inaad lacag dheeraad ah ku bixiso. Sababtaas awgeed, V70 ma sii faa'iido, laakiin waxay ku iman kartaa anfaca marka lagugu qabto duufaan xagaaga ah adiga oo gacmahaaga buuxa.

Faa'iido badan, tusaale ahaan, waa dillaac ku qarsoon gunta hoose ee kabaha, taas oo, marka ay toosan tahay xadhig laastikada ah, waxay ka hortagtaa bacaha buuxa inay ku dul wareegaan kabaha. Ama hoos laba jibaaran oo leh qaybo kala duwan oo ay ku jiraan qalabka ay tahay in la haysto, agabka aasaasiga ah, shabagga badbaadada (marka aadan u baahnayn), iyo in ka badan.

Malaha uma baahnid in aan ereyo ku lumino shakhsiyadda iyo nidaamka dambe ee dambe - Volvo ayaa muddo dheer loo tixgeliyey tusaale ahaan meeshan - iyo kursiga dambe ee dambe, kaas oo si fudud u laalaabaya saamiga 40 ilaa 20 ilaa 40, sidoo kale waxaad tidhaahdaa a wax badan oo ku saabsan naqshadeynta maskaxda ee gadaal.

V70, sida kan weyn ee S80, waxa uu leeyahay wax walba laga bilaabo raso danbe ilaa muraayada hore. Daboolka dambe ee rakaabka ayaa lagu dhejiyaa tiirarka B, taas oo aan shaki ku jirin qaabka Volvo, waxaa jira khaanado badan iyo jeebabka alaabta yaryar, laakiin - iska ilaali - kaliya alaabta yaryar (!), Nalalka akhriska ayaa loogu talagalay qof kasta. Rakaabka si gaar ah haddii aad diyaar u tahay inaad bixiso lacag dheeraad ah, carruurta (ama dadka waaweyn) ee dhabarka ku jira waxay ku ciyaari karaan qaybahooda maqalka ah, kuraasta si deeqsinimo leh ayaa loo cabbiraa, iyo, mar kale, haddii aad diyaar u tahay inaad bixiso lacag dheeraad ah, sidoo kale waxay ku labisan yihiin harag.

Tani waa meesha kaliya ee aan dhaleeceynta ugu horeysay u keenay Volvo. Kuraasta waa weyn ee aanu ka heesi jirnay ee aanu tusaale ugu dhignay tartamayaashayada ayaa sidii horeba jidhka u qabsan la’. Waxaa intaa dheer, kursiga hore waa mid aad u sarreeya (isbeddelka korantada) iyo waxa naga niyad jabay inta badan waa maqaarka oo aad u siman si loo qariyo xaqiiqda ah in Volvo ay ku jirto gacanta milkiilayaasha Maraykanka (Ford).

Nasiib wanaag, Scandinavianka kuma lumin aqoonsigooda meelaha kale. Ma heli doontid kabaallayaasha isteerinka meel aan ahayn Volvo, isla sidaas oo kale waxay u socotaa qaabka khafiifka ah ee konsole dhexe, kaas oo aad si caadi ah u isticmaali karto khaanad, cabbiraadaha ayaa mar kale ah takhasus Scandinavian ah; nadiif ah, sax ah, si fiican loo akhrin karo iyo macluumaadka lagu tuso marka loo baahdo.

Si kastaba ha ahaatee, tani maaha dhamaadka waxyaabaha gaarka ah ama halkii ay ahayd horumarka farsamada ee V70. Waxay sidoo kale daryeelaan amniga sare ee caanka ah. Marka lagu daro “qalabka qasabka ah” (ABS, DSTC…), nalalka hore ee firfircoon iyo kontoroolka safarka firfircoon (ka badan 30 km/h) waxa kale oo lagu siin karaa haad, indho la’aan (BLIS) iyo digniino fogaan oo badbaado leh.

Waxaa jira qalab aad u badan oo dhamaadka waxaa haray hal hawl oo kaliya - in la leexiyo isteerinka. Su'aashu waxay tahay ma ogaan doontaa ama aad diyaar u tahay inaad la noolaato dhammaantood. Biliglilig joogto ah (BLIS), digniin bixid haad oo la maqli karo, iyo garaaca madaxa ee aad la kulanto marka aad aad ugu dhawaato baabuurka hore ayaa kaa jeedinaya aaminaadda elegtarooniga si aad u wado, iyo dhammaan agabyadan (nasiib wanaag, waa la bedeli karaa), si la mid ah. ilmo ku jira toy, aad ugu dhakhsaha badan illoobi doonaa.

Waxa aad uga fakar badan kana faa’iido badan furaha smart, kaas oo isaga oo aan la gelin qufulka uu furayo oo xidhay albaabka oo uu bilaabay mishiinka, waxa intaa ka dheer in uu xasuusan yahay jaan-goynta muraayadaha dib-u-eegis ee dibadda iyo kursiga darawalka, haddii koronto ahaan la isku hagaajin karo. . V70 noocan oo kale ah, V136 waxa kale oo lagu qalabayn karaa ganaaxa ugu dhib yar oo leh saddex habab qoynta preset iyo gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah oo leh qalabka gacanta oo u wareegaya si dhakhso ah oo ku filan, iyo naaftada turbo shan-dhululubo ah oo awood leh, taas oo in ka badan. Nooca awoodda leh wuxuu leeyahay awood 400 kW ah iyo qulqulka qiyaastii. XNUMX Nm.

Waa inaad qortaa isku darka guusha, laakiin kaliya shuruudo ah inaadan ahayn darawal firfircoon oo mararka qaarkood weli jecel inuu tijaabiyo waxa uu weli awood u leeyahay inuu ku isticmaalo baabuurkiisa inta lagu jiro leexashada. Sportiness waa aagga V70 uu ka fog yahay kuwa ay xafiiltamaan ee Jarmalka, inkastoo Volvo ay tahay shirkadda kaliya ee sidoo kale bixisa isteerinka korantada ee saddex-geesoodka ah (Waad ku mahadsan tahay Ford!).

Laakiin gudbintu ma jecla falcelinta hillaaca-dhakhso leh (waana aad ogtahay tan hubaal xitaa qaabka buug-gacmeedka), barnaamijka qoob-ka-ciyaarka isboortiga ee tarjumaadda macnaheedu waa "jilic fiiqan" oo leh dildilaacyo weheliya, marka wadada taayirrada hoosteeda ay tahay (sidoo kale) xun. , isteerinka ayaa weli ah mid aad u jilicsan qaabka "ugu adag" oo aan ku filneyn isgaadhsiin ku filan raaxada isboortiga iyo dhamaadka waxay u muuqataa in waxa kaliya ee weli la qabsan kara darawal firfircooni uu yahay mishiinka.

Laakin aan run sheegno: V70 looma dhisin inuu noqdo mid isboorti oo geesaha gees ah. Erayada uu si aad ah uga jawaabo waa qoys iyo ganacsi. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego jihada uu dhaqdhaqaaqa u socdo, waxay u muuqataa in Swedishka ay u caddahay sida mustaqbalka baabuurku noqon doono iyo halka uu noqon doono Volvo.

Matevz Korosec, sawir: Aleш Pavleti.

Volvo V70 D5 Geartronic

Xogta guud

Iibinta:	Volvo Car Austria
Qiimaha tusaalaha salka:	49.731 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	61.127 €
Xisaabi caymiska baabuurka
Awood:	136kW (185 KM)
Dardargelinta (0-100 km / h):	9,4 ilbidhiqsi
Xawaaraha ugu badan:	215 km / saacaddii
Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan:	7,7l / 100km

Macluumaadka Farsamada

matoor:	5-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally ku rakiban xagga hore - barakaca 2.400 cm? - awoodda ugu badan 136 kW (185 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 2.750 rpm.
Wareejinta tamarta:	hore-wheel drive - 6-xawaaraha si toos ah gudbinta - taayirada 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2).
Awoodda:	xawaaraha sare 215 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 9,4 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 l / 100 km.
Gaadiidka iyo hakinta:	van - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageeray - ka laalitaan shaqsi hore, ilaha caleenta, xubnaha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - gadaal multi-links, xubnaha cross, ilaha gariiradda, telescopic shoogga absorbers, stabilizer - disc brakes hore (qasab qaboojinta ), saxannada dambe - dhexroorka duubista 11,7 m - haanta shidaalka 70 l.
Baax	gaadhi maran 1.652 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.180 kg.
Sanduuq:	Mugga jirridda oo la cabbiray iyadoo la adeegsanayo jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (wadar ahaan 278,5 L): 5 meelood: 1 boorsada dhabarka (20 L); 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 shandad (85,5 l), 2 shandad (68,5 l)

Cabbirradayada

T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 55% / Masaafada: 1.836 km / Taayirada: Continental SportContact2 225/50 / R17 V
Dardargelinta 0-100km:	9,6s
402m u jirta magaalada:	17,0 sano ( 136 km / h)
1000m u jirta magaalada:	30,7 sano ( 174 km / h)
Xawaaraha ugu badan:	215km / saacadii (ANAGA.)
Isticmaalka ugu yar:	8,9l / 100km
Isticmaalka ugu badan:	11,2l / 100km
isticmaalka imtixaanka:	9,6 l / 100km
Fogaanta Bareega ee 100 km / h:	41,8m
Miiska AM:	39m
Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad	54dB
Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad	52dB
Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad	52dB
Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad	64dB
Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad	62dB
Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad	60dB
Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad	58dB
Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad	66dB
Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad	64dB
Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad	63dB
Khaladaadka imtixaanka:	lama huraan

Qiimaynta guud (361/420)

• Jiilka cusub ee V70 waxa uu caddeeyey in kani yahay gaadhi qoys oo run ah. Laga yaabee xitaa in ka badan kii ka horreeyay. Way ka weyn tahay, ka sii ballaadhan tahay, ka ammaan badan tahay, way ka casrisan tahay, iyo siyaabo badan oo soo jiidasho leh. Tani ma khusayso oo keliya dhaq-dhaqaaqa wadista (iska-caabbinta isboortiga) iyo qiimaha. Kani maaha qoys haba yaraatee.

• Dibedda (13/15)

  Dugsiga naqshadaynta Iskandaneefiyanka oo ku salaysan tayada Iskandaneefiyanka. Isku-dhafka oo naadir ah oo ku habboon.

• Gudaha (125/140)

  Ku dhawaad ​​ma jiraan waxyaabo ku dhibi kara gudaha. Hadday haa tahay, markaa waa maqaar siman iyo sanduuqyo yaryar.

• Mashiinka, gudbinta (36
  
  
  / 40

  Farsamo ahaan, mishiinka iyo gudbinta waxay si buuxda ula mid yihiin kuwa kale ee fasalkan. Sanduuqa gear wuxuu noqon karaa mid dheereeya.

• Waxqabadka wadista (78
  
  
  / 95

  Wuxuu jecel yahay raaxada, wuu ku xanuunsadaa ciyaaraha. Train-ka, isteerinka iyo chassis-ka-fir-fircooniga ah looma qorsheynin dardargelinta.

• Waxqabadka (30/35)

  Ma hayno wax aanu kaga cabanayno Volvo-gan xagga waxqabadka. Gaar ahaan marka la barbar dhigo isticmaalka shidaalka.

• Amniga (40/45)

  Waxaa laga yaabaa xitaa inuu jiro ammaan aad u badan. Qalabka elektaroonigga ah qaarkood waxay noqon karaan kuwo dhibsado markaad baabuur wadid.

• Dhaqaalaha

  Waxa kaliya ee runtii dhaqaale ahaan ku saabsan V70-kan waa isticmaalka shidaalka. Wax kasta oo kale waa qaali, haddii aad na fahamto.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

foomka

raaxo

qalab, qalab

matoorka

xisaabiyeyaasha, nidaamka macluumaadka

furaha caqliga leh

daahfurnaan

qaybta boorsooyinka

gearbox aan firfircoonayn

maqaarka siman ee kuraasta

dhaqdhaqaaqa wadista

hab elektaroonik ah oo qaran dumis ah

digniin sare oo ku saabsan suunka kursiga ee aan la xidhin

qiimaha model tijaabada