Tijaabada wadista Volvo V90 Cross Country D5: caadooyinka ayaa isbedelaya
Kiiloomitirkii ugu horreeyay ee ka dambeeya giraanglaha dhaxalka mid ka mid ah moodooyinka ugu sumadda badan ee Volvo
Qeybtii labaad ee 90-meeyadii, gawaarida Volvo, oo loo yaqaano adkeysigeeda iyo waxtarkeeda, ayaa isu rogtay wax aad u xiiso badan - nooc cusub oo leh ganaax sare, ilaalinta jirka iyo dual drive, oo ku salaysan cusub, laakiin aad u soo jiidasho leh. qaybta suuqa. Haa, waxaan ka hadleynaa Volvo V70 Cross Country, kaas oo markii ugu horeysay arkay iftiinka maalinta 1997. Fikradda ayaa si guul leh u xaqiijisay in magacyo kale oo caan ah ay si dhakhso ah u raaceen: marka hore Subaru iyo Audi, wax badan ka dib VW oo leh Passat Alltrack, iyo ugu dhakhsaha badan Mercedes oo leh E-Class All-Terrain cusub.
Dhaxal gal dhaqan soo jireen ah
Xaqiiqdii, Volvo marwalba waxaan la imaanaa sheeko xariirooyin iswiidhish gaar ah ha dhawaato ama ha dheeraato. Taasi waa sababta aan u sugi karin inaan ka aragno moodalkan sumadda leh astaanta. Qaado, tusaale ahaan, gudaha gaariga, oo umuuqda guri alwaax diirran barafka marka loo eego gudaha dhaqanka. Wax walba oo halkan jooga waxay abuuraan dareen gaar ah oo raaxada guriga iyo diirimaad ah. Jawigan waxaa kaliya laga heli karaa baabuurta Volvo: kuraasta jilicsan, qaali laakiin qalab fudud oo u muuqda, walxaha wax qabad ee la yareeyay. Iyo xarrago la xaddiday, oo aan quruxdu ku oollin xarrago, laakiin fudeyd.
V90 wuxuu leeyahay qalab xad-dhaaf ah oo xad-dhaaf ah oo hubaal ah inuu ka farxinayo macaamilka maskaxda ku haya. Khasaaraha kaliya ee arrintan la xiriira ayaa ah xaqiiqda ah in shaqooyinka aan la tirin karin ee ugu badan ay gacanta ku hayaan shaashadda kontaroolka xarunta, oo iyadu lafteeda ku faaneysa sawirro waaweyn, laakiin waxay qaadataa waqti in lala shaqeeyo xaqiiqdiina waa jahawareer darawalka, gaar ahaan marka aad gaariga wado. Booska intiisa kale wuxuu ku yaal caadiga, in kasta oo aanu heer sare ka ahayn fasalka.
Laga bilaabo hadda oo leh afar dhululubo oo keliya
Waa waqtigii aad gadaal ka heli lahayd giraangiraha, u rog badhanka qurxinta dhalaalaya si aad u bilowdo mishiinka, waxaanan isku dayi doonaa inaanan sugin warka ah in moodelkan hadda la heli karo oo keliya matoorada afar-dhululubo ah. Nooca ugu awoodda badan ee leh 235 hooras, matoorka naaftada wuxuu leeyahay laba turbochargers, kuwaas oo, lagu lammaaniyo gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah, si guul leh u magdhaba isbeddelka isbeddellada ugu hooseeya. Gudbinta tooska ah ee leh beddelka qulqulka ayaa u shaqeeya si aan muuqan oo badiyaa kor u kaca, taas oo saameyn togan ku leh raaxada wadista. Ku riixitaanka dardargelinta dhexdhexaadka ah ayaa ah mid aad isku kalsoon - cawaaqib macquul ah oo ka dhashay qulqulka 625 Nm ee cajiibka ah ee la heli karo 1750 rpm. Si kastaba ha noqotee, taageerayaasha dhabta ah ee Volvo waxay u badan tahay inay iska indhatiraan ujeeddada shaqada ee aan horay loo arag ee caadiga ah ee matoorada shanta-dhululubo ee astaanta u ah shirkadda ee la soo dhaafay. Waxba maaha, waan ku dari doonaa.
Joojinta dambe ee Pneumatic iyo gudbinta caadiga ah ee laba-geesoodka ah
CC waxay bixisaa ikhtiyaarka ah in lagu qalabeeyo dabada danbe ee hawo hakinta xagasha danbe, taas oo bixisa raaxo dheeraad ah, gaar ahaan marka jidhku si buuxda u buuxsamo. Thanks to kororka nadiifinta dhulka ilaa 20 cm, Volvo waxay si aad ah ugu tiirsan tahay geesaha, laakiin tani ma saameynayso waxqabadka wadista. Isteerinku wuxuu u shaqeeyaa si fudud oo sax ah. Marka la eego habdhaqanka wadada (iyo sidoo kale wadada ka baxsan), qaabka ma aha mid ka hooseeya wakiilka celceliska ah ee nooca SUV-ga casriga ah, si kastaba ha ahaatee, ma la kulmo cilladaha naqshadeynta ee caadiga ah ee gaariga noocan ah. Dad badan oo sidaas oo kale ah Cross Country ayaa weli sheeganaya xirfadaha ka baxsan wadada - xajinta BorgWarner waxay qaadataa boqolkiiba 50 ee xajinta dabada dambe marka loo baahdo.
Qoraalka: Bozhan Boshnakov
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
