Volvo V90 iyo S90 - tartan halis ah

Ka dib markii si diiran loo soo dhaweeyay XC90, waxaa yimid waqtigii loogu talagalay saloon iyo baabuurka guryaha - S90 iyo V90. Waxay u muuqdeen kuwo aad u wanaagsan mar horeba Geneva, laakiin hadda ugu dambeyntii waa inaan hogaamiyo iyaga. Intii lagu guda jiray laba maalmood agagaarka Malaga, waxaan hubinay in ruuxii baabuurkii hore ee Volvo uu ku badbaaday V90 cusub.

Shirkadaha, sida nolosha. Mararka qaarkood daruuro madow waa inay soo baxaan, xaalad aan xiiso lahayn oo nagu kicin doonta tallaabo dheeraad ah. Daruurahan mugdiga ah ayaa ku soo ururay Volvo dhowr sano ka hor, markii dhibaatada dhaqaale ay si adag u saameysay Swedishka. Gargaarka ayaa ka yimid Shiinaha, oo markii hore muran ka taagnaa, laakiin maanta waxaan arki karnaa inay ahayd nimco dhab ah.

Kadib XC90-kii aadka u diirran ee loo helay, S90 ayaa yimid oo uu raacay V90. Waxay u muuqdaan kuwo dhalaalaya. Waxay si fiican ugu habboon yihiin qaanuunka naqshadaynta iswidhishka ee ugu yar, taas oo - sida ay soo baxday - si fiican u shaqeysa ma aha oo kaliya warshadaha alaabta guriga, laakiin sidoo kale warshadaha baabuurta.

Volvo waxay ku faantaa saamiga saloonkeeda cusub iyo baabuurkeeda guryaha. Waa maxay sababta ay baabuurtani u muuqdaan kuwo aad u wanaagsan? Naqshadaynta dibedda ayaa xusay in limousine-yada gadaal-wheel drive ay leeyihiin saamiyo ku habboon - tusaalaha koowaad waa BMW 3, 5 ama 7. Falanqaynta qoto-dheer ayaa soo jiidatay xiriirka ka dhexeeya booska qaansada giraangiraha iyo booska A-Tiirarka Sida saxda ah, tiirka A waa in loo rogaa xagga dambe ee baabuurka, taasoo abuureysa faraq u dhexeeya taayirrada iyo barta uu tiirku ku xiro qaybaha hoose ee jirka. Bonnet-ku maaha inuu ahaado mid dheer, dabcan, sababtoo ah waxaa ku hoos jira matoorada 2-litir oo keliya, laakiin ma eedeyn karno Volvo taas.

Iswidishku aad bay ugu riyaaqeen natiijada falanqayntan. Si aad u badan in dhismaha SPA, sida ay u dhisan yihiin dhammaan noocyada waaweyn ee Volvo, i.e. hadda XC90, V90, S90, iyo mustaqbalka sidoo kale S60 iyo V60, element this laga dhigay mid aan la qiyaasi karin. Qaab dhismeedka HBS wuxuu kuu ogolaanayaa inaad bedesho dhererka ku dhawaad ​​dhammaan qaybaha, marka laga reebo qaybtan.

Sagxadaha jilicsan iyo khadadka caadiga ah ayaa ah kuwo aad u qurux badan, laakiin taageerayaasha baabuurka Volvo estate, kaas oo sumadda ay soo saartay dhowr sano, ayaa laga yaabaa inay dareemaan niyad-jab. Marka moodooyinka hore, "blocky" ay mararka qaarkood bedeli karaan basaska oo u adeegi karaan adeegga shaqaalaha dhismaha, hadda daaqada dambe ee jilcan. Volvo V90 si wax ku ool ah u yareeya fursadaha gaadiidka. Maanta si dhab ah uma isticmaalno baabuurta noocaan oo kale ah. Ugu yaraan sababtoo ah qiimaha.

Maxaa gudaha ka jira?

In yar Laga bilaabo ilaalinta codka qolka, oo ku dhammaanaysa tayada alaabta iyo ku-habboonkooda. Waxaan ku bixinaa lacag badan baabuur qaali ah waana ku faraxsanahay inuu sidaas yahay. Maqaar, alwaax dabiici ah, aluminium - taasi waxay u egtahay mid sharaf leh. Dabcan, waxa kale oo jira caag madow oo lacquered, kaas oo si fudud u ururinaya faraha iyo boodhka, laakiin si fiican ugu habboon naqshadda gudaha ee ascetic.

Naqshaddan - ee V90 iyo S90 isku mar - waxay inta badan la mid tahay kan XC90. Waxaan haynaa kiniin weyn oo bedelaya badhamada intooda badan, buro qurux badan oo lagu bilaabo mishiinka, buro si siman u qurux badan oo lagu dooranayo habka wadista iyo wixii la mid ah. Waxyaabo kale, qaabka hawo-mareenada hawada, kuwaas oo hadda leh feeraha toosan, laakiin haddii kale - tani waa Volvo XC90. Tani dabcan waa faa'iido.

Kuraasta ayaa runtii ku raaxaysan duugista, hawo-qaadista iyo kuleylka, iyo heerka raaxada ay bixiyaan, waxay si la yaab leh u dhuuban yihiin. Tani waxay sidoo kale banaynaysaa booska kursiga dambe - waxaad ku fadhiisan kartaa halkaas si raaxo leh adigoon ka cabaneynin xanuunka jilbahaaga. Caqabadda kaliya ayaa ah tunnel weyn oo dhexe, kaas oo aan la ilduufin karin. Aynu ka soo qaadno in shan qof ay ku safri doonaan si raaxo leh, laakiin afar qof ayaa heli doona xaalado ku habboon. Afar qof ayaa sidoo kale ka faa'iideysan kara faa'iidooyinka qaboojinta afarta aag.

Waxaan horeyba u qoray in qaybta sare ee jirku aysan noqon karin qaab aad u qaabaysan, laakiin wali waxay u egtahay xariiqda daaqadaha. Heerka Volvo V90 waxay qaadi kartaa 560 litir, taas oo ka yar "duq" V90. Kuraasta waxay isku laabmaan koronto, laakiin waa inaan kala furfurnaa lafteena - kursiga dhabarka aad uma fududa.

Ammaanka Sweden

Mid ka mid ah afartii shil ee dilaaga ah ee ka dhaca wadamada Waqooyiga Yurub waxaa sababa xayawaan weyn. Sida aad arki karto, tirakoobkani wuxuu had iyo jeer soo jiitay male awaalka shirkadaha Iswidhishka ah ee baabuurta sameeya, kuwaas oo si weyn u fiirsaday badbaadada baabuurtooda. Ma jiro wax ka duwan maanta - iyo haddii aan ka hadlayno moose ka soo muuqda waddada, iyo ku saabsan badbaadada safarka laftiisa. Firfircoon oo dadban. 

Markay timaaddo badbaadada dadban, Volvo waxay isticmaashaa shay sida qafis duuban iyadoo xoojinaysa agagaarka qolka rakaabka. Tani waxay horseedaysaa xaqiiqda ah in xaalad kasta… matoorku ma geli karo qolka. Birta galvanized-ka ah aad bay u xoog badan tahay, laakiin waa wax dabiici ah in "qafiska" uu is beddelo meelaha la kantaroolo, si loo sii daayo tamarta saameynta. Si kastaba ha ahaatee, malo-awaalku waa sidii hore - booska rakaabka waa in si wanaagsan loo ilaaliyo.

Si tan loo sameeyo, aan ku darno nidaamyada badbaadada firfircoon - Xakamaynta xawaaraha otomaatiga ah, nidaamka xakamaynta fogaanta ee baabuurka hore, nidaamka haadka, nidaamka samatabbixinta ee ka dhanka ah si ula kac ah uga tagista wadada iyo wixii la mid ah. Waxaa jira qaar badan oo iyaga ka mid ah, iyo qaar ka mid ah waxaan ka naqaanay XC90, markaa waxaan ku dari doonaa wax ku saabsan kuwa ugu xiisaha badan. 

Badbaadada magaalada, oo koontaroolaysa masaafada u dhaxaysa baabuurka naga horreeya iyo gaadhigayaga, waxa uu awoodaa in uu bilaabo bareega ilaa 50 km/saacaddii. Tani macnaheedu maaha in uu shaqeeyo ilaa 50 km / h oo kaliya baabuurkeena, laakiin kaliya ilaa farqiga xawaaraha aan ka badnayn heerkan. Dabcan, nidaamkani waxa kale oo uu dareemaa dadka lugaynaya oo ka caawiya in la iska ilaaliyo in la garaaco, iyada oo aan loo eegin wakhtiga habeen iyo maalinba.

Nidaamyada haad-ilaalinta iyo ka-hortagga orodka ayaa si gooni ah loo taxay sababtoo ah waxay u shaqeeyaan si kala duwan. Xakamaynta haadka - waad ogtahay - waxay baadhaysaa xadhkaha la jeexay oo waxay isku daydaa inay baabuurka ku sii hayso qaabka-Caawinta. Habkani, dabcan, wuxuu na weydiinayaa inaan gacmahayaga saarno isteerinka, waana halka ay ku dhammaanayso riyooyinkeena hadda ee autopilot. Si kastaba ha noqotee, kamaradu waxay si joogto ah u raadineysaa cirifka wadada, taas oo aan u baahnayn in la rinjiyeeyo. Farqi muuqda oo u dhexeeya wadada iyo garabka ayaa ku filan. Haddii ay dhacdo in aan hurdo oo aan waddada ka baxno, nidaamku si lama filaan ah ayuu u soo faragelin doonaa, isaga oo naga ilaalinaya in aan ku dhaadhacno bohol.

Nidaamyada Volvo ayaa ugu horrayn in ay na taageeraan, oo ay nagu caawiyaan xaaladaha markaas oo daqiiqad ka fiirsi la'aan ay keeni karto in ay nagu kiciso nolosheenna, laakiin ma rabaan in ay nagu beddelaan. Waxa kale oo mudan in la xuso inta uu le'eg yahay liiska qalabka badbaadada caadiga ah. Ku dhawaad ​​dhammaan nidaamyada aan hore u soo sheegay waa heer. Kaliya waa inaan bixinaa lacag dheeri ah Caawinta Duuliyaha, oo ka shaqeysa wax ka badan 130 km / h (shaqooyinka caadiga ah ilaa 130 km / h), waxaan sidoo kale bixinaa kamarada gadaale ee indhaha shimbiraha iyo IntelliSafe Surround, taas oo maamusha barta indhoolaha muraayadaha, oo ku hubaynaya baabuurka haddii ay dhacdo in shil danbe uu ka dhaco oo ka digaya gaadiidka soo socda.

Hees ku saabsan laba litir

Fikradaha naqshadeynta ee naqshadaha HPA waxay u maleynayaan isticmaalka kaliya 2-litir oo ah unugyada DRIVE-E. Bandhigga, waxaa nala tusay naaftada ugu awoodda badan iyo "basiinka" ugu awoodda badan - T6 iyo D5 AWD. T6 wuxuu abuuraa 320 hp, codkiisu wuu fiican yahay wuxuuna si hufan u dardargeliyaa. Si kastaba ha ahaatee, tani maahan wax cusub - ku dhawaad ​​dhammaan matoorada ayaa si toos ah looga tallaalay XC90.

Matoorka D5 wuxuu u muuqdaa mid aad u xiiso badan, ugu yaraan marka laga eego dhinaca farsamada. Nidaam ka-hortagga dib-u-dhac ayaa halkan lagu isticmaalay, laakiin maaha mid dabka ka neefsada tuubada qiiqa oo cabsi gelinaysa aagga rasaas badan oo isdaba-joog ah. Halkan waxaa lagu magacaabaa PowerPulse. Matoorka waxa ku xiga haan hawo oo 2 litir ah oo leh matoor koronto- aan ugu yeedhno kombaresarada. Mar kasta oo badarka gaasta si adag loo cadaadiyo, hawada ururtay ayaa lagu afuufo qaybta qiiqa. Natiijo ahaan, marawaxadaha si degdeg ah ayaa loo wadaa, taas oo meesha ka saaraysa saamaynta turbo-lag.

Way shaqeysaa Waxaan xitaa waydiisanay injineer halkaas jooga inuu ka gooyo Power Pulse mid ka mid ah baabuurta oo aan is barbar dhigno saamaynta. Taas awgeed, waxaan xitaa isku daynay jinsiyado jiiditaan gaagaaban. Power Pulse waxay baabuurka ka dhigtaa mid degdeg ah. Farqiga u dhexeeya dardargelinta "boqol" waa qiyaastii 0,5 ilbiriqsi, laakiin ma dalban karno mishiinka D5 la'aanteed kombaresaradan. 

Dareen-celinta gaasku waa mid degdeg ah mana haysanno dareenka ku wadida caagga. Dardargelintu waa toosan, laakiin si gaar ah looma dareemi karo. Marka lagu daro dhawaaqa aadka u wanaagsan ee qolka fadhiga, waxaan lumineynaa dareenka xawaaraha waxayna noo muuqataa middaas Volvo V90 Matoorka D5 waa bilaash. Way deggan tahay, laakiin bilaash - maahan daruuri.

Ka dib oo dhan, waxay soo saartaa dhammaan 235hp at 4000rpm iyo 480Nm at 1750rpm. Qiimaha noocan oo kale ah waxay u tarjumayaan 7,2 ilbiriqsi, ka dib markii aan gaarno 100 km / h bilawga taagan waxayna noo ogolaaneysaa in aan xawaareyno 240 km / h. By habka, Volvo waxay barbardhigtaa waxqabadka iyo tartanka oo si fiican u hagaajiya baabuurtiisa si uusan tartankani u dhaafin Volvo 60 mitir ee ugu horreeya ee nalalka hore. Tartan u dhigma. Dhammaanteen waan ognahay in Ingolstadt, Stuttgart iyo Munich ay keeni karaan qoryo culus oo ah qaabka RS, AMG iyo M. Volvona weli ma dhicin.

Wadista lafteedu waa raaxo saafi ah. Ka-joojintu waxay si fiican u soo qaaddaa kuuskuuska, laakiin sidoo kale kama dhigayso jidhku inuu si weyn u janjeersado geesaha. Volvo V90 waxay ku dhaqaaqdaa hubanti weyn iyo xasillooni. Xataa waddo aad u wareeg ah, oo si degdeg ah loo qaaday, taayirrada si dhif ah ayay u qeylinayaan, haddi ay jireen. Qallooca ugu adag ee ka hooseeya taayirrada hore waxa jira qaylada isteerinka oo keliya, laakiin markan dariiqa hore weli waxa uu saaran yahay jid la siiyey. Waxaan la dhacsanahay sida dhexdhexaadka ah ee wax looga qabanayo V90 cusub.

U soo laabashada raaxada, aan sheego hakinta hawada. Waxaa loo xalliyaa waxoogaa ka duwan kan XC90, laakiin mabda'a ayaa la mid ah - waxaan helnaa ka joojinta caadiga ah ee isku-xidhka badan ama hakin hawo leh qaab hawleed. Si kastaba ha ahaatee, pneumatics-ku waxay ku yaalaan oo kaliya xagasha dambe - dabada hore waxay had iyo jeer ku qalabaysan yihiin shoogga caadiga ah.

Goorma iyo intee?

Marka - horeba. Volvo waxay saadaalisay in macaamiisha Polish ay heli doonaan baabuurtooda qiyaastii 2 bilood gudahood. Waxana horeba u soo socday 150 baabuur - 100 S90s iyo 50 V90s. Baabuurta darajooyinka Momentum iyo qoraallada hadda waxa lagu dalban karaa D4 FWD, D5 AWD, T5 FWD iyo T6 AWD matoorada - oo kaliya kuwa otomaatiga ah. Bisha Nofembar, noocyada Kinetic iyo R-Design ayaa lagu dari doonaa liiska qiimaha, oo ay ku xigi doonaan D3, T8 AWD iyo D4 AWD hybrid - matoorada D3 iyo D4 ayaa sidoo kale lagu heli doonaa gudbinta gacanta.

Intee in le'eg? Ugu yaraan PLN 171, V600 wuxuu ka yar yahay PLN 90. PLN ka qaalisan Qaabka ugu qaalisan waa 10 kun. PLN (T301 AWD, Qoraal), iyo kan ugu jaban - hadda la heli karo - 6 220 PLN. Dalabka dhammaan mishiinnada iyo qalabka waxa la heli doonaa laga bilaabo ku dhawaad ​​Noofembar.

Maxaa xiga? - Sierra Nevada

Haddii aad waligaa joogi jirtay aagga Malaga, waxaa habboon in aad aado buuraha ku yaal aagga Sierra Nevada. Muuqaalka quruxda badan, waxaynu fuulaynaa joog ka badan 2 mitir. m ka sarreeya heerka badda, laakiin maaha muuqaalka muuqaalka soo jiidanaya. Buurtan waxa ay caan ku tahay in loo isticmaalo tijaabinta nooca loo yaqaan 'prototype test'- waxa aanu ku aragnay baabuur badan oo cajalado ah oo jidka soo socda. Marka loo eego qaddarka, waxaan sidoo kale la kulannay S90 waji-xidhan oo leh ganaax sare - marka, si aan rasmi ahayn, S90 Cross-Country ayaa laga yaabaa inay soo socoto.

Si kastaba ha ahaatee, si rasmi ah, si kastaba ha ahaatee, waxaan ognahay in Volvo XC90 2017 uu sidoo kale heli doono sheeko-farsamo cusub S90 iyo V90.