Imtixaanku wuxuu wadaa Kia Stinger oo ka dhan ah Skoda Superb

Dhab ahaantii, waa caado in la isbarbar dhigo Kia Stinger iyo Audi A5 iyo BMW 4, laakiin waxaan go'aansannay inaan suuqa ka raadinno tartame. Skoda Superb ayaa ku habboon doorka qofka la tartamaya, laakiin waxaa jira hal digniin

Madaxa xarunta naqshadeynta Yurub Kia Gregory Guillaume, oo hogaaminayay mashruuca Stinger, ayaa si isdaba joog ah ugu celceliyay inuu isku dayayo inuu sameeyo "Gran Turismo" casri ah oo leh jimicsi dhaqso leh, oo uusan aheyn gaari isboorti, sida dad badani u arkaan. Laakiin haddii aan gebi ahaanba iska tuurno suuqgeynta, markaa waxaan dhihi karnaa kalsooni: Stinger ma ahan "dib u soo kabasho weyn", laakiin waa dib u soo celin heer ganacsi ah. Waa mid aad u dhalaalaya.

Taasi waa, xaqiiqda, kaliya ma ahan lacagta Audi A5 Sportback ama BMW 4-Series GranCoupe, laakiin sidoo kale Volkswagen Arteon iyo Skoda Superb ayaa loo duubi karaa inay la tartamaan Stinger. Intaa waxaa dheer, tan dambe, inkasta oo ay jirto dabeecadda dimoqraadiga ah ee astaanta Czech, qiimaheeda ayaa muddo dheer sheeganeysay inay la tartameyso baabuurta qaybaha sare iyo kuwa magaca leh.

Iibsadaha caadiga ah, sida caadiga ah, dan kama lihi sida mashiinku ugu yaal hoosta hoostiisa iyo xagasha wareegga wareejinta. Dadka badankood waxay doortaan gawaarida isku darka tayada macaamiisha wanaagsan, sida naqshadeynta, dhaqdhaqaaqa, raaxada, raaxeysiga gudaha iyo qiimaha lacagta. Dareenkan, Stinger iyo Superb waxay isu noqdeen kuwo aad isugu dhow.

Kia isla markiiba waxay ku tuuraysaa boodhka isha si la yaab leh, taas oo, si kastaba ha noqotee, aysan ka madhnayn dheelitirnaan. Waxaa jira muujiyeyaal aad u tiro badan, guluubyo, dahaadhyo, baalal iyo "dahab" kale. Skoda, liddi ku ah, uma muuqato mid kacsan oo xitaa waxay u muuqataa wax yar oo culeys ah: qaababka jirkeedu waa laconic mana ka buuxaan waxyaabo aan loo baahnayn.

Gudaha Kia iyo Skoda waa socod macquul ah oo ka baxsan dibedda. Qolka Stinger wuxuu u eg yahay qolka diyaaradda dagaalka, halka Superba-da gudihiisana ay ka muuqdaan qaab wasakheeysan.

Calanka Czech wuxuu ku qanacsan yahay ergonomics. Weli, wuxuu sidoo kale dhaxlay hiddo-wadaha Volkswagen Passat ku dhowaad tixraaca. Si kastaba ha noqotee, goobta shaqada ee darawalka Kia Stinger sidoo kale waa ka madhan tahay cilladaha halista ah. Qalabku waa raaxo oo dhammaan kontaroolada ayaa ku dhow gacanta. Boodhadhka badhanka ee konsol-ka dhexe si macquul ah ayaa loo habeeyay - waxaad u adeegsaneysaa sida ugu macquulsan. Marka way adagtahay in la kala sooco hogaamiye cad xagga naqshadeynta iyo horumarinta gudaha gudaha labadan. Laakiin illaa inta laga gaadhayo, illaa aad ka beddelayso safka dambe.

Gawaarida waa mid ka mid ah gawaarida ugu waasicisan uguna fadhiga badan fasalka. Kia Optima oo keliya ayaa kula tartami karta dhanka boosaska. Laakiin Stinger, oo ah hal tallaabo ka sarreeya, isagoo ah gaari isku cabir ah, weli waxyar ayuu ka liitaa labadaba. Halkan waxaa ku yaal qol ku filan, laakiin ma ahan sida ugu badan ee ka soo horjeeda. Waxaa sii dheer, rakaabka saddexaad waxaa caqabad ku ah tunnelka weyn ee bartamaha.

Laakiin Stinger ayaa ugu horreynba ah darawal gaari. Waxay leedahay firfircooni wanaagsan oo leh mid kasta oo ka mid ah matoorrada, isteerinka fiiqan ee fiiqan, baydalka gaaska ka jawaab celiya iyo jiifku isku dheelitiran yahay. Ka soo horjeedka asalka Superb, isagu ma lumin, laakiin caadooyinka "Kuuriya" mar dambe umuuqdaan kuwo aad ufiican. Dib u soo celinta Czech waxay dareemeysaa qallafsanaan iyo shucuur yar, laakiin sidoo kale waxay u socotaa si sax ah oo xiiso leh. Marka la eego isku dheelitirka maaraynta iyo raaxada, jiifku wuxuu umuuqdaa inuu kafiicanyahay.

Layaab yaab leh ayaa ka imanaya firfircoonida xad dhaafka ah. Caadi ahaan, xad-dhaafka "boqolaalka" ee Stinger oo leh 247-hooras xoog leh oo laba litir ah oo turbo ah ayaa ka dheereeya kan loo yaqaan '220-horsepower Superb', laakiin dhab ahaantii - aragti gebi ahaanba ka duwan. Dareemida sida Skoda waxay xawaare ku qaadataa si sahal ah, isla markaana xawaare ku socda ayaa horay loo socdaa. Czechs waxay calankooda u adeegsadaan sanaadiiqda robotka ee loo yaqaan 'DSG robot gearbox' oo leh laba xajin, taas oo lagu gartaa xaddiga dabka iyo khasaaraha ka-beddelashada hoose.

Stinger wuxuu adeegsadaa "mashiin" taariikhi ah. Kani waa mid ka mid ah unugyada casriga ah ee leh siddeed geeris, laakiin ka soo horjeedka asalka "aaladda" "robot" waxay dareemeysaa dib u dhac yar markii la beddelayo. Intaas waxaa sii dheer, khasaaraha ku jira qalabka wax lagu beddelo ayaa wali ka sarreeya, sidaa darteed qaar ka mid ah faras-hoosaadka iyo mitirka Newton ayaa ku xayiran.

Dhinaca kale, Stinger in ka badan ayaa magdhow ku siinaya tan khamaarka. Aad ayey u xiiso badan tahay in lagu kaxeeyo looma safka toosan, laakiin kooneyaasha. Tani waa halka qaababka caanka ah ee qaabeynta ay u ciyaaraan. Baabuur leh dabeecad wadista giraangirta gadaal oo si cad oo muuqata ugu dhaqanta qaansada. Waa hagaag, faa'iidada ugu weyn ee Kia ee ka dhanka ah asalka Skoda waa joogitaanka gawaarida gawaarida oo dhan.

Superb waxay ku qalabeysan tahay nidaam 4x4 oo keliya nooca ugu sarreeya oo leh mashiin 280-horsepower ah. Intii lagu jiray Stinger, gudbinta AWD ayaa horeyba loogu heli karaa mashiinka ugu horreeya ee 197 hp waxaana lagu bixiyaa dhammaan heerarka jarista iyadoo leh mashiin dhexdhexaad ah oo leh 247 hp.

Stinger nooc kasta wuu ka qaalisan yahay midka weyn, laakiin badanaa way ka qanisan yihiin. Oo laga bilaabo qaabeynta labaad, Kia kasta wuxuu ku tiirsan yahay nidaamka wadista gawaarida oo dhan. Kadibna waxaa cadaanaya in lacag bixinta dheeraadka ahi tahay $ 1 - $ 949. - sinnaba ugama dhigan suuq geyn sawirka.

Nooca jidhka	Liftback	Liftback
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4831/1896/1400	4861/1864/1468
Gawaarida lagu riixo, mm	2906	2841
Caddaynta dhulka mm	134	164
Miisaanka gawaarida, kg	1850	1505
nooca mishiinka	Shidaal, R4 turbo	Shidaal, R4 turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1998	1984
Awooda, hp leh. at rpm	247/6200	220 / 4500 - 6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm	353 / 1400 - 4000	350 / 1500 - 4400
Gudbinta, wadid	AKP8	. 6
Maksim. xawaare, km / h	240	245
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	6	7
Isticmaalka shidaalka, l	9,2	7,8
Mugga jir, l	406	625
Qiimaha laga bilaabo, $.	33 459	31 083

Tifatirayaasha ayaa u mahadcelinaya shirkadda Khimki Group iyo maamulka Olympic Village Novogorsk gacantii ay ka geysteen abaabulka toogashada.