Tijaabi wadida BMW X3 vs Volvo XC60

Waxay umuuqataa marka la abuurayo BMW X3, Injineerada Bavaria xitaa waxay ku seexdeen guud ahaan tartanka. Volvo XC60 sidaas ma aha: siman, cabbir leh, laakiin isku mar diyaar u ah "toogasho" ilbidhiqsi kasta

Muruqyada BMW X3 oo leh muuqaalka jirka ee 'G01' wax badan kama duwanaan kuwii ka horreeyay, laakiin tani waa marka ugu horeysa ee la eego. Iftiimiyayaal hor leh iyo laambado leh LED-yo dabiici ah ayaa ku daraya muuqaal muuqaalkeeda welina waxay u oggolaaneysaa in si aan shaki ku jirin loogu aqoonsan karo inay tahay gaari jiil cusub ah. Iyo haddii ay sidoo kale dhacdo inay ku xigto X3 ee jiilkii hore, waxay si dhakhso leh u caddaaneysaa inta jirku ku kordhay cabbirka: X3 cusub ayaa xitaa ka weyn kan X5 ee ugu horreeya.

Volvo XC60 wuxuu badalay muuqaalkiisa si aad u xeel dheer kadib jiilkii oo isbadalay xitaa dadka rakaabka ah ee trolleybus deriska ah kuma qaldin doonaan gaariga hore. In kasta oo, dabcan, marka la eego jahawareerka, "lixdan" ayaa lagu qaldi karaa XC90 - moodooyinka Volvo ayaa aad isugu eg midba midka kale sababtoo ah nalka hore ee sumadda leh "Thor's hammer". Laakiin miyay xun tahay markii gaarigaaga lagu qaldo mid ka qaalisan?

Volvo waxyar ayey ka yartahay cabirkeeda BMW, tani ficil ahaan saameyn kuma yeelaneyso booska qolka iyo sida ugu habboon. Saamaynta ay u badan tahay astaamaha qaabka cutubka korontada. Si ka duwan "Bavarian", mashiinka lama dheereynayo muddo dheer, laakiin waa la dhaafayaa. Laakiin giraangiraha gawaarida ma yara, marka wadarta dhererka qeybta rakaabka waa isku mid, oo waxaa jira boos ku filan safka labaad.

Gudaha gudaha BMW X3 sidoo kale waa mid qaab dhismeedkiisu ka fog yahay jiilkii hore. Waxay isla markiiba akhridaa taranka Bavaria oo leh ergonomis la xaqiijiyay iyo qaab caag ah oo dhammaystiran oo caag ah. Laakiin noocayagu uma eka mid suubban: halkan caaggu waa midab kareem jilicsan iyo kuraas gacmeed lagu daboolay maqaar midabkiisu u eg yahay. Dabcan, waxaa jira dhammeyn noocaas ah iyo hoos u dhac: qalabyada ayaa si fudud u nijaasoobay waxayna u baahan yihiin ugu yaraan daryeelka ugu sarreeya milkiilaha.

Hal-abuurka ugu weyn ee gudaha 'X3' waa nidaamka casriga ah ee loo yaqaan 'iDrive multimedia' oo leh shaashad taabasho ballaaran. Si kastaba ha noqotee, isticmaalka "taabashada" ma ahan mid aad u habboon, sababtoo ah waxay ku taal meel aad uga fog kursiga darawalka oo waa inaad gaartid. Sidaa darteed, waxaad badanaa ku dhaqdaa mashiinka caadiga ah mowjadda konsole dhexe.

Salon Volvo - ka soo horjeedka saxda ah ee "Bavarian". Qeybta hore waxaa lagu qurxiyaa qaab Scandinavian ah, xakameysan, laakiin aad u qurux badan. XC60 wuxuu kaloo dareemayaa casri iyo horumarsan. Ugu horreyntii sababtoo ah muujinta weyn ee nidaamka multimedia oo leh jihada toosan.

Furayaasha iyo badhamada ku yaal qeybta hore waa kuwa ugu yar. Waxaa jira unug yar oo ka mid ah nidaamka maqalka iyo durbaan wareegaya oo beddelaya qaababka wadista. Kontaroolada inta ka hartay qalabka saloonku waxay ku dhex qarsoon yihiin menu-ka fara-badan.

Way ku habboon tahay in la isticmaalo dhammaan shaqooyinka, marka laga reebo xakameynta cimilada. Weli, waxaan rabaa inaan haysto "furayaal kulul" oo gacanta ku jira, oo aanan u galin hawdka meeniska oo aan raadiyo shayga la doonayo si loo beddelo qulqulka hawada ama heerkulka. Haddii kale, qaabdhismeedka meerisku waa macquul, shaashadda taabashadana lafteedu waxay ka falcelisaa taabashada si muuqata oo aan daahid lahayn.

Labada baabuur ee tijaabadeenu waa naaftada. Si ka duwan "Bavarian", oo leh sadar litir ah "lix" hoosta daboolka, Volvo waxay leedahay afar-dhululubo 2,0-litir ah. In kasta oo cabbirka ugu yar, mishiinka XC60 uusan aad uga liidan wax soo saarka BMW - awoodiisa ugu badan waxay gaareysaa 235 hp. ka. ka soo horjeedka 249 ee X3. Laakiin farqiga u dhexeeyaa wali waa la ogaan karaa: 480 Nm iyo 620 Nm.

Xaqiiqdii, kuwani waa 140 Nm waxayna saameeyaan dhaqdhaqaaqa. Dardar galinta "boqollaal" BMWs ka dhakhso badan Volvo ku dhowaad 1,5 ilbidhiqsi, inkasta oo runti, oo ay jirto xawaareynta magaalooyinka ilaa 60-80 km / h, XC60 ma dareemayo gaabis ka yar X3 gabi ahaanba. Jiid la'aanta ayaa u muuqata oo kaliya wadada, marka aad u baahan tahay inaad si dhakhso leh u dhaqaajiso socodka. Meesha BMW "ay ku toogato" jihada dusheeda, Volvo ayaa xawaare tartiib ah oo deggan u qaadeysa, laakiin ma ahan mid culeys badan.

Marka la eego gawaarida BMW, waxay umuuqataa in injineerada Bavaria aysan ka saarin isugeyn tartankooda xitaa markay sariirta tagayaan. Isteerinka fiiqan ee saxda ah, ee aad ka hesho markii aad magaalada ku dhex wareegeyso, wuxuu ku soo bandhigayaa waxyaabo lama filaan ah waddooyinka waaweyn: X3 aad ayuu ugu nugul yahay wadada oo si joogto ah ayuu u lumiyaa, waa inaad markasta hagtaa. Sidaa darteed, tusaale ahaan, ku wadista BMW Wadada Wadnaha ee Moosko waxay ka soo noqotaa safarkii wanaagsanaa waxayna u leexatay shaqo culus oo u baahan fiiro gaar ah.

Volvo, dhanka kale, si la yaab leh ayey u deggan tahay xawaare sare, laakiin isteerinka isteerinka si xeel dheer looma qiyaasi karo: dadaalka wuu yaryahay heerka falcelintuna waa gaabis yahay. Laakiin goobaha noocan oo kale ah ee ku shaqeeya koronto-dhaliyaha korontada ku shaqeeya way adag tahay in loo nisbeeyo qasaarooyinka. XC60 wuxuu si kalsooni leh oo dhexdhexaad ah u hayaa, iyo jilicsanaanta iyo xoqista yar ee isteerinka aagga u dhow eber halkii ay dejin laheyd darawalka halkii laga xanaaqi lahaa.

Si kastaba ha noqotee, isteerinka noocan oo kale ah wuxuu keenaa kaladuwanaansho yar oo laxiriira goobaha jiifka ee isgoyska Iswiidhan In kasta oo ay jiraan astaamo sambabada, Volvo wali wuu adag yahay socodka. Hadana khaladaadka waawayn ee XC60 dampers si aamusnaan iyo xasilooni ku dheehan tahay ayey u shaqeeyaan, ka dibna "jajabyada yar yar" gaariga ayaa si muuqata u gariiraya, iyo xitaa habka wadista ugu raaxada badan. Giraangiraha waaweyn ee ka soo baxa xirmada R-Design-ka ma noqon karaan kuwa ugu fiican raacitaanka, laakiin xitaa iyaga oo la socda, waxaad ka filaysaa wax badan oo ka mid ah jilaaga qoyska SUV.

Laakiin BMW waxay sifiican ugu shaqeysaa edbintan: Bavaria waxay heleen isku dheelitirnaan sax ah oo udhaxeysa qabashada iyo raaxada, in kasta oo X3 uu leeyahay ganaax guga. Gaarigu si aamusnaan ah oo deggan ayuu u liqayaa daloolada, dildilaaca iyo xitaa waddooyinka taraamka. Intaa waxaa sii dheer, haddii deganaansho iyo adkeyn loo baahan yahay, markaa waa ku filan tahay in lagu wareejiyo nuugista naxdinta la qabsiga ee qaabka isboortiga. BMW mechatronics dhaqan ahaan wuxuu si xagjir ah u badalaa dabeecada gaariga iyadoo la adeegsanayo kaliya labo badhan.

Isbarbar dhiga isgoysyadan waa kiis dhif ah markay aad u adag tahay in la garto hogaamiye cad: gawaarida waxay leeyihiin falsafad asal ahaan ka duwan. Iyo haddii sabab uun aad u kala doorato dhexdooda, markaa naqshadeynta ayaa hubaal ahaan go'aan ka gaari doonta wax walba.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4708/1891/1676	4688/1999/1658
Gawaarida lagu riixo, mm	2864	2865
Caddaynta dhulka mm	204	216
Miisaanka gawaarida, kg	1820	2081
nooca mishiinka	Diesel, R6, turbo	Diesel, R4, turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2993	1969
Awooda, hp leh. at rpm	249/4000	235/4000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm at rpm	620 / 2000 - 2500	480 / 1750 - 2250
Gudbinta, wadid	AKP8	AKP8
Maksim. xawaare, km / h	240	220
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	5,8	7,2
Isticmaalka shidaalka, l	6	5,5
Mugga jir, l	550	505
Qiimaha laga bilaabo, $.	40 387	40 620