Xusuusta Wadista: Caan, Qosol, iyo Dib u eegis Baabuur Cabsi leh

Dhisida baabuur waa adag tahay. Waxa jira qaybo badan oo u baahan in ay isku habeeyaan si sax ah oo ay si fiican ugu shaqeeyaan si ay tani u shaqeyso. Way adag tahay, laakiin marka baabuur-sameeyayaashu ay saxaan, baabuurtan waxay u muuqdaan inay ammaanaan milkiilayaashooda inay yihiin kuwo weyn oo la isku halayn karo. Marka ay wax-soo-saarayaashu khalad galaan, sida ugu fiican baabuurku wuxuu noqdaa dabada kaftan wanaagsan, iyo marka ugu xun baabuurku wuxuu noqon karaa mid khatar ah.

Marka ay wax qaldamaan, soosaarayaasha ayaa soo saari doona dib u wac si ay u xaliyaan dhibaatada. Waa kuwan xusuusta bogagga taariikhda, kaftan, caan ah oo si fudud aan loo aqbali karin.

Ma xasuusataa wixii ka khaldanaa suumanka gaariga Toyota RAV4 ee u baahnaa in la hagaajiyo?

Mazda 6 - Caaro

Wadaagista gaadhigaaga inta badan way fiican tahay. Lama ogola in baabuur lala wadaago caaro dab dhalin karta. Mazda ayaa ku dhawaaqday 2014-kii in ay dib u soo celinayso 42,000 oo ka mid ah Mazda 6 sedans sababtoo ah caarada gaaska-waalan.

Sida muuqata, caarada jaalaha ah waxay soo jiitaan karbonada shidaalka ee ku jira shidaalka waxayna geli karaan gudaha khadadka haanta shidaalka ee Mazda iyo mareegaha lafdhabarta. Shabakadahani waxay xannibi karaan xadhkaha cadaadiska ku haya haanta shidaalka, taasoo keenta dildilaacyo. Dildilaaca haanta shidaalka ayaa hubaal ah inaan loo baahnayn. Shidaalka ayaa aad uga faa'iido badan taangiga iyo matoorka marka loo eego ku daadanaya dhulka oo gaarigaaga dab qabadsiinaya.

Mercedes-Benz - Dab

Aan la xidhiidhin caarada gaaska cabbaysa, Mercedes-Benz ayaa lagu qasbay inay dib u soo celiso in ka badan 1 milyan oo baabuur iyo SUVs khatarta dabka awgeed. Sida laga soo xigtay Mercedes-Benz, sababta ayaa ahayd fiyuus cilladaysan oo gubtay 51 baabuur.

Xaaladaha aanu gaadhigu bilaabmin isku daygii ugu horeeyay, fiyuuska cilladaysan waxa uu keeni karaa in xadhiga bilawga ahi kululaado, dhalaaliyo dahaarka, oo shido qaybaha u dhow. Fadhiista dabka agtiisa waxa loo malaynayaa in ay tahay mid nasasho iyo raaxaysi leh, laakiin ag fadhiista gaadhigaaga raaxada marka uu gubanayo maaha.

Falkan aan kala sooc lahayn ayaa sababay xanuunka Subaru.

Gawaarida Subaru - mashiinka random bilaabay

Tani waa dib u eegis toos ah oo laga sameeyay Aagga Twilight. Bal qiyaas in aad hoos u eegayso jidkaaga oo aad aragto quruxdaada cusub ee quruxda badan ee Subaru oo halkaa taagan. Furayaashu waxay ku jiraan qol kale, saxan, oo ku sugaya inaad qaado oo aad tagto. Oo intaad eegayso hankaaga iyo farxaddaada markaad ka fikirto safarkan... matoorku iskii ayuu u bilaabmayaa, qofna ma jiro, korkiisa iyo hareeraha baabuurka.

Subaru waxa uu dib ugu yeedhay 47,419 baabuur arrimo muhiim ah oo fob ah dartood. Haddii aad tuurto oo ay si sax ah u degeen, waxay sababi kartaa cilad meesha uu matoorku ka bilaabo, dami doono, oo ku celcelin doono waqtiyo aan kala sooc lahayn. Yaab.

Ford Pinto - Dab

Ford Pinto wuxuu noqday tusaalaha dib u soo celinta baabuurta. Waxay muujinaysaa wax kasta oo ka khaldan warshadaha baabuurta waxayna u taagan tahay runtii waagii naxdinta lahaa ee baabuurta Detroit. Dhibaatooyinka, dib u eegista, dacwooyinka, fikradaha shirqoolka, iyo xamaasadda ku hareeraysan Pinto waa halyeey, laakiin marka la soo koobo, haanta shidaalka ayaa loo dhigay si markaa haddii ay dhacdo saameyn dambe, Pinto ayaa jabin karta. Shidaal ku daada oo baabuurka gubtay.

Wadar ahaan, Ford wuxuu dib u soo celiyay 1.5 milyan Pintos iyo 117 dacwadood ayaa laga gudbiyay Ford. Waxay weli tahay mid ka mid ah markhaatiyaasha ugu caansan taariikhda.

Toyota Camry, Venza iyo Avalon - caaro-caaro badan

Maxaa laga yeelayaa caarada baabuurta? Tani ma isku day lagu doonayo in lagu la wareego adduunka oo dhan baabuur kharibaadinta mise waxay jecel yihiin baabuur wanaagsan? Si kastaba ha ahaatee, Toyota waxay dib u soo celisay 2013 Camrys, Venzas iyo Avalons 870,000 iyada oo caarada ay mar kale ku dhufatay.

Caaro ayaa laga helay gudaha unugyada qaboojiyaha halkaas oo shabaggoodu ay xidheen tuubooyinka bullaacadaha, taasoo keentay in uumi ku soo daataan qaybta xakamaynta barkinta shilka. Biyaha iyo qalabka elektaroonigga ah waa kuwo aan isqaban karin, biyaha soo galaya nidaamka qaboojiyaha ayaa sababay wareegga gaaban ee moduleka, taas oo keeni karta in barkinta shilku ay gasho iyada oo baabuur-wadidda! Waa nakhshad xun ama mid caaro xariif ah.

Toyota RAV4 - gooyay suunka kursiga

Inaad shil baabuur gasho waa cabsi, inaad shil baabuur gasho oo aad si lama filaan ah u ogaato in suunkaagu aanu ku haynin ayaa ka sii cabsi badan. Marka waxay la socotay 3+ milyan Toyota Rav4s.

Sannadkii 2016, Toyota waxay ogaatay in suumanka dambe ee kursiga ay go'aan shilalka baabuurta, taasoo keentay in rakaabku aanay gebi ahaanba xirmin inta uu shilku socday. Dhibaatadu ma ahayn suunka, laakiin waxay la timid birta kuraasta danbe. Haddii ay dhacdo shil, jirku wuxuu gooyn karaa suunka, taasoo ka dhigaysa gebi ahaanba mid aan faa'iido lahayn. Toyota ayaa sii daysay xal dhibaatada, oo ah dahaar fudud oo resin ah si ay birta uga ilaaliso inay taabato suunka.

Fiiri xun Honda ka hor!

Honda Odyssey - calaamadaha gadaal

Celcelis ahaan baabuurka wuxuu ka kooban yahay qiyaastii 30,000 oo qaybood. Isku soo wada duuboo dhammaan qaybahaas sida saxda ah iyo meelaynta waa hawl adag. Sameeyayaasha waaweyni uma muuqdaan inay ka difaacaan dhibaatooyinka la kulanka habboon, sida Honda lagu ogaaday 2013.

Mid ka mid ah taabashooyinka dhammaystirka ee dhismaha baabuurka ayaa ah rakibidda calaamado, iyo 2013 Odyssey minivan, Honda waxay ku guulaysatay inay u dhigto dhinaca khaldan, taas oo ahayd sababta dib u soo celinta. Halis ah? Maya xishood? Ahaa! Honda ayaa kula talisay milkiilayaasha in calaamada dhanka qaldan ee dabada ku taal ay saameyn karto qiimaha iibka, maadaama baabuurka uu u muuqan karo inuu shil galay oo aan si sax ah loo dayactirin. garaacid.

Volkswagen iyo Audi: masiibada qiiqa naaftada

Albaabka naaftada. Waad ogayd inaan tan gaari doono! Hadda qof kastaa waa inuu la socdaa fadeexadda weyn, qarinta iyo xusuusta hareeraha Volkswagen iyo matoorada naaftada. Laakin haddii ay dhacdo in aad tabaysay, halkan waxaa ah qoraal kooban.

Volkswagen iyo shirkadda Audi ayaa sanado badan ka fikirayay waxtarka matoorada naaftada. Isticmaalka shidaalka weyn, qiiqa sii daaya oo hooseeya, awood weyn. Waxay u muuqatay mid aad u wanaagsan inay run noqoto, wayna ahayd. Volkswagen waxay codsatay "code khiyaamo" software-ka injiinka si ay u dhaqaajiso xakamaynta qiiqa inta lagu jiro tijaabada ee aan firfircoonayn inta lagu jiro wadista caadiga ah. Sidaa darteed, 4.5 milyan oo baabuur ayaa dib loo soo celiyay, maamulayaasha iyo injineerada ayaa loo yeeray balaayiin doolar oo ganaax ah iyo waqti xabsi ah.

Koenigsegg Agera - la socodka cadaadiska taayirka

Markaad $2.1 milyan ku kharash garayso gaadhi-gaab leh oo ka badan 900 hooras iyo xawaarihiisa ugu sarreeya ee ka sarreeya 250 mph, waxaad filaysaa inuu si buuxda u qumman yahay. Qalab kastaa waa la dhalaaliyay, nidaam kasta oo makaanik ah ayaa si fiican loo hagaajiyay, iyo dhammaan qalabka elektaroonigga ah waxay u shaqeeyaan si aan cillad lahayn. Sax baad ahayd inaad tan filayso, laakiin tani maahan kiiskii American Koenigsegg Ageras.

Nidaamka la socodka cadaadiska taayirka ayaa lahaa barnaamij khaldan oo ka hortagaya muujinta cadaadiska taayirka saxda ah. Wax aad muhiim u ah baabuurka awood u leh inuu ka socdo 3 ilaa 0 mph in ka yar 60 ilbiriqsi. Nasiib wanaag, dib-u-celinta waxay saamaysay hal baabuur oo keliya. Haa, taasi waa sax, hal baabuur, Agera kaliya ee lagu iibiyo Maraykanka

Toyota - dardargelin aan ula kac ahayn

Allaw, taasi way xumaatay... Sannadkii 2009kii, waxaa la soo wariyay in baabuurta Toyota iyo SUV-yada kala duwan ay la kulmi karaan dardargelin aan ku talogelin. Taasi waa, baabuurku wuxuu bilaabi lahaa inuu dardargeliyo iyada oo aan la xakameynin darawalka.

Toyota ayaa ka jawaabtay tirada sii kordheysa ee warbixinta dhibaatada iyadoo weydiisay macaamiisha inay ka saaraan sagxadaha sagxadaha ama ay iibiyaashooda hagaajiyaan gogosha sagxadda. Tani ma xalin dhibaatada, ka dib shilal naxdin leh oo isdaba joog ah, Toyota ayaa lagu qasbay inay dib u soo celiso ilaa 9 milyan oo baabuur, baabuur iyo SUV si ay u bedesho baallayaasha gaaska ee xayiran. Waxaa soo baxday in Toyota ay ogaatay dhibka jira oo ay ka hortagi kartay khasaaraha macaamiisha, laakiin ay qarisay dhibaatada ilaa la baarayo.

Dib u eegisteena soo socota waa mid ka mid ah dib u eegisyadii ugu xumaa ee 70-meeyadii!

Ford Granada - Calaamadaha leexashada midabka qaldan

Baabuurta da'da jirrada (1972-1983) guud ahaan waa cabsi. Koox gaudy ah, bararsan, blah blah, doomaha dhulka beige ee aan samaynin wax gaar ah oo caddeeyey in dhexdhexaadnimadu noqon karto luqad naqshadaysan IYO mabda'a injineernimada.

Mid ka mid ah baabuurta ugu xanuunka badan wakhtigaas waxay ahayd Ford Granada, baabuur feerka ah oo loo qaabeeyey oo isticmaalaya kaliya taliye. Granada waxay lahayd doorashooyin dib-u-iibsasho ah, waxaad yeelan kartaa doorasho laba matoor oo V8 ah, 302 ama 351 cubic inches. Baabuur fudud oo ujeedo fudud leh, laakiin Ford ayaa qalad sameeyay, waxay ku rakibeen muraayadaha indhaha ee midabka khaldan waxayna ku qasbanaadeen inay dib u soo celiyaan si loogu beddelo lenses amber run ah si ay ugu hoggaansamaan xeerarka federaalka.

Ford - cilladaha xakamaynta safarka

Samaynta qaybaha baabuurta iyo qaybaha loo isticmaali karo noocyada kala duwan ee baabuurta waxay badbaadin karaan soo saaraha lacag badan. Tusaale ahaan, haddii dhammaan baabuurta Ford uu sameeyo ay leeyihiin muraayado isku mid ah, waxay badbaadin doontaa lacag badan, laakiin haddii qayb caadi ah ay ku guuldareysato musiibo, waxay ku kici kartaa lacag badan.

Tani waxay ahayd xaalad Ford ah oo leh qalabka kontoroolka safarka kaas oo aad u kululaan kara oo baabuurka qabadsiin kara. Qeybta waxaa loo adeegsaday 16 milyan oo baabuur muddo toban sano ah, waxay sababtay 500 oo dab iyo 1,500 oo cabasho ah. Ford waxa uu dib u soo celiyay in ka badan 14 milyan oo baabuur isaga oo rajaynaya in la xaliyo dhibaatada.

Chevrolet Sonic - iyada oo aan lahayn suufka biriiga

Bishii Janaayo 2012, Chevrolet waxay ahayd inay soo saarto dib-u-celin ceeb ah oo ay ku dhawaaqday in 4,296 Sonics subcompacts la ururiyay, la raray, oo lagu wareejiyay macaamiisha leh suufka biriiga maqan. Haa, waxaad akhriday xaqaas, baabuurta waxaa laga iibin jiray dadka aan lahayn bireega lagu rakibo.

Waa wax aad u xun, oo hoos u dhigista sanadka, Maamulka Badbaadada Wadooyinka Wadooyinka Qaranka (NHTSA) ayaa sheegay in dhibaatadu ay horseedi karto "waxqabadka bareegyada oo yaraada, kordhinta fursada shil." Nasiib wanaag, ma jiro qof ku dhaawacmay ama ku lug lahaa shil la xiriira dhibaatada suufka biriiga.

Matoorada Guud - Module Sensor Boorsada Hawada

Markaad iibsato baabuur ama baabuur casri ah, waxaad caadi ahaan fiiro gaar ah u yeelataa sida uu baabuurku u noqon doono shil. Immisa barkinta shilka ee baabuurka ayaa leh, sida loo qaabeeyey qaab dhismeedka shilalka, imisa astaamood oo badbaado oo dheeraad ah oo uu leeyahay, kuwaas oo dhan waa in la tixgeliyo, iyo sidoo kale sida baabuurka u dhaqmo marka lagu jiro tijaabooyinka shil.

Bal qiyaas sida naxdinta leh ee milkiilayaasha GM ay dareemeen markii lala xiriiray oo lagu wargeliyay in Barkinta Shidaalka ogaanshaha iyo ogaanshaha Module (SDM) uu leeyahay "khalad softiweer ah" kaas oo ka hortagaya barkinta shilka ee hore iyo kuwa iska yeelyeelaya suunka suunka in la geeyo. Wadar ahaan, GM waxay dib u yeertay 3.6 milyan oo baabuur, kuwa xamuulka qaada iyo SUVs.

Peugeot, Citroen, Renault - Baadaalada cilladaysan ayaa dhiba

Kiis ay runtu ka shisheeye tahay khayaaliga, Peugeot, Citroen iyo Renault waxay ahayd in dib loo soo celiyo 2011 sababtoo ah qofka ku fadhiya kursiga hore ee rakaabka ayaa si lama filaan ah u kicin kara biriiga.

Dhibaatadu waxay ku dhacday baabuurta loo beddelay darawalnimada gacanta midig ee suuqa UK. Isbeddelka, baabuur-sameeyayaasha Faransiiska waxay ku dareen is-goysyada u dhexeeya bireega master cylinder ee bidixda iyo badadka biriiga, oo hadda ku yaal midig. Laydhka istallaabta ayaa si liidata loo ilaalinayay, taasoo u oggolaanaysa rakaabku inuu si dhab ah u keeno baabuurta si ay u istaagaan isagoo isticmaalaya biriiga!

11 shirkadood oo baabuur - cillad suunka kursiga

Sannadkii 1995, 11 shirkadood oo baabuur ayaa ku heshiiyey inay dib u soo celiyaan oo ay dayactiraan 7.9 milyan oo baabuur sababtoo ah Qorraxdu way jirtaa. Tani waxay u egtahay mid waali ah, laakiin ila joog hal daqiiqo inta aan isku dayayo inaan sharaxo. Takata, haa, soo saaraha barkinta shilka (waxa aanu ku heli doonaa dhawr bog oo sawiro ah) oo sameeyay suumanka kursiga oo lagu rakibay 9 milyan oo baabuur 11 shirkadood oo baabuur intii u dhaxaysay 1985 iyo 1991.

Suunkaan ayaa dhibaato soo gaartay: waqti ka dib, badhamada sii deynta balaastikada ayaa noqday kuwo jajaban oo ugu dambeyntii ka hortagay suunka inuu si buuxda u xirmo, taas oo nasiib daro keentay 47 dhaawac ah markii suumanka ay furmeen. Danbiile? Iftiinka ultraviolet ee qorraxda ayaa burburiyay balaastiiggii, taasoo keentay inay jabto. Caadi ahaan soosaarayaasha balaastikada waxay adeegsadaan waxyaabaha kiimikada lagu daro si ay taas uga hortagaan.

Chrysler Voyager - Dabka Afhayeenka

Nidaamka stereo-ga dilaaga ah ee gaadhigaaga ku jira waa "ay qasab ku tahay" milkiilayaal badan. Marka stereogu dhab ahaantii isku dayayo inuu ku dilo, waxay u badan tahay inay aad u yaraato rabitaanku.

Tani waa dhab ahaan waxa ku dhacay 238,000 yar yar ee Chrysler Voyager oo la soo saaray 2002dii. Cilad ku timid qaabeynta tuubooyinka qaboojiyaha ayaa sababtay uumi in uu ururo oo ku dul dareero stereo-ga. Meesha ay ku yaalaan dhibcooyinka waxay keeni doontaa in korontada cod-bixiyayaashu ay noqdaan kuwo gaaban oo gaaban, taas oo keenaysa in cod-bixiyayaashu uu dab qabsado! Siinaya macne cusub oo dhan weedha "ku qabooji jidka kulul ka hor."

Toyota - furayaasha daaqadaha

Sannadkii 2015, Toyota waxay dib u soo celisay 6.5 milyan oo baabuur oo adduunka oo dhan ah, 2 milyan oo ka mid ah waxaa lagu soo saaray Mareykanka. Markan, dhibaatadu waxay ahayd furaha daaqadaha korontadu ciladeysan tahay, gaar ahaan dariishada ugu weyn ee dhanka darawalka. Toyota waxa ay sheegtay in furayaasha la soo saaray iyada oo aan lahayn saliid ku filan. Taas oo la sameeyo waxay keeni kartaa in beddelka uu kululaado oo uu dab qabsado.

Tani waa mid aad u xun oo runtii welwel leh, laakiin xitaa ka sii niyad jabsan markaad tixgeliso in Toyota dib u soo celisay 7.5 milyan oo baabuur 3 sano ka hor isla arrin la mid ah! Ma ihi injineer baabuurta, laakiin waxaa laga yaabaa in ay tahay waqtigii la tuuri lahaa furaha.

Takata - barkinta shilka ee cilladaysan

Markaa, waa waqtigii laga hadli lahaa xusuusta baabuur ee ugu weyn taariikhda, fadeexada barkinta shilka ee Takata. Qoyaanka iyo qoyaanka waxay u badan tahay inay sabab u ahaayeen barkinta shilka maadaama ay dejiyeen shidaalkii barkinta shilka. Takata waxa uu qirtay in uu si khaldan u maamulay walxaha qarxa iyo kaydinta aan haboonayn ee kiimikooyinka.

Wax ka qabashada xun xun ee qaybaha naf-badbaadinta ah ayaa galaaftay 16 qof waxayna keentay in lagu soo oogo dambiyo badan, balaayiin doolar oo ganaax ah, iyo ugu dambayntii shirkadda Takata oo kacday. Tani waa dib u celin aan marmarsiinyo lahayn oo saameysay in ka badan 45 milyan oo baabuur iyadoo dib u yeerinta ay socoto ilaa maanta.

Volkswagen Jetta - kuraas kulul

Haddii aad ku nooshahay qayb ka mid ah dalka oo uu qabo qaboojiyaha qabow, waxaad ogaan doontaa in kuraasta kululaynta aysan ahayn kaliya raaxo, ay yihiin nolol. Muuqaal ka taagan madaxa iyo garbaha oo ka sarreeya dhammaan kuwa kale isku dayga ah inuu ka dhigo mid adag, subaxdii jiilaalka ee barafku aad u adkaysan lahaa.

Volkswagen ayaa dhibaato ka haysatay kuraas kuleyl ah, taasoo keentay in dib loogu yeero gawaaridii lagu bedeli lahaa, waxna laga bedelay qaabka loo rakibay. Waxaa soo baxday in kuleyliyeyaasha fadhiga ay gaabin karaan, oo shidi karaan dharka fadhiga oo ay gubi karaan darawalka marka ay baabuur wadaan!