Soo celinta barkinta shilka ee baabuurta - hababka dayactirka iyo talooyinka
Barkinta shilku (SRS AirBag) ayaa gubata marka baabuurka uu ku dhaco caqabad, taasoo ka badbaadisay darawalkii iyo rakaabkii gudaha qolka ku jiray dhaawac dhow iyo xataa dhimasho. Waxaa mahad iska leh hal-abuurkan, oo bilaabay in si weyn loo soo bandhigo dabayaaqadii 60-meeyadii, waxaa suuragashay, macnaha ereyga, in boqolaal kun oo qof laga badbaadiyo cawaaqib xumada shilalka.
Run, ka dib markii barkinta shilka la shaqaysiiyo, isteerinka, torpedo-ga hore, dhinacyada albaabbada ayaa u muuqda kuwo aad u xun oo u baahan dayactir. Sideed u soo celin kartaa barkinta shilka oo aad ugu soo celin kartaa gudaha baabuurka qaabkiisii hore? Aan isku dayno inaan arrintan wax ka qabanno.
Habka guud ee barkinta shilka
AirBag waa qolof dabacsan oo isla markaaba ka buuxisa gaas oo kicisa si ay u dejiso saameynta isku dhaca.
Mabda'a hawlgalku aad buu u fudud yahay, laakiin waxyaabaha ugu muhiimsan ee nidaamka badbaadada dadban ee SRS waa:
- qaybta xakamaynta elektarooniga ah;
- dareemayaal naxdin leh;
- habka hawlgelinta iyo deminta (waxaad u baahan tahay inaad demiso barkinta shilka ee rakaabka haddii aad rakibto kursiga carruurta);
- Qalabka AirBag.
Baabuurta casriga ah, barkimooyinku waxay ku shidan yihiin shuruudo gaar ah. Looma baahna in laga baqo, tusaale ahaan, in ay ka shaqayn doonaan dharbaaxo fudud ilaa bambarka. Qaybta xakamaynta waxaa loo qorsheeyay inay ku shaqeyso xawaare dhan 30 kiiloomitir saacaddii. Isla mar ahaantaana, sida qoraallo badan oo shilku muujinayaan, waxay ugu waxtar badan yihiin xawaare aan ka sarreyn 70 kiiloomitir saacaddii.
Fiiro gaar ah waa in la siiyaa naqshadeynta moduleka SRS laftiisa:
- kartoonada pyro oo leh fiyuus;
- fiyuuska ku jira waa walax, gubasho taas oo sii daaya qadar badan oo gaas aan firfircooneyn oo gebi ahaanba ammaan ah - nitrogen;
- galka ka samaysan dhar-dharka fudud, sida caadiga ah naylon, oo leh daloolo yaryar oo lagu sii daayo gaaska.
Markaa, marka dareemaha ogaanshaha saamaynta la kiciyo, calaamad ka timid ayaa loo diraa qaybta xakamaynta. Waxa jira hawl-qabad dabadhilifyada iyo caleemaha barkinta. Waxaas oo dhami waxay qaadataa tobnaad ee ilbiriqsi. Dabcan, ka dib marka nidaamka amniga la kiciyo, waxaad u baahan doontaa inaad soo celiso gudaha gudaha iyo AirBag laftooda, haddii, dabcan, baabuurku uu soo gaaray dhaawac culus shil oo aad qorsheyneyso inaad sii wadato isticmaalka.
Siyaabaha lagu soo celin karo barkinta shilka
Waa maxay shaqada dib u soo celinta ayaa loo baahan doonaa? Dhammaan waxay ku xiran tahay qaabka gaariga iyo tirada barkimooyinka. Haddii aan ka hadleyno baabuur ka mid ah qaybta dhexe iyo qiimaha sare, ka dibna waxaa jiri kara in ka badan darsin barkimo: hore, dhinaca, jilibka, saqafka. Dhibaatada waxaa sii xumeeyay xaqiiqda ah in wax-soo-saarayaashu ay soo saaraan cutub ka kooban hal gabal oo aan dib loo soo celin karin tallaalka ka dib.
Shaqada waxaa ka mid noqon doona:
- dib u soo celinta ama bedelida suufka isteerinka, dashboard-ka, suufka dhinaca;
- bedelida ama hagaajinta xayndaabka suunka;
- hagaajinta kuraasta, saqafka, saqafka qalabka, iwm.
Waxa kale oo aad u baahan doontaa inaad iftiimiso cutubka SRS, kaas oo macluumaadka xusuusta ee ku saabsan isku dhaca iyo hawlgalka lagu kaydin doono. Haddii dhibaatadu aan la hagaajin, guddidu waxay si joogto ah u siin doontaa qalad SRS ah.
Haddii aad si toos ah ula xiriirto iibiyaha, waxaa lagu siin doonaa beddelka dhammaystiran ee modules-yada AirBag oo leh dhammaan buuxintooda, iyo sidoo kale qaybta kantaroolka. Laakin raaxaysi raqiis maaha. Qalabka isteerinka ee Audi A6, tusaale ahaan, wuxuu ku kici doonaa qiyaastii 15-20 kun ee Moscow, iyo block - ilaa 35 kun. Haddii ay jiraan in ka badan dersin barkimo, markaas kharashyadu waxay noqon doonaan kuwo habboon. Laakiin isla mar ahaantaana, waxaad noqon kartaa 100 boqolkiiba in nidaamka, haddii ay dhacdo khatar ah, uu si degdeg ah u shaqayn doono iyada oo aan rasaasayn.
Doorashada labaad - Iibka modules-ka dabaasha ee is-difaaca. Haddii aan waligeed la furin, markaas aad bay ugu habboon tahay in la isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, si loo rakibo moduleka, waxaad u baahan doontaa inaad iftiimiso cutubka kantaroolka. Laakiin adeeggani wuxuu ku kici doonaa wax ka yar - qiyaastii 2-3 kun oo rubles. Dhibaatadu waxay tahay in aysan mar walba suurtogal ahayn in la doorto moduleka qaabka la rabo. Haddii aad doorato habkan, waxaad u baahan tahay inaad la shaqeyso shirkado si fiican loo aasaasay. Haddii kale, waxaa jirta khatar sare oo ah in lagu simbiriirixo nidaam aan shaqaynayn ama dhaawac gaadhay.
Doorashada saddexaad kan ugu jaban waa rakibidda snag. Godadka meelaha ay tahay inay ku jiraan kartoonada dabaasha waxaa si fudud looga buuxiyaa suuf suuf ah ama xumbo poliurethane ah. Dhammaan "dayactirka" wuxuu ku yimaadaa in la damiyo unugga SRS, lagu rakibo sug halkii laga isticmaali lahaa nalka shilalka, iyo beddelka qurxinta suufka jaban ee dashboardka ama isteerinka. Looma baahna in la sheego, haddii ay dhacdo shil, waxaad noqon doontaa gebi ahaanba difaac la'aan. Run, haddii qofku ku socdo xawaare hooseeya, wuxuu raacaa xeerarka wadada, wuxuu xiraa suunka kursiga, markaa habkan dib u soo celinta ayaa leh faa'iidooyinkeeda - kaydka ugu badan ee soo celinta barkinta shilka.
Kuma talineyno doorashada saddexaad - barkinta shilku waxay badbaadin kartaa nolosha adiga iyo kuwa aad jeceshahay, wax kayd ah ma aha mid u qalma.
Waa in sidoo kale la ogaadaa in dayactirka barkinta shilka, rakibida cutubyada iyo unugyada xakamaynta lagu kalsoonaan karo oo kaliya xirfadlayaasha. Haddii aad isku daydo inaad adigu sameyso, barkin si lama filaan ah u gubanaya waxaa ka buuxa gaas xawaare sare leh, taas oo keeni karta dhaawac halis ah. Inta lagu jiro rakibaadda, waxaa lagama maarmaan ah in la gooyo terminaalka taban ee batteriga si uusan u shaqeynin.
Soodejinaya…
