Dongfeng AX7 wadista tijaabada

Isgoyska AX7 waa midka ugu fiican ee mid ka mid ah noocyada ugu waa weyn ee Shiinaha ee Dongfeng Motor uu hadda na siiyo. Moodelkani waa sida bandhigga guulaha shirkadaha - waa tusaalahan macaamiisha ayaa xukumi doona awoodda shirkadda ee Ruushka.

Gawaarida Shiinaha ayaa wali loo arkaa kuwo aan la saadaalin karin Ruushka. Waqtiga ayaa iman doona, iyo hannaanka horumarinta aan xakamaynta lahayn ee shirkadaha ka socda Boqortooyada Dhexe waxay hubaal u horseedi doontaa joogtaynta qaabka, heerka farsamada iyo tayada. Laakiin illaa hadda, waxyaabo badan oo cusub ayaa u muuqda macaamiisha inay yihiin kuwo cadaan ah, bakhtiyaanasiib.

Baabuur kale oo Shiine ah, Dongfeng AX7, ayaa la keenay Ruushka. Waxaa lagu sheegay in muuqaalka la abuuray iyadoo ay ka qeyb qaadanayaan fanaaniin ka socda istuudiyaha ItalDesign Guigiaro. Si kastaba ha noqotee, bannaanka ayaa ah mid aan qarsoodi ahayn oo Aasiya ah, caqli badan oo dhexdhexaad ah si wanaagsan.

Astaantu miisaamaysaa? Sannad ka hor, bandhiggii baabuurta ee Moscow, Dongfeng wuxuu ku soo bandhigay AX7 oo leh moodooyin aad u qurux badan: A30 sedan iyo AX3 cross-hatchback. Laakiin waxaa agteeda taagnaa isla istaagga waxay ahaayeen microvan 370 oo naxdin leh, sedan A9 ah oo la huwiyay la VW Passat iyo nuqul Hummer ah oo cad oo la yiraahdo Warrior. Calaamad isbarbardhig iyo tuurid ah? Summada kala duwanaanta.

"Dabaysha Bari" waa tarjumaadda Dongfeng. Shirkadda waxaa la aasaasay 1969 waxayna ka kortay hal warshad ilaa boqortooyadii dhabta ahayd ee Aasiya ee Dongfeng Motor Corp. ama DFM. Dhismaha warshadaha hadda waxaa ka mid ah iskaashiyo lala yeesho Honda, Kia, Nissan iyo PSA. Wadashaqaynta waxaa lagu aasaasay Luxgen, Renault iyo Volvo, iyo marka la eego qaybaha - Dana, Getrag, Lear iyo sumado kale. Malaayiin baabuur ayaa la iibiyey: gawaarida waaweyn, basaska, iyo xadka rakaabka waxaa jira ilaa 90 nooc oo isku jira iyo kuwo isku jira.

Ruushka dhexdiisa, wax waliba way ka duwan yihiin: halkan DFM boosaskeedu waa iska dhexdhexaad xitaa tartamayaasha Shiinaha. Iibinta rasmiga ahi waxay socotaa saddex sano oo keliya, laakiin ma jiro gole deegaan oo weli lama filayo. Laakiin waxaa jira xeelad si loo abuuro muuqaal sumcad wanaagsan. Wax kasta oo aan lagala wareegin oo aan koobiyeynay annaga ayaa soo dhaafnay, saamiga waxaa lagu sameeyay gawaari asal ah oo hufan oo u eg fasallo caan ah. Waxaan sugeynaa kuwa aan soo sheegnay ee A30 iyo AX3, iskutallaabta yar ee AX4 iyo calanka SUV 580. Ilaa iyo waqtigaas, hubaal ma wareereyno: bixitaanka H30 ka dib, Dongfeng kaliya ee ku yaal Ruushka waa AX7.

Dabayshu waxay noo keentay AX7 goor dambe. Isgoyska ayaa la soo bandhigay sanadkii 2014, taasi waa, waxay ahayd waqtigii la qiyaasi lahaa qaababka xiisaha leh ee Ruushka toddoba jeer. 1,4 litir oo ah matoorada shidaalka ee Turbo (140 HP) iyo si dabiici ah loo damiyay 2,3 litir (171 HP) oo laga heli karo Shiinaha ayaa la iska indho tiray soo dejiyayaasha. Barakaca naqshada lahaanshaha gaarka ah ee aadka loo dallacay ayaa loo tixgeliyey mid aan ku filnayn heer sare, iyo mashiinka shatiga leh ee Peugeot Citroen ayaa kor u qaadi lahaa qiimaha. Waxay doorbideen dhulka dhexe, iyagoo dooranaya Franco-Chinese kale "wadnaha libaaxa" oo leh sumadda Peugeot ee ku jirta sanduuqa.

Daboolka AX7-ka Ruushka, batroolka 140-hoobiye 2,0 L, oo ​​caan ku ah noocyo badan oo Peugeot iyo Citroen ah, ayaa loo arkaa inuu yahay mid lagu kalsoonaan karo. Waxaa nalagu siiyaa 5-xawaare-gacmeed gacan-ku-dhig ah oo asal ahaan ka soo jeeda Faransiis ama Japan oo leh 6 nooc oo "otomaatig ah" Aisin TF-70SC. Markaad ka sheekeyneyso sheekada qaabka aasaasiga ah, Shiinuhu waxay ku nuuxnuuxsanayaan amaahda Honda CR-V. Xaqiiqdii, AX7 wuxuu leeyahay ganaax MacPherson ah xagga hore, xiriiriye badan oo leh saamaynta isteerinka dadban ee xagga dambe, wadidduna waa hore oo keliya.

Sida tacsiyeynta - awooda joomatari-gudeedka wanaagsan: nadiifinta dhulka ee 190 mm, xaglaha gelitaanka iyo bixitaanka ee 23 iyo 24 digrii. Kahortaga mootada ayaa ka sameysan balaastik, laakiin khidmadaha dheeraadka ah ee iibiya waxay ku rakibaan ilaalin bir ah. Waxay sidoo kale beddeli lahaayeen feeraha cilladaysan, iyagoo uga tagaya jajabka meelaha dedan. Isla mar ahaantaana, qaybaha jidhka ee khatarta ugu badan u leh miridhku waa la galgalaa. Si kastaba ha noqotee, dammaanadda ka dhanka ah daxalka daloola ma dhaafi karo wadar ahaan saddex sano ama 100 kun oo kiilomitir. Way fiicantahay in batteriga lagu badalo mid ka waxtar badan oo lagu buuxiyo “antifriza qabow. Laakiin jiifku wali waa la qabsi la'aan.

Gacmaha - qaabka ugu sarreeya ee raaxada ee giraangiraha 18-inji ah. Isweydaarsigu wuxuu ka shaqeeyaa aasaas leh geesaha fiiqan ee isdaba-marinta ruxitaanka, diidmada diidmada cunsuriyada cunsuriyada ayaa la maqlaa, waxaa jira ku dhowaad dareen jireed oo ah inaad waxyeelo u geysaneyso farsamada. Asfaltarka - xitaa si qumman oo xishood leh - raacitaanku waa ka raaxo badan yahay, in kastoo xitaa halkaan aad rabto dabacsanaan ka fiican ganaaxa.

Anigana waxaan ku dari lahaa nuxurka wargelinta isteerinka iftiinka ee aaga u dhow eber. Falcelinta isteerinka waa mid aan firfircooneyn, sida haddii aad ku wadid wadho caag. Xaaladdan oo kale, sixitaanka dhabbaha AX7 wuxuu u baahan yahay labada geesood iyo qadka tooska ah, marka ay ka fogaan weydo dusha sare, dabeylaha iyo dabeylaha.

Iyo guud ahaan, dhaqdhaqaaqa mararka qaarkood waa kacsanaan, taas oo inta badan ay ugu wacan tahay heerka loogu talagalay nooca ugu sarreeya ee gudbinta otomaatiga ah. Xaaladda Drive-ka, dib-u-celinta way adag tahay in la saadaaliyo sababo la xiriira xilli hore, xitaa inta lagu jiro dardargelinta. Laakiin raacitaan kalsooni leh, waxaa fiican in mashiinka lagu sii hayo rpm ka badan 3. Laakiin otomaatigga ayaa hoos ula dhacaya diidmo, iyo xawaare kasta oo xoog leh waa dhab ahaan buuq ka buuxinaya qolka qaska mootada. Way ku habboon tahay in gacanta lagu shaqeeyo qalabka 'gearbox', maxaa yeelay waxay sidoo kale ka jawaabtaa laad-qaadista habka M iyadoo hoos loo dhigayo dhowr qalab. Marka lagu daro, waxaan ku qoreynaa dhacdo naadir ah: celceliska isticmaalka ee lagu taliyay 000th sida ku cad kumbuyuutarka dusha ayaa ku habboon baasaboorka - 95 litir 8,7 kiiloomitir.

Wakiiladu waxay sharxayaan in ficilada gudbinta otomaatigga ah ay go'aaminayaan caymiska elektaroonigga ah "jabsasho", kaas oo shaqeynaya oo keliya illaa 3 kiiloomitir. Laakiin isla imtixaanka nooca "otomaatiga ah" ee ka taajirsan kuwa loo yaqaan 'Prestige', sanduuqa cusub ee nooca cusub ayaa si kafiican u shaqeynaya. Waxa xiisaha lihi, AX000-kan ayaa si dheeraad ah ugu hoggaansamaya. Aynu tixgelinno saamaynta ay ku yeelan karaan giraangiraha kale ee 7-inji ah, in kasta oo goobaha wax lagu kordhiyo loo arko si ka duwan sidii hore. Waxaa taas ka sii muhiimsan, waxaa jiray kala duwanaansho ku saabsan isu imaatinka tijaabooyinka tijaabada - kala-goysyada jirka oo aan sinnayn. Dhawaqyada marka signaladaha leexashada la daarana way kala duwan yihiin: midna wuxuu leeyahay shil, kan kalena wuxuu taabanayaa.

Qeybaha MCP ayaa looga tagay meel ka baxsan baaxadda soo bandhigidda. At raaxada aasaasiga ah $ 13. Nalalka socda ee LED-ka, Nalalka ceeryaanta, barkinta shilka ee hore, muraayadaha korontada iyo daaqadaha korontada, qaboojiyaha, warbaahin badan oo leh 057-inji taabasho iyo USB-slot, xakamaynta codka ee isteerinka, Bluetooth, ESP, nidaamka caawinta buuraha ee bilowga ah, giraangiraha alloy iyo giraangir fidsan oo cabirkiisu dhan yahay ... Laakiin meeday kuraastii kululayd? Waxay ka muuqataa Premium ($ 7) oo ay weheliyaan muraayadaha kululaynta, maqaarka maqaarka, dharka kumbuyuutarka ee kumbuyuutarka, koontaroolka cimilada iyo daboolida boorsooyinka.

Wax ka beddelka gudbinta otomaatigga ah ayaa xitaa ka sii qanisan. Prestige ($ 15) wuxuu leeyahay dahaadh dhar ah, laakiin waxyaalaha dheeriga ah waxaa ka mid ah 154V socket oo loogu talagalay aagga safka labaad, xakamaynta maraakiibta iyo bareega baarkinka korantada. Iyo nooca raaxada ($ 220) oo horeyba ulahaa maqaar, gelitaan fure aan furaha lahayn iyo badhanka bilowga, wadayaasha korantada iyo xusuusta kursiga darawalnimada, qorraxda korantada, dareemayaal gawaarida la dhigto iyo kamarad gadaal ah, barkadaha shilka dhinac iyo daahyada hawada. Jid ahaan, AX16 waxay shan xiddigood u qaadatay imtixaannada shilka Shiinaha ee CNCAP. 473-inch taabasho taabasho ah, nidaam indho indheyn indho la aan ah iyo kaamarada dusha sare leh ayaa loo heli karaa tusaalaha, laakiin mar dambe kuma soo gelayaan qaabka qiimaha Ruushka.

Marka la eego cabirka, AX7 waa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha fasallada. Jirridda wax ku oolka ahi waxay haysaa ugu yaraan 565 litir. Rakaabka safka labaad waxay leeyihiin xorriyad, waxaa jirta fursad si raaxo leh loogu waafajin karo seddexdeena, in kastoo halganka loogu jiro booska barkinta fadhiga laga soo gaabiyo. Kuwa hor fadhiyaa wax yar baa lagu tuntaa tunnelka. Barkin jilicsan ee kursiga wadaha raaxada ayaa isaguna xoogaa gaagaaban, waxaad dooneysaa inaad sare u qaaddo geesaheeda hore oo aad u qotooto gadaasha. Qaabka kursiga Prestige ee dhagan ayaa ka raaxo badan. Hoog, naqshadeynta aaladaha naqshadeynta oo leh xawaare dheereeya oo dijitaal ah nooca ayaa ah nasiib darro. Iyo raaxada - iyo guddi kale, waa mid dhaqameed oo si wanaagsan loo akhriyey.

Muuqaalka ayaa wanaagsan, dahaadhka dhawaaqa waa celcelis, nabadgelyadu waa shan xiddigood sida ku cad habka Shiinaha ee loo yaqaan 'CNCAP'.

Gudaha sifiican ayuu udhamaaday: badhamada waawayn, gacmaha waa fududahay in la isticmaalo oo ha ku "neefsan" faraha hoostooda, naqshadduna ma ahan mid qaawan Xalalka qaarkood, waa inaad fahamtaa, inay basaaseen Nissan-kii hore? Laakiin waa kuwan xisaabinta khaldan: baarka ERA-GLONASS wuxuu si iskiis ah u soo baxayaa inta u dhexeysa badhamada kuleylka, badhanka gaangiska degdegga ah wuu ka fog yahay darawalka, wadada weynna waxaa ku jira cabaad iyo sawirro digniin ah oo aan la furi karin oo ku saabsan marinka 120 km saacaddii.

Dadka Shiinaha, fiiro gaar ah u yeelo waxyaabaha yaryar! Waxaad hubisay in dhammaan daaqadaha raaxada ay ku hawlgalaan hal taabasho furayaasha ah, waxaad siisay 26 qaybood oo alaab yaryar ah iyo marinnada hawada ee kuwa gadaasha fadhiya. Markaa maxay tiirarka isteerinka u dhejinayaan uusan isbeddelin, laakiin salka horeba wuxuu leeyahay saameyn gaar ah - saadaasha astaanta banaanka albaabka?

Natiija ahaan, muujinta naxariisdeena moodelku waa nooc kacdoon. Oo ma iskutallaab baa? Taa bedelkeeda, gaari yar oo lagu sifeynayo dhulka, qol iyo qalab wanaagsan. Waxyaabo faa iido u leh qoyska nin qoys leh oo celcelis ahaan baahiyaha qaba. DFM waxay qorsheyneysaa inay seddex kun oo AX7s ah ku iibiso Ruushka sanadkan, gaar ahaan waxay rajeyneysaa xirmada Prestige. Iyo sharraxaadda macaamiisha suurtagalka ah, khadka "daacadda u ah magacyada Shiinaha" ayaa lagu muujiyay. Haa, iyada oo aan wax laga beddelin kiiskan, waxba.

Nooca jidhka	Wagon	Wagon
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	4690/1850/1727	4690/1850/1727
Gawaarida lagu riixo, mm	2712	2712
Miisaanka gawaarida, kg	1595	1625
nooca mishiinka	Gaaska, R4	Gaaska, R4
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1997	1997
Awooda, hp leh. at rpm	140 at 6000	140 at 6000
Ugu badnaan Xuddunta, Nm at rpm	200 at 4000	200 at 4000
Gudbinta, wadid	6-st. MCP, hore	6-st. Isku gudbinta otomaatiga ah, hore
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	185	180
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	n	n
Isticmaalka isku darka shidaalka., L	8,0	8,7
Qiimaha laga bilaabo, $.	13 057	16 473