Tani waa waxa NASCAR iyo tartanka baabuurta saamiyada ay u ekaan jireen

NASCAR iyo tartanka baabuurta saamiyada ayaa taariikh qani ah ku leh Maraykanka. Asalkiisu waxa uu dib ugu noqdaa maalmihii Mamnuucida, markii bootleggers ay adeegsadeen baabuur yar yar laakiin dheereeya si ay u qaadaan khamriga iyaga oo ka baxsanaya booliiska. Markii mamnuuciddu dhammaatay, hamigii dadku u qabeen baabuurta dheereya ayaa meesha ka baxay waxaana dhashay tartanka baabuurta saamiyada. Sannadkii 1948-kii, Bill France wuxuu si rasmi ah u asaasay NASCAR oo ah guddiga maamulka rasmiga ah ee isboortiga. Maanta ciyaarahan waa mid aad looga jecel yahay sidii hore, haddaba bal aan dib u jaleecno. Waa wax cajiib ah sida tartanku uga soo kordhay 1948 ilaa maantadan la joogo.

Joey Chitwood Sr. ayaa gadaal ka raacaya

Ka hor inta NASCAR aysan noqon guddiga maamulka rasmiga ah, tartanka baabuurta saamiyada wuxuu la mid ahaa Wild West. Sawirkan la qaaday 1930-meeyadii, Joey Chitwood Sr. wuxuu ku fadhiyaa mid ka mid ah baabuurtiisa orodka. Labaatankii sano ee soo socda, wuxuu u tartamay Indy 500 toddobo jeer.

Ka dib markii uu ka fariistay tartanka, Chitwood Sr. wuxuu abaabulay bandhigiisa baabuur. Bandhiga xiisaha badan ee Joey Chitwood, muujinta stuntmen ee taageerayaasha. Ka dib markii uu si ula kac ah ugu shil galay in ka badan 3,000 oo baabuur bandhigiisa, Chitwood waxa uu noqday la taliyaha badbaadada baabuurta.

Horjoogaha NASCAR Jack Choquette oo wax laga beddelay

1954kii, Jack Schockett waxa uu noqday horyaal NASCAR oo la bedelay darawalka aad kor ku aragto. Choquette waxay ku tartamay lix tartan oo heer qaran ah labada sano ee soo socota, oo ku dhameysatay marka hore Palm Beach Speedway 1955.

Tartankii NASCAR ee ugu dambeeyay ee Schockett wuxuu dhacay sanad kadib, 1956kii. Waxa uu xirfadiisa ku soo gaba gabeeyay laba ka mid ah tobankii ugu fiicnaa laakiin wax guul ah ma gaadhin. Labaatankii sano ee soo socda, wuxuu sii waday inuu kaxeeyo baabuurta wax laga beddelay, laakiin waligiis ma helin caannimada ka dhigtay inuu u tartamo horaantii xirfadiisa.

Xafladdii gogol-xaarka ee Dayton, 1958

Inkastoo aasaaska Daytona International Speedway uu bilaabmay 1957, xaflada dhabta ah waxay dhacday 1958. Sawirkan ayaa la qaaday inta lagu guda jiro xafladdan, kaas oo ay isku dubarideen qayb ahaan Speed ​​​​Weeks.

Jidka dheereeya oo ka mid ah kuwa ugu xamaasadda badan caalamka ayaa waxa ku baxay lacag dhan 3 milyan oo doolar, waxaana dhismihiisa uu qaatay laba sano. Waxa si rasmi ah loo furay 1959 waxana ay awood u leedahay in ka badan 100,000 oo qof. Waqtigaas, waxay ahayd jidka ugu dheereeya ee loo heli karo tartanka baabuurta saamiyada.

Joogitaanka godka xun ee Randy Lajoie

Sawirka Randy Lajoie oo ku fadhiya baabuurkiisa inta lagu guda jiro god joogsigu wuxuu muujinayaa sida ay xaaladdu u kacsan tahay. Lajoie waxa uu dib ugu soo laabtay koobab NASCAR 1996 iyo 1997.

Mid ka mid ah qaybaha ugu adag ee joogitaanka NASCAR waa ogaanshaha goorta la tuurayo. Hadafka ayaa ah in la baxo, la buuxiyo oo la beddelo taayirrada baabuurka iyada oo aan lumin booska tartanka.

Ururka 76 Gabdhaha

Ma xasuusataa ururka 76 gabdhood ee had iyo jeer madadaalada leh? Sawirka halkan 1969-kii, waxay u gacan haadiyeen dadkii badnaa ka hor tartanka NASCAR Cup ee Charlotte Motor Speedway. Haweenka waxaa shaqaaleysiiyay shirkadda saliida Union 76 si ay ugu xayeysiiyaan sumaddooda munaasabadaha NASCAR.

Tartannada ka dib, gabdhaha Soyuz 76 ayaa ku biiri doona guuleystaha tartanka Pobeda Lane si ay sawirro uga qaadaan. 2017, NASCAR waxay u isticmaashay Hablaha Tamarta Monster isla ujeedo la mid ah.

Fonty Flock wuxuu ku guuleystay horyaalnimada 1947

Sannad ka hor abuurista rasmiga ah ee NASCAR, Fonty Flock wuxuu bedelay walaalkiis Bob oo dhaawacmay sida darawalka baabuurka sawirka kore. Isla sanadkaas, wuxuu ku guuleystay horyaalnimada baabuurta saamiyada qaranka.

Kadib NASCAR waxay noqotay mid rasmi ah, Flock wuxuu sii waday tartanka baabuurta la beddelay. Xitaa wuxuu u sii waday inuu ku guuleysto horyaal kale oo leh 1949 NASCAR Modified Championship horyaal. Wuxuu ka fariistay 1957 ka dib shil jinsiyadeed oo xun. 2004-tii, waxaa la galiyay Hoolka Fame Automotive ee Georgia iyo Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock ayaa rogtay baabuurka

Ma ahayn shilka kii soo afjaray xirfadii Fonty Flock, laakiin sawirkan cajiibka ah wuxuu ahaa mid aad u fiican oo aan la wadaagin. Tani waxay dhacday dabayaaqadii 40aadkii. Adhiga ayaa watay baabuur wax laga beddelay markii uu gadoomay.

Milkiilaha gaariga, Joe Wood, ayaan ku faraxsanayn waxyeelada loo geystay nambarkiisa 47, Flock wuxuu awoodi waayay inuu ku laabto tartanka. Maanta, iyada oo kaydka garaashyada kooxda, maalinta Fonti ay sii socon karto, in kasta oo ay caqabad ku ahaan lahayd in marka hore la dhammeeyo.

Vicki Wood oo ku taal Toledo Speedway

Toogashadan midabka leh, ee la qaaday 1950-meeyadii, waxay tusinaysaa Vikki Wood iyo jidkeeda gaaban. Ma aysan ka baqin inay isku dhacaan ragga ay wada shaqeeyaan oo waxay soo xaadirtay Toledo Raceway Park si ay ugu qalanto tartanka soo socda.

Si kastaba ha ahaatee, Wood kaliya uma qalmin, waxay garaacday dhammaan raggii halkaas joogay si ay u qaataan booska tartanka. Thanks to Wood, NASCAR waxay u jeexday dariiqa haweenka inay ku tartamaan waqti dheer ka hor ciyaaraha kale. Danica Patrick waa darawalka dumarka ugu caansan ilaa maanta.

Jay Leno ayaa waraystay halyey

Jay Leno waa nin caan ah oo qabatinka baabuurta, sidaa darteed waxa macno samaynaya in uu waraysi la yeeshay qaar ka mid ah dadka waaweyn. Halkan waxa uu kula joogaa Dale Earnhardt Sr., mid ka mid ah darawalada ugu wanaagsan taariikhda NASCAR.

Nasiib darro, Earnhardt wuu dhintay isagoo samaynaya wixii uu jeclaa. Sannadkii 2001, waxa uu ku lug lahaa shil saddex-orodyahan ah intii lagu jiray Daytona 500. Wiilkiisa ayaa ku dhameystay kaalinta labaad ee tartanka maalintaas, waxaana uu sii waday tartanka ilaa 2017 markii uu u wareegay baahinta.

Bamgareynta tartanka ka hor

Rumayso ama ha rumaysan, NASCAR waa ciyaar kooxeed. Dareewalku waa uu ku jiraa iftiinka, laakiin halkee ayuu la joogi doonaa shaqaalihiisa? Toogashadan, Greg Zipadelli waxa uu ururiyay kooxdiisii ​​makaanikada tartanka ka hor, isaga oo awoodiisa oo dhan kor ugu qaadaya.

Zipadelli waxa uu shaqadiisa bilaabay 1988-kii isaga oo madax u ahaa Mike McLaughlin. McLaughlin ayaa sanadkaas ku guuleystay horyaalka. Wuxuu ahaa 21 jir. Maanta, Zipadelli waa agaasimaha tartanka Stewart-Haas Racing, laakiin wali waxay buuxisaa madaxa shaqaalaha marka loo baahdo.

Tartanka qoyska dhexdiisa

Ralph Earnhardt oo haysta koobkii ku guulaystey tartan ka dib 1950kii ayaa caddayn u ah in tartanka uu si qoto dheer uga dhex jiro qoyska Earnhardt. Qoys dhab ah oo laga dhaxlay NASCAR, Ralph wuxuu bilaabay inuu ku tartamo waddooyinka wasakhda ah si uu saboolnimada uga baxo.

Xirfadiisa xirfadeed waxay bilaabatay 1953kii. 1956, wuxuu ku guuleystay NASCAR Sportsman Championship. Labadii sano ee xigtay, waxa uu ku jiray kaalinta labaad. Odayga Earnhardt ayaa la rumaysan yahay inuu ahaa darawalkii ugu horreeyay ee taayirrada gilgilay, isagoo isticmaalaya taayiro leh dhexroor wareegyo kala duwan oo dhinaca bidix ah oo uu raacayo.

Larry Pearson iyo baabuurkiisii ​​horyaalnimada

Jilibka agtiisa Mercury Capri, Larry Pearson wuxuu ahaa xoog lagu tiriyo dabayaaqadii 70-meeyadii iyo horraantii 80-meeyadii. Isagoo ku tartamaya taxanaha NASCAR Dash, wuxuu ku guuleystay shan jeer.

Waxa kale oo uu ku tartamay Taxanaha Busch oo uu ku tartamay Koobka NASCAR. Pearson wuxuu sidoo kale xukumay Taxanaha Bush, isagoo ku guuleystay horyaalnimada laba jeer. Wuxuu ka fariistay 1999 ka dib Textilease Medique 300 ee Boston, afar sano ka dib safarkiisii ​​​​ugu dambeeyay ee guusha.

Tartanku wuu bilaabmayaa

Sawirkan canabka ah waxaa la qaaday 1950-meeyadii bilowgii tartanka NASCAR Cup. Jidka la tusay waa hal mayl dheer oo Raleigh Speedway ah. Jidka dheereeya wuxuu martigeliyay tartamada NASCAR Cup iyo sidoo kale jinsiyado la bedeli karo laga bilaabo 1953 ilaa 1958.

Nasiib darro, raadku wuxuu noqday mid duugoobay markii Daytona International Speedway la furay. Luuliyo 4tii Grand National tartanka waxaa loo raray orod cusub Raleighna waa loo daayay inuu naftiisa difaaco. Sannadkii 1967-kii, waxaa la dumiyay raad-raacii hal-abuurka ahaa, iyada oo la qaatay taariikhdeeda.

Mid la sameeyay

Ninka aad kor ku aragto, Walt Flanders, kaliya waxa uu ku tartamay hal jinsiyad NASCAR. Intii lagu guda jiray tartanka 1951, wuxuu ku rogay Ford-kiisa daboolka. Sida aad arki karto, wuu ka badbaaday shilka. Gaadhigiisii ​​iyo shaqadiisii ​​waxba iskama beddelin.

Si la yaab leh, Flanders wuxuu ku dhameystay 31st 59 boos maalintaas, ka dib markii uu dhameystiray 145 ee 250 wareeg. Qof kasta oo uu garaaco ama aad u kululaado oo uu lumiyo liisankiisa ama uu shil ku galay isaga hortiisa. Mararka qaarkood waxaa fiican in aad nasiib u yeelato wanaag!

Ma jiro wax ka fiican maalin xeebta ah

Marshall Teague iyo Herb Thomas waxay haystaan ​​koobabkooda tartanka tartankan tartanka u qalma laga bilaabo 1952. Maalintaas waxay dhammeeyeen kow iyo labaad. Tartanka koobka ee ka dhanka ah dhabarka dambe ee badda ayaa lagu qabtay Koorsada Xeebta-Daytona.

Labadan lammaane waxaa ka dambeeya baabuurtooda halyeeyada ah; laba Hudson Hornets. Hudson wuxuu ahaa baabuur-sameeyaha ugu horreeyay ee ku booda adduunka tartanka. Waxa uu sannado badan maamulayay ciyaaraha labadan orod ee aan cabsida lahayn.

Cunto fudud dhexda tartanka

Sawirkan waa mid cajiib ah. Waxaa la duubay 1969-kii, waxay muujinaysaa darawalka Bill Seifert oo gacanta loo galiyay cabitaan fudud intii lagu jiray god joogsi intii lagu jiray tartanka. Waxaa soo baxday in joogsiyada godadku aan loo baahnayn oo keliya beddelka taayirada! Waxa dhab ahaantii cajiibka ah ee ku saabsan sawirkan waa ka duwanaanshaha sida ciyaartoygu ay maanta u raaxaysanayaan.

Halkii koob la tuuri karo, waxaa la siinayaa dhalooyin waaweyn. Sidoo kale ma cabaan soodhada inta ay socoto dhacdada, sida sawir qaaduhu uu sheegay in cabitaanka loo dhiibay Seifert sawirka.

daboolka ka laadlaad

Mararka qaarkood way fududahay inaad iska dhigto mid qabow. Tani waa inay ahayd wixii Neil Castles uu ku fekerayay markii uu ku jiifay daboolka gaariga JS Spencer ee 1969 si uu u sheekeysto. Maxay ka hadlayeen? Malaha tartan soo socda.

Maanta marna ma arki doontid laba darawal oo si caadi ah u hadlaya tartanka ka hor. Hal shay oo aan maanta isbeddelin ayaa ah cadadka tirada badan ee istiikarada kafaala-qaadka ee aad ku dhejin karto hal baabuur!

Bobby Allison guusha!

Si degdeg ah ugu socda 80-meeyadii waxaanan aragnaa nooc NACSAR ah oo u muuqda mid u dhow waxa ay maanta tahay. Baabuurtu waxay u socdaan si siman oo siman, iyagoo rajaynaya inay qof dhaafaan si ay faa'iido u helaan.

Maalintan, faa'iidadani waxay u gudubtay Bobby Ellison. Wadista Buick, wuxuu ku dhaafay Buddy Baker dhabta ugu dambeeya ee Firecracker 400 ee Daytona si uu ugu guuleysto. Guushu waxay ka dhigtay inuu noqdo ku guulaystaha ugu da'da weyn taariikhda jinsiyadda.

Champagne qof walba!

Ugu dambeyntii waxaan gaadhnay dabaaldega guusha caadiga ah ee champagne! Sannadkii 1987, Dale Earnhardt wuu iska caabin waayay ka dib markii uu noqday horyaalka NASCAR Cup. Isagu dan kama gelin inuu ku dhameystay kaalinta labaad ee Atlanta International Speedway maalintaas.

Horyaalku waxa uu ahaa kii saddexaad ee xirfada Earnhardt iyo kii labaad oo xidhiidh ah. Wuxuu ku guuleystay seddex koob oo kale oo NASCAR ah iyo afar koob oo tartanka caalamiga ah ee Champions League (IROC). Waxaa la galiyay fasalka koowaad ee NASCAR Hall of Fame ee 2010.

Cale Yarborough

Waan ku sii socon karnaa oo ku saabsan qofkan, markaa aynu fududeyno. Cale Yarborough wuxuu leeyahay guulo iyo abaal-marin aad u badan, iyo nambarkiisa buluugga iyo caddaanka ah ee 11 waa astaanta guud ee NASCAR adduunka.

Iyadoo guushii lixaad ee ugu badneyd taariikhda Taxanaha Tamarta Monster, oo ay ku jiraan afar Daytona 500s, seddex sano oo toos ah Ururka Isboortiga Isboortiga Qaranka iyo seddexda guul ee Taxanaha Koobka Winston, ma jiraan wax ninkaan uusan sameyn karin?

xasuuso magaca

Ray Fox waligiis kama gudbin xariiqda dhamaadka Daytona. Si kastaba ha ahaatee, baabuurkiisu waa hubaal. Haddii ay dhacdo inaadan garanayn, Fox waa halyey dhise engine iyo sidoo kale milkiilaha baabuurta. Kadib wuxuu noqday Kormeeraha Engineer NASCAR.

Qaar badan oo ka mid ah tartamayaasha ugu waaweyn ayaa fuulay mid ka mid ah baabuurta Fox. Dabayaaqadii 2003dii, Fox waxa la galiyay Hoolka Caalamiga ah ee Motorsports Hall of Fame. Markaad shaqo fiican qabato, waa laguu abaal-mariyey.

Marwada madaxweynaha

salaam Shirley Muldowney. Waa tuma? Waa marwada koowaad ee tartanka jiidashada. Sannadkii 1965-kii, waxay bilawday inay jiidato tartanka, iyadoo noqotay haweenaydii ugu horreysay ee sidaas ku samaysa shati ka timid Ururka Qaranka Hot Rod.

Dhawr sano oo gaaban gudaheed (1973) waxa ay u dhaqaaqday in ay gaadho meesha ugu saraysa ee tartanka jiidashada, kaas oo ah Shidaalka ugu sareeya. Sida ay u xukuntay 1976 Gu'ga Muwaadiniinta, waxay qaadatay guusheedii ugu horeysay ee Xirfadle NHRA.

Nasiibka 7

Waxaan soo sheegnay in Richard Petty uu haysto guulaha ugu badan ee Dayton, laakiin guushiisii ​​toddobaad ayaa ahayd tii ugu xiisaha badnayd. Saddexda darawal ayaa bedelay hogaanka tartanka oo dhan ilaa Petty uu hogaanka u qabtay markii ugu horeysay ee wareega 174.

Ka dib markii uu galay kaalinta koowaad, waligiis ma sii deyn. Waxa uu 3.5 ilbiriqsi ka hor maray mid ka mid ah saddexda tartan ee kale ee hogaaminayay (Bobby Ellison) markii uu ka gudbay xariiqda dhamaadka.