Waa kuwan sababaha dhabta ah ee wakhtiga sugitaanka Toyota LandCruiser, Kia Sorento iyo baabuurta kale ee cusub ee 2022 ay wali aad u dheer yihiin.

Laga soo bilaabo chips ilaa maraakiibta ilaa shaqaalaha buka, waxaa jira dhowr sababood oo ay kuugu suurtoobi waydo inaad iibsato Land Cruiser.

Ma isku dayday inaad iibsato baabuur cusub hadda? Qaar ka mid ah moodooyinka, sida Toyota Landcruiser 300 iyo RAV4 ama Volkswagen Amarok, waa inaad sugtaa bilo badan, laga yaabee ilaa nus sano ama xitaa ka badan, si aad u hesho xulashooyinka baahida sare leh.

Ma u malaynaysaa inaad taas kaga badbaadi karto adigoo iibsanaya shay aan la isticmaalin beddelkeeda? Marka la eego, tani waa waxa ugu xun ee aad sameyn kartid. Suuqyada Baabuurta ee la isticmaalo ayaa dareentay in baabuurta cusubi ay gabaabsi yihiin, waxaana dadka sida gaarka ah u iibsada iyo kuwa ka ganacsada baabuurta ay si isku mid ah u qiimeeyaan qiimaha duuga ah, gaar ahaan SUV-yada iyo SUV-yada. Miyaad ka fekereysaa inaad ka iibsato Suzuki Jimny suuqa baabuurta ee la isticmaalay? Ha samayn tan ilaa aad diyaar u tahay inaad bixiso shan tiro oo premium tafaariiqda.

Laakiin waa maxay sababta, laba sano ka dib bilowga masiibada, baabuurtu wali aad bay u yar yihiin? Faafida weli miyaa eedda? Jawaabtu waa sahlan tahay: "sababtoo ah chips kombuyuutar"? Oh maya. Xaaladdu way ka yara adag tahay, laakiin si loo fahmo sababta, waxaan marka hore u baahanahay inaan fahanno sida silsiladaha sahayda baabuurta u shaqeeyaan.

Silsilad iskuxiran oo daciif ah

Wax walba waa isku xiran yihiin. Dhammaan Ma jirto habacsanaan ku jirta silsiladda sahayda caalamiga ah sidoo kale. Marka alaab-qeybiyuhu diido qaybtiisa silsiladdan sarbeebta ah, macaamilka ayaa sidoo kale dareemi doona tan dhinaciisa.

Inta badan tani waxay la xiriirtaa dhaqanka warshadaha ee loo yaqaan wax-soo-saarka waqtiga-ku-meel-gaadhka ah, oo sidoo kale loo yaqaan wax-soo-saarka caatada ah. Markii ugu horreysay ee ay samaysay Toyota nuskii hore ee qarnigii la soo dhaafay oo ay qaadatay ku dhawaad ​​shirkad kasta oo soo saarta baabuurta tan iyo markaas, waxay awood u siisay soosaarayaasha baabuurta inay ka fogaadaan ilaalinta alaabada waaweyn ee qaybaha, shirarka, iyo alaabta ceeriin oo taa beddelkeeda la hubiyo in tirada qaybaha la dalbaday. alaab-qeybiyeyaasha ayaa u dhigma tiradooda. qaybo dhab ahaantii loo baahan yahay si ay u soo saaraan baabuurta, ma dheeraad ah iyo hubaal ma yara. Waxay meesha ka saartay qashinka, waxay keentay silsilad sahayda oo aad u tayo badan, kor u kaca wax soo saarka dhirta, iyo marka wax walba ay u shaqeeyaan sidii la rabay, waa sida ugu wanaagsan ee lagu heli karo baabuur qiimo jaban.

Si kastaba ha ahaatee, kani maaha nidaam si gaar ah ugu adkaysta guuldarrada.

Sidaa darteed, si loo yareeyo khatarta joojinta dhammaan khadka isku-dhafka sababtoo ah xaqiiqda ah in alaab-qeybiyeyaashu aysan wada shaqeyn karin, gawaarida waxay isticmaali doonaan waxa loogu yeero "multisourcing". Laga soo bilaabo taayirada ilaa nuts iyo boolal gaar ah, qayb dhif ah ayaa leh hal il oo keliya, inta badanna waxaa jiri doona dhowr haddii qaybta si ballaaran loogu isticmaalo khadka wax soo saarka ee noocyo badan. Macaamilka ugu dambeeya ma ogaan doono haddii caagga albaabadooda ay siiyeen alaab-qeybiyaha A ama Alaab-qeybiyaha B - kontoroolka tayada ayaa hubinaya inay dhammaantood u ekaan karaan oo ay dareemayaan isku mid - laakiin tani waxay la macno tahay in haddii alaab-qeybiyaha A ay dhibaato ka haysato khadka isku-dhafka iyaga u gaar ah, Alaab-qeybiyaha B faragelin kara. oo hubi in balaastiig ku filan albaabku ay aado warshadda baabuurka si ay khadka u furnaato.

Alaab-qeybiyeyaasha A iyo B waxaa loo yaqaan "Alaab-qeybiyeyaal Tier XNUMX" waxayna si toos ah u siiya baabuur-sameeyaha qaybo dhammaatay. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatooyin waaweyn ayaa soo bixi kara marka dhammaan bixiyeyaashan heerka koowaad ay isticmaalaan bixiyaha isku mid ah ay alaabta ceeriin, kaas oo loo yaqaanno alaab-qeybiye heerka labaad ah.

Taasina waa asal ahaan xaaladda marka ay timaado wax kasta oo elektaroonig ah oo baabuur ku jira. Haddii qayb ka mid ah baabuurta u baahan tahay microprocessor sharaxaad kasta, ka dibna ilaha chips silikon ee ka kooban kuwan microprocessors waxaa si qosol leh u dhexeeysa. Dhab ahaantii, hal waddan -Taiwan - xisaabaadka qaybta libaax ee chips silikoon (ama semiconductors), oo leh boqolkiiba 63 ee suuqyada qalabka saldhigga ah ee semiconductor, iyada oo inta badan ay ka yimaadaan hal shirkad: TMSC. Marka ay timaado in wax soo saarka ee microcircuits iyo elektarooniga dhammaatay, USA, South Korea iyo Japan mashquulin inta badan suuqa, oo kaliya sacab muggiis oo ka mid ah shirkadaha gobollada kuwaas oo bixiya microprocessors in ku dhawaad ​​dunida oo dhan.

Dabiici ahaan, markii alaab-qeybiyeyaasha heerka labaad ee microprocessor ay hoos u dhaceen masiibada dartii, sidoo kale macaamiishooda - dhammaan alaab-qeybiyeyaasha heerka koowaad. Kala duwanaansho la'aanta dhamaadkan silsiladda sahayda awgeed, dhaqamada ilaha badan kuma filna in ay sii wadaan khadadka isku xidhka baabuurta samaynta aduunka.

Xaaladdu way ka sii dartay markii baabuur-sameeyayaashu ay ku guuldaraysteen inay saadaaliyaan baahida sare ee baabuurta inta lagu jiro cudurka faafa, laakiin xitaa iyadoo qaar ka mid ah baabuurta sameeya ay ka guurayaan baabuurta si ay u yareeyaan tirada jajabyada loo baahan yahay (Suzuki Jimny, Tesla Model 3 iyo Volkswagen Golf R laba tusaale oo dhow) waxaa jira arrimo kale…

Xaalada markabka

Isagoo ka hadlaya hab-nololeedyada jilicsan, adduunka maraakiibta caalamiga ah waxay u buuxaan sida wax soo saarka baabuurta.

Ma aha oo kaliya in faa'iidada maraakiibta baddu ay aad u yar tahay, laakiin maraakiibta weelka ku jirta ayaa sidoo kale aad qaali u ah inay ku shaqeeyaan. Iyada oo masiibadani ay carqaladaysay silsiladaha sahayda laakiin sidoo kale ay kicisay baahida lama filaanka ah ee badeecadaha macaamiisha, qulqulka maraakiibta iyo weelasha ayaa si ba'an loo carqaladeeyay, taas oo u horseeday dib u dhac weyn oo kaliya laakiin sidoo kale kor u kaca qiimaha dhoofinta.

Badeecadaha ugu badan ee laga keeno Shiinaha iyo Koonfur Bari Eeshiya, marka badeecooyinka laga soo raro dhulkaas oo kale, weelasha xamuulka qaada ayaa inta badan lagu buuxiyaa badeecadaha laga keeno waddankii loo socday oo lagu raro mid kale. Markab ugu dambeyntii ku soo laabtay Koonfur-bari Aasiya si uu u dhamaystiro wareegga mar kale.

Si kastaba ha ahaatee, baahida badeecooyinka ee Shiinaha oo aad u batay, balse baahida loo qabo badeecooyinka dhinaca kale u sii jeedda oo kooban awgeed, tiro dhan oo konteenaro ah ayaa la soo dhigay dekedaha Ameerika iyo Yurub, maraakiibtuna waxay dib ugu laabteen Aasiya iyagoo wata. wax yar ama ma saarna xamuul. Taasi waxay khalkhal galisay qaybinta haamaha caalamka oo dhan, waxayna keentay in dalka Shiinaha ay gabaabsi ku noqdaan haamaha, taas oo keentay in dib u dhac balaadhani ku yimaado wax kasta oo ka soo baxa gobolka, haday tahay badeecadaha iyo alaabta ceeriinka ah, kuwaas oo qaarkood looga baahan yahay xadhkaha wax soo saarka. .

Dabcan, maadaama khadadka wax-soo-saarka casriga ahi ay socdaan oo keliya marka qaybo la keeno isla wakhtiga, tani waxay keenaysaa in warshado badan oo isku-ururinta ay fadhiistaan ​​iyagoo sugaya qaybaha iyo agabka inay yimaadaan-qaybaha iyo agabka aan daruuriga ahayn kuwa ugu horreeya. oo leh chips gudaha.

Guriga kuma dhisan kartid baabuur

Haddii aad tahay shaqale cad, qaabka shaqada-guriga-guriga waxay u badan tahay inay tahay barako. Haddii shaqadaadu ay kaaga baahan tahay inaad la shaqeyso qalabka warshadaynta baabuurta, si fiican...ma aha inaad isku dhejisid Kluger miiskaaga jikada.

Waxaa xusid mudan, in kasta oo ay taasi jirto, warshado badan ayaa awooday in ay sii wadaan shaqada inta lagu jiro masiibada, si kastaba ha ahaatee, halka shaqaalaha warshadaha ee meelo badan oo adduunka ah ay wali awoodaan in ay ku shaqeeyaan aaladaha, wali waxaa jiray heer go'an oo hakad ku yimid socodkooda shaqo.

Marka hore, shirkaduhu waa inay ka dhigaan goobaha shaqada ammaan ku filan shaqaalahooda. Taas macneheedu waxa weeye dib u habaynta goobaha shaqada si loo waafajiyo kala fogaanshaha bulshada, rakibida shaashadaha, dalbashada qalabka ilaalinta shakhsi ahaaneed, dib-u-habaynta qolalka nasashada iyo qolalka dhar-xidhashada - liisku wuu socdaa. Habkani wuxuu qaadanayaa waqti. Ku shaqeynta xilliyada shaqaale yar ayaa sidoo kale ahayd xeelad kale oo badbaadada shaqaalaha, laakiin sidoo kale waxay saameyn ku leedahay wax soo saarka.

Ka dibna maxaa dhacaya marka uu jiro iftiin. Fasaxyadii ugu dambeeyay ee wax soo saarka Toyota waxaa badanaa sabab u ahaa xaqiiqda ah in shaqaaluhu ay xanuunsadeen: kaliya afar xaaladood ayaa ku filan in la xiro warshadda shirkadda ee Tsutsumi ee Japan. Xataa haddii warshaduhu aanay xidhin marka qof bukooto, maqnaanshaha shaqaalaha ee karantiilnimada awgeed ayaa weli saamaynaysa wax soo saarka warshadda sababta oo ah sida uu u fiday fayraska COVID-19.

Haddaba... goorma ayuu dhammaan doonaa?

Ma jirto sabab dhexe oo ay baabuurtu hadda u adag tahay in la helo, laakiin waxaa jira sababo badan oo isku xidhan. Way fududahay in la eedeeyo COVID-19, laakiin masiibadani waxay ahayd uun kicinta keentay in guriga kaararka, ie silsiladda sahayda baabuurta caalamiga ah, ay burburto.

Si kastaba ha ahaatee, dhamaadka, wax walba waa la soo celin doonaa. Waxaa jira waxyaabo badan oo aan firfircooneyn sida wax soo saarka microprocessor iyo maraakiibta caalamiga ah, laakiin rajada soo kabashada ayaa wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, waa la arki doonaa sida warshaduhu ay isaga ilaalin doonaan soo noqnoqda muuqaalkan.

Marka laga hadlayo marka soo kabashadu dhici doonto, uma badna inay dhacdo sanadkan. Marka la soo koobo, haddii aad awoodid inaad xoogaa sugto si aad u iibsato baabuurkaaga xiga, waxa laga yaabaa inaad lacag kaydsato oo aad yarayso wakhtiga sugitaanka. Si kastaba ha ahaatee, ha u dhiibin kuwan male-awaallayaasha suuqa sare ee xun.