Qaadashada hawada matoorka: sidee u shaqeysaa?

Si loo gubo mishiinka kulaylka, laba walxood oo muhiim ah ayaa loo baahan yahay: shidaal iyo oksidizer. Halkan waxaan diiradda saari doonaa kormeerida sida oksaydhiyuhu u galo mishiinka, taas oo ah ogsijiinta ku jirta hawada.

Tusaale hawo qaadashada mishiinka casriga ah

Sahayda hawada: waa maxay dariiqa uu maro oksaydhiyuhu?

Hawada loo hagayo qolka gubantu waa inay dhex martaa wareegga, kaas oo leh dhowr walxood oo qeexaya, aan hadda aragno.

1) filter hawada

Waxa ugu horreeya ee gasha oksidizer engine waa filter hawada. Tan dambe waxay mas'uul ka tahay qabashada iyo qabashada inta ugu badan ee walxaha suurtogalka ah si aysan u dhaawacmin gudaha mishiinka (qolka gubanaya). Si kastaba ha ahaatee, waxa jira dhawr habayn/calibers filter hawo. Qaybaha badan ee dabinnada shaandhada, way sii adkaanaysaa in hawadu dhex marto: tani waxay yarayn doontaa awoodda mishiinka (taas oo markaa noqon doonta wax yar oo neefsasho ah), laakiin waxay hagaajinaysaa tayada hawada geli doonta mishiinka. (Qurub dulin yar). Taa beddelkeeda, shaandhada dhaafta hawo badan (heerka socodka sare) wuxuu hagaajin doonaa waxqabadka laakiin wuxuu u oggolaanayaa qaybo badan inay galaan.

Waxay u baahan tahay in si joogto ah loo beddelo sababtoo ah way xidhmaysaa.

2) Cabirka hawada

Matoorada casriga ah, dareemahan waxaa loo isticmaalaa in lagu muujiyo mishiinka ECU cufka hawada gelaya mishiinka, iyo sidoo kale heerkulkiisa. Iyada oo cabbiradan jeebka ku jira, kumbiyuutarku wuxuu ogaan doonaa sida loo xakameeyo cirbadeynta iyo ceejinta (batroolka) si gubashada si fiican loo xakameeyo (hawo / shidaalka isku dhafka ah ee saturation).

Marka uu xidhmo, uma soo diro xogta saxda ah kombayutarka: dami dongle.

3) Carburetor (matoorada shidaalka duuga ah)

Matoorada shidaalka duugga ah (kahor 90-meeyadii) waxay leeyihiin carburetor isku daraya laba hawlood: isku darka shidaalka hawada iyo nidaaminta socodka hawada ee mishiinka (dardargelinta). Hagaajinta waxay noqon kartaa mararka qaarkood caajis ... Maanta, kombuyuutarku laftiisa wuxuu qiyaasaa hawada / shidaalka isku dhafka ah (taasi waa sababta matoorkaagu hadda ula qabsado isbeddelka xaaladaha jawiga: buuraha, bannaanka, iwm.).

4) Turbocharger (ikhtiyaar)

Loogu talagalay in lagu kordhiyo waxqabadka injiinka iyada oo u oggolaanaysa hawo badan inay ku qulqulaan mishiinka. Halkii lagu xaddidi lahaa qaadashada dabiiciga ah ee mishiinka (dhaqdhaqaaqa piston), waxaan ku daraynaa nidaam sidoo kale "ku afuufi doona" hawo badan oo gudaha ah. Sidan, waxaan sidoo kale kordhin karnaa qadarka shidaalka iyo sidaas darteed gubashada (gubashada xooggan = awood badan). Turbo-gu wuxuu si fiican ugu shaqeeyaa revs sare sababtoo ah waxaa ku shaqeeya gaasaska qiiqa (oo aad uga muhiimsan dib u soo celinta sare). Compressor (Supercharger) waxa ay la mid tahay turbo-ga, marka laga reebo in ay ku socoto awoodda mishiinka (waxa uu si lama filaan ah u bilaabaa in uu si tartiib ah u wareego, laakiin waxa uu hore u socdaa RPM: wareeggu waxa uu ku fiican yahay RPM hoose).

Waxa jira marawaxadaha marawaxadaha taagan iyo marawaxadaha joomatari ee doorsooma.

5) Qaboojiyaha kulaylka/kuleylaha (ikhtiyaarka)

Marka laga hadlayo matoorka turbo, waa inaan qaboojinnaa hawada ay bixiso kombaresarada (markaa turbo), sababtoo ah kan dambe ayaa xoogaa kululaaday inta lagu jiro cadaadiska (gaaska ciriiriga ah ayaa si dabiici ah u kululeeya). Laakin waxaas oo dhan ka sarreeya, qaboojinta hawadu waxay kuu ogolaanaysaa inaad wax badan geliso qolka gubanaya (gaasta qabow waxay qaadataa meel ka yar gaaska kulul). Sidaas awgeed, waa kulaylka beddelka: hawada la qaboojinayaa waxay soo martaa qayb ku dheggan qaybta qaboojinta (taas oo lafteeda lagu qaboojiyo hawada bannaanka ah [hawo / hawo) ama biyo [hawo / biyo ah].

6) waalka ceejinta (basiin aan lahayn carburetor)

Matoorada shidaalku waxay ku shaqeeyaan isku dhafka hawo iyo shidaalka, sidaa darteed dambarka balanbaalista ayaa loo baahan yahay si uu u habeeyo hawada gelaysa mishiinka. Matoorka naaftada ah ee ku shaqeeya hawo dheeraad ah uma baahna (matoorada naaftada casriga ah ayaa leh, laakiin sababo kale, ku dhawaad ​​​​sababo la yaab leh).

Marka lagu dardargelinayo mishiinka batroolka, hawada iyo shidaalka labadaba waa in la qiyaasaa: isku dhafka stoichiometric oo leh saamiga 1/14.7 (shidaalka / hawada). Sidaa darteed, marka uu hooseeyo, marka shidaal yar loo baahan yahay (maxaa yeelay waxaan u baahanahay gaas qulqulaya), waa inaan sifeynaa hawada soo socota si aysan u dhaafin. Dhanka kale, marka aad ku dedejiso naaftada, kaliya cirbadeynta shidaalka ee qolalka gubashada ayaa isbedeleysa (oo ku saabsan noocyada turbocharged, kor u qaadista ayaa sidoo kale bilaabeysa inay hawo badan u dirto dhululubada).

7) qaadashada kala duwan

Qaybaha qaadashada waa mid ka mid ah tillaabooyinka ugu dambeeya ee marinka hawada qaadashada. Halkan waxaan kaga hadlaynaa qaybinta hawada gasha dhululubo kasta: dariiqa ayaa markaa loo qaybiyaa dhowr waddo (waxay kuxirantahay tirada dhululubo ee mishiinka). Cadaadiska iyo dareenka heerkulka ayaa u oggolaanaya kombuyuutarku inuu si sax ah u xakameeyo mishiinka. Cadaadiska kala duwan ayaa ku hooseeya batroolka culeyskiisu yar yahay (Ceelada si buuxda uma furna, dardargelinta liidata), halka naaftada mar walba ay tahay mid togan (> 1 bar). Si aad u fahamto, arag macluumaad dheeraad ah maqaalka hoose.

Shidaalka duritaan aan toos ahayn, cirbadeeyayaashu waxay ku yaalaan meelo badan si ay u uumi u soo saaraan shidaalka. Waxa kale oo jira noocyo hal-dhibcood ah (ka weyn) iyo noocyo badan oo dhibco ah: eeg halkan.

Cutubyo ka mid ah ayaa ku xidhan noocyada kala duwan ee qaadashada:

• Walalka Dib-u-wareejinta Gaaska ee Daaqaya: Matoorada casriga ah waxa jira waalka EGR, kaas oo u ogolaanaya qaar ka mid ah gaasaska in dib loo wareego. in la qaato tiro badan si ay mar kale ugu gudbaan dhululubada (waxay yaraynaysaa wasakhowga: NOx iyada oo qaboojinaysa gubashada. Ogsajiinta yar).
• Neefsashada: Uumiga saliidda ee ka baxsanaya kiishku wuxuu ku soo noqdaa dekedda wax lagu qaato.

8) Waalka galitaanka

Tallaabadan u dambaysa, hawadu waxay matoorka ka gelaysaa albaab yar oo loo yaqaanno valve qaadashada oo si joogto ah u furma oo xidha (sida waafaqsan wareegga 4-stroke).

Sidee xisaabiyaha si sax ah u wareeriyaa?

Matoorka ECU wuxuu u oggolaanayaa cabbiraad sax ah dhammaan "maaddooyinka" iyada oo ay ugu wacan tahay macluumaadka ay bixiyeen dareemayaasha / baarayaasha kala duwan. Mitirka socodka ayaa muujinaya cufka hawada soo galaya iyo heerkulkeeda. Dareemaha cadaadiska kala duwan ee qaadashada ayaa kuu oggolaanaya inaad ogaato cadaadiska kor u qaadista (turbo) adoo ku hagaajinaya kan dambe ee qashinka. Baadhitaanka lambda ee qiiqa ayaa suurtogal ka dhigaya in la arko natiijada isku dhafka iyada oo la baranayo awoodda gaaska qiiqa.

Topologies / Noocyada Golaha

Waa kuwan qaar ka mid ah shirarka lagu shito (basiin/naafto) iyo da' (ka badan ama ka yar matoorada duugga ah).

Matoorka hore nuxurka jawiga à

carburetor

Halkan waxaa ah matoor shidaal oo dabiici ah oo qurux badan (80s/90s). Hawadu waxay dhex maraa shaandhada iyo hawada / shidaalka isku dhafka ah waxaa qaadaya karbuutarka.

Matoorka hore nuxurka turbo à carburetor

matoorka nuxurka duritaan jawi casri ah si aan toos ahayn

Halkan carburetor-ka waxaa lagu beddelay valve ceejinta iyo cirbadaha. Casriyeynnimadu waxay ka dhigan tahay in matoorka si elektaroonik ah loo maamulo. Sidaa darteed, waxaa jira dareemayaal si kombuyuutarku u cusbooneysiiyo.

matoorka nuxurka duritaan jawi casri ah hage

Duritaanku waa toos halkan sababtoo ah cirbadaha si toos ah ayaa loogu hagayaa qolalka gubanaya.

matoorka nuxurka durbo casri ah hage

Matoorka shidaalka ee dhawaan

matoorka naaftada cirbad hage et si aan toos ahayn

Matoorka naaftada, cirbadaha si toos ah ama si aan toos ahayn ayaa loogu dhejiyaa qolka gubanaya (si aan toos ahayn waxaa jira qolal hore oo ku xiran qolka weyn, laakiin ma jirto duritaan gudaha gudaha ah, sida shidaalka oo leh cirbad aan toos ahayn). Halkan ka daawo sharaxaad dheeri ah Halkan, jaantusku waxay u badan tahay in lagu tixraaco noocyadii hore ee irbad aan toos ahayn.

matoorka naaftada cirbad hage

Naaftada casriga ahi caadi ahaan waxay leeyihiin duritaanka tooska ah iyo dabaylaha sare. Waxaa lagu daray alaab dhan oo nadiifin ah (EGR valve) iyo si elektaroonig ah loogu koontaroolayo injiinka (kumbuyuutarka iyo dareemayaasha)

Matoorka shidaalka: qaadashada faaruq

Sida aad u badan tahay inaad horeba u ogtahay, noocyada kala duwan ee qaadashada mishiinka shidaalka ayaa ku jira cadaadis hooseeya inta badan, taas oo ah, cadaadisku wuxuu u dhexeeyaa 0 iyo 1 bar. 1 bar waa (qiyaastii) cadaadiska atmospheric ee meereheena heerka dhulka, markaa kani waa cadaadiska aan ku noolnahay. Sidoo kale ogow in aanu jirin cadaadis taban, heerku waa eber: vacuum buuxda. Marka laga hadlayo mishiinka shidaalka, waxaa lagama maarmaan ah in la xaddido sahayda hawada ee xawaaraha hooseeya si saamiga oksaydhka / shidaalka (isku-darka stoichiometric) loo ilaaliyo. Si kastaba ha ahaatee, taxaddar, ka dibna cadaadisku wuxuu noqonayaa mid la mid ah cadaadiska jawigeenna hoose (1 bar) marka aan si buuxda u raraneyno (Cullool buuxa: trottle furan ilaa ugu badnaan). Waxay xitaa dhaafi doontaa baarka waxayna gaari doontaa 2 bar haddii ay jirto koror (turbo hawada soo saarta oo ugu dambeyntii cadaadis saarta dekedda qaadashada).

Diiwaangelinta dugsiga DIESEL

Matoorka naaftada, cadaadisku waa ugu yaraan 1 bar, maadaama hawadu u socoto sida ay rabto meesha laga soo galo. Sidaa darteed, waa in la fahamsan yahay in heerka socodka uu isbeddelayo (iyadoo ku xiran xawaaraha), laakiin cadaadiska ayaa weli ah mid aan isbeddelin.

Diiwaangelinta dugsiga MUUQAAL

(Culeys hoose)

Markaad xoogaa dardargeliso, jirka ceejintu si aad ah uma furmo si loo xaddido socodka hawada. Tani waxay keentaa nooc ka mid ah ciriiriga taraafikada. Matoorku wuxuu hawada ka soo qaadaa hal dhinac (midig), halka waalka ceejintu ay xaddido socodka (bidix): faaruq ayaa laga abuuraa meesha laga soo galo, ka dibna cadaadisku wuxuu u dhexeeyaa 0 iyo 1 bar.

Marka uu buuxsamo (Ceejis buuxa), tuubada ceejinta ayaa furma ilaa ugu badnaan mana jirto wax saameyn ah oo xirma. Haddii uu jiro turbocharging, cadaadisku wuxuu gaari doonaa xitaa 2 bar (tani waa qiyaastii cadaadiska ku jira taayirkaaga).

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Waxaa dhejiyay (Taariikhda: 2021 08:15:07)

qeexidda hiitarka

Il J. 1 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2021-08-19 11:19:36): Ma jiraan zombies goobta?

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Waa kuwee calaamad Faransiis ah oo la tartami kara raaxada Jarmalka?