Waxaan wadnay: Can-Am Spyder F3
Markii BRP, oo ah shirkad Canadian ah oo caanka ah ee diyaaradaha, moobilada barafka, doomaha isboortiga, jet skis iyo quads, ay ka fikirtay toban sano ka hor waxa lagu soo bandhigayo suuqa gaadiidka waddooyinka, waxay yimaadeen gunaanad fudud laakiin muhiim ah. Waxay go'aansadeen inay ka wanaagsan tahay inay isku dayaan inay soo nooleeyaan mootada cusub si ay u tijaabiyaan wax u dhow dhaxalkooda mooto barafka sida ugu macquulsan. Sidaa darteed wuxuu ku dhashay Spyder-kii ugu horreeyay, kaas oo runtii ah nooca waddo ee moobilka barafka, dabcan si aad ah ayaa loogu naqshadeeyay wadista waddo.
Meesha lagu kaxeeyo waxa ay aad ugu shabahaa moobilka barafka, halkii ay laba ski goyn lahaayeen barafka, baabuurka waxa lagu hagayaa laba taayir. Taayirrada, dabcan, waxay la mid yihiin taayirada baabuurta, sida mootooyinka Spyder, kuma tiirsana geesaha. Haddaba, gees-u-dhigga, dardargelinta iyo bareegga waxay aad ugu eg yihiin mobiilka barafka. Matoorka ku yaal qaybta hore ee balaadhnaanta ee darawalka hortiisa wuxuu ku wadaa taayirrada danbe isagoo sii maraya suunka ilka leh.
Markaa haddii aad waligaa fuulay moobilka barafka, waxa aad qiyaasi kartaa waxa ay tahay in aad raacdo Basaas. Markaa waxa kale oo aad garanaysaa xawaaraha uu barafku u dedejinayo marka aad riixdo baadka gaaska ilaa jidka oo dhan!?
Hagaag, wax walba halkan aad bay ugu eg yihiin, laakiin nasiib darro Spyder ma xamili karo dardargelinta fiiqan (moobeelka barafku wuxuu dedejiyaa 0 ilaa 100 sida baabuur tartanka WRC). Spyder F3, oo ku shaqeeya mishiin saddex-dhululubo ah oo 1330cc ah. Awoodda 115 "horsepower", waxay dardar gelin doontaa 130 kiiloomitir saacaddii wax ka yar shan ilbiriqsi, waxaadna dhaafi doontaa XNUMX oo ku dari doontaa laba ilbiriqsi oo wanaagsan. Oo waxaan hadda gaadhnay dhamaadka marsho labaad!
Laakin Xawaaraha sare ee aadka u sarreeya maaha halka uu Spyder-ku ka sarreeyo. Marka ay gaadho xawaare ka badan 150 kiiloomitir saacaddii, waxa ay bilaabataa in ay si adag u afuufo oo rabitaan kasta oo lagu jabinayo rikoodhada xawaaraha si dhakhso ah u yaraado. Dhab ahaantii, raaxada dhabta ah waxay ku socotaa xawaare dhan 60 ilaa 120 kiiloomitir saacadiiba, marka uu ka soo toogto midba midka kale, sida catapult. Waxaan ka hadli karnaa raaxada wadista xawaaraha ilaa boqol kiiloomitir saacadiiba, wax kale oo dheeraad ah, waa inaad si adag u xajisaa isteerinka, adkee murqaha calooshaada oo aad horay ugu tiirsato meel aerodynamic ka badan. Laakiin waxay la mid tahay haddii aad rabto inaad ku socotid in ka badan boqol mayl saacaddii helikobtar. Dabcan, waxaad ku wadi kartaa xawaare dhan 130 kiiloomitir saacaddii, laakiin ma jirto raaxo dhab ah.
Magac ahaan, waxa ay ku siinaysaa madadaalo waddo qalloocan oo aad ku qosli doonto dhegta ilaa dhegta koofiyadda hoosteeda marka, marka aad ka dardargeliso meel gees ah, dabadaada ayaa si fudud looga xaaqayaa oo ka sarreeya dhammaan hab la xakameeyey. Tani, dabcan, waxay kor u qaadaysaa su'aasha ah in Can-Am uu diyaarin doono nooc ka mid ah ciyaaraha isboortiga ama barnaamijyo kala duwan oo loogu talagalay qalabka elektaroonigga ah, sida aan ognahay, tusaale ahaan, mootooyinka caanka ah ama noocyada baabuurta isboortiga. Raalli ahaanshaha simbiriirixidda dambe ayaa ah mid aad u fiican, marka waxaad u baahan tahay xakameyn yar oo ku saabsan qalabka elektaroonigga ah. Laakin maadaama nabadgelyadu ay muhiim tahay, tani wali waa mawduuc mamnuuc ah Can-Am. Laakiin waa inaan fahannaa iyaga, sababtoo ah way ku filnaan lahayd haddii hal Spyder uu gees ka rogo oo aan horeyba u calaamadeyno khatarta. Halkan, dadka reer Kanada waxay aaminsan yihiin falsafada ah in ka-hortagga uu ka fiican yahay daaweynta. Markaa, inkasta oo dhammaan shaki-qabayaasha iyo shaki-qabayaasha, ma aynaan ka rogin Spyder-ka xitaa jidka kart-ka, halkaas oo aan markii hore ku tijaabinay si aan u cusbooneysiinno xusuustayada oo aan u xoojino dareenkayaga maaraynta deegaanka. Waxaan ku guuleysanay inaan kor u qaadno giraangiraha gudaha qiyaastii 10-15 inji, taas oo runtii kaliya ku kordhinaysa rafcaanka raacitaanka, taasina waa ku saabsan tahay.
Akhbaarta wanaagsan ayaa ah in iyadoo isteerinka uu toosan yahay, aad si wacan u iftiimin karto taayirka dambe, adigoo calaamad ku reebaya asphalt-ka iyo qiiqa qiiqa hoostiisa dardargelinta adag. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad hubiso in gacanku mar walba toosan yihiin sababtoo ah marka dhamaadka danbe uu leexdo, qalabka badbaadada ayaa isla markaaba damin doona dabka ama xitaa jebinta taayirada. Jiida gantaalaha dhabta ah!
Marka laga soo bilaabo adduunka baabuurta, waxay isticmaaleen xakamaynta jiidista, ABS iyo xakamaynta xasilloonida (oo la mid ah ESP). Gearbox sidoo kale waa baabuur yar, taas oo ah, semi-otomaatig ah, taas oo ah, darawalku si degdeg ah oo sax ah wuxuu u beddelayaa lix geer isagoo riixaya badhanka dhinaca bidix ee isteerinka. Waxaad sidoo kale u baahan tahay inaad isticmaasho xulashada badhanka si aad hoos ugu rogto, laakiin haddii aad caajis tahay farsamadani waxay ku caawin doontaa keligeed. Spyder F3 waxa kale oo laga heli karaa sanduuqa gear-ga caadiga ah ee aan ka naqaano mootooyinka, oo leh kabaalka xajin ee dhanka bidix dabcan. Wadayaasha mootada ma dareemi doonaan kabaalka hore ee bireega dhawrka kiiloomitir ee ugu horeeya, markaa aad bay muhiim u tahay inaad si tartiib ah oo badbaado leh u barato aasaaska baarkinka ee ugu muhiimsan ka hor fuulistaada kowaad. Joojinta, baallaha cagta ee dhinaca midig kaliya ayaa diyaar ah, kaas oo u gudbiya xoogga baabuurka dhammaan saddexda taayir. Taayirrada ay sida adag u jajabiyaan waxaa go'aamiya qalabka elektaroonigga ah, kaas oo la qabsanaya xaaladaha waddada ee hadda jira oo ku wareejinaya xoog badan oo baabuurka baaskiilka oo leh xajinta ugu weyn.
Mallorca, oo ah halka uu ka dhacay imtixaankii ugu horreeyay, waxaan tijaabinay tayada kala duwan ee asphalt, iyo sidoo kale waddo qoyan. Weligeed ma aysan dhicin mar marka Basaska lagu eedayn karo wax dhinaca ammaanka ah.
Sidaa darteed, maahan wax la yaab leh in caannimadeeda ay si degdeg ah u koreyso. Qof kasta oo raadinaya dardargelinta ciyaaraha, dareenka xorriyadda, iyo u sahaminta agagaarka sida darawalka mootada, laakiin isla markaa badbaadada ugu badan, tani waa beddelka weyn. Imtixaan mootada looma baahna si loo kaxeeyo Spyder, laakiin koofiyadda badbaadada waa qasab.
Si kastaba ha ahaatee, waxaanu aad ugu talinaynaa koorso hordhac ah oo gaaban oo loogu talagalay wadayaasha iyo mootada labadaba qorsheynaya inay kaxeeyaan F3. Wakiilka Slovenia (Ski & Sea) ayaa ku farxi doona inay kaa caawiyaan inaad si badbaado leh oo raaxo leh ugu safarto waddooyinka.
