Soo nooleynta tomes
Soo noolaynta ayaa ah natiijada cilmi-baadhista suuqa iyo aragtida kooxda maaraynta Tomos oo si geesinimo leh u saadaaliyay in warshadda Koper ay noqon doonto hormuudka Yurub ee soo saarta mootooyinka yar yar toban sano gudahood. Caadi ahaan ma ahan Slovenia oo aad u Yurub. caalami ahaan. Soo noolaynta waa dhaxalka qoyska Automatikov, halyeeyga Tomos ee buzzers laba lugood leh.
Waxaan kaloo la hadlay horaantii siddeetamaadkii. Dareenka markaan ku gilgilayo, si aqli badan, firfircoon, hey, dhallinyaro! Mar labaad waxaan iska dhigayaa inaan jiro 15 sano. Waxay mar labaad cuncunaysaa in, sidii hore oo kale, uu mar kale ku shiidi doono caaggii lugaha cagihiisa si uu u dejiyo qiiqa, ama "u fiirsado baabuurka."
Bilowga korontada
Saaxiib, Dib -u -dhalashadan waxaa ku jira badhan! Laakiin nacalad, ma iftiimayso. Drrrr, spin, drrrrr. Waxba. Waxa kale oo uu dhega la 'yahay bilawga bilawga. Alarm, wiilasha. Maxaa dhacay? Miyaad hubisay haddii iftiinku daaran yahay? Ma shaqeeyo la'aanteed. Nabadgelyo, wiil, nabadgelyo. Oh, waan ilaaway. Khaladkayga. La xiriir, adigoo riixaya kabaalka bareegga gadaal, shid. Brmmmm. Juhuhu, si habsami leh ayay u socotaa.
Codka la yaqaan, oo yara murugsan ee 49cc mashiinka laba-istaagga ah ayaa ka dhigaysa xusuusta dhallinta. Dib -u -dhalasho, dib -u -dhalasho, ku -celcelin, dib -u -dhalasho. Ka sarreeya Automatic -ka, waxaan fadhiyaa kursiga hodanka ah ee suufka leh oo kuwa yaryar dhulka laga dareemi karo. Kursigu si weyn buu u ballaadhan yahay. Aniguna sidaas oo kale ayaan dareemayaa markaan arko shabakadda nalalka tilmaamayaasha ee chrome wareega hoose ee armature -ka.
Xawaaraha xawaaraha wuxuu u shaqeeyaa si aad u nautical ah. Xanaaqsan. Waxa kale oo aan u malaynayaa in bareega cajaladda hore uu yahay mid raganimo leh. Oo si taxaddar leh, taxaddar leh. Wuxuu rabaa is -gacan qaad aad u dabacsan, oo haddii aan aad u cadaadiyo, wuu "mudaaharaadaa." Waan jeclahay muuqaalka baaskiilka dabacsan ee u eg baaskiil caado u ah. Qaybta hore ayaa i dhibaysa oo aad iigu dhow, maxaa yeelay laba maalmood ka dib waxaan kabaha ku marsaday waxoogaa varnish ah oo xagga hore ah.
Salaan, aaway daboolkii shidaalka? Halkii uu ku jiray Automatik, hadda waxaa jira oo kaliya ku -dayashadiisa chrome, oo hoosta bidixda hoosteeda waxaa ku yaal quful xiriir. Ka fiiri kursiga wiishka, sayidow! Weel saliid ah ayaa sidoo kale lagu qariyay halkaas. Motorchek hadda waxay leedahay bamka saliidda oo saliidda iyo baasiinka ku dara sida waafaqsan xeerarka casriga ah. No sixir dambe ee garaashka ama dawarsiga at bamka.
Guri ku yaal deegaan magaalo
Soo-nooleynta waa mid ku habboon maaraynta, magaalada dhexdeedana waa farxad dhab ah inaad la booddo dukaanka, si aad u shaqeyso ama aad u cabto kafeega. Kadibna shandad yar oo kursiga gadaasheeda ah iyo sanduuq loogu talagalay alaabta yaryar ee hoosteeda ayaa ku caawinaysa. Shidaal? Waad aragtaa, waan ilaaway isaga, maadaama aan ku dhawaaday inaan iloobo markii iigu dambeysay ee aan joogo kaaliyaha shidaalka. Ma rumaysantahay in aan qayliyay markii 95-kii cuntadii octane aanay sinaba u doonayn in ay dhammaato. Horjooge Sharafeed! Isticmaalka ayaa ah mid aad u dhexdhexaad ah, markaa dardargelinta hubaal ma fududa.
Baskii iga dambeeyay ee Tselovshka ayaa dareemay dareenkayga. David vs Goliath. Adeer wadid, taxaddar fadlan. Waxaan ka badbaaday inaan ka bilaabo magaalo ku xigta cawska, laakiin xawaare aad u sarreeya oo qiyaastii ah konton kiilomitir saacaddii, waxaan ahaa caqabad dhaqaaqaysa darawallada dareemayaasha ee waddo laba haad ah. Ugu dambayntii, guushu aniga ayay ii ahayd, maadaama ay galeen tiirka Shentweed. Aniguna, si kalgacal leh oo macaan leh ayaan u qoslayaa, waan ku socdaa.
Dadku had iyo jeer waxay rabaan wax cusub, laakiin waxaan ka baqaynaa isbeddel. Ma la yaabbaa in inta badan marwooyinka da'da dhexe ee aadka loo qurxiyay iyo baqlo ka yar timo duuban iyo surwaal ballaadhan ay joogeen Renaissance ka hor? Adduun qaldan? Xataa Revival, ma la kulmi doontid dib -u -dhalasho iyo ku noqoshada dhalinyarada. Aniga Taas macnaheedu waa wax sidoo kale, miyaanay ahayn!
Casho: 1.210, 19 euro (Tomos, Koper)
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1-dhululubo - 2-stroke, hawo qaboojisay, boore iyo istaroog 38 × 43 mm, shid elektaroonig ah - koronto iyo laad bilow ah
Mugga: 49 cc
Awoodda ugu badan: 1 kW (5 hp) at 2 rpm
Xuddunta ugu badan: 3 Nm markay tahay 5 rpm
Wareejinta tamarta: Gudbinta otomaatiga ah laba-marxaladood oo leh laba isku-xidh oo dhexe, silsilad
Taayirada: ka hor 2, 5-17, hadda 3, 25-16
Joojinta: disc hore f 230 iyo tuubada tuubada Haydarooliga oo leh dun bir, durbaan dambe f 120
Jir iyo hakin: Dhuumaha birta wareegsan ee qaro weyn, fargeeto telescopic hore oo leh safar 70mm ah - lammaanaha dambe ee shoogga farsamada leh safarka 40mm - awoow 80mm - xagasha madaxa 27 °
Tufaaxa jumlada: dhererka 1825 mm - wheelbase 1195 - height kursiga dhulka 800 mm - taangiga shidaalka 3 l
Isticmaalka (warshadda): 1, 8 l / 100 km
Cabbirradayada
Dardargelinta:
Dhinaca jiirada ah (jiirada 6%, 0-100 m): 15 sek.
Heerka waddada (0-100 m): 13 s
Isticmaalka: 2, 0 l / 100 km
Qiimaynta: 4/5
Qoraal: Primož manrman
Sawir: Ales Pavletic.
Macluumaadka Farsamada
matoor: 1-dhululubo - 2-stroke, hawo qaboojisay, boore iyo istaroog 38 × 43 mm, shid elektaroonig ah - koronto iyo laad bilow ah
Xuddunta: 3,5 Nm markay tahay 2800 rpm
Wareejinta tamarta: Gudbinta otomaatiga ah laba-marxaladood oo leh laba isku-xidh oo dhexe, silsilad
Jir: Dhuumaha birta wareegsan ee qaro weyn, fargeeto telescopic hore oo leh safar 70mm ah - lammaanaha dambe ee shoogga farsamada leh safarka 40mm - hore 80mm - xagasha madaxa 27,5 °
Joojinta: disc hore f 230 iyo tuubada tuubada Haydarooliga oo leh dun bir, durbaan dambe f 120
Miisaan: dhererka 1825 mm - wheelbase 1195 - height kursiga dhulka 800 mm - taangiga shidaalka 3,5 l
