Shidaalka lagu duro matoorada shidaalka. Faa'iidooyinka, khasaaraha iyo dhibaatooyinka suurtagalka ah

Nooca nidaamka duritaanku wuxuu go'aamiyaa cabbirada mishiinka iyo kharashyada hawlgalka. Waxay saamaysaa dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, isticmaalka shidaalka, qiiqa sii daaya iyo kharashka dayactirka baabuurka.

Taariikhda codsiga wax ku oolka ah ee cirbadeynta shidaalka ee matoorka gubashada gudaha ee gaadiidka waxay dib ugu noqotaa muddada ka hor dagaalkii koowaad ee aduunka. Xitaa markaas, duulistu waxay si degdeg ah u raadinaysay xalal cusub oo hagaajin kara waxtarka matoorada kana gudbi kara dhibaatooyinka awoodda ee jagooyinka kala duwan ee diyaaradda. Durista shidaalka, oo markii ugu horreysay ka soo muuqatay 8 matoorka diyaaradda Faransiiska V1903, ayaa faa'iido u yeeshay. Waxay ahayd ilaa 1930 kii markii shidaalka lagu duray Mercedes 1951 SL laga dooday, oo si weyn loogu tixgeliyey inuu yahay hormoodka garoonka. Si kastaba ha ahaatee, nooca isboortiga, waxay ahayd baabuurkii ugu horreeyay ee batroolka tooska ah lagu duro.

Durista shidaalka elektaroonigga ah ayaa markii ugu horreysay loo adeegsaday 300 ee matoorka Chrysler 1958. Cirbadeynta batroolka ee Multipoint waxay bilaabatay inay ka soo muuqato baabuurta sannadihii 1981-kii, laakiin inta badan waxaa loo isticmaali jiray moodooyinka raaxada. Bambooyin koronto oo cadaadis badan ayaa horeyba loo isticmaalay si loo hubiyo cadaadiska saxda ah, laakiin xakamaynta ayaa wali mas'uul ka ah makaanikada, kuwaas oo kaliya ku sii daatay ilaa 600-kii dhamaadkii wax soo saarka Mercedes. Nidaamyada cirbadaha ayaa weli ahaa kuwo qaali ah oo aan isu beddelin baabuur jaban oo caan ah. Laakiin markii ay lama huraan noqotay XNUMX-kii in lagu rakibo beddelayaasha catalytic baabuurta oo dhan, iyada oo aan loo eegin fasalkooda, nooc ka jaban oo irbado ah ayaa la sameeyay.

Joogitaanka kicinta waxay u baahan tahay kontorool sax ah oo ka kooban isku dhafka ka badan carburetors ayaa bixin kara. Sidaas ayaa la abuuray duritaan hal-dhibcood ah, nooc yar oo ah "dhibcaha badan", laakiin ku filan baahida baabuurta jaban. Laga soo bilaabo dabayaaqadii sagaashamaadkii, waxa ay bilowday in ay suuqa ka baxdo, iyada oo lagu beddelay cirbadaha dhibcaha badan, kuwaas oo hadda ah habka ugu caansan ee shidaalka ee mishiinnada baabuurta. Sannadkii 1996-kii, duritaanka shidaalka tooska ah ayaa markii ugu horreysay ka soo muuqday Mitsubishi Carisma. Tignoolajiyada cusubi waxay u baahneyd horumar dhab ah oo markii hore waxay heshay taageerayaal yar.

Si kastaba ha ahaatee, iyada oo la eegayo heerarka gaasta qiiqa ee sii kordhaya, kuwaas oo bilowgii horeba saameyn xooggan ku yeeshay horumarka nidaamyada shidaalka baabuurta, naqshadeeyayaasha ayaa ugu dambeyntii ku qasbanaaday inay u guuraan duritaanka tooska ah ee shidaalka. Xalka ugu dambeeyay, ilaa hadda tiro yar, waxay isku daraan laba nooc oo ah duritaan shidaal - dhibco badan oo aan toos ahayn iyo mid toos ah.    

Duritaan Hal dhibic oo toos ah

Nidaamyada duritaanka hal dhibic, matoorka waxaa ku shaqeeya hal irbad. Waxa lagu rakibay meesha laga soo galo qaybta wax-ka-qaadista. Shidaalka waxaa lagu bixiyaa cadaadis gaaraya 1 bar. Shidaalka atomized-ku wuxuu ku daraa hawo hor taal marinnada laga soo qaado ee kanaalada u horseedaya dhululubada gaarka ah.

Isku darka shidaalka-hawada waxaa lagu nuugaa kanaalada iyada oo aan si sax ah loo qaadanin isku dhafka dhululubo kasta. Sababtoo ah kala duwanaanshaha dhererka kanaalada iyo tayada dhammayntooda, sahayda korantada ee dhululubada waa mid aan sinnayn. Laakiin sidoo kale waxaa jira faa'iidooyin. Maadaama dariiqa isku dhafka shidaalka ee hawo laga soo bilaabo sanbabada ilaa qolka gubashadu ay dheer tahay, shidaalku wuxuu si fiican u uumi baxaa marka matoorku si fiican u kululaado. Cimilada qabow, shidaalku ma soo baxo, bristles ayaa ku qulqulaya darbiyada ururiyaha waxayna qayb ahaan galaan qolka gubanaya qaab dhibco ah. Foomkan, si buuxda uma gubi karo wareegga shaqada, taas oo keenaysa waxtarka mashiinka hooseeya ee marxaladda kululaynta.

Cawaaqibta tani waa korodhka isticmaalka shidaalka iyo sunta sare ee gaaska qiiqa. Duritaan hal dhibic ah waa mid fudud oo raqiis ah, uma baahna qaybo badan, nozzles adag iyo nidaamyada kontoroolka sare leh. Kharashka wax-soo-saarka hooseeya wuxuu keenaa qiimo jaban, iyo dayactirka lagu duro hal dhibic ayaa fudud. Noocan irbada ah looma isticmaalo mishiinnada baabuurta rakaabka ee casriga ah. Waxa kaliya oo laga heli karaa moodooyinka leh nashqada gadaal, inkastoo laga soo saaro meel ka baxsan Yurub. Hal tusaale waa Samand-ka Iran.

mudnaanta

- Naqshad fudud

- Kharashaadka wax soo saarka iyo dayactirka oo hooseeya

– Sunta gaaska qiiqa oo yaraada marka matoorku kulul yahay

cillado

- Saxnaanta qiyaasta shidaalka hoose

- Isticmaalka shidaalka oo sarreeya

- Sunta sare ee gaaska qiiqa ee wejiga kululaynta ee matoorka

– Waxqabadka liita marka loo eego dhaqdhaqaaqa matoorka

duritaanka dhibco badan oo aan toos ahayn

Kordhinta duritaanka tooska ah ee hal-dhibcood ee tooska ah waa duritaan aan toos ahayn oo dhibco badan leh oo durdur ku jirto deked kasta oo wax laga qaato. Shidaalka waxaa la keenaa ceejinta ka dib, wax yar ka hor inta aan la qaadin waalka, cirbadaha waxay ku dhow yihiin dhululubada, laakiin dariiqa isku dhafka hawada / shidaalka ayaa weli ku filan inuu shidaalku ku soo baxo mishiinka kulul. Dhanka kale, marxaladda kuleylku waxay leedahay dareen yar oo ah inay isku dhejiso derbiyada dekedda qaadashada, maaddaama masaafada u dhaxaysa tuubada iyo dhululubada ay gaaban tahay. Nidaamyada dhibcaha badan, shidaalka waxaa lagu bixiyaa cadaadis ah 2 ilaa 4 bar.

Cirbad gooni ah oo dhululubo kasta ah ayaa siinaysa naqshadeeyayaasha gabi ahaanba fursado cusub marka loo eego kordhinta dhaqdhaqaaqa injiinka, yaraynta isticmaalka shidaalka iyo yaraynta qiiqa qiiqa. Bilowgii, ma jirin habab kontorool oo horumarsan oo la istcmaali jiray, dhammaan nozzles-ku waxay cabbirayeen shidaalka isku mar. Xalkani ma ahayn mid ku fiicna, maadaama daqiiqada durdurintu aanay ka dhicin dhululubo kasta wakhtiga ugu faa'iidada badan (marka ay ku dhufato waalka qaadashada ee xidhan). Kaliya horumarinta qalabka elektaroonigga ah ayaa suurtageliyay in la dhiso habab xakameyn heer sare ah, taas oo ay ugu mahadcelinayaan taas oo irbaddu ay bilowday inay si sax ah u shaqeyso.

Markii hore, tuubooyinka waxaa la furay laba-labo, ka dib waxaa la sameeyay nidaam isku xigxiga oo shidaal lagu duro, kaas oo sanbabada kasta si gaar ah u furto, waqtiga ugu fiican ee dhululubo la siiyay. Xalkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si sax ah u doorato qiyaasta shidaalka ee istaroog kasta. Nidaamka dhibcaha badan ee taxanaha ah aad ayuu uga adag yahay nidaamka hal-dhibcood, waa ka qaalisan yahay soo saarista waana qaali in la ilaaliyo. Si kastaba ha noqotee, waxay kuu ogolaaneysaa inaad si weyn u kordhiso waxtarka mashiinka oo leh isticmaalka shidaalka yar iyo sunta yar ee gaaska qiiqa.

mudnaanta

- Saxnaanta qiyaasta shidaalka sare

– Isticmaalka shidaalka oo hooseeya

– Fursado badan marka la eego dhaqdhaqaaqa matoorka

– Sunta gaasta qiiqa oo yar

cillado

- Kakanaanta naqshadeynta muhiimka ah

- Kharashaadka wax soo saarka iyo dayactirka ee u sarreeya

Cirbad toos ah

Xalkan, cirbadeeyaha ayaa lagu rakibay dhululubada oo si toos ah ugu duraya shidaalka qolka gubanaya. Dhinaca kale, tani aad bay faa'iido u leedahay, maadaama ay kuu ogolaanayso inaad si dhakhso ah u bedesho kharashka shidaalka-hawada ee ka sarreeya piston. Intaa waxaa dheer, shidaalka aadka u qabow wuxuu si fiican u qaboojiyaa taajka piston iyo darbiyada dhululubada, sidaas darteed waxaa suurtagal ah in la kordhiyo saamiga isku-duubka iyo helitaanka waxtarka matoorka sare iyada oo aan laga baqin garaacid gubasho xun.

Matoorada duritaanka tooska ah waxaa loogu talagalay in lagu gubo hawo aan caato ahayn ama shidaalka isku dhafka ah ee matoorada hooseeya si loo gaaro isticmaalka shidaalka aadka u hooseeya. Si kastaba ha ahaatee, waxay soo baxday in tani ay keento dhibaatooyin xad-dhaaf ah oo ah nitrogen oxides ee gaaska qiiqa, si loo baabi'iyo taas oo ay lagama maarmaan tahay in la rakibo nidaamyada nadiifinta habboon. Nashqadayaashu waxay ula macaamilaan oksaydhyada nitrogen laba siyaabood: iyagoo ku dara kordhinta iyo yaraynta cabbirka, ama ku rakibida nidaam adag oo laba waji ah nozzles. Dhaqanku waxa kale oo uu muujinayaa in duritaanka shidaalka tooska ah, ifafaalaha aan fiicneyn ee kaydka kaarboon ee marinnada qaadashada ee dhululubada iyo afkoda waalka qaadashada (hoos u dhaca dhaqdhaqaaqa injiinka, korodhka isticmaalka shidaalka).

Tani waa sababta oo ah labada dekedaha wax laga soo qaadayo iyo tubooyinka wax-ka-qaadista labadaba laguma daadin hawada/ shidaalka isku dhafka ah sida duritaanka dadban. Sidaa darteed, laguma dhaqo walxaha saliidda ah ee soo galaya nidaamka nuugista ee nidaamka hawo-qaadista. Wasakhda saliidda waxay ku adkaataa saameynta heerkulka, abuurista lakab sii kordheysa oo dhoobo ah oo aan loo baahnayn.

mudnaanta

- Saxnaanta qiyaasta shidaalka aadka u sarreeya

- Suurtagalnimada gubasho isku darka caatada ah

- Dhaqdhaqaaq matoor oo aad u wanaagsan oo isticmaalka shidaalku ku yar yahay

cillado

- Naqshad aad u adag

– Kharashaadka wax soo saarka iyo dayactirka oo aad u sarreeya

- Dhibaatooyin ku saabsan xad-dhaafka ah oksaydhyada nitrogen ee gaaska qiiqa

- Kaydinta kaarboon ee nidaamka qaadashada

Dual dual - toos ah iyo si dadban

Naqshadeynta nidaamka isku-dhafka ah ee isku-dhafka ah ayaa ka faa'iideysanaya cirbadeynta tooska ah iyo tan tooska ah labadaba. Cirbadda tooska ah waxay shaqeysaa marka matoorku qabow yahay. Isku darka shidaalka/hawada waxay si toos ah ugu socotaa bisinka oo uumi waa laga saaray. Marka matoorku uu diirran yahay oo uu ku socdo culeys fudud (xawaaraha joogtada ah, dardargelinta siman), cirbadeynta tooska ah ayaa joogsata shaqada iyo duritaanka aan tooska ahayn ee dhibcaha badan ayaa la wareegaysa doorkeeda. Shidaalku si fiican ayuu uumi baxaa, irbadaha habka duritaanka tooska ah ee qaaliga ah ma shaqeeyaan mana daa'aan, valves qaadashada waxaa lagu dhaqaa isku dhafka shidaalka-hawo, sidaas darteed kaydigu kuma dhisna dushooda. Culayska matoorka sare (dardargelinta xooggan, wadista degdegga ah), duritaanka tooska ah ayaa mar kale shid, taas oo hubinaysa buuxinta degdegga ah ee dhululubada.

mudnaanta

- Qiyaasta shidaalka oo aad u saxan

- gaarsiinta ugu wanaagsan ee matoorka xaaladaha oo dhan

- Dhaqdhaqaaq matoor oo aad u wanaagsan oo isticmaalka shidaalku ku yar yahay

- Ma jiraan kayd kaarboon ah oo ku jira nidaamka qaadashada

cillado

- Kakanaanta naqshadaynta weyn

- Kharashaadka wax soo saarka iyo dayactirka oo aad u sarreeya