Waqtiga dib loo booqdo ka joojinta - Waxyaabaha la xasuusto - Hagaha

Ka dib xilliga qaboobaha ee baabuurka, waa inaad si gaar ah u fiirsataa walxaha joojinta, isteerinka iyo xaaladda kala-goysyada kaararka. Cabbiyeyaasha shoogga sidoo kale waa inay noqdaan kuwo waxtar leh - waxay ku hayaan taayirrada xiriirka joogtada ah ee dhulka waxayna bixiyaan raaxada wadista.

Hawlgalka joogtada ah ee shoogga jeexjeexyada marka la wado ayaa sababa xirmooyinkooda dabiiciga ah iyo kuwa joogtada ah, taas oo ku xiran: masaafada, culeyska baabuurka, qaabka wadista, muuqaalka wadada.

Ka dib markaad kaxayso 20 XNUMX kiiloomitir, waa inaad had iyo jeer hubisaa xaaladda shoogga. "Waa inay ka shaqeeyaan masaafadan ilaa hal milyan jeer. Iibsad kasta oo baabuur iibsadaa waa inuu sidoo kale eego xaaladda alaabtan, ayuu kula taliyay Dariusz Nalewaiko, Maareeyaha Adeegga Renault Motozbyt ee Bialystok.

TALOOYIN

Qalabka shoogga ee duugoobay ayaa kordhiya halista shil

Makaanigu waxa uu xooga saarayaa in qalabka shoogga ee xidhani ay dheereeyaan masaafada joogsiga. Xawaaraha 50 km / h. horeba mid ayaa loo isticmaalaa boqolkiiba 50. shoogga nuuga wuxuu ku fidiyaa in ka badan laba mitir. Ku fuulista koonaha ee leh qalabka shoogga ee xidhan waxa ay la macno tahay in aanu billowno in aanu lumino kontoroolka baabuurka 60 km/saacaddii, in ka badan siddeetankana waxa aanu ku siiban karnaa barafka.

Waxa intaa ka sii badan, shoogga cilladaysan waxay yareeyaan nolosha taayirka ilaa rubuc. Khatarta dhaawaca qaybaha la falgalaya iyaga ayaa sidoo kale kordheysa: kala-goysyada kaarka, kala-goysyada ganaaxa, xirmooyinka injiinka, iwm.

Calaamadaha xidhashada shoogga nuuga waa:

- baabuurka geesaha oo aan la hubin;

- dhacdooyinka niyadda muhiimka ah (waxa loogu yeero sabayn baabuurka) markooda iyo kuuskuusan;

- gaadhiga oo hore u leexiya (waxa loogu yeedho quusitaanka) marka la joojinayo;

- Dhawaaqa caajiska ah ee kuuskuuska xawaaraha iyo kuuskuusyada kale marka la wado;

- taayirrada boodboodka inta lagu jiro dardargelinta, taasoo horseedaysa luminta jiidashada;

- Saliiddu waxay ka daadataa shoogga;

- Xirashada taayirka oo aan sinnayn, oo aan sinnayn.

Khabiir ku takhasusay adeegga Renault Motozbyt wuxuu xasuustaa in shooggu beddelo celcelis ahaan 60-80 kun oo mayl ka dib. km. Tani waa in lagu aamino khabiiro takhasus leh, maadaama ay si gaar ah u diyaariyeen nooc kasta oo baabuur. Xitaa moodooyinka isku midka ah, laakiin leh matoorrada kala duwan, waxay yeelan karaan noocyo kala duwan oo shoog ah. Isla sidaas oo kale ayaa khuseeysa gawaarida istaanka iyo, tusaale ahaan, sedans.

"Waa inaad xasuusnaataa in shooggu laba-labo u beddelaan dabada kasta," Nalevaiko ayaa sharraxay.

Xakamaynta joojinta taxaddarka leh

Marka lagu daro shoogga shoogga, sidoo kale waxaa habboon in fiiro gaar ah loo yeesho xaaladda hubka dhagaxa, xasiliyayaasha iyo nidaamka isteerinka. Calaamadaha digniinta waxaa ka mid ah ciyaarta isteerinka oo xad dhaaf ah, garaaca marka la wado, iyo taayirrada oo aan caadi ahayn.

Ha dhayalsan calaamadaha xirashada ee ka joojinta iyo isteerinka. Tani waa mid aad khatar u ah, sababtoo ah xirashadu maaha mid la mid ah, laakiin waxay kordhisaa wax badan oo dheeraad ah. Xaaladaha ba'an, tani waxay keenaysaa go'o lama filaan ah isku-dhafka kubbadda ama fashilka ku yimaada furaha hubinta curiyaha-birta-caagga.

Ka dib markii dayactirka la sameeyo, waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo joomatari ganaax. Isku toosinta taayirrada ee aan saxda ahayn kaliya ma aha la dedejiyey xirashada taayirka, laakiin, waxaa ka sii sarreeya, guud ahaan sii xumaanaya xasilloonida baabuurka.

Garaacista biraha ah marka la bilaabayo ama gariirka gaadhiga oo dhan ayaa muujinaya dhaawac soo gaadhay kala-goysyada waduhu. Xirmooyinka - gaar ahaan darawalka hore ee taayirrada - waxay ku shaqeeyaan xaalado adag, maadaama ay tahay inay gudbiyaan culeysyada xaglaha waaweyn. Cutubyadani ma jecla laba shay - culeys weyn marka la rogo taayirrada iyo wasakhda ka soo gala daaha dhaawacan. Haddii qolofku dhaawacmo, xidhiidhka waa la burburin karaa dhowr maalmood gudahood. Sido kale si dhaqsi ah bay u jabtaa haddii darawalku uu inta badan ku bilaabo taayirrada xiiqsan iyo weliba taayirrada qalloocan.

Dhamaadka darawalnimada

Xirmooyinka dibadda ayaa ugu dhaqsaha badan, i.e. kuwa giraangiraha ku jira, laakiin xirmooyinka gudaha ayaa sidoo kale dhaawacmi kara.

"Marka uu dhaawacu sii socdo, qaylada ayaa kordheysa, waxay noqotaa mid kala duwan oo la maqli karo iyada oo la yareynayo qallooca iyo walbahaarka," ayuu raaciyay Dariusz Nalevaiko. - Xaalado aad u daran, hadalku wuu kala go'i karaa, taas oo ka hortagaysa baabuur wadista.

Inta badan, xirashada kala-goysyada gudaha ayaa lagu muujiyaa gariirka xooggan ee loo kala qaado gaariga oo dhan.

Gariirku wuu kordhaa inta lagu jiro dardargelinta waxayna ku dhawaad ​​​​dhammaantood ku baaba'aan biriiga injiinka ama joogsiga. Mararka qaarkood gariirka waxaa sababa dufan ku filan oo ku jira wadajirka, markaa dayactirka waxaa lagu bilaabi karaa iyada oo dib loo buuxinayo xitaa haddii aan la arkin wax dillaac ah. Marka tani ay caawin weydo, ma jiraan wax ka haray oo aan ahayn in la beddelo xadhigga mid cusub.

Kormeerka jiilaalka ka dib, marka lagu daro joojinta, waa in lagu daraa nidaamka bareegga, nidaamka qiiqa iyo shaqada jirka, maadaama ay kuwani yihiin walxaha si gaar ah ugu nugul daxalka ka dib isticmaalka adag ee xaaladaha cimilada aadka u daran. Waa inaan sidoo kale xasuusannaa inaan dib u eegeyno oo aan nadiifinno qaboojiyaha.

Petr Valchak