Tijaabi wadista Infiniti Q30

Jabaaniisku waxay ku sameeyaan whiskey iyagoo isha ku haya Scotland oo xitaa waxay u iibsadaan peat Scottish ah. Laakiin biyaha deegaanka ayaa wali dhadhaminta cabitaanka ka dhiga mid gaar ah. Qaab-dhismeedka cusub ee loo yaqaan 'hat30' ee QXNUMX waxaa abuuray Infiniti oo ku yaal madal Mercedes-Benz wuxuuna adeegsaday mashiinnada Mercedes iyo gudbinta. Naqshadda baabuurku waa Jabaaniis, oo aan laga sheegi karin dabeecadda.

Marka la joogo da'da caalamiga ah, way adag tahay in lala yaabmo aaladaha caadiga ah iyo isbahaysiga noocyada kala duwan, sida iskaashiga u dhexeeya Renault, Nissan iyo Daimler. Makiinadaha ayaa si firfircoon u beddelaya dhinacyada, iyo moodal la mid ah oo xiddig ku leh guluubka hiitarka ayaa durba ka soo muuqday saldhigga "ciribta" Kangoo. Hadda waa xilligii ay Jarmalku wadaagi lahaayeen madasha.

Caqli-galnimada maamulka Infiniti waa fududahay in la fahmo: iyadoo aan loo eegin sida caanka ah ee istiraatiijiyadaha Nissan ay yihiin, waxaad u baahan tahay inaad soo gasho qeybta qiimaha leh wax aad u daran. Tani waa nashaad aad muhiim ugu ah astaanta Japan: iyada oo aan lahayn nooc fasal golf ah, natiijooyin wax ku ool ah lagama gaari karo Yurub. Tan waxaa sidoo kale caddeyn u ah tirakoobyada: 9 bilood gudahood, in yar oo ka badan 16 kun oo baabuur Infiniti ah ayaa lagu iibiyay dhammaan Yurub, Bariga Dhexe iyo Koonfur Afrika. Isla muddadaas, in ka badan 100 oo baabuur ayaa laga iibsaday Mareykanka. Suuqa Mareykanka dhexdiisa, baabuur isafgarad ah ayaa sidoo kale loo baahan yahay, laakiin ma dillaacin, laakiin waa isgoys. Daimler wuxuu leeyahay labadaba: A-Class iyo GLA oo ku yaal barxad guud. Haatanna wuxuu la wadaagay iyaga "gawaarida" iyo Infiniti Q30, isaga oo isla waqtigaas ka dhaxlay unugyada awoodda Jarmalka. Waxay ku daboolan yihiin dabool balaastig ah oo leh astaanta Infiniti dusheeda, laakiin faahfaahinta qaarkood way fududahay in la akhriyo: Mercedes-Benz.

Mustaqbalka dhow, isafgaradka cusub ee Jabbaan wuxuu noqonayaa isdhaafka QX30, laakiin haddaba hadda uma muuqdo wax aad u eg magaalo-magaalo, marka laga reebo in nooca S uu taagan yahay iyadoo la sifeynayo dhulka oo ay hoos u dhacday 17 mm. Nadiifinta dhulka ee Q30-ka caadiga ah waa 172 mm, taas oo ay weheliso xariijimaha giraangiraha balaastigga madow ee madow waxay siinayaan muuqaal dagaal.

Wareegyada cajiibka ah ee jirka Q30 waxay u muuqdaan kuwo aan laga shaqeyn nashqadeeyayaasha, laakiin dabaysha iyo hirarka. Isla markiiba ma ogaanaysid in daaqadda ku taal tiirarka C-dhago la 'yahay, qaloockeeduna uusan dhab ahayn. Haddii loo baahdo, aasaas dhaqameed ayaa loo keeni karaa qaabka gaariga: cunsurkan waxaa loo miiray sida daab seefta samurai ah, waxaa lagu sawiray garaaca burushka loogu talagalay naqshadeynta. Laakiin tani waa wax aan macquul ahayn, maxaa yeelay asalka Japan ee gaariga waa la ogaan karaa xitaa sidaas.

Khadadka geesinimada leh ee gudaha iyo asymmetry-ka dash ayaa qariya faahfaahinta Mercedes. Waad la yaabtay inaad aragto baalayaasha isteerinka lagu yaqaan ee bidixda bidix, shidhka nalka, aaladda xakamaynta cimilada, iyo badhamada hagaajinta kursiga albaabka. Muuqaalka hagaagsan wuxuu muujinayaa sawirka Q30, laakiin sawirada waxaa laga keenay Mercedes, sidoo kale waa tilmaame gudbinta.

Wakiilada Infiniti ayaa sheegaya in waxaas oo dhan looga tagay iyada oo aan wax laga beddelin sababo dhaqaale. kabaalkii gacanta ee sanduuqa gear-ka-roobotiga ayaa si kastaba ha ahaatee laga raray tiirka isteerinka loona guuray tunnel-ka dhexe. Maareynta nidaamka warbaahinta badan ayaa loo qoondeeyay kaliya maaha in la ruxiyo iyo isku dhafka muhiimka ah - navigation waxaa lagu habeyn karaa iyada oo loo marayo shaashadda taabashada.

Saqafka Q30 waa hooseeyaa, labana waxay si raaxo leh ugu fadhiisan karaan fadhiga dambe, laakiin waxaa jira qol lugood oo kugu filan haddii aad gadaashaada fadhiiso. Albaabku waa cidhiidhi, waana sababta markaad dib u soo degto, waxaad hubaal ahaan doontaa inaad ku tirtirto marinka iyo shaagaga dharka, kuwaas oo aan u badnayn inay sii nadiif ahaadaan xilli-xilliyeedka - ma jiro caag dheeri ah oo albaabka saaran. Marka la eego mugga jirridda (368 litir), Q30 waa arrin la barbar dhigo tartame ay - Audi A3 iyo BMW 1-Series ah. Niche-ga baaxadda leh ee dhulka hoostiisa ku yaal waxaa ku jira subwoofer-ka hoose iyo qalab.

Qaybta sare ee guddiga iyo albaabbadu waa jilicsan yihiin, oo si hodan ah loogu qurxiyay bir iyo alwaax iyo qayb ahaan oo lagu dhejiyay maqaar midabbo kala duwan leh ama Alcantara - ayaa leh awoodda nooca Ciyaaraha. Si ay tolku u ahaadaan sida ugu macquulsan, maqaarka waxaa lagu dahaaray leysar. Qeybta hoose ee albaabka iyo albaabadu way adag yihiin, laakiin faahfaahintu waa hagaagsan yihiin oo si fiican ayey isugu dheelitiran yihiin.

Saraakiisha Infiniti waxay yiraahdaan waxay qaabeeyeen qaabdhismeedka jirka. Tani waxay u badan tahay sababta Q30 waxyar uga culustahay A-Class iyo GLA. Barxadda Mercedes iyo isteerinka waxaa loo qaatay isbeddel la'aan, laakiin si fiican ayaa loo hagaajiyay. Waa nuunisyadan hadda door muhiim ah ciyaaraya.

Sida laga soo xigtay injineerada calaamada, arinta muhiimka u ah iyaga waxay ahayd habsami u socodka ugxanta cusub, oo ay ku jiraan dhagxaanta laamiga, laamiga jaban iyo kan xun. Nooca Ciyaaraha, oo lagu soo rogay giraangiraha 19-inji ah, tani ma ahan mid la dareemi karo: baabuurka markasta iyo ka dib wuxuu ku gariiraa kala-goysyada yaryar iyo godadka, laakiin isla mar ahaantaana, keydka awoodda tamarta ayaa kuu oggolaanaya inaad si caddaalad ah u wado dusha ka jaban Loogu talagalay qulqulka buuraha Boortaqiiska, dejimaha mashiinka noocan oo kale ah ayaa ku habboon. Kaliya dadaal sax ah oo adag oo ku saabsan isteerinka, taas oo wadista magaalada caadiga ah ay umuuqatay xad dhaaf.

Xawaaraha falcelintu waxay jeclaadeen mishiinka gaaska gaaska shidaalka gaaska ah ee gaaska ah (2,0 litir engine) (211 hp) oo lagu daray 7-xawaare "robot". In kasta oo markii ugu horreysay unugga korontada lagu jahwareeray xitaa riixitaan: ma jiro wax god ah oo ku yaal aagga hore ee marawaxadaha, ma jiro soo qaad fiiqan ka dib. Markii hore waxay umuuqatay in soo laabashadeeda ay kayartahay tan la shaaciyay, xitaa qaabka isboortiga gaariga uma wado sida gardarrada ah ee aan jeclaan laheyn.

Gaariga naaftada ah oo leh 2,2 litir (170 hp) oo matoor ah waxaa lagu xiraa giraangiraha hal inji yar ka yar wuxuuna leeyahay istaati caadi ah. Waxyaabaha yar yar gabi ahaanba ma aragto oo waxay si fiican ugu qabataa dhagxaanta laamiga. Nooca naaftada waxaa loo wadaa wax aan ka liidanayn Q30S: dadaalka hagidda waa mid daahfuran, halka aad dareemaysid inaad waddo isgoys. Naaftada Q30 maahan oo kaliya raaxo badan, laakiin sidoo kale waa ku xasilloon tahay gudaha iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka yareynta dhawaqa firfircoon. Waad kaxaysanaysaa qashin naafto ah runtiina aamini maysid dareenkaaga - ma jiro dabeecad gariir, gariir la'aan: mashiinka ayaa si aamusnaan leh oo sharaf leh hoos ugu socda. Oo kaliya cirbadda farsamada mitirka ee tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah.

Kuraasta Premium GT-ka ee taageerada badan leh ayaan u fiicnayn sida baaliyadaha ciyaaraha ee Q30 Sport. Laakiin waxay ku qalabaysan yihiin wadis koronto oo waxaa lagu dhejiyay maqaar cad si ay ugu ekaadaan midabka jirka. Waxaa jira waxyaabo cad oo dhejis ah labada albaabba iyo dhinaca hore. Kani waa mid ka mid ah seddex nooc "midab" gaar ah (Gallery White City Black iyo Cafe Teak), taas oo, marka lagu daro midabka iyo lahjadaha midabka gudaha ah, lagu kala soocay cajalado naqshad gaar ah leh "dhimbiil".

Baabuur wata hal litir iyo badh litir mishiinka naaftada ah ee Renault oo leh awood dhan 109 hp. (tan sidoo kale waxaa lagu dhejiyaa A-Class), oo si fudud loo jarjarey. Waxay leedahay oo kaliya wadista gawaarida hore, gudbintana waa lix-xawaare "makaanik" oo wata qalab dhaadheer. Laakiin haddii turbodiesel, sida ku cad akhrinta kumbuyuutarka guddiga, wuxuu cunay 8,8 litir halkii "boqol", ka dibna qaybta awoodda Faransiiska - kaliya 5,4 litir. Noocani kama iftiimaayo firfircoonaanta firfircoon, mootada si aad ah ayey u socotaa, gariirkuna waxaa lagu gudbiyaa baalayaasha. Goobaha ganaaxa abtirsiinyadu waxay aadeen meel kale: wadada loo maro dhagxaanta dhagxaanta, baabuurka ayaa ruxmaya oo gariiraya. Wakiilada Infiniti markii dambe waxay xaqiijiyeen in jihada noocyada awooda-hoose ay si yar u kala duwan yihiin.

Laakiin engine naaftada 2,2 litir ma geli doono Russia si kastaba, iyo version la turbodiesel 30 litir sidoo kale waa su'aal. Dhanka kale, waxay qorsheynayaan inay Q1,6 ku siiyaan mishiinka shidaalka 156-litir - Ruushka, awoodiisa ayaa laga dhimi doonaa 149 ilaa 2,0 hp, taas oo faa'iido u leh canshuuraha. Sidoo kale, ganacsatada Ruushku waxay iibin doonaan baabuurta leh matoor turbo petrol 17 litir ah. Marka loo eego xogta hordhaca ah, hatchbacks ee golaha Yurub waxaa lagu soo bandhigi doonaa afar heerar trim ah: Base, GT, GT Premium iyo Sport. Waxaa intaa dheer, mar horeba "saldhigga" waxay qorsheynayaan inay iibiyaan baabuurka 30-inch wheels iyo xakamaynta cimilada. Macluumaad badan oo sax ah ayaa la heli doonaa xagaaga - waa marka baabuurka lagu iibin doono suuqayada. Waqtigan xaadirka ah, isdhaafka QXXNUMX ayaa sidoo kale na soo gaari doona, kaas oo Infiniti uu sidoo kale ku sharxayo. Ma cadda in shirkadu ay awoodi doonto inay bixiso qiimo ka wanaagsan kan Mercedes-Benz.

Si kastaba ha ahaatee, qiimaha uma badna inuu noqdo qodobka go'aamiya. Q30 ma aha nooca raqiis ah ee Mercedes-Benz A-Class, laakiin waa baabuur gebi ahaanba madax banaan. Iyo waxa noodhadhka ay ka kooban tahay ayaa ah mid ay danaynayaan saxafiyiinta baabuurta halkii ay ka ahaan lahaayeen iibsadayaasha. Macmiil Infiniti ah waxa uu heli doona hatchback bilicsan oo u eg oo wada Jabbaan. Lagu daray gunooyin fiican oo ah qaab dhammaystiran oo tayo sare leh iyo dahaarka dhawaaqa wanaagsan. Waxa kaliya ee aan ku habboonayn qiyamka soo jireenka ah ee astaanta Infiniti waa kabaallayaasha suufka ee ku yaal bidixda oo keliya - waa inaad la qabsato iyaga.

Eugene Bagdasarov