Tijaabi wadista Audi Q3 ka dhanka ah Range Rover Evoque

Seddex milyan oo rubi bil ka hor ayaa albaabada u furay ku dhowaad dhammaan fasalada: SUV-yada, seddex gawaarida gawaarida lagu iibiyo ama xitaa afgambiga. Laakiin hadda wax waliba way is beddeleen

Jiilka cusub ee Audi Q3 waxay qaadatay waqti dheer si ay u gaaraan Ruushka, halkaas oo dhammaan kala firdhinta moodooyinka qaybtan, sida BMW X2 oo leh Jaguar E-Pace iyo Lexus UX moodada leh Volvo XC40, ay durba degeen. Laakiin Q3 waxay umuuqataa inay koray oo heshay qalab noocan oo kale ah oo ay la tartami karto maahan oo kaliya dhammaantood, laakiin sidoo kale iftiinka nooca - Range Rover Evoque.

Isweydaarsiga Audi Q3 horey ayaa loogu naanaysi jiray "Q8 yar". Waxaa la rumeysan yahay inay sidiisaba tahay mid raaxo leh oo horumarsan, nooc ka mid ah nuqulka la dhimay ee iskutallaabta calanka. Laakiin run ahaantii sidaas ma tahay? Aan isku dayno inaan ogaanno.

Kaliya dhowr saacadood oo gadaal ah Q3 ayaa ku filan in la ogaado in naqshadayaasha gudaha ee Audi ay yihiin kuwa ugu xoogan suuqa hadda. Raggaani waxay awoodeen inay abuuraan muuqaal aad u qurux badan, laakiin isla markaa saloon aad u shaqeynaya. Iyo awoodda aad ugu qalabayn karto gaarigaaga xulasho wanaagsan oo ikhtiyaari ah sida nidaamka maqalka ee Bang & Olufsen waa gunno fiican taas.

Baabuurkeena tijaabada ah wuxuu leeyahay kuraas korka-dhamaadka ah oo leh aalado elektaroonik ah iyo xitaa hagaajinta taageerada lumbar, laakiin sidoo kale waxaad ku raaxeysan kartaa kuwa caadiga ah, oo leh hagaajinta farsamada aasaasiga ah. Barkimooyinka iyo dhabarka dhammaan noocyada sifiican ayaa loo sharraxay, waxayna ku dhameysteen tayo sare: kuraasta leh gargaar qoto dheer waxaa lagu dhejiyay suede macmal ah oo leh tolmo qurux badan. By habka, labada faahfaahin ee hore iyo kaararka albaabka waxaa lagu jarjaray Alcantara. Intaa waxaa dheer, markaad jarjarayso gudaha, waxaad kala dooran kartaa seddex midab: oranji, cawl ama bunni. Marka la soo koobo, wax walba way ku fiican yihiin qaabka halkan.

Xakamaynta ku dhowaad dhammaan qalabka waxaa loo qoondeeyey dareemayaal, xitaa iftiinka gudaha ayaa daaran iyadoo la taabanayo badhan, oo aan la riixin. Badhannada "nool" halkan, dhab ahaantii, waxay ku yaalliin isteerinka oo keliya: "isteerinka" isteerinka "waxaa lagu qalabeeyaa furayaal aad ugu habboon muusikada iyo kontoroolka dalxiiska.

Konsol-ka dhexe wuxuu ka kooban yahay 10,5-inji MMI taabashada. Waxay ku taalaa xagal yar oo darawalka ah, taas oo ka dhigaysa mid fudud in la isticmaalo xitaa inta aad wax wado. Si kastaba ha noqotee, ku dhowaad dhammaan macluumaadka laga helo ayaa lagu soo koobi karaa qalabka qalabka dhijitaalka ah - Audi Virtual Cockpit. Waxay soo bandhigi kartaa oo keliya akhrinta kombiyuutarka dusha sare, laakiin sidoo kale hagidda, talooyinka waddooyinka iyo xitaa tilmaamaha kaaliyaha darawalka.

Intaa waxaa dheer, Audi wuxuu leeyahay kaaliye cod caaqil ah. Nidaamka waxaa la baray inuu uga jawaabo qaab bilaash ah oo uu waydiiyo su'aalo caddaynaya haddii kumbuyuutarka uusan aqoonsanayn wax amarrada ah. Tusaale ahaan, haddii aad rabto kafee, waxaad cod dheer ku sheegi kartaa rabitaankaaga - cinwaanada makhaayadaha kuugu dhowna waxay ka soo muuqanayaan shaashadda, badmareenkuna wuxuu ku deeqayaa inuu u dhiso waddo iyaga u gaar ah.

Socda, Q3 wuxuu dareemayaa sida gaari sharaf leh: raaxo leh, deggan oo deg deg ah. Tanina waa iyadoo ay jirto xaqiiqda ah inuu la wadaago barmaamijka MQB noocyo badan oo moodooyin ah noocyo aad u jaban oo welwel ka qaba Volkswagen.

Si kastaba ha noqotee, mahadsanid mechatronics iyo dampers la qabsashada, Q3 wuxuu leeyahay dhowr habab fuushan. Marka, "raaxada" hakinta waxay u shaqeysaa si jilicsan, laakiin ma muujineyso kartida jiifka. Baabuurkan waxaad ka rabtaa dabeecad olole badan, markaa qaabka "firfircoon" wuxuu ku habboon yahay Q3 aad u badan. Dareemayaasha ayaa noqda kuwo cufan, falcelinta gaaska ayaa fiiqaysa, iyo "robot" S tronic wuxuu u oggolaanayaa matoorka inuu si sax ah u wareego, isagoo ku sii dheeraanaya qalabka hoose.

Isla mar ahaantaana, way adag tahay in la qiyaaso gaariga ugu macaamiisha badan. Q3-da cusub waxaa lagu soo bandhigayaa nooca loo yaqaan “All-wheel drive” oo leh mishiin 2,0-litir ah oo ah 180 horsepower engine. Waa ikhtiyaarkan awood u leh inuu u tartamo macmiilka Range Rover Evoque, noocyadani waxay ku kacayaan 2,6 milyan oo rubi. Laakiin faa'iidada muuqata ee Q3 waa in Ingiriisku uusan ku faani karin - suurtagalnimada xulasho ballaaran. Tusaale ahaan, Q3 wuxuu leeyahay nooc mono-wadista aasaasiga ah oo ah 2,3 milyan oo rubi.

Range Rover Evoque guud ahaan looma arko inuu la tartamayo inta badan SUV-yada is haysta. Wuxuu leeyahay DNA khaas ah oo ka baxsan wadada oo laga dhaxlay awowayaashiis fog, waxayna umuuqataa mid gooni ah. Sidaas ayey la ahayd gaariga jiilkii hore, isla sawirkaas ayaa lagu keydiyay gaariga jiilka cusub. In kasta oo muuqaalkiisu noqday mid aad u soo jiidasho badan: maxay yihiin gacmaha lagalaaban karo albaabka qaabkii duugga ahaa ee Velar ama optic diode optics, oo hadda loogu tiirsan yahay dhammaan noocyada.

Gaari gaar ah ayaa xukuma gudaha sidoo kale. Halkan, habka loo yaqaan 'Velar', tirada badhamada ayaa la yareeyaa, iyo xakamaynta qalabka oo dhan waxaa loo qoondeeyey laba shaashad taabasho ah. Markii ugu horraysay ee aan arko sida gudaha oo kale, isla markiiba waxaan isweydiiyay: "Sidee bay waxan oo dhami u shaqeyn doonaan xilliga qabowga?"

Hoog, suurta gal ma ahayn in laga jawaabo su'aashan. Dhamaadka jiilaalka iyo horraanta gu'ga sanadkan waxay ahaayeen kuwo aan caadi ahayn oo aan caadi ahayn. Si kastaba ha noqotee, hal daqiiqad aan fiicnayn ayaa ku dhacday dareemayaasha. Intii lagu guda jiray mid ka mid safarada fiidkii shaqada, guriga shaashadaha ayaa markii hore qaboojiyay, ka dibna si fudud ayaa loo damiyey. Way fiicnaan laheyd haddii kaliya raadiyaha uusan shidaneyn - macquul ma aheyn in la kiciyo xitaa xakamaynta cimilada. Laakiin dhibaatada waxaa la xaliyay 15-20 daqiiqo kadib xigta, dib u bilaabida seddexaad ee mootada, markii aan ku soo baxay dukaanka.

Laakiin waxa had iyo jeer ka farxiya Evoque waa jiifka. Laga yaabee, suuqleydu waxay qori doonaan la'aanta nooca gawaarida gawaarida horay loo isticmaali karo oo laga jaray, laakiin gudbinta 4x4 iyo nadiifinta dhulka sare waxay kalsooni gaar ah ku abuureysaa darawalka. Gawaarida gaagaaban iyo nadiifinta dhulka sare waxay bixiyaan joomatari jidheed oo aad u fiican, sidaa darteed ma ahan wax cabsi leh in la wado ilaa geeska ku dhowaad dherer kasta.

Evoque waa Range Rover run ah, oo yar. Awoodda tamarta ee ganaaxyadu waa halka ugu sarreysa: khaladaadka yaryar iyo kuwa waaweynba, hareeraha ayaa liqay ku dhowaad aamusnaan, iyagoo u gudbinaya kaliya gariir yaryar qolka. Qolka dhexdiisa waxaa ku jira aamusnaan iyo xasillooni: waxyar uun ayaad ka maqleysaa naaftada naaska ka yeeraya hoostiisa. Si kastaba ha noqotee, waxaa jira bedel laba naafti oo qaadi kara 150 iyo 180 hooras - tani waa mashiin laba litir oo batrool ah oo ka tirsan qoyska Ingenium, kaas oo, iyadoo ku xiran kor u qaadka, soo saaraya 200 ama 249 hooras.

Ma jiraan wax cabasho ah oo ku saabsan hawlgalka unugyada korantada. Haa, dhammaantood waa awood kaladuwan, laakiin, sida caadiga ah, waxay leeyihiin jaritaan wanaagsan, xitaa matoorada saldhigyadu waxay siinayaan gaariga firfircoonaan wanaagsan. Intaa waxaa dheer, dhammaan matoorada waxaa lagu daraa sagaal xawaare "otomaatig ah" ZF, oo si sax ah loogu tixgeliyo mid ka mid ah kuwa ugu horumarsan hadda.

Haa, Evoque-ku ma haysto nooca wax-soo-saarka-giraangiraha-wadista ee hore loo heli karo sida Audi Q3, laakiin marka aad fargeeto u baxdo Range Rover, waad wada helaysaa. Taasi miyaanay ahayn waxa macaamiisha sumcadda qaddarinta ahi qaddariyaan?

Nooca jidhka	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm	4484/1849/1368	4371/1904/1649
Gawaarida lagu riixo, mm	2680	2681
Miisaanka gawaarida, kg	1579	1845
Caddaynta dhulka mm	170	212
Mugga jir, l	530	590
nooca mishiinka	Shidaal batrool ah	Naaftada ayaa la rogay
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1984	1999
Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm)	180 / 4200 - 6700	180/4000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm)	320 / 1500 - 4500	430 / 1750 - 2500
Nooca wadista, gudbinta	Buuxda, RCP7	Buuxda, AKP8
Ugu badnaan xawaare, km / h	220	205
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	7,4	9,3
Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l halkii 100 km	7,5	5,9
Qiimaha laga bilaabo, USD	34550	38 370