Tijaabi wadista Renault Kaptur CVT

Gudbinta iskutallaabta faransiiska waxaa loo tababaray in lagu muujiyo "otomaatig" - tani waxay siineysaa dardargelinta tamarta iyo shucuurta

Kaamirada gadaal-ka-qabashada ee Qabsashada, baaburka baabuur Mareykan ah ee 1950-meeyadii ayaa ku dhaqaaqaya cillad bahal ah oo fangaska chrome ah. Qeybta la dhigto banaanka hoteelka waxaa lagu rinjiyeeyay laba midab oo moodada waqtiga, sida isgoyska Faransiiska. Midabkani wuxuu si xoog leh ula xiriiraa fasalka qaaliga ah, laakiin Renault wuxuu u soo bandhigaa qaab guud oo aan qaali ahayn. Dhowr bilood ka dib bilowga iibinta Kaptur, soo -saaraha Faransiiska ayaa sameeyay “atelier” oo dhan - barnaamijka shaqsiyeynta Atelier Renault oo wata xaraf weyn oo ah qaabka Eiffel Tower. Intaa waxaa dheer, crossover helay gudbinta cusub - variator.

Kala duwanaanta midabka saqafka ayaa noqonaysa mid la heli karo - marka lagu daro Renault, Suzuki waxay bixisaa Vitara. Waxay u egtahay mid aad u fiican, xitaa jir madow madow, oo aan lagu xusin orange iyo turquoise, oo ka dhigaya baabuurka mid ka qaalisan sida dhabta ah. Hadda waxaad ku dari kartaa "orange fresh" midabka is biirsaday - sii baabuurka shakhsi ahaanta iyadoo la kaashanayo taayirrada leh walxo oranji ah, naqshado, dahaarka jirka iyo muraayadaha midabka farxadda leh. Dhammaan alaabtan ayaa si gaar ah loo heli karaa (geesaha lagu daray muraayadaha, geesaha iyo naqasyada) ama sidii qalab dhamaystiran oo dhan $392. Kharashka dheeriga ah, waxaad ku dhejin kartaa qaabka joometeriga ee saqafka oo waxaad qurxin kartaa gudaha gudaha fudud oo leh xirmo Orange - dhejisyo dhalaalaya oo ku yaal kuraasta, gooynta konsole dhexe iyo sagxadaha sagxadda liimiga ah.

Gawaarida casriga ah iyo kuwa jaban ayaa taariikh ahaan ah labada nasiib ee ugu fiican warshadaha gawaarida Faransiiska. Kaptur labadaba wuu leeyahay. Khadadka jirka ee nimcada leh ee Faransiiska iyo madal fudud oo B0 ah hoosta. Renault wuxuu si hufan uga hadlayaa xiriirka ka dhexeeya Kaptur iyo Duster: "tararolka" si weyn ayaa loo casriyeeyay waxaana loogu yeeraa si ka duwan - Global Access. Magac kale, laakiin astaamaha B0 sida isteerinka culus oo aan lahayn meel lagu gaadho iyo jiifku wax buuro ayaa wali jira. Hadana haddii aad la imaan karto qurxinno badan oo kala duwan oo dibadda ah sida aad jeceshahay, markaa wax ka beddelidda farsamada si sahal ah uma shaqeyn doonto.

Si kastaba ha noqotee, gudbinta cusub - V-belt variator - ayaa lagu daray aaladda Arsenal ee Kaptyur. Illaa iyo hadda, xulashada gudbinta otomaatiga ah ee kaliya oo aan la loodin karin ayaa loo soo bandhigay Kaptur - gudbinta otomaatiga ee 4-xawaaraha DP8. Faransiisku wuxuu sheegay in ka badan 20 sano ay ku guuleysteen inay ka dhigaan gudbinta otomaatiga ah mid la isku halleyn karo: kuleyliyaha kuleylka gaarka ah ayaa lagu daray wax ka beddelka iskutallaabta, taas oo ka reebaysa kuleylka xaaladaha adag ee wadada. Dabeecadda neerfaha ee "qori mashiinka" da 'dhexe ah lama beddeli karo. Imtixaanka ka hor, waxaan si gaar ah ugu safray gaari laba litir ah oo wata rarkan - isbeddelada markasta macquul ma ahan, seddex meelood meel wanaagsan oo ka mid ah dib u celinta mashiinka ayaa baaba'aya meel wadada loo maro giraangiraha.

Si ka duwan Duster-ka shaqada adag, Kaptur oo leh miirayaasha midabkeedu waa qalab casri ah. Kani waa nooca kaliya ee Renault ee laga dalban karo internetka iyada oo loo marayo websaydhka. Ma aha "mishiinka" ugu casrisan halkan, sida badhamada Nokia 3310 ee casriga ah. Renault si fudud uma haysato gudbinta hawo-farsamo oo kale oo la heli karo: gawaarida Faransiiska ayaa diirada saaraya Yurub iyada oo ay doorbideyso "farsamo". Faa'iido ma leh in la horumariyo is-gaarsiin otomaatig ah oo la awoodi karo oo leh dalab yar.

In kasta oo qiimaha kor u dhaafaya $ 13 114 Kaptur oo wata "otomaatig" uu ku jiro baahi wanaagsan. Xaqiiqdii, iibsade aan rabin inuu beddelo geerka saxmadda taraafikada waxaa lagu qasbay inuu si xad dhaaf ah u bixiyo wax kasta oo uu sameyn lahaa la'aanteed - gudbinta otomaatiga ah ee 4-xawaaraha ah waxay ku imaaneysaa oo keliya wadista gawaarida oo dhan iyo mishiinka ugu liita laba liitar. Nooca leh kala duwanaansho ayaa kaliya u ciyaaraya hoos u dhac - mashiinka salka waa 1,6 litir (114 hp) iyo darawal-gawaarida hore.

Ujeeddo ahaan, baabuur leh CVT wuxuu dareemayaa firfircooni dheeraad ah. Thanks to qalab meereed oo laba-heer ah oo ku xiran gudbinta iyo jawaabta fiiqan ee gaaska, waxay si farxad leh uga soo kacday meesheeda. Waa wax laga xumaado ma jiro hab isboorti halkan - kaliya xulashada gacanta ee tillaabooyinka farsamada. Sida ku habboon gudbinta casriga ah, waxay u socotaa si habsami leh oo ku dhawaad ​​si aan la fahmi karin. Xawaaraha ka badan 100 km / h, matoor isku mid ah, oo ay weheliso "farsamoyaqaan", ayaa horeyba u qaylinaya si weyn, iyo CVT-ga weli waa aamusnaan - qalabka ugu muhiimsan ayaa halkan ka sii dheer, iyo cabbirka qalabka ayaa ka sii ballaaran. Celcelis ahaan, kala duwanaanshuhu waa inuu ka dhaqaale badnaan karaa kan “atomatik ah” ee laba litir, laakiin tani waa haddii aad si habsami leh u wado. Dardargelinta fiiqan waxay barbaraysaa rabitaanka cuntada ee baabuurta.

Qiimaha baabuurka CVT-ga leh wuxuu ka bilaabmayaa $ 12 - kani waa qiimaha baabuurka celceliska qaabaynta Drive-ka ee taayirrada 851-inch ee leh isteerinka maqaar ku duuban iyo kuraasta hore ee kululaynta. Nooca ugu sarreeya ee leh xakamaynta cimilada iyo warbaahin badan oo leh shaashad taabasho ah iyo navigation, waxay waydiisanayaan $17. Sidaa darteed, qiimaha dheeraadka ah ee kala duwanaanshaha marka la barbardhigo Kaptur 13 litir oo leh "farsamo" waa $ 495. Faa'iidada marka la barbar dhigo wadista taayirrada oo dhan "Automated" Renault Kaptur waxay mar hore gaadhay $ 1,6. Hyundai Creta oo leh 786-xawaare otomaatig ah iyo Ford EcoSport oo leh robot-ku wuxuu ku bilaabmayaa calaamado qiimo jaban, laakiin heerar aad qaali u ah oo gooyn ah farqiga u dhexeeya iyaga iyo Qabashadu maaha mid iska cad.

Renault Kaptur waxaa si gaar ah loogu sameeyay Ruushka wax shaqo ahna kuma lahan Qabashada Yurub, marka laga reebo isku ekaanshaha dibedda: way ka ballaaran tahay oo si fiican ugu habboon xaaladaha Ruushka. Sharadka ayaa la ciyaaray - dhammaadkii Ogosto, tirada baabuurta la iibiyey waxay kor u dhaaftay shan kun. Tartankii ugu weynaa ee Creta wuxuu bilaabay inuu si xarago leh u adkeeyo tartanka xadka. Sidaa darteed, Renault, oo leh xamaasadda xoogagga bannaan ee milatariga ee Ruushka, wuxuu ku tuurayaa qaybta "bambooyin" mid ka culus kan kale, waana suurtagal inay macquul tahay, inay la timaado wax kale oo magaalada dhexdeeda ah, marka lagu daro gudbinta cusub iyo qaabeynta midabka.