Wax walba oo ku saabsan wadista gaariga

Tusmo

Gaadhi aan caadi ahayn oo aan jeclayn in toos loo socdo oo diida inuu leexdo
- Talooyin Wadista Badbaadada ah

Gaadhi aan caadi ahayn oo aan jeclayn in toos loo socdo oo diida inuu leexdo

Talooyin Wadista Badbaadada ah

Waxaa jiray wakhti qof walba (ama ku dhawaad qof walba) uu garanayay sida loo wado gaariga: mooyaane wuxuu ahaa gaari qoys oo shaqeeya oo aan haysan lacag ku filan oo uu ku iibsado baabuur yar. Reer Galbeedka, hoos u dhacan waxa la saxeexay horraantii 1950-aadkii markii ay dawladuhu go’aansadeen in dabaqadaha shaqadu ay helaan baabuur gaar ah oo ay dalalkooda ka bilaabeen qorshayaal warshadeed oo gaar ah. Oo sidaas daraaddeed 2 CV Citroën iyo 4 CV Renault, Fiat 500 iyo 600, VW Coccinelle, Austin Minor saaray stroller on index ah, marka laga reebo dalalka ka mid ah kooxdii hore ee Soviet, halkaas oo Ural ah, laakiin gaar ahaan MZ iyo Java, iska caabin ah. ilaa dayrta darbiga, ka dibna bedelay Skoda iyo Dacia.

Maxaa yeelay, ku dhiirran inaad qirato runta: mooyaane waa wax aan faa'iido lahayn. Meel bannaan bay qaadataa, ma janjeerto oo way sii adkaynaysaa. Tani waa sababta ay muhiim ugu tahay dhulka matoorka ah ee maanta, kaas oo u janjeera in la habeeyo. Sababtoo ah noloshu aad bay u gaaban tahay in si murugo leh loo kaxeeyo, miyaanay ahayn? Iyo sida uu u qaddariyo dareenka dadweynuhu waa arrin lama filaan ah oo joogto ah.

Waxay u badan tahay inaad maanta aragtay laba shay: Sariiraha waa naadir (suuqa Faransiiska waxaa lagu qiyaasaa inuu yahay 200 oo unug oo cusub sanadkii, ku dhawaad kala badh ka mid ah Ural), badidoodna waxaa wata baaskiillo khibrad leh, oo si sharaf leh ugu labisan Barbour iyo ubax. gadhka. Taas macnaheedu waxa weeye in gaadhiga dhinacyadu uu yahay kii hore u soo booqday dhibaatada mootooyinka, iyo in haddii aanu faa'iido badan lahayn, baabuurka dhinaceedku wuxuu ahaanayaa gaadiid aad u fiican oo loogu socdaalo meel fog ama si fudud, oo ku nool waddada si ka duwan.

Ka soo horjeeda ra'yiga dad badan, dhammaan saddexda taayir ma aha dammaanad xasiloonida. Mootada gadaale ama neo-retro ayaa miisaankeedu yahay 200 kiiloogaraam; fuusha qalabaysan inta badan waa ugu yaraan 80. Dhanka kale, dambiisha shasisku waxa uu miisaankiisu u dhexeeyaa 80 iyo 100 kiiloogaraam. Markaa waxaanu ku leenahay 75% miisaanka labada taayir ee bidix iyo 25% miisaanka giraangiraha midig haddii dhinaca uu yahay keligiis. Rakaabka ama shandada, saamigu wuxuu kordhin karaa saddex-meelood laba/saddex meelood meel. Si kastaba ha ahaatee, dhinaca ayaa weli ah mashiinka aan dheellitirnayn. Dabeecadiisa wanaagsan waxaa sabab u ah fahamkiisa dheellitirka cufnaanta, joomatarigeeda, iyo wax walba oo ka sarreeya, xudunta cufisjiidadka! Qodobkan ugu dambeeya waa mid aad muhiim u ah. Dhinaca lagu dhejiyay taayirrada 18-inch (Ural T) waxay yeelan doonaan falcelin aad u kala duwan marka loo eego dhinaca kale ee lagu dhejiyo 19-inch wheels (Ural Ranger), halka maskaxda guud ee dadweynaha ay aad ugu dhow yihiin maskaxda, haddii aysan ahayn. isku mid ah.

Dhab ahaantii, maqaalkani waxa uu ka saarayaa dhinacyada " wheel wheel "(14 inches ama ka yar), ciyaartoyda, ama xitaa "track" dhinacyada toosan.

Toos u soco, xisbigu aad uma jecla...

Waxaa laga yaabaa inaad u malaynayso in toos loo aado ay tahay waxa ugu fudud ee la sameeyo. Waxaa mar hore lagama maarmaan ah in la fahmo macquulka ah ee dhinaca, baabuurka aan dheellitirneyn ee heer sare ah: markaad dardargeliso, dhinaca ayaa u fidsan midigta; marka aad jebiso, waxa uu u soo jiidaa dhanka bidix (marka laga reebo bireega saxanka ee Ural 2015 ee dambiisha, kaas oo sameeya xoogaa sausage duulaya marka bareegga).

Si ka duwan hal mooto oo leh hal waddo, dhinaca ayaa la kulmi doona jebinta waddooyinka, leexashada daamurka, godadka, cilladaha kala duwan. Isagu gacantiisuu ruxi doonaa, wuu noolaan doonaaye. Adiga ayay kugu xiran tahay inaad hesho dheelitirka saxda ah ee u dhexeeya adkeynta (waddada ku hayso) iyo xoriyada (ha u qoob ka ciyaar samba, taas oo qayb ka ah DNA-da). Faltocar waxaa si joogto ah loogu duubayaa ballet dareen qalafsan.

Si aad bidix u leexato, waxaad u baahan tahay inaad xoog ku yaraato (laakiin aan aad u badnayn)

Si aad bidix u leexato, waa ku filan inaad u leexato si caalami ah, dhinacana waxay raacdaa waddada ka dib daqiiqad yar oo iska caabin ah. Waxaan fahamsanahay in inta aan kadiska nahay, ay sii fiiqan tahay falcelinta. Ka hor inta aan la furin xilliga muhiimka ah: adigoo riixaya ganaaxa dambiisha, dhinac ayaa taaban kara asfaltka sankiisa si tartiib tartiib ah, taas oo aan ahayn iyada oo aan la isku dheelitirin wax kasta.

Sida had iyo jeer, dhaqdhaqaaqyadu waa inay saadaaliyaan oo jabaan. Qiyaas yar oo dheeri ah oo xannibaad ah ayaa kuu oggolaan doonta inaad si dabiici ah u tillaagto dhinac midba mar; adiga ayay ku xiran tahay in aad mas'uuliyad iska saarto inta ka harsan howlgalka.

Dhinacku ma jecla inuu u leexdo midig (waana inaad ixtiraamto taas)

Feejignaan: daqiiqad walbahaar! U leexashada saxda ah waxay isku laaban doontaa dareenka in ay ku jirto wareejin ballaaran, taas oo, xaalad aad u daran, kor u qaadi karta dambiisha ilaa barta rogida mashiinka. Si kale haddii loo dhigo: iyo paf, guriga eyga!

Dhibaatadu waxay tahay marka ay taasi dhacdo, waxaa jira xalal kale oo badan oo haray oo aan ka ahayn ka bixista dhabbaha, iyo in falcelinta ay tahay in la gooyo (taas oo kordhinaysa suurtogalnimada in laga baxo waddada) iyada oo la dedejinayo oo la buunbuuninayo tirada badan ee socodka. dambiisha.ugu dambayntii wuu soo jeestaa. Haa, waa quful.

Waxaan aragnay in dardargelintu ay dejiso dhinaca iyada oo ku qasbaysa in ay wax yar u soo jiido midigta: markaa waa inaan ka faa'iidaysannaa xaaladdan annaga oo u hurayna xawaaraha gelitaanka geeskeeda, tamar gelinaya garabka dhinaca adigoo leexinaya, iyadoo gacanta bidix loo fidiyay ugu badnaan, ka dibna si tartiib ah u dar dar

Gabagabo: farxad kala duwan laakiin aad u daran

Dhinaca neo-retro, oo lagu hayo taayirrada 16 ilaa 19-inch, waxqabadku ma noqon karo. Baabuurtan caadiga ah waxa si buuxda loogu nashqadeeyey in lagu socdo xawaare degan, iyadoo la og yahay in dhawrkan xeer ee aasaasiga ah ee kor lagu soo sheegay lagu loolami doono iyadoo loo eegayo astaanta waddada, timaha rogmado, rogrogi doono. Marka laga hadlayo dhinacyada 2-wheel wadista sida Ural Rangers, la'aanta kala duwanaansho ayaa xaddidaysa dhaqankan nadiifinta isgoysyada ama xaaladaha daran.

Xitaa in ka badan mooto, baabuurka dhinac wuxuu u baahan yahay is-hoosaysiin dhab ah oo wuxuu qaataa kumanaan kiiloomitir oo tababar ah ka hor intaadan dareemin raaxo iyo nasasho wadada. Si kastaba ha ahaatee, waxaa aad loogu talinayaa in la baro horudhac ku wadid wadista urur sida IniSide.

Taas ka dib, waxaad ogaan doontaa hab kale oo aad ku soo wareegtid, sida marawaxada baabuurta, kaas oo go'aansan doona in uu aado oo keliya jiida hore oo uu soo qaato kaliya baabuurta waaxyaha ee la dayacay. Raaxo kale, sida cufan.