Tijaabada wadista VW Cross-Touran: Ku soo dhawoow dharka
Ka dib Polo iyo Golf, VW waxay siisay Touran-keeda saamaynta "iskutallaabta-daaweynta" oo la tijaabiyey, taasoo siinaysa macaamiisheeda muraayado cusub, taayirro waaweyn iyo nadiifin badan oo dhulka ah, oo ay weheliso qalab qani ah. Waxaasoo dhanna qiimo sare...
Iskutallaabtu waxay kaga duwan tahay Touran-ga caadiga ah dhowr milimitir oo keliya oo nadiifin dhulka ah, iyo nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan ee loo yaqaan Golf-ka lagama heli karo halkan xitaa liiska agabka. Doodda injineerada ee ku aaddan maqnaanshaha gudbinta laba-geesoodka ah maaha mid caqli-gal la'aan ah - tani waxay yareyn doontaa mugga ugu badan ee xamuulka illaa 1990 litir waxayna ka dhigi doontaa MPV-ga kooban ma aha oo kaliya mid aan macquul ahayn, laakiin sidoo kale waa mid culus oo ka sii culus marka loo eego shidaalka. Ku dar in xaqiiqda ah in inta badan milkiilayaasha model ah lagama yaabo in ay waligood u isticmaalaan off-road, isagoo kaliya fudud hore-wheel drive dhab ahaantii bilaabay inuu u ekaado mid macquul ah, iyo waayo-aragnimo brand ilaa hadda la moodooyinka noocan oo kale ah ayaa muujinaya in indhaha soo jiidasho leh waa la aqbali karo. aad uga fiican hoolka, inkastoo qiimaha sare.
Hakinta adag iyo isteerinka tooska ah
Isku darka taayirada balaaran iyo wadada hore iyo gadaalba si guul leh ayey u xaqiijineysaa in iskutallaabta-Touran ay muujineyso ku dhowaad inaysan u janjeerin hoos u dhigista xittaa qaabka wadista ba'an. Wadooyinka xun xun, raaxada ayaa waxyar ka liidata tan moodellada caadiga ah, laakiin su'aal kama taagnaan karto qallafsanaanta wadista xad-dhaafka ah. Isteerinka waa mid fudud oo toosan, laakiin u dhigaya shaagagga hore ee ballaadhan jihada saxda ah mararka qaarkood waxay u baahan tahay xoogaa dadaal yar oo dhanka wadaha ah.
140-horsepower 3000-litir turbo naafto waa hubaal xulashada ugu fiican gaariga. Isku gudbinta otomaatigga ah ee tooska ah ee loo yaqaan 'dual-clutch broadcast' (DSG) sidoo kale si aad ah ayey ugu shaqeysaa dhinac kasta. Si kastaba ha noqotee, lacagta dheellitirka ah ee la barbar dhigo nooca caadiga ah ee moodelku waa cusbada oo waxay u dhigantaa ilaa 0,1 leva. Intaa waxaa dheer, aerodynamics-ka wax yar ka roon awgeed, isticmaalka shidaalka wuxuu kordhay 0,2-100 litir XNUMX kiilomitir. Laakiin sida laga arki karo iibka VW-moodeellada iskutallaabta ah ee illaa hadda la soo bandhigay, "baakadaha" kala duwanaanta iyo soo jiidashada leh ee gaadhiga noocan ah iyo ruuxda xiisaha leh ee ay siddo, ayaa si fiican u iibiya, inkasta oo ay qiimo sare leeyihiin.
Qoraal: Eberhard Kitler
Sawir: Beate Jeske
2020-08-29
