Tijaabada wadista VW Eos: laxanka roobka

Mabda 'ahaan, waxaa si dhib leh u noqon kartaa ra'yi labanlaab ah oo ku saabsan xaqiiqda ah in maalmaha qabowga iyo roobka ee November aysan dhab ahaantii ahayn wakhtiga ugu fiican ee lagu tijaabiyo tayada la bedeli karo ... Ugu yaraan, waxay u muuqataa in jaleecada hore. Volkswagen Eos waa curiye muuqaal ah

Fikradda ah iskudhaf dhammaystiran oo sariibad iyo wax beddel ah, oo ku jira fasalka is haysta, macno ma samaynaysaa? Maxay wanaagsan tahay wadista baabuurta la beddeli karo maalinta qabow iyo daruurta daruuriga ahi kuu keeni karto? Miyay u qalantaa in la bixiyo ku dhowaad BGN 75 baabuur dhab ahaantii beddel u ah beddelaadyadii hore ee Golf-ka, in kasta oo waxoogaa ka sarreeyaan iyaga durbana loogu talagalay in lagu tartamo qaybta qiimaha leh?

Haa, Eos-ka ayaa dhab ahaantii lagu dhisay madal tignoolajiyada Golf V waana guusha akhlaaqda jiilkii hore ee beddelka is haysta. Si kastaba ha ahaatee, markan baabuurku wuxuu leeyahay naqshad aad u kala duwan wuxuuna ku qalabaysan yahay tiro deyn ah oo laga soo qaatay fasallada sare. Marka, dhinaca kale, 75 leva oo baabuur ah oo dad badani sii wadaan inay si fudud u dareemaan sida golf leh saqaf la saari karo waa qiimo aad u sarreeya. Laakiin dhab ahaantii, Eos-ku aad ayuu uga badan yahay Golf-ku-saleysan la bedeli karo oo wuxuu la tartamayaa alaabooyinka sare sida Volvo C000 tusaale ahaan.

Mashiinka turbo wuxuu leeyahay tiknoolajiyada ugu sarreeya.

280 Nm, laakiin waxa ay macno ahaan cirro leh marka la barbardhigo xaqiiqda ah in qiimihiisu uu si joogto ah u dhexeeyo inta u dhaxaysa 1800 ilaa 5000 rpm. lagu arkay ficil ahaan dhammaan hababka hawlgalka. Iyada oo ay weheliso firfircoonida wadista wadida oo aad u wanaagsan, 4 TFSI waxay dhibco ku keentay isticmaalkeeda shidaalka ee yaabka leh Cilada kaliya ee ka iman karta gudbinta korantada si fiican isku dubariday ee gaadhigu waa mushkiladaha ku dheggan taayirrada hore ee wadada, kuwaas oo si gaar ah loogu dhawaaqo laamiga qoyan.

Wuxuu si buuxda ula jaan qaadayaa wadista isboorti ee xooga leh iyo chassis ee baabuurka, kaas oo bixiya maarayn aad u fiican iyo firfircooni, ku dhawaad ​​​​sida baabuurka isboortiga ee geesaha. Dhaqdhaqaaqa ixtiraamka leh ee wadada, si kastaba ha ahaatee, waxay saamaysay raaxada - haddii dusha sare ee siman ay u soo baxdo in ay noqoto mid adag oo xitaa farxad leh, ka dibna marka la marayo kuuskuus adag, qallafsanaanta joojinta waxay noqotaa tijaabo halis ah oo loogu talagalay lafdhabarta rakaabka.

Saqafka duuban ee birta ah, oo ay abuurtay Webasto, waa sida ugu macquulsan oo ay bixiso natiijooyinkeeda - ka dib marka la isku dhejiyo hoosta dabada, mugga qaybta shandadaha ayaa weli ah mid la aqbali karo - 205 litir. aad u bilow ah. maaddada, ama beddelkeeda waxa wanaagsan ee wax bedeli kara ayaa keeni kara maalinta deyrta ee roobabka. Marka saqafka adag dib loo soo celiyo, aag weyn oo muraayad qorrax leh oo dhammaystiran ayaa ka furmaya madaxa darawalka iyo la-shaqeeyaha, kaas oo u oggolaanaya iftiin badan oo gudaha ah xitaa cimilada mugdiga ah. Sidaa darteed, wadista beddelka roobka ayaa si lama filaan ah u heleysa soo jiidasho gaar ah, sababtoo ah Eos waxaad u bogi kartaa dhibcaha dayrta, halka ay weli si buuxda uga ilaalinayaan iyaga.

Ka dib oo dhan, su'aalaha Volkswagen Eos ay kiciso

Way ku adkaan doontaa inay helaan jawaab go'an, mana aha qasab, sababtoo ah qof kastaa wuu u jawaabi karaa naftiisa. Laakiin hal shay ayaa hubaal ah - baabuurkani wuxuu burburiyaa fikradda ah in roobka, qabowga iyo maalmaha dayrta aysan ahayn waqtiga ugu fiican ee la beddeli karo

Qoraalka: Bozhan Boshnakov

Sawir: Miroslav Nikolov