Tijaabada wadista VW Golf VIII: Amiirka leh dhaxalka boqortooyada

Wadista daabacaad cusub oo ka mid ah moodooyinka adduunka ugu muhiimsan

Golf wuxuu muddo dheer ahaa machad ku yaal suuqa baabuurta, muuqaalka jiil kasta oo soo socdaa maahan kaliya horudhac kale, laakiin waa dhacdo wax ka beddelaysa nidaamka isku-duwayaasha iyo heerarka fasalka is haysta. Jiilka sideedaad ee kan ugu iibka wanaagsani maaha mid ka reeban.

Dareenka koowaad

In kasta oo isbeddelka jiilka uu wali muhiim yahay, markan waxyar baa ka duwan. Isbeddelada kacaanka ee adduunka baabuurta ayaa hareeraha ka socda, xaaladduna waxay aad ugu egtahay bilowgii nooca ugu dambeeyay ee "diirta" xilli horudhaca tirinta Golf I. Hadda hordhaca Golf VIII wuxuu dhacayaa meel ka soo horjeedka aqoonsiga ID.3, oo taagan taariikhaha bilowga, tanina waxay xaqiiqdii lumineysaa dhalaalkeeda, laakiin Golf wali waa Golf.

Tan waxaa laga arki karaa hal kiilomitir. Dhaqan ahaan, xitaa jiilalka waa marxalado horumarineed oo ku saabsan horumarinta tusaalaha, VIII-na wuxuu raacaa wadadan, isagoo qaadanaya oo horumarinaya aasaaska tikniyoolajiyadda jiilka toddobaad.

Qiyaasaha dibedda waxay muujinayaan isbeddellada ugu yar (+2,6 cm oo dherer ah, -0,1 cm oo ballac ah, -3,6 cm oo dherer ah iyo +1,6 cm oo giraangiraha), iyo qaabka mashiinka la beddelay ee la caddeeyey ayaa lagu hagaajiyaa aad u fiican.

Helitaanka, isticmaalka iyo fursadaha beddelka booska gudaha. Isbedelka kacaanku waa kaliya marka la eego naqshadeynta iyo fikradda dashboard-ka ee leh shaashado waaweyn iyo u gudubka dhammaystiran ee ku-meel-gaadhka ah iyo xakamaynta taabashada hawlaha - laga bilaabo menus-screen iyada oo loo marayo badhamada si qulqulaya kontaroolada taabashada iyo mar walba-ku-xirnaanta internetka.

Waxaas oo dhan waxay qaadataa waqti yar si loo isticmaalo, laakiin ma aha sababtoo ah waa adag tahay ama aan caadi ahayn (milkiile kasta oo casriga ah ayaa fahmi doona caqli-galnimada ilbiriqsiyo), laakiin sababtoo ah waxay ku jirtaa Golf - ilaaliyaha caadooyinka.

Classics nool

Nasiib wanaagse, inteeda kale ee GXNUMX waa u caddahay oo aan kala leexanayn sida caqliga ka dambeeya menusyada cusub, iyo dareenka ah in maal-gashiga golf-ka ay u qalanto lacag waa ugu yaraan mid xooggan oo adag sida, dheh, Afarta.

Shaqadu waxay muujinaysaa socodka caadiga ah, ka dib labada ama saddexda kiiloomitir ee ugu horreeya waxaad ogaanaysaa in dadaalka injineerada uu aad u qoto dheer yahay - jir adag oo leh dahaarka dhawaaqa aad u fiican iyo xitaa ka sii wanaajinta aerodynamics (0,275) waxay ka dhigaysaa qolka mid aad u aamusan xitaa marka aad si degdeg ah u wadid wadista. .

Waxyaabaha la yaqaan ee ku yaal T-Roc iyo T-Cross looma jeedo inay noqdaan kuwo xad dhaaf ah, laakiin heerka qalabka caadiga ah ee jiilka sideedaad ayaa sarreeya - xitaa saldhigga 1.0 TSI wuxuu bixiyaa Car2X, koox qalab dijital ah iyo warbaahin badan oo leh shaashado waaweyn iyo kontaroolada isteerinka, Fure la'aanta, haynta haadka iyo gargaarka joogsiga degdega ah, qaboojinta tooska ah, nalalka LED, iwm. Waxaasoo dhan waa cajiib xitaa ka hor intaadan bixin.

Iyadoo nooca batroolka ah ee ugu sarreeya ee 1.5 eTSI, waa ciyaarta ilmaha - in yar oo riix ah in loo raro kabaalka yar ee D, hadda waxaan ku jirnaa wadada 1,5-hp 150-litir engine ah oo uu caawiyay mid khafiif ah Nidaamka isku-dhafka ah ee leh suunka bilowga-bedelka iyo korantada dusha sare ee 48 V, kaas oo soo saara hoos u dhaca aan la aqbali karin ee turbomachine inta lagu jiro bilowga.

Jiid kasta, toddobada xawaare ee DSG ayaa ka gooya TSI. Waqtigaan, korantada dusheeda, isteerinka korantada korontada iyo kororka baajiyaha waxaa ku shaqeeya batari 48 V lithium-ion ah.

Dabeecad adag

Raaxada iyo dhaq dhaqaaqa wadada ayaa sidoo kale la gaarsiiyay heer xitaa xiisaha tooska ah la xaliyo. Hababka hakin la-qabsiga waxay daboolayaan goobo aad u ballaadhan, habdhaqanka sawirka-sideedana wuxuu si xariifnimo leh isugu dheelitiraa habdhaqanka geeska dhexdhexaadka ah, jawaab celinta isteerinka wanaagsan iyo xasillooni aan kala leexan oo aan waligood ku adkaanin qallafsanaan. Isafgarad buuxa, laakiin bilaa gram caajis ah qolka jiifka.

Golf wuxuu ahaanayaa Golf - raaxo leh, laakiin firfircoon, bannaanka ku dheggan oo gudaha waasac ah, dhaqaale ahaan, laakiin isla markaa dabeecad leh. VW-na waa mid aan lala tartamin helitaanka dheelitirka saxda ah ee mar kale ka dhigaya dhaxalka carshiga inuu ka fiican yahay kuwii isaga ka horreeyay - iyada oo aan loo eegin waxa ka dambeeya isaga.

gunaanad

Adduunku wuu is beddelayaa, oo waxaa la socda Golf. Jiilka siddeedaad ee ugu horreeya ayaa dhowaan la raaci doonaa kulankiisii ​​ugu horreeyay ee dhiggiisa korantada, ID.3, oo awood u leh inuu noqdo tartan aad uga culus kan ka soo horjeedka caadiga ah ee fasalka heshiiska.

Jawaabta GXNUMX waa raaxada aan la qiyaasi karin iyo habdhaqanka wadada, wadista wax ku ool ah oo heer sare ah iyo fikradda xakamaynta shaqada ee casriga ah, isku xirnaanta, ergonomics iyo raaxada ugu fiican ee warshaduhu ay bixiyaan maanta.