Tijaabada wadista VW T-Cross: dhulal cusub

Waa waqtigii lagu tijaabin lahaa isgoysyada ugu yar Volkswagen

VW waxay sii xoojineysaa dhexgalkeeda qaybta ugu caansan suuqa iyadoo leh T-Cross-ka yar. Immisa ayey le'eg tahay nooca is-dhaafsiga ee Polo?

Istaraatiijiyada Wolfsburg ee ku wajahan xubinta ugu da'da yar qoyska SUV cidna lama yaabin - sida tiro ka mid ah kiisas kale dhowrkii sano ee la soo dhaafay, Jarmalku waxay ogolaadeen dhammaan tartamada inay ciyaaraan oo ay la kulmaan dhammaan dhibaatooyinka iman kara. , ka dib waxay u yimaadeen tafsiirkoodii bislaaday. Tani waa waxa ku dhacay Tiguan, T-Roc, oo hadda waxaan ku aragnaa T-Cross, taas oo ku jirta nooca Isbaanishka ee Kursiga Arona ayaa horeyba si fiican uga shaqeynayey suuqa oo si dhab ah ula tartameysa Ateca weyn.

In kasta oo kani yahay VW-kii ugu horreeyay ee SUV-ga ah oo aan lahayn laba waddo-wadis ah, haddana T-Cross uma badna inay dhib ku tahay inuu helo dareenka dhagaystayaasha. Dhererkeedu yahay 4,11 mitir, wuxuu ka dheer yahay Polo 5,4 sintimitir oo keliya, oo barnaamijkeedu adeegsado, laakiin xagga dhererka, sarrayntiisu waa sida ugu badan 13,8 sentimitir, moodeelkuna wax badan buu bixiyaa marka loo eego indhaha. eeg.

Saddex-dhululubo heer sare ah TSI

Qaabka ayaa lagu soo bandhigay suuqa iyada oo la adeegsanayo matoor batrool ah oo ah 1,0-litir turbocharged oo leh shaandho qayb ka kooban 95 iyo 115 nooc oo noocyo kala duwan ah, iyo nooc aad u xoog badan oo leh 7-xawaaraha DSG gearbox-ka caanka ah ayaa sidoo kale la heli karaa. Qiyaasta 1,6-litir TDI oo leh 95 hp ayaa lagu dari doonaa inta u dhexeysa xagaaga, waxaana ku xigi doona 1.5 TSI oo caan ah oo leh 150 hp.

Xaqiiqdii, gaariga 1230kg wuxuu si buuxda ugu qanacsan yahay mashiinka saddex-dhululubo ah oo ah 115-faras iyo si toos ah isugu dheelitiran gudbinta lixda xawaare. Bouncy 1.0 TSI si fudud ayuu u jiidayaa, codadkiisu waa weynaanayaa wuxuuna si deggan u xajinayaa xawaaraha 130 km / saacaddii iyo wixii ka sareeya iyada oo aan la helin walaac aan loo baahnayn. Nolol maalmeedka, si dhib yar uma baahnid ...

Si ka duwan tusaalayaal badan oo dhawaanahan ah SUV-yada iyo iskutallaabta oo leh shaam aad u adag oo yaraynaysa raaxada iyada oo aan la saamaynaynin dhaq dhaqaaqa waddooyinka, dejimaha T-Cross ee aad u wanaagsan ayaa wanaagsan. Injineeradu waxay ku guuleysteen inay gaaraan isku dheelitirnaan go'doominaysa saameynta kana hortageysa gariirka dambe ee geeska. Nidaamka isteerinka, markiisa, wuu ka fogyahay qeexitaanka "isboorti", laakiin wuxuu oggol yahay wadid sahlan oo sax ah, oo tartamayaasha tooska ah aysan haatan heysan wax ay ku diidaan.

Boos badan oo rakaabka iyo shandadaha ka badan Polo

Naqshadeynta gudaha waxay si adag u raacdaa canons Wolfsburg - foomamka nadiifka ah, sifooyin adag iyo qalab isku dhafan kuwaas oo wax ku ool ah ay ka sarreeyaan saameynta aan loo baahnayn. Dhawaaqyada mugdiga ah iyo dusha adag ayaa u badan, laakiin farsamadu waxay bixisaa fursado badan oo lagu kala saaro sawirka oo leh midabyo dhalaalaya. Kuraasta Isboortiga-Raaxada waa run magacooda, si deeqsinimo leh u cabbiran waxayna bixiyaan wax kasta oo aad u baahan tahay si aad u dareento wanaag, laga bilaabo aagga misigta deeqsinimada leh ilaa taageero dambe oo buuxda oo jirka ah. Shaashadda taabashada caadiga ah ee dashboard-ka, dhanka kale, waxaa kaabaya hagitaan macquul ah oo la fahmi karo iyo canaasirta warbaahinta badan.

Si kastaba ha noqotee, mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee T-Cross waa cabbirkeeda gudaha. Rakaabka leh heer ka sarreeya celcelis ahaan si raaxo leh ayey u fadhiisan karaan meel kasta oo qolka ah iyaga oo aan ka walwalayn jilbaha ama timaha. Isla mar ahaantaana, booska fadhiga wuxuu ku kordhay toban sintimitir marka loo eego Polo wuxuu hagaajiyaa muuqaalka kursiga darawalka wuxuuna fududeeyaa dhaqdhaqaaqyada marka la dhigto iyo marka la galayo iyo marka laga baxayo SUV-ga yar.

Marka la eego booska boorsooyinka iyo awoodda lagu beddeli karo mugga, T-Cross ayaa si dhab ah uga sarreeya tartamayaasha, oo ay ku jiraan Isbaanishka "adeer" Aron. Isla mar ahaantaana, kursiga dambe wuxuu bixiyaa ma aha oo kaliya dhabarka dhabarka ee saamiga 60 ilaa 40, laakiin sidoo kale suurtogalnimada barokac dheer oo ah 14 sentimitir, halka mugga qaybta shandadaha ay ku kala duwan tahay 385 ilaa 455 litir oo leh dhabarka toosan. wuxuuna gaaraa ugu badnaan 1 litir qaabaynta laba kursi. Ikhtiyaar ahaan, waxaa jira awood lagu laablaaban karo dhabarka kursiga darawalka, halkaas oo T-Cross ay si fudud u qaadi karto walxaha ilaa 281 mitir dhererka - ku filan nooc kasta oo qalab isboorti ah.

Qiimaha qaaliga ah

Qalabka wakiilka ugu yar ee safka SUW VW hubaal ma buuxinayo qeexida "yar" oo ay ku jiraan dhammaan tallaabooyinka casriga ah iyo nidaamyada si loo hagaajiyo raaxada iyo badbaadada dusha sare - laga bilaabo kursiga darawalka dhererka-la hagaajin karo ilaa shaashad leh geesaha 6,5. inches galay arsenal qani ah oo ah hababka kaalmada darawalka elegtarooniga ah.

Moodalku wuxuu ku soo baxayaa suuqa Bulgaariya qaybta batroolka ee loo yaqaan '1.0 TScTSI' oo leh 85 kW / 115 hp. oo leh gearbox lix-xawaare ah (33 275 lev oo leh VAT) iyo gearbox-xawaare toddobo-xawaare ah DSG (36 266 lev leh VAT), iyo sidoo kale 1.6 TDI noocyo naafto ah oo wata shan-xawaare-gacan-shan-gacan ah (36 659 levs leh VAT) iyo toddobada xawaare ee DSG gearbox (39 644 levs leh VAT)

GUDDOOMIYAHA

Nashqadaynta madal juggling waa mid ka mid ah culuumta ugu muhiimsan ee injineerada VW, laakiin jilitaanka kale ee MQB waa wax la yaab leh runtii. Volkswagen T-Cross - bannaanka yar, laakiin gudaha aad u waasac ah oo dabacsan oo leh qaabab xusuus leh iyo xasillooni jiho heersare ah. La yaab ma leh in noocyada jirku ay si tartiib tartiib ah u dhimanayaan…

Qoraalka: Miroslav Nikolov

Sawirada: Volkswagen