Ma iibsanaysaa Skoda Karoq? Waxaad ka shallayn doontaa sanadka dambe

Skoda Karok. Nus sano iyo 20 kun. km. Baabuurkan si adag ayaanu u tijaabinay, laakiin tan mahaddeeda leh, ma jiraan wax sir ah oo dheeraad ah oo noo yaal. Waa kan natiijada imtixaankeena.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG waa baabuur kale oo aanu ku tijaabinay qaacidada fog ee fog. 6 bilood iyo ku dhawaad ​​20 kun. km, si fiican ayaan u barannay, hadda waxaan si buuxda u wadaagi karnaa gabagabada kama dambaysta ah.

Laakiin aan ku bilowno xasuusinta qaabeynta. Karoq waxa uu lahaa matoor 1.5 TSI ah oo leh 150 hp oo daboolka hoostiisa ah, wadista taayirrada hore iyo gudbinta tooska ah ee 7-xawaaraha ah. Waxaan haysanay 250 Nm oo wareeg ah oo laga heli karo 1300 ilaa 3500 rpm. Dardargelinta 100 km / h, sida ku cad buug-yaraha, waa 8,6 ilbiriqsi.

Baabuurka tijaabada ah waxaa lagu qalabeeyay taayir 19-inch ah, kuraas Varioflex ah iyo nidaamka maqalka ee Canton. Waxaan gacanta ku haynay habab ay ka mid yihiin: xakamaynta safarka firfircoon ee 210 km / h, Caawinta Lane, Baadhista Indho la'aanta, Caawinta Jam Traffic iyo Gargaarka Degdegga ah. Guduhu wuxuu ahaa mid si ifaya ugu kordheen maqaar dhab ah iyo maqaarka deegaanka. Qiimaha qalabkan oo dhan wuxuu ku saabsan yahay 150 kun. zloty.

Masaafada la soo safray ayaa ka muuqata gudaha

Hagaag, ma arki kartid masaafada aad daboolatay, laakiin xaqiiqdii uma eka mid cusub. Tani waa waxa aan filaynay - dahaarka iftiinka ee kursiga darawalka ayaa meelaha qaar madoobaday, laakiin si kalsooni leh ayaa loo nadiifin karaa.

Baabuurta ku jirta qolkeena wararka ayaa inta badan kaxeeya wax badan waxayna ka socdaalaan sawirada ilaa diiwaanka ilaa cabbirada dardargelinta, isticmaalka shidaalka iyo wixii la mid ah. Markaa waxaan ku soo gabagabeyn karnaa in hawlgalkayaga calaamadahani ay u muuqan karaan si dhakhso ah, laakiin…

Haddii aad raadinayso dahaar raagaya waqti dheer, maqaar madow ayaa ah dariiqa loo maro.

Skoda Karoq ayaa ka shaqeysa halkan

Matoorka Skoda Karoq 1.5 TSI wuxuu noqday mid dhaqaale badan. Dhammaan waxay ku xiran tahay sida aan u wadno. Isticmaalka shidaalka sidoo kale waxaa saameeya waddooyinka aan mareyno. Heerarka gubashada dhabta ah - waddooyinka caadiga ah ee dhulka aan horumarsan - waxay u dhexeeyaan 5 ilaa 6 litir 100 kiiloomitir. Marka aan wadno wadada weyn, isticmaalka shidaalka ayaa kor u kaca wax yar, oo u dhexeeya 9 ilaa 10 litir 100 kiiloomitir. Dhanka kale, markaad baabuur wadid wareegga magaalada, waxaan dhihi karnaa 8-9 l / 100 km waa qiimo dhab ah.

Fiidiyow buuxa oo ku saabsan cabbirka isticmaalka shidaalka ayaa laga heli karaa halkan.

Kuraasta Varioflex waxay bixiyaan xulashooyin badan oo qaabeynta - runtii waanu ka helnay iyaga. Jirridda oo leh 521 litir ayaa kuu ogolaaneysa inaad qaado waxyaabo badan, kuwaas oo aad u faa'iido leh marka la raraynayo qalabka. Skoda waxa kale oo ay ka fikirtay shabakad badbaado oo kala saarta qaybta shandadaha marka kursiga dhexe la laalaado ama la saaro.

Sidee wax u yihiin nidaamka warbaahinta badan? Nidaamka Columbus ee leh shaashad weyn ayaa u shaqeeya si aan cillad lahayn oo aan waligiis - lixdan bilood - waligiis istaagin. Navigation inta badan waxay naga caawisay inaan iska ilaalino saxmada wadooyinka. Waxa ay si fiican u xisaabisaa dariiqyo kale, isla markaana waxa ay ina badbaadisaa waqtigeena, sababtoo ah uma baahnid in aan ku bixino saxmadda baabuurta. Navigation wuxuu u shaqeeyaa si aad u wanaagsan, gaar ahaan Yurub inteeda kale.

Android Auto iyo Apple CarPlay si fiican ayey u shaqeeyaan. Waxayna ahayd magaalada Karooqu in aan ku baranay sida ay ugu habboon tahay in lagu xidho taleefannada casriga ah iyada oo loo marayo nidaamyadan. Mabda 'ahaan, uma baahna wax hagaajin ah, mar walbana waxaan leenahay muuqaal toos ah oo ku saabsan xaaladda gaadiidka ee khariidadaha - haddii aynaan rumaysan akhrinta tooska ah ee navigation ee lagu dhisay nidaamka Skoda.

Waxyaabahan si ka wanaagsan ayaa loo samayn karaa

Ma jiro wax la yiraahdo baabuur qumman, markaa Karooqku waa inuu lahaadaa cilladihiisa. Haddaba maxaan ka jeclayn Skoda Karoq?

Aan ku bilowno mishiinka. Awooda fuulista firfircoonidu waa ku filan tahay, laakiin sanduuqa gearbox ee DSG mararka qaarkood ma helin booskiisa. Arintan ayaa inta badan la dareemay intii lagu guda jiray safar uu ku tagayay dalka Croatia, halkaasi oo wadadu ay marayso wadooyinka buuraha. Karooq, oo rabtay in la yareeyo isticmaalka shidaalka, ayaa dooratay gears sare, muddo ka dib ayaa lagu qasbay in la yareeyo. Waxay ahayd daal.

Haddii aad rabto in aad si degdeg ah u socoto, waxa ay sidoo kale qaadanaysaa wakhti aad ku hawlgeliso D-gear. Markaa, waxaanu si adag u cadaadinnaa gaasta oo ... ku dhufo dhabarka dambe ee madaxa ee madaxa, sababtoo ah taasi waa marka daqiiqaddu ay ku dhufato taayirrada. Mar walba ma fududa inaad si habsami leh u dhaqaaqdo adoon dardargelinta aad u badan u kicin.

Waa yara buuq badan waddooyinka xorta ah ee gudaha, laakiin taasi waxay u badan tahay inay adkayd in laga fogaado. Wali waa SUV-ga oo soo saara iska caabin hawo badan. Inta badan waa iska caabbinta hawada ee aan maqalno - matoorku wuu aamusan yahay xitaa xawliga wadada weyn.

Gudaha, waxaa laga yaabaa inay jiraan dhibaatooyin xagga koobabka haysta. Waxaa laga yaabaa in tani ay tahay mid aad u fog-aragtida, laakiin waxay u muuqdaan kuwo aan muuqan. Haddii aad caado u leedahay in aad biyo furan ku qaadato haye, way fiicnaan lahayd inaad iska dhaafto caadadan Karoku.

Qaabayntayada, taayirrada 19-inji waxay u muuqdeen kuwo aad u wanaagsan, laakiin marka laga yimaad kursiga darawalka ama rakaabka, maaha mid aad u qabow mar dambe. Taayirada waxay leeyihiin muuqaal aad u hooseeya - 40%, sidaas darteed waxaan luminaa raaxo badan. Kuuskuusyada iyo kuuskuusyada xawaaraha aad bay ugu cuslaayeen SUV. Waxaan xaqiiqdii ku talinaynaa 18-ka.

Qodobka ugu dambeeya ma khuseeyo waxa si ka wanaagsan loo qaban karay, laakiin ... waxa aan la samayn karin gabi ahaanba. Waagii hore, faa'iidada baabuurtu waxay ahayd laambad albaabbada, taas oo iftiimisay booska cagaha hoostiisa marka laga soo baxo. Hadda, marar badan iyo marar badan, nalalka noocan oo kale ah ayaa lagu beddelayaa iyadoo lagu sawirayo qaabka asphalt, kiiskan Skoda logo. Ma jecli Karok sababo jira awgood, laakiin malaha waa arrin dhadhan.

Soo koobid

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

Si kastaba ha ahaatee, xoojinta sare ee tijaabadan ayaa suurtogalisay in la hubiyo in hawlgalkan oo kale uu noqon doono hal sano, i.e. 20 kun oo km oo isku mid ah, waxaan wali jeclaan lahayn sidii ay ahayd markii la iibsanayay. Waana inaan qiranno haa - waxa aan u aragno inay yihiin cillado uma muuqdaan inay saameynayaan qiimeynta guud.

Skoda Karooq waa baabuur raaxo leh oo loogu talagalay safarada gaagaaban iyo kuwa dheerba, soo jeedin aad u xiiso badan qoysaska. Gaar ahaan mashiinka 1.5 TSI. Hubaal la'aan 19 taayirrada inch. Tani waa laga yaabaa inay tahay shayga kaliya ee aad ka shallayn karto sanad ka dib iibsashada.