Ma garanaysaa macnaha erayadan la soo gaabiyey?
Baabuurta casriga ah ayaa si fudud loogu cidhiidhiyaa noocyo kala duwan oo habab ah, hawsha aasaasiga ah taas oo ah in la kordhiyo badbaadada iyo raaxada wadista. Kuwa dambe waxaa lagu tilmaamaa dhowr xaraf oo soo gaabiyay oo badanaa macnahoodu yar yahay isticmaaleyaasha baabuurta caadiga ah. Maqaalkan, waxaan isku dayi doonaa oo kaliya inaan sharaxno macnahooda, laakiin sidoo kale inaan sharaxno mabda'a hawlgalka iyo goobta baabuurta ay bixiyaan kuwa ugu caansan baabuurta.
Caadiyan, laakiin ma la yaqaan?
Mid ka mid ah hababka ugu caansan ee la aqoonsan karo ee saameeya badbaadada darawalnimada waa nidaamka ka hortagga qufulka, i.e. ABS (eng. Nidaamka ka hortagga qufulka). Mabda'a hawlgalkeedu wuxuu ku salaysan yahay xakamaynta wareegga giraangiraha, oo ay fuliyaan dareemayaasha. Haddii mid iyaga ka mid ah uu ka gaabiyaa kuwa kale, ABS waxay yaraynaysaa xoogga bareegga si looga fogaado isku-xidhka. Laga bilaabo Luulyo 2006, dhammaan baabuurta cusub ee lagu iibiyo Midowga Yurub, oo ay ku jirto Poland, waa in lagu qalabeeyaa ABS.
Nidaam muhiim ah oo lagu rakibay baabuurta casriga ah waa nidaamka la socodka cadaadiska taayirka. TPMS (laga bilaabo Eng. Nidaamka la socodka cadaadiska taayirka). Mabda'a hawlgalku wuxuu ku salaysan yahay la socodka cadaadiska taayirka iyo digniinta darawalka haddii uu aad u hooseeyo. Tan waxaa badanaa lagu sameeyaa dareemeyaasha cadaadiska bilaa-waayirka ah ee lagu rakibay taayirada gudaha ama fiilooyinka, iyadoo digniino lagu soo bandhigay dashboard-ka (doorasho toos ah). Dhanka kale, nooca dhexe, cadaadiska taayirka laguma qiyaaso si joogto ah, laakiin qiimihiisu waxaa lagu xisaabiyaa iyadoo lagu saleynayo garaaca wadnaha ee nidaamyada ABS ama ESP. Xeerarka Yurub waxay ka dhigeen dareemaha cadaadisku inay qasab ku yihiin dhammaan baabuurta cusub laga bilaabo Noofambar 2014 (horey TPMS waxay ahayd qasab baabuurta leh taayirada fidsan).
Nidaam kale oo caan ah oo ku yimaadda heerka baabuurta oo dhan waa Barnaamijka Xasiloonida Elektarooniga ah, oo la soo gaabiyo ESP (barnaamijka xasilinta elektarooniga ah). Shaqadeeda ugu weyn waa in ay yarayso socodka baabuurka marka uu ku socdo hareeraha wadooyinka. Marka dareemeyaasha ay ogaadaan xaaladan oo kale, nidaamka elektarooniga ah wuxuu jebiyaa hal ama in ka badan taayirrada si loo ilaaliyo jihada saxda ah. Intaa waxaa dheer, ESP waxay faragelisaa xakamaynta mashiinka iyada oo go'aaminaysa heerka dardargelinta. Sida loo soo gaabiyo ESP ee caanka ah, nidaamka waxaa isticmaala Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki iyo Volkswagen. Soo gaabinta kale - DSC, waxaa laga heli karaa BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo baabuurta (hoos soo gaabinta in yar la ballaariyey - DSTC). ESP kale oo laga heli karo baabuurta: VSA (ay isticmaasho Honda), VSC (Toyota, Lexus) ama VDC - Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo.
Aqoon yar laakiin lama huraan ah
Hadda waa waqtigii nidaamyada ay tahay inay ku jiraan gaarigaaga. Mid ka mid ah waa ASR (oo ka yimid Xeerka Is-daba-marinta Dardargelinta Ingiriisiga), i.e. nidaam ka hortagaya simbiriirixashada taayirrada marka la bilaabayo. ASR waxay ka hortagtaa silbashada taayirrada uu darawalku u gudbiyo, iyadoo la isticmaalayo dareemayaal gaar ah. Marka kan dambe uu ogaado boodboodka mid ka mid ah taayirrada, nidaamku wuu xannibaa. Haddi ay dhacdo in gebi ahaan skid axle ah, elektiroonigu waxa ay yareeyaan awooda injiinka iyaga oo yareynaya dardargelinta, moodooyinka baabuurta qadiimka ah, nidaamku waxa uu ku salaysan yahay ABS, halka moodooyinka cusub, ESP ay la wareegtay shaqada nidaamkan. Nidaamku wuxuu si gaar ah ugu habboon yahay wadista xaaladaha jiilaalka iyo baabuurta leh tareennada xoogga leh. Waxa loo yaqaan ASR, nidaamkan waxa lagu rakibay Mercedes, Fiat, Rover iyo Volkswagen. TCS ahaan, waxaanu kula kulmi doonaa Ford, Saab, Mazda iyo Chevrolet, TRC at Toyota iyo DSC ee BMW.
Nidaam muhiim ah oo lagama maarmaan ah sidoo kale waa nidaamka gargaarka degdegga ah ee braking - BAS (laga bilaabo Nidaamka Caawinta Biriga Ingiriisiga). Wuxuu ku caawiyaa darawalka xaalad taraafig oo u baahan jawaab degdeg ah. Nidaamku waxa uu ku xidhan yahay dareemaha go'aamiya xawaaraha riixida badhka biriiga. Haddii ay dhacdo falcelin degdeg ah oo ka timaadda darawalka, nidaamku wuxuu kordhiyaa cadaadiska nidaamka biriiga. Sidaa darteed, xooga bareegga buuxa ayaa si dhaqso leh loo gaadhay. Nooca nidaamka BAS oo aad u horumarsan, nalalka khatarta ah ayaa sidoo kale la shideeyaa ama nalalka biriiga ayaa iftiimaya si ay uga digaan darawalada kale. Nidaamkani hadda waa mid sii kordheysa oo lagu daro nidaamka ABS. BAS waxa lagu rakibay magacan hoostiisa, ama BA gaaban, baabuurta badidooda. Baabuurta Faransiiska, waxaan sidoo kale ka heli karnaa soo gaabinta AFU.
Nidaamka hagaajinaya badbaadada wadista waa, dabcan, sidoo kale nidaam EBD (Anglishka, kaas oo ah saxiyaha qaybinta xoogga biriiga. Mabda'a hawlgalku wuxuu ku salaysan yahay hagaajinta tooska ah ee xoogga bareegga ee taayirrada shakhsi ahaaneed, si baabuurku u ilaaliyo jidka la doortay. Tani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay marka la gaabinayo qalloocyada wadada. EBD waa nidaam xoojiye ABS kaas oo xaalado badan uu caadi u yahay moodooyinka baabuurta cusub.
mudan in lagu taliyo
Nidaamyada hubinaya badbaadada wadista, waxaan sidoo kale heli karnaa nidaamyo kordhiya raaxada safarka. Mid ka mid ah waa ACC ( kontoroolka safarka la qabsiga ee Ingiriisiga), i.e. xakamaynta safarka firfircoon ee firfircoon. Kani waa kantaroolka dalxiiska ee caanka ah, oo lagu kabo nidaamka xakamaynta xawaaraha tooska ah ee ku xidhan xaalada taraafikada. Hawsheeda ugu muhiimsan waa inay ilaaliso fogaan badbaado leh oo ka jirta baabuurka hore. Ka dib markii uu dejiyo xawli gaar ah, baabuurka si toos ah ayuu u gaabiyaa haddii uu sidoo kale jiro bareega wadada ka horreeya, oo uu deddejiyo marka uu ogaado waddo xor ah. ACC waxa kale oo loo yaqaan magacyo kale. Tusaale ahaan, BMW waxay isticmaashaa ereyga "xakamaynta safarka firfircoon" halka Mercedes ay isticmaasho magacyada Speedtronic ama Distronic Plus.
Raadinta galka leh moodooyinka baabuurta cusub, waxaan inta badan helnaa soo-gaabista AFL (Iftiinka La Qabsiga Hore). Kuwani waa kuwa loogu yeero laydhka hore ee la qabsiga, kuwaas oo ka duwan nalalka hore ee dhaqameed ee kuu oggolaanaya inaad iftiimiso geesaha. Shaqadooda waxa loo gudan karaa laba siyaabood: mid taagan iyo mid firfircoon. Baabuurta leh nalalka geesaha taagan, marka lagu daro nalalka caadiga ah, nalalka caawiya (tusaale nalalka ceeryaamo) ayaa sidoo kale la shidi karaa. Taas bedelkeeda, nidaamyada iftiinka firfircoon, iftiinka iftiinka hore wuxuu raacayaa dhaqdhaqaaqa isteerinka. Nidaamyada laydhka hore ee la qabsiga ah ayaa inta badan laga helaa heerar gooyo leh nalalka hore ee bi-xenon.
Waxa kale oo mudan in fiiro gaar ah loo yeesho nidaamka digniinta haadka. Nidaamka AFILsababtoo ah waxay ku saabsan tahay, waxay ka digaysaa in laga gudbo haadka la doortay iyadoo la adeegsanayo kamarado ku yaal baabuurka hortiisa. Waxay raacaan jihada taraafikada, iyagoo raacaya khadadka lagu sawiray laamiga, iyagoo kala saaraya haad gaar ah. Haddii ay dhacdo shil aan lahayn calaamad leexasho, nidaamku wuxuu uga digayaa darawalka dhawaaqa ama iftiinka iftiinka. Nidaamka AFIL waxa lagu rakibay baabuurta Citroen.
Dhanka kale, magaca Caawin Lane Waxaan ka heli karnaa Honda iyo baabuurta ay bixiyaan kooxda VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft).
Nidaam mudan in lagula taliyo, gaar ahaan kuwa inta badan u safra masaafo dheer, waa Digniin dirawalka. Kani waa nidaam la socda daalka darawalka isagoo si joogto ah u falanqeynaya sida loo ilaaliyo jihada loo socdo iyo habsami u socodka isteerinka. Iyadoo lagu salaynayo xogta la ururiyay, nidaamku wuxuu ogaanayaa dabeecadaha muujin kara lulmo darawalka, tusaale ahaan, ka dibna wuxuu uga digayaa iftiinka iyo calaamadda la maqli karo labadaba. Nidaamka digniinta darawalka waxaa lagu isticmaalaa Volkswagen (Passat, Focus), iyo hoosta magaca Caawinta Feejignaanta - Mercedes (fasalada E iyo S).
Waxay yihiin (hadda) qalab kaliya…
Ugu dambeyntiina, nidaamyo dhowr ah oo hagaajiya badbaadada wadista, laakiin waxay leeyihiin dib-u-dhacyo kala duwan - laga bilaabo farsamada ilaa qiimaha, sidaas darteed waa in lagu daaweeyaa - ugu yaraan hadda - sida qalab xiiso leh. Mid ka mid ah jajabyadaas BLIS (Nidaamka Macluumaadka Goobta Indho la'aanta Ingiriisiga), kuwaas oo hawshoodu tahay inay ka digaan joogitaanka baabuur ee waxa loogu yeero. "Aagga indha la'aanta". Mabda'a hawlgalkeedu wuxuu ku salaysan yahay kamarado lagu rakibay muraayadaha dhinaca oo ku xiran iftiinka digniinta ee ka digaya baabuurta meel bannaan oo aan daboolin muraayadaha dibadda. Nidaamka BLIS waxaa markii ugu horreysay soo bandhigay Volvo, waxaana hadda laga heli karaa warshado kale - sidoo kale magaca hoostiisa Gargaarka dhinaca dambe. Dhibaatada ugu weyn ee nidaamkani waa qiimaha sare: haddii aad doorato mid ikhtiyaari ah, tusaale ahaan Volvo, kharashka dheeraadka ah waa qiyaastii. zloty.
xal xiiso leh sidoo kale. Xaaladdan oo kale, taas oo ah, habka bareegga otomaatiga ah. Male-awaalkiisu waa in uu ka hortago isku dhacyada ama ugu yaraan uu yareeyo cawaaqibkooda oo uu gaarsiiyo xawaare dhan 30 km/h. Waxay ku shaqeysaa iyadoo lagu saleynayo radar lagu rakibay gaariga. Haddii ay ogaato in baabuurka hor yaal uu si degdeg ah u soo socdo, baabuurka ayaa si toos ah u qabsan doona biriiga. Iyadoo xalkani uu faa'iido u leeyahay isu socodka magaalooyinka, khasaarihiisa ugu weyn ayaa ah inuu kaliya ku bixiyo ilaalin buuxda xawaare dhan 15 km / h. Tani waa inay isla markiiba isbedeshaa sida soo-saaraha uu sheegay in nooca xiga uu ku siin doono ilaalin xawaaraha 50-100 km/h. Badbaadada Magaaladu waa halbeega Volvo XC60 (markii ugu horaysay ee halkaas lagu isticmaalo), iyo sidoo kale S60 iyo V60. Gudaha Ford, nidaamkan waxaa loo yaqaan 'Active City Stop' oo xaaladda Diiradadu waxay ku kacaysaa 1,6 kun oo dheeraad ah. PLN (kaliya waxaa lagu heli karaa noocyo qalabyo qani ah).
Qalabka caadiga ah waa nidaamka aqoonsiga calaamadda taraafigga. TSR (Aqoonsiga calaamadda taraafikada Ingiriisiga). Kani waa nidaam aqoonsan calaamadaha waddooyinka oo ogeysiiya darawalka iyaga. Tani waxay qaadataa qaab digniino iyo fariimo lagu soo bandhigay dashboard-ka. Nidaamka TSR wuxuu u shaqayn karaa laba siyaabood: oo kaliya ku salaysan xogta laga helay kamaradda lagu rakibay xagga hore ee baabuurka, ama qaab la ballaariyay oo leh isbarbardhigga xogta kamarada iyo GPS navigation. Ciladda ugu weyn ee nidaamka aqoonsiga calaamadda taraafiggu waa khaladkiisa. Nidaamku wuxuu marin habaabin karaa darawalka, tusaale ahaan, isagoo leh, waxaa suurtagal ah in lagu wado xawaare ka sarreeya qayb la bixiyay marka loo eego calaamadaha dhabta ah ee waddooyinka. Nidaamka TSR waxaa lagu bixiyaa, iyo waxyaabo kale, Renault Megane Gradcoupe cusub (heerka heerarka sare ee trim). Waxa kale oo laga heli karaa inta badan baabuurta dhamaadka-dhamaadka ah, laakiin halkaas, ay rakibidda ikhtiyaarka ah waxay ku kici kartaa dhowr kun oo zlotys ah.
Waxaa la gaaray waqtigii ugu dambeeyay ee nidaamyada "gadget" ee lagu tilmaamay maqaalkan, kuwaas oo - waa inaan qiraa - waxaan la kulmay dhibka ugu weyn marka ay timaado in loo kala saaro faa'iidada. Kani waa heshiiska NV, sidoo kale la soo gaabiyo NVA (oo ka socota Caawinta Aragga Habeenka Ingiriisiga), oo loo yaqaan nidaamka aragga habeenkii. Waa in loo fududeeyo darawalka inuu arko wadada, gaar ahaan habeenkii ama cimilada xun. Laba xal ayaa lagu isticmaalaa nidaamyada NV (NVA), kuwaas oo adeegsada waxa loogu yeero aaladaha aragga habeenkii ee dadban ama firfircoon. Xalalka qarsoon waxay isticmaalaan iftiin la heli karo oo si habboon loo xoojiyey. Waddooyinka tareenada ee firfircoon - iftiimiyeyaal IR dheeraad ah. Labada xaaladoodba, kamaraduhu waxay duubaan sawirka. Ka dib waxa lagu soo bandhigay muraayadaha ku yaal dashboard-ka ama si toos ah muraayadda hore ee baabuurka. Waqtigan xaadirka ah, hababka aragga habeenkii waxaa laga heli karaa noocyo badan oo heer sare ah iyo xitaa kuwa dhexe oo ay bixiyaan Mercedes, BMW, Toyota, Lexus, Audi iyo Honda. Inkasta oo ay kordhiyaan badbaadada (gaar ahaan marka ay baabuurta kaxeeyaan meel ka baxsan meelaha dadku ku badan yihiin), cilladdooda ugu weyni waa qiimo aad u sarreeya, tusaale ahaan, waa inaad bixisaa qadar isku mid ah si aad dib ugu habayso BMW 7 Series oo leh nidaamka aragga habeenkii. sida 10 kun zł.
Waxaad ka heli kartaa wax badan oo ku saabsan nidaamyada iyo nidaamyada baabuurta lagu isticmaalo gudahayaga Nadiifiyeyaasha baabuurtahttps://www.autocentrum.pl/motoslownik/
